Author: Nazmi El Saleous
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Languages : fr
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Author: Nazmi El Saleous
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Languages : fr
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NOUS AVONS REALISE LE TRAITEMENT DU SIGNAL D'UN CINEMOMETRE A EFFET DOPPLER PERMMETTANT D'OBTENIR LA VITESSE, LE SENS DE MARCHE ET LA DISTANCE PARCOURUE PAR DES VEHICULES TERRESTRES. NOTRE TRAVAIL A SURTOUT ETE ORIENTE VERS LES APPLICATIONS FERROVIAIRES DANS LE CADRE DU PROJET ASTREE DE LA SNCF. DANS UNE PREMIERE PARTIE, NOUS PRESENTONS LES ASPECTS PARTICULIERS DE L'EFFET DOPPLER OBTENU PAR RETRODIFFUSION, LES RELATIONS MATHEMATIQUES NOUS PERMETTANT D'OBTENIR LES DIFFERENTES GRANDEURS RECHERCHEES ET LES LIMITES PHYSIQUES DU PROCEDE. DANS UNE DEUXIEME PARTIE, NOUS DETAILLONS, TANT SUR LE PLAN MATERIEL QUE LOGICIEL LE DISPOSITIF DE TRAITEMENT DE SIGNAL ASSOCIE A LA TETE HYPERFREQUENCE PRODUISANT L'INFORMATION DOPPLER. DANS UNE TROISIEME PARTIE, NOUS PRESENTONS LES RESULTATS DE DEUX CAMPAGNES D'ESSAIS DONT L'UNE, DE 2400 KM, EST EFFECTUEE DANS LA VOITURE D'ESSAIS ARIANE, ATTELEE A UN CONVOI REGULIER SUR LA LIGNE PARIS-LE HAVRE.

Author: Bao Liu
Publisher: Pergamon
ISBN:
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 560

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Paperback. The scope for transportation is very large and growing, and includes the main fields of road, rail, maritime and air traffic. The developing new techniques within these fields are capable of delivering more efficient, more productive, and safer transport. The IFAC Symposia on Transportation Systems provides the opportunity to discuss and evaluate future developments in the transportation field. This valuable publication was produced from the latest in the series, providing a detailed assessment of present and future developments of key technologies within the transportation field.

Author: Hong-Pei Wang
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Category :
Languages : fr
Pages : 143

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L'objet de ce travail concerne la caractérisation puis le traitement d'informations issues de capteurs hyperfréquences délivrant des signaux Doppler obtenus par rétrodiffusion en vue de la mesure de vitesses de mobiles terrestres. Cette étude est menée dans le cadre du projet ASTREE de la SNCF mais concerne aussi les véhicules routiers et agricoles. La première partie est consacrée à l'étude théorique de l'effet Doppler et à la réalisation d'un outil de caractérisation permettant : d'une part, de qualifier et de sélectionner les antennes, d'autre part, de faciliter la mise au point d'une méthode de traitement de signal Doppler. La deuxième partie est consacrée à la conception et à la réalisation d'un prototype intégré autonome et miniaturisé comportant un filtre analogique piloté numériquement, une commande automatique de gain apériodique gérée par un microprocesseur et une unité d'analyse statistique délivrant l'information. Un tableau récapitulatif donne les résultats des premiers essais obtenus au dépôt SNCF de Lille-Hellemmes

Author: Olivier Besson (Spécialiste traitement du signal)
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Category :
Languages : fr
Pages : 556

