CONTRIBUTION A L'EVALUATION DU COMPORTEMENT MECANIQUE NON LINEAIRE D'ASSEMBLAGES COLLES DE TOLES MINCES D'ACIER SOUS SOLLICITATIONS MONOTONES ET CYCLIQUES PDF Download
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Author: Mahjoub Halioui
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Languages : fr
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Book Description
DE NOMBREUX FACTEURS CONDUISENT AU DEVELOPPEMENT DU COLLAGE STRUCTURAL DANS L'INDUSTