Diseño y construcción de un prototipo de amortiguador para un vehículo fórmula SAE. Revista Ciencia e Ingeniería. 29(2), 2008 PDF Download
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Author: Juan Romero
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Languages : es
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Author: Juan Romero
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Author: Ivan Sarmiento Vicente
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[CASTELLÀ] Este proyecto surge de la necesidad de un nuevo diseño para la dinámica del nuevo monoplaza del equipo formula student de la escuela. Esta consiste en el sistema de suspensión del coche, empezando por los brazos de suspensión y llegando a las ruedas que están en contacto directo con el asfalto, pasando por los amortiguadores, rockers, manguetas, etc. Debido a la situación del equipo dónde todos los integrantes éramos nuevos, el diseño de la dinámica requería un exhaustivo estudio de todos los sistemas de suspensión y su comportamiento, además de su fabricación y optimización de los componentes. Con el objetivo de encontrar la mejor relación peso-propiedades mecánicas, y teniendo en cuenta algo tan importante como el precio. Para empezar, se estudiará un diseño geométrico inicial, definido por los diferentes parámetros a tener en cuenta. Estos van ligados con las propiedades de los neumáticos que previamente se habrán estudiado. Seguidamente mediante iteraciones se comprobará la geometría realizada con un software específico que analiza las diferentes circunstancias reales que puede sufrir el monoplaza, como el paso por curva, rebote, o el recorrido de la dirección. Comprobando que los diferentes parámetros de la suspensión como la caída o camber, están dentro de los rangos definidos. Una vez validado el diseño geométrico de la suspensión, nos encontramos con un seguido de puntos que habrá que unir con los diferentes componentes como los brazos de suspensión, las Push-bar, etc. Estos serán diseñadas y dimensionadas teniendo en cuenta las solicitaciones reales que sufrirá el monoplaza. Para ello se utilizará un software CAE con el cual diseñaremos y simularemos todos los componentes.
Author: Ángel Rengel Jiménez
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El objetivo de este proyecto es el estudio, diseño y construcción de un sistema de suspensiones de un monoplaza de Formula Student. Stev-e es el tercer vehículo de competición diseñado y construido por el equipo e-Tech Racing, de la Escola d'Enginyeria de Barcelona Est y es el vehículo para el cual ha sido diseñado el sistema de suspensión descrito en esta memoria y en este proyecto. Este monoplaza participará en la octava edición de la Formula Student Spain (FSS2017), así como en la Formula Student Czech Republic 2017 (FSCZECH2017), haciendo que Stev-e se convierta en el primer monoplaza del equipo en competir en el extranjero. La Formula Student es una competición internacional en la que diversas universidades mundiales diseñan y fabrican un monoplaza de competición que es presentado a diversos eventos independientes entre sí, pero que se encuentran dentro del mismo marco normativo. Para conseguir la mejor puntuación posible los diseños tienen que estar hechos para optimizar el rendimiento en todas las pruebas en las que se puntúa cada vehículo. Los monoplazas diseñados para competir en Formula Student son evaluados en dos modalidades de pruebas, estáticas (en las que el cada equipo es evaluado por su diseño, la capacidad de atraer inversores y los aspectos económicos relacionados con la ejecución de este diseño) y las dinámicas (en las que el rendimiento del coche en diferentes pruebas es evaluado). A lo largo del proceso de diseño se han tenido en especial consideración todas las pruebas en las que el vehículo será evaluado, así como la optimización del rendimiento global del monoplaza, prestando especial atención al equilibrio entre todos los subsistemas que interfieren en un vehículo de estas características.
Author: María Alejandra Pulgarín Arias
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Resumen: En el presente proyecto se diseña el chasis de un vehículo Supermileage, y se desarrollan los estudios de los sistemas de dirección, frenado y transmisión de potencia, al igual que la selección de los demás componentes, para poder construir y ensamblar el prototipo, teniendo como base el reglamento de la Fórmula SAE Supermileage. Inicialmente se exponen las consideraciones generales que exige la organización para este tipo de vehículos, dando a conocer los objetivos y los requerimientos técnicos de la competencia. Una vez comprendida la normatividad, se procede a realizar un diseño preliminar de los sistemas del prototipo, obtenido de la investigación de las alternativas propuestas por los grupos que ya han participado en la Fórmula SAE Supermileage. A continuación, se presenta el estudio de la respuesta dinámica del vehículo, es decir, las fuerzas que interactúan en él, la ecuación de movimiento, los cálculos de frenado y el comportamiento en una curva. Asimismo, se establecen los criterios generales para el diseño, en el cual se analizan los demás sistemas. Para validar el chasis final, se procede a la simulación del mismo, con la ayuda de un programa computacional, estudiando su resistencia estructural y analizando algunos casos de carga, con el fin de crear una estructura que garantice la seguridad del piloto. Finalmente, una vez validado el diseño, se describe la construcción y el montaje de todo el conjunto del prototipo y posteriormente, se realizan las pruebas de campo para verificar estabilidad, maniobrabilidad, dirección y frenos y poder obtener las conclusiones y recomendaciones del proyecto.