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LE BUT DE CETTE THESE EST L'ETUDE ET LA REALISATION D'UN ODOMETRE TEMPS REEL DESTINE A MESURER DE MANIERE PRECISE ET FIABLE LA VITESSE, DONC LA POSITION, D'UN TRAIN SUR UN RESEAU FERROVIAIRE. A CET EFFET, ON UTILISE UN RADAR DOPPLER, EMBARQUE A BORD DU VEHICULE ET DONT ON SAIT QUE LA FREQUENCE DU SIGNAL REEMIS EST DIRECTEMENT PROPORTIONNELLE A LA VITESSE DU VEHICULE. DANS LA PREMIERE PARTIE, NOUS FAISONS QUELQUES RAPPELS SUR L'EFFET DOPPLER ET TENTONS DE CERNER LA NATURE DE CES SIGNAUX AFIN DE METTRE EN EVIDENCE L'ORIGINALITE DU PROBLEME A TRAITER. DANS LA DEUXIEME PARTIE DE CE MANUSCRIT, NOUS PRESENTONS DIVERS MODELES PARAMETRIQUES (AR, ARMA) POUR LE SIGNAL DOPPLER. PUIS UN MODELE ORIGINAL (ARCOS), QUI TIENT COMPTE DES SPECIFICITES DU SIGNAL DOPPLER, ET TOUT PARTICULIEREMENT ETUDIE. ENFIN UNE GENERALISATION AU CAS DE PROCESSUS MULTIPLICATIFS EST PROPOSEE. L'ADEQUATION DE CHACUN DE CES MODELES AU SIGNAL REEL EST ENSUITE ETUDIEE ET PERMET DE DEGAGER DES IDEES DIRECTRICES. LA 3EME PARTIE CONCERNE L'ESTIMATION DE LA FREQUENCE DOPPLER. NOTRE BUT ETANT UNE ESTIMATION TEMPS REEL, NOUS PROPOSONS UN ESTIMATEUR QUI COMBINE PRECISION ET RAPIDITE DE CALCUL: CELUI-CI EST ETUDIE DU POINT DE VUE STATISTIQUE. DANS LA QUATRIEME PARTIE, NOUS ETABLISSONS UNE COMPARAISON DES DIFFERENTES METHODES D'ESTIMATION ET DEGAGEONS UNE HIERARCHIE ET LA METHODE ADEQUATE. ENFIN, LA CINQUIEME PARTIE EST CONSACREE A L'IMPLANTATION TEMPS REEL DES METHODES RETENUES. NOUS PRESENTONS TOUT D'ABORD LE PROCESSEUR DE TRAITEMENT DU SIGNAL UTILISE (TMS320C30). PUIS NOUS DETAILLONS UNE APPLICATION TEMPS REEL EFFECTUEE SUR UN TRAIN AINSI QUE LES RESULTATS OBTENUS

Author: Jean-Pierre Delgutte
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 22

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Author: ROYET Paul
Publisher: Lavoisier
ISBN: 2746295369
Category :
Languages : en
Pages : 730

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Au regard du Code de l’environnement, les digues, considérées comme ouvrages hydrauliques, ne doivent pas rompre de façon dangereuse pour les populations. En tant que moyen de prévention du risque d’inondation ou de submersion, les performances et les limites de ces digues doivent être connues avec précision. Les digues de protection constituent donc une question politique mise en évidence par plusieurs événements récents (Xynthia 2010, la NouvelleOrléans 2005, Rhône aval 2003, Gard 2002, Aude 1999). Cet ouvrage rassemble les contributions présentées lors du 2e colloque national Digues maritimes et fluviales de protection contre les submersions (Digues2013), organisé par l’Irstea et Promosciences, les 12, 13 et 14 juin 2013 au Centre des Congrès d’AixenProvence, avec le soutien du MEDDE, du CFBR, et de la Région ProvenceAlpesCôte d’Azur. Il s’adresse aux maîtres d’ouvrages, gestionnaires, concepteurs, constructeurs, enseignants et chercheurs, services de contrôle, organismes financeurs, agissant dans les domaines d’activités liés, directement ou indirectement, à la sûreté des digues maritimes et fluviales.

Author: Wade H. Shafer
Publisher: Springer Science & Business Media
ISBN: 1461519691
Category : Science
Languages : en
Pages : 426

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Masters Theses in the Pure and Applied Sciences was first conceived, published, and disseminated by the Center for Information and Numerical Data Analysis and Synthesis (CINDAS)* at Purdue University in 1957, starting its coverage of theses with the academic year 1955. Beginning with Volume 13, the printing and dis semination phases of the activity were transferred to University Microfilms/Xerox of Ann Arbor, Michigan, with the thought that such an arrangement would be more beneficial to the academic and general scientific and technical community. After five years of this joint undertaking we had concluded that it was in the interest of all concerned if the printing and distribution of the volumes were handled by an international publishing house to assure improved service and broader dissemination. Hence, starting with Volume 18, Masters Theses in the Pure and Applied Sciences has been disseminated on a worldwide basis by Plenum Publishing Corporation of New York, and in the same year the coverage was broadened to include Canadian universities. All back issues can also be ordered from Plenum. We have reported in Volume 38 (thesis year 1993) a total of 13,787 thesis titles from 22 Canadian and 164 United States universities. We are sure that this broader base for these titles reported will greatly enhance the value of this impor tant annual reference work. While Volume 38 reports theses submitted in 1993, on occasion, certain uni versities do report theses submitted in previous years but not reported at the time.

Author: Young Kil Kim
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
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Author: North Atlantic Treaty Organization. Advisory Group for Aerospace Research and Development
Publisher:
ISBN:
Category : Aeronautics
Languages : en
Pages : 590

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