DEVELOPPEMENT D'UNE METHODE DE MESURE DES CHAMPS DE VITESSE ET D'UNE CONCENTRATION DANS DES ECOULEMENTS TURBULENTS A L'AIDE D'UN LASER A DOUBLE IMPULSION ASSOCIE A UN SYSTEME D'ANALYSE NUMERIQUE D'IMAGES PDF Download
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Author: CHRISTOPHE.. COURCIER
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Languages : fr
Pages : 206
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Book Description
UNE METHODE DE VISUALISATION D'ECOULEMENTS TURBULENTS PAR PRISE DE VUE PHOTOGRAPHIQUE DE CHAMPS DE PARTICULES MICRONIQUES A ETE DEVELOPPEE. L'ILLUMINATION PAR UN LASER A DOUBLE IMPULSION FOURNISSANT 0,5 J EN DEUX FOIS 20 NANOSECONDES DANS UN PLAN LUMINEUX PERMET D'ENREGISTRER LE MOUVEMENT DES TRACEURS SOUS FORME DE BIPOINTS. DES SERIES DE CLICHES ONT ETE OBTENUES DANS UN JET TURBULENT D'AIR. LE TRAITEMENT NUMERIQUE DES IMAGES PERMET LA MESURE SIMULTANEE DES FLUCTUATIONS TURBULENTES DE VITESSE DU FLUIDE ET DE LA CONCENTRATION EN UN SCALAIRE PASSIF. ON UTILISE POUR CELA UN ALGORITHME D'AUTOCORRELATION QUI EXTRAIT LOCALEMENT L'INFORMATION RELATIVE AU MOUVEMENT DES TRACEURS ET UN PROCEDE D'ETALONNAGE INDIRECT POUR LA CONCENTRATION EN AEROSOL
Author: CHRISTOPHE.. COURCIER
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Languages : fr
Pages : 206
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UNE METHODE DE VISUALISATION D'ECOULEMENTS TURBULENTS PAR PRISE DE VUE PHOTOGRAPHIQUE DE CHAMPS DE PARTICULES MICRONIQUES A ETE DEVELOPPEE. L'ILLUMINATION PAR UN LASER A DOUBLE IMPULSION FOURNISSANT 0,5 J EN DEUX FOIS 20 NANOSECONDES DANS UN PLAN LUMINEUX PERMET D'ENREGISTRER LE MOUVEMENT DES TRACEURS SOUS FORME DE BIPOINTS. DES SERIES DE CLICHES ONT ETE OBTENUES DANS UN JET TURBULENT D'AIR. LE TRAITEMENT NUMERIQUE DES IMAGES PERMET LA MESURE SIMULTANEE DES FLUCTUATIONS TURBULENTES DE VITESSE DU FLUIDE ET DE LA CONCENTRATION EN UN SCALAIRE PASSIF. ON UTILISE POUR CELA UN ALGORITHME D'AUTOCORRELATION QUI EXTRAIT LOCALEMENT L'INFORMATION RELATIVE AU MOUVEMENT DES TRACEURS ET UN PROCEDE D'ETALONNAGE INDIRECT POUR LA CONCENTRATION EN AEROSOL
Author: Christophe Courcier
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 8
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Book Description
Author: Philippe Chang
Publisher:
ISBN:
Category : Boundary element methods
Languages : fr
Pages : 0
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Book Description
La recherche sur les écoulements à surface libre turbulents, et sur le cisaillement turbulent spécifiquement progresse depuis les années 1970. Les équations décrivant le mouvement d'agitation turbulente sont bien connues. Elles sont reliées directement aux équations non moyennées de continuité et de conservation de la quantité de mouvement qui forment le système d'équations de Navier-Stokes ainsi que les différentes équations de corrélations du mouvement turbulent. Pour un écoulement turbulent, ce système d'équations présente un problème de fermeture relié à la présence des termes associés aux contraintes de Reynolds. L'échelle du phénomène et plusieurs processus importants du mouvement turbulent ne peuvent ainsi être résolus de façon exacte, et un degré d'approximation devient donc nécessaire. La recherche sur le phénomène de la turbulence a permis de développer plusieurs concepts et approches reliés, notamment, à la viscosité turbulente, à l'isotropie locale de la turbulence et aux équations de transport des termes fluctuants afin de résoudre le problème de fermeture du système d'équations de Navier-Stokes. Ces approches présentent évidemment certaines limitations. De fait, la turbulence est fortement dépendante des conditions aux frontières par rapport à l'écoulement moyen et ne permet pas de prédétermination de la forme des distributions des vitesses moyennes de l'écoulement dans le cadre de la recherche d'une solution approximative. Ce travail de recherche présente un modèle hydrodynamique turbulent 2D vertical, en vue de résoudre une problématique d'écoulement à surface libre à partir de la méthode des éléments finis de frontière ainsi qu'une démarche en laboratoire, afin de caractériser les fluctuations de vitesses et de pression d'un écoulement turbulent à l'aide d'une méthode de vélocimétrie par imagerie de