Etude expérimentale d'un écoulement de gaz au voisinage d'une paroi plane munie d'ailettes inclinées par rapport à la direction de l'écoulement PDF Download
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Author: Nicole Juignet
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 72
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Book Description
Author: Nicole Juignet
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 72
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Book Description
Author:
Publisher:
ISBN:
Category : Aeronautics
Languages : en
Pages : 696
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Book Description
Author: Gérald Hochard
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 306
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Author:
Publisher:
ISBN:
Category : Aeronautics
Languages : en
Pages : 584
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Author:
Publisher:
ISBN:
Category : Nuclear energy
Languages : en
Pages : 416
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Author: LOUIS.. GOTTESDIENER
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 65
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ETUDE DE LA ZONE D'INFLUENCE AMONT DU BORD DE FUITE EN REGIME DE GLISSEMENT. DETERMINATION DES PROFILS DE VITESSE DANS LA COUCHE LIMITE PAR ANEMOMETRIE A FIL CHAUD ET MESURE DE LA MASSE VOLUMIQUE AU CANON A ELECTRON. DETERMINATION DE LA DIRECTION DE LA VITESSE EN ASSOCIANT AUX RESULTATS EXPERIMENTAUX L'EQUATION DE CONTINUITE ECRITE SOUS FORME DE DIFFERENCES FINIES. ETUDE DE L'INFLUENCE DU NOMBRE DE REYNOLDS SUR LA DIMENSION DE LA REGION DU BORD DE FUITE. ETUDE NUMERIQUE DE L'ECOULEMENT SUR UNE PLAQUE PLANE DE LONGUEUR FINIE, EN REGIME DE GLISSEMENT
Author: Rémy Goniak
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 430
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Book Description
LORS DE LA RENTREE D'UN CORPS DANS UNE ATMOSPHERE, CELUI-CI TRAVERSE DIFFERENTS REGIMES AERODYNAMIQUES: REGIME RAREFIE (FAIBLE DENSITE DE GAZ A HAUTE ALTITUDE), DE TRANSITION, PUIS CONTINU (DENSITE RELATIVEMENT IMPORTANTE ; FAIBLE ALTITUDE). LE BUT DE CETTE THESE EST DE FAIRE LE POINT SUR LES EQUATIONS DE GLISSEMENTS QUI PERMETTENT DE CALCULER DANS UNE CERTAINE MESURE, LES ECOULEMENTS DE TRANSITION. ELLE COMPREND TOUT D'ABORD DES RAPPELS DE THEORIE CINETIQUE DES GAZ AINSI QU'UNE PRESENTATION DES METHODES DE SIMULATION DITES MONTE-CARLO. A L'AIDE D'UN CODE MONTE-CARLO ON ETUDIE LE PROBLEME SIMPLE DE L'ECOULEMENT D'UN GAZ MONOATOMIQUE ENTRE DEUX PLAQUES PLANES PARALLELES EN FAISANT VARIER LA RAREFACTION (DENSITE) AINSI QUE LES VITESSE ET TEMPERATURE DES PLAQUES. POUR COMPARER CES RESULTATS AUX CALCULS AVEC EQUATIONS DE GLISSEMENTS, LE CHAPITRE III REPREND LES PRINCIPALES THEORIES D'ETABLISSEMENT DE CES EQUATIONS, PRINCIPALEMENT L'APPROCHE PAR DEMI-FLUX, ET RELEVE UNE ERREUR DANS CES CALCULS: ON MONTRE QU'IL FAUT AJOUTER UN TERME DE VITESSE DANS LE SAUT DE TEMPERATURE. LA QUATRIEME PARTIE PORTANT SUR L'ETUDE MONTE-CARLO DE LA COUCHE DE KNUDSEN TESTE LES HYPOTHESES DE LA THEORIE DES SAUTS ET INSISTE SUR L'EXISTENCE D'UNE COUCHE DE PRESSION QUE L'ON A CHERCHE A DECRIRE ET SUR LAQUELLE D'INTERESSANTS RESULTATS ONT ETE OBTENUS. LE DERNIER CHAPITRE TRAITE DE LA PRISE EN COMPTE DES EQUATIONS DE GLISSEMENTS DANS UN CODE DE CALCUL NAVIER-STOKES BIDIMENSIONNEL ET PRESENTE DES COMPARAISONS EXPERIENCE-CALCUL (CONDITIONS D'ADHERENCE, DE GLISSEMENTS, SIMULATION MONTE-CARLO) SUR DES ECOULEMENTS HYPERSONIQUES AUTOUR DE PLAQUES PLANES
Author: Louis Gottesdiener
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 50
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Book Description
Author: Enrico Deri
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 114
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Book Description
Cette thèse étudie l'écoulement secondaire issu d'un jet gazeux horizontal avec flottabilité, relâché dans un environnement uniforme au repos. Il s'agit d'un panache plan, en forme de voile, qui se détache de l'écoulement principal avant son développement. Ce phénomène n'a été observé que très récemment et, à notre connaissance, seulement deux autres études lui sont dédiées. La première, par Arakeri et al. (2000), met en place, grâce à des observations par ombroscopie, un diagramme de régime expérimental permettant de distinguer les cas où le panache plan se présente. La deuxième étude, par Querzoli et Cenedese (2005), approfondit la description de l'écoulement secondaire avec des visualisations par fluorescence, ainsi que des mesures de vitesse dans le plan de symétrie du jet. Afin de donner des bases théoriques plus solides à la description de la formation du panache secondaire, nous en proposons une analyse phénoménologique. Les équations de bilan sont projetées sur le repère curviligne de Serret-Frenet et ensuite, grâce à des adimensionnalisations adaptées, l'écoulement est décrit à différentes échelles. Les hypothèses faites à l'examen des approximations nous amènent à donner des formulations mathématiques des bords du diagramme de régime expérimental. La structure du jet horizontal et la formation du panache secondaire ont ensuite fait l'objet d'une étude expérimentale. Les champs transversaux de vitesse et de concentration et ensuite leur comparaison avec les champs longitudinaux, nous permettent de vérifier les hypothèses faites au cours de l'analyse phénoménologique. En outre, on a documenté les écoulements azimutaux qui s'instaurent dans les couches périphériques du jet, ceux-ci alimentent le panache secondaire et provoquent la déformation du noyau. Les instabilités variqueuses et les tourbillons sont aussi affectés par les écoulements azimutaux.
