Estudio del sistema de reducción de emisiones "Diesel particulate filter (DPF)" y realización del ensayo específico de turismos con motor diesel PDF Download
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Author: Estefania Pérez Ferrer
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Languages : es
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Author: Estefania Pérez Ferrer
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Author: Antonio García Martínez
Publisher: Reverte
ISBN: 8429193006
Category : Technology & Engineering
Languages : es
Pages : 220
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El objetivo de la serie monografías. Temas Avanzados en Motores de Combustión Interna es constituir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los últimos desarrollos científicos y tecnológicos den el campo de los motores térmicos, tanto en lo que se refiere a nuevos conceptos y desarrollos como a la mejor comprensión de los fenómenos básicos que determinan el funcionamiento del motor, bien mediante el uso de técnicas experimentales avanzadas, bien mediante el desarrollo y utilización de modelos. Las monografías se dirigen tanto a investigadores que trabajen en la Universidad o en la Industria, como a profesionales de la automoción. Las estrategias de post inyección han sido parte activa de las soluciones utilizadas en la reducción de las emisiones contaminantes de los motores diesel en la última década. Multitud de autores han estudiado sus efectos a lo largo de estos últimos años. El presente trabajo representa una contribución para la merjor comprensión de los fenómenos físicos involucrados en los procesos de combustión y formación de hollín con el uso de dichas estrategías de inyección, dando como resultado la aparición de dos fenómenos relevantes: la aceleración de la fase final del proceso de combustión, y una aparente desconexión entre la combustión del pulso principal y el pulso post inyectado.
Author: Timothy V Johnson
Publisher: SAE International
ISBN: 0768017076
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 374
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Until recently, the complexity of the Diesel Particulate Filter (DPF) system has hindered its commercial success. Stringent regulations of diesel emissions has lead to advancements in this technology, therefore mainstreaming the use of DPFs in light- and heavy-duty diesel filtration applications. This book covers the latest and most important research in DPF systems, focusing mainly on the advancements of the years 2002-2006. Editor Timothy V. Johnson selected the top 29 SAE papers covering the most significant research in this technology.
Author: Andreas Mayer
Publisher: expert verlag
ISBN: 9783816928508
Category : Diesel motor
Languages : en
Pages : 462
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Author: Santiago Molina Alcaide
Publisher: Reverte
ISBN: 8429190880
Category : Technology & Engineering
Languages : es
Pages : 276
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El objetivo de la serie de monografías TEMAS AVANZADOS EN MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA es construir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los últimos desarrollos científicos y tecnológicos en el campo de los motores térmicos, tanto en lo que se refiere a nuevos conceptos y desarrollos como a la mejor comprensión de los fenómenos básicos que determinan el funcionamiento del motor, bien mediante el uso de técnicas experimentales avanzadas, bien mediante el desarrollo y utilización de modelos. Las monografías se dirigen tanto a investigadores que trabajen en la Universidad o en la Industria, como a profesionales de la automoción.
Author: Ricardo Novella
Publisher: Reverte
ISBN: 8429193316
Category : Technology & Engineering
Languages : es
Pages : 334
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La necesidad de reducir la emisión de contaminantes por parte de los motores Diesel, junto con el creciente interés por incrementar su rendimiento térmico, ha dado como resultado una tendencia creciente a la introducción de sistemas flexibles para gestionar la inyección de combustible o el diagrama de distribución. En este ámbito, la presente monografía evalúa el potencial que presenta la instalación de un sistema de distribución flexible para la gestión de las condiciones termodinámicas del gas atrapado en el cilindro y, en última instancia, el impacto que se produce sobre las emisiones contaminantes y las prestaciones del motor. Este trabajo pretende contribuir a la comprensión de la relación que existe entre la evolución de dichas condiciones termodinámicas del gas y las características del proceso de combustión en diferentes condiciones de funcionamiento. Posteriormente, a partir de las relaciones establecidas se plantean de forma crítica las ventajas e inconvenientes de las estrategias basadas en la gestión de la distribución que han sido objeto de estudio.