particules. Pour notre modèle numérique, notre approche procède à partir d'une formulation intégrale des équations moyennées de conservation de la quantité de mouvement et de continuité et l'équation associée des corrélations de vitesses turbulentes. En spécifiant les conditions aux limites pour les vitesses, la corrélation et les tractions à la frontière, le calcul du champ de vitesses peut être déterminé en termes des variables primaires à la frontière. Dans ces conditions, il n'est pas requis de discrétiser le domaine à l'aide d'un maillage ou de cellules ce qui pennet une utilisation plus efficiente des ressources et du temps de calcul. Des applications à des cas d'écoulements simples permettent de démontrer la validité du modèle bien que l'imposition des contraintes à la frontière peut être difficile à interpréter et que dans certains cas, l'intégration numérique pour des fonctions singulières peut être hasardeuse. À tenne, notre modèle prédit correctement les solutions analytiques de l'équation de Navier-Stokes pour un écoulement de Couette et ce, sans imposer de distribution à priori des variables primaires de l'écoulement sur le domaine, dans la recherche d'une solution numérique. Le système d'équations de Navier-Stokes, pour un écoulement turbulent, peut donc être envisagé à partir d'une formulation intégrale sur la frontière uniquement. Cette situation étant en accord et cohérente avec le comportement physique attendu du phénomène où les propriétés d'un écoulement turbulent sont directement reliées aux conditions aux limites et que l'action des contraintes fluctuantes est inter-reliée avec l'écoulement moyen. D'autre part, la démarche expérimentale à l'aide de vélocimétrie par imagerie de particules a permis une meilleure compréhension des spécificités des écoulements turbulents à surface libre, à Reynolds modéré. Notre analyse sur les conditions turbulentes à la frontière de l'écoulement tend à corroborer que les corrélations de vitesses turbulentes sont en équilibre avec le gradient de pression et bien que l'écoulement moyen puisse être stationnaire, il apparaît que les corrélations varient continuellement dans le temps selon une action dissipative, ce qui signifie que le gradient de pression est en constante évolution pour équilibrer le système. De plus, il apparaît que les conditions de pression moyenne dans un modèle, ne peuvent représenter adéquatement la réalité physique de l'action de la pression instantanée selon l'agitation turbulente. Enfin, remarquons que l'étude de la turbulence en laboratoire peut être entreprise de manière adéquate, aujourd'hui, avec des moyens limités malgré l'échelle du phénomène. Mots clés: équations de Navier-Stokes, écoulement turbulent, corrélations de vitesses, éléments finis de frontière, vélocimétrie par imagerie de particules.
Author: PHILIPPE.. GUIBERT
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 190
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Book Description
LA VELOCIMETRIE PAR IMAGES DE PARTICULES (PIV) A FAIT L'OBJET D'UN DEVELOPPEMENT COMPLET AYANT POUR BUT L'ETUDE D'ECOULEMENTS DANS LA CHAMBRE DE COMBUSTION D'UN MOTEUR A DEUX TEMPS. ELLE CONSISTE EN UNE ANALYSE D'UNE IMAGE PRISE EN MULTI-EXPOSITIONS. CETTE IMAGE EST REALISEE EN ECLAIRANT PAR UN FEUILLET LUMINEUX (PLAN LASER) DES PARTICULES PREALABLEMENT ENSEMENCEES DANS L'ECOULEMENT. APRES S'ETRE ATTACHE A ENUMERER LES POTENTIALITES DE LA METHODE PAR UNE FORMULATION GENERALE, NOUS NOUS SOMMES INTERESSES AU TRAITEMENT DE L'INFORMATION. LE DEVELOPPEMENT D'UN NOUVEL ALGORITHME DE TRAITEMENT (HISTOGRAMME INTERDISTANCE) A ETE COMPARE AVEC LE TRAITEMENT GENERALEMENT UTILISE (AUTOCORRELATION) ET CECI A L'AIDE D'UN PROGRAMME GENERATEUR D'IMAGES SIMULEES. LA MISE EN PLACE DU MATERIEL AINSI QUE L'ECRITURE DE LOGICIELS DE TRAITEMENT PEUVENT ETRE UNE ACCUMULATION DE SOURCES D'ERREURS ; IL A ETE ALORS NECESSAIRE D'EFFECTUER UNE CONFRONTATION ENTRE LES RESULTATS FOURNIS PAR LA PIV ET LES RESULTATS ISSUS DE LA VELOCIMETRIE PAR EFFET DOPPLER. ENFIN, NOUS ABORDONS L'APPLICATION DE LA METHODE AUX ECOULEMENTS DANS LE CYLINDRE D'UN MOTEUR DEUX TEMPS EN STATIQUE ET EN ROTATION. NOUS MONTRONS L'INTERET D'UNE INFORMATION INSTANTANEE ET MOYENNE POUR L'ANALYSE DES PHENOMENES DE FLUCTUATION CYCLIQUE ET TURBULENTE