Author: Yannick Mélinge
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 188
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Book Description
DANS UN DIAGRAMME D'ETAT DE TYPE ZENZ, LE REGIME D'ECOULEMENT DISCONTINU GAZ-SOLIDE SE CARACTERISE PAR DE GRANDES FLUCTUATIONS DE PRESSION ET DE FAIBLES VITESSES SUPERFICIELLES DE LA PHASE PORTEUSE. IL SE SITUE ENTRE LES REGIMES DE SALTATION, LES LITS DE PARTICULES MOBILES ET REPRESENTE PAR CONSEQUENT UNE FAMILLE D'ECOULEMENTS DE TYPE TRANSITOIRE. DE NOMBREUX TRAVAUX ONT ETE CONSACRES A LA CARACTERISATION FONDAMENTALE DE CE REGIME EN CONDUITE HORIZONTALE ET VERTICALE, MAIS LE CAS DES SINGULARITES RESTE A CE JOUR PEU ETUDIE. AINSI, L'OBJECTIF DES TRAVAUX PRESENTES DANS CE MEMOIRE EST LA MISE EN EVIDENCE DU ROLE DES CHANGEMENTS DE DIRECTION SUR L'ORGANISATION DE L'ECOULEMENT DANS LES CIRCUITS ET LA MISE EN UVRE DES HYPOTHESES NECESSAIRES A LA MODELISATION DES EFFORTS APPLIQUES AUX COUDES, AU PASSAGE DE L'ECOULEMENT. POUR CE FAIRE UNE PREMIERE PARTIE EST CONSACREE A LA REVUE GENERALE BIBLIOGRAPHIQUE DANS LAQUELLE ON S'ATTACHE A METTRE EN EVIDENCE LES PROPRIETES PRINCIPALES CARACTERISANT L'ECOULEMENT DISCONTINU GAZ-SOLIDE EN CONDUITE DROITE AINSI QUE L'INFLUENCE DE LA PRESENCE DE CHANGEMENTS DE DIRECTION SUR LES ECOULEMENTS DIPHASIQUES. UNE SECONDE PARTIE APPARAIT A LA FOIS COMME UNE ANALYSE QUALITATIVE ET QUANTITATIVE DU COMPORTEMENT DE L'ECOULEMENT AU VOISINAGE D'UN CHANGEMENT DE DIRECTION A RAYON DE COURBURE NUL, PLACE DANS UNE CONFIGURATION GEOMETRIQUE HORIZONTALE-VERTICALE ET EN UTILISANT DES TECHNIQUES DE VISUALISATION. CETTE PARTIE DE L'ETUDE PERMET DE FORMULER CERTAINES DES HYPOTHESES NECESSAIRES A LA MODELISATION DES EFFORTS PROVOQUES PAR LE PASSAGE DE L'ECOULEMENT DANS LA SINGULARITE. TOUTEFOIS, DEVANT LES LIMITES DES TECHNIQUES DE VISUALISATION, UNE DERNIERE PARTIE EST CONSACREE AU DEVELOPPEMENT ET A LA VALIDATION D'UNE INSTRUMENTATION SPECIFIQUE FORMANT UN SYSTEME DE DETECTION ET DE RECONNAISSANCE DES FORMES PRINCIPALES DE L'ECOULEMENT DISCONTINU GAZ-SOLIDE. CETTE METHODE APPLIQUEE EN CONDUITE DROITE HORIZONTALE AU VOISINAGE DE CHANGEMENTS DE DIRECTION A RAYON DE COURBURE CONSTANT, PERMET DE METTRE EN EVIDENCE LES PRINCIPALES PROPRIETES DE L'ECOULEMENT QUI SONT CONFRONTEES AUX RESULTATS BIBLIOGRAPHIQUES CONNUS ET AUX RESULTATS OBTENUS GRACE A L'INSTRUMENTATION D'UN SITE REEL DE GRANDE LONGUEUR FONCTIONNANT EN REGIME DISCONTINU ET POUR LEQUEL LES EFFETS DE SINGULARITES PEUVENT ETRE NEGLIGES. ENFIN, UNE SYNTHESE EST PROPOSEE POUR METTRE EN EVIDENCE LES MODELES ADAPTABLES AUX PROBLEMES POSES PAR LE PASSAGE DE L'ECOULEMENT DANS LES CHANGEMENTS DE DIRECTION ET LA CONTRIBUTION APPORTEE PAR LE SYSTEME DE DETECTION EST ANALYSEE.