Author: Alba Garbí lópez
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Languages : es
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La elaboración de este proyecto viene motivada por un convenio laboral de la escuela con la empresa IDIADA Automotive Technology, S.A. Tras la reciente implantación de la nueva normativa de emisiones contaminantes Euro VI para vehículos pesados, se pretende crear conocimiento en este campo a partir de la ejecución de todos los procedimientos productivos para un servicio técnico, las instrucciones de trabajo y las hojas de ensayo. La mayor parte de la flota europea de vehículos pesados, es decir, camiones y autobuses, cuentan con tecnología diésel. Los motores de gas representan menos de un 0,2% del total. Durante la estancia en IDIADA uno de los objetivos principales ha sido la propia homologación de un vehículo diésel respecto a las emisiones contaminantes. En primer lugar se analiza el entorno general de la homologación de vehículos y los motivos de su existencia. Se explica el problema de la contaminación ambiental generada por los motores de combustión y se explica la evolución de la normativa en este campo. La normativa que se ha implementado, el Reglamento No. 49 UNECE y el Reglamento (CE) 595/2009, abarcan los motores pesados diésel, GN, Etanol, GLP y también gasolina. Aunque la implementación de los procedimientos abarca todos los tipos de combustible, ya que son documentos oficiales, el cuerpo de proyecto se ha centrado en los motores diésel. En particular, se analizan los ensayos en banco dinamométrico para la evaluación de las emisiones contaminantes, los ensayos para el correcto funcionamiento del OBD (On-board diagnostics – Diagónsitco de a bordo) y el Control de NOx. Las instrucciones de trabajo cuentan con un diagrama de flujos principal que te indica cómo se debe proceder en cada momento, desde que el servicio técnico recibe la muestra de ensayo hasta que la documentación y los informes son enviados al Ministerio para su aprobación. Un ingeniero de homologación debe tener claro qué requisitos deben de ser aplicados en cada caso y la correcta ejecución de las pruebas en conformidad con la normativa vigente. Para la homologación del motor diésel en las instalaciones de IDIADA se ha diseñado un programa para el cálculo de las emisiones contaminantes recogidas de los analizadores en el banco dinamométrico. La herramienta utilizada ha sido el software Matlab. Gracias a la ejecución de los procedimientos y la herramienta de cálculo se ha podido emitir la primera homologación en IDIDA con respecto a la incipiente normativa Euro VI, obligatoria para nuevos tipos de vehículos des de Enero de 2013.
Author: Leonor Hernández López
Publisher: Reverte
ISBN: 8429190929
Category : Technology & Engineering
Languages : es
Pages : 316
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El objetivo de la seria de monografías Temas Avanzados en Motores de Combustión Interna es constituir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los último.
Author: Jaime Gimeno García
Publisher: Reverte
ISBN: 8429192980
Category : Technology & Engineering
Languages : es
Pages : 240
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El objetivo de la serie de monografías Temas avanzados en Motores de Combustión Interna es constituir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los últimos desarrollo científicos y tecnológicos en el campo de los motores térmicos, tanto en lo que se refiere a nuevos conceptos y desarrollos como a la mejor comprensión de los fenómenos básicos que determinan el funcionamiento de motor, bien mediante el uso de técnicas experimentales avanzadas, bien mediante el desarrollo y utilización de modelos. Las monografías se dirigen tanto a investigadores que trabajen en la Universidad o en la Industria, como a profesionales de la automoción. El objetivo del sistema de inyección en los motores diésel es la formación de una mezcla aire-combustible de calidad, de manera que se logre una combustión eficiente a la vez que se minimicen las emisiones contaminantes. Dentro de los parámetros que controlan el proceso de inyección y la formación del chorro, el flujo de cantidad de movimiento se presenta como uno de los más importantes. sin embargo, esta magnitud ha sido muy poco utilizada hasta ahora, debido principalmente a las dificultades que entraña su medida. El presente trabajo pretende contribuir a llenar este vacío. Para ello, se ha desarrollado un sistema para medir el flujo de cantidad de movimiento y, lo que es más importante, se ha utilizado esta medida en el estudio experimental de los fenómenos involucrados en el proceso de inyección y la formación del chorro. Fruto de este trabajo, se deducen importantes conclusiones acerca de la influencia de la geometría de los orificios y el fenómeno de cavilación sobre la inyección.
Author: Carlos Fenollosa
Publisher: Reverte
ISBN: 8429190902
Category : Technology & Engineering
Languages : es
Pages : 148
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El objetivo de la serie de monografías TEMAS AVANZADOS EN MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA es construir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los últimos desarrollos científicos y tecnológicos en el campo de los motores térmicos, tanto en lo que se refiere a nuevos conceptos y desarrollos como a la mejor comprensión de los fenómenos básicos que determinan el funcionamiento del motor, bien mediante el uso de técnicas experimentales avanzadas, bien mediante el desarrollo y utilización de modelos. Las monografías se dirigen tanto a investigadores que trabajen en la Universidad o en la Industria, como a profesionales de la automoción.
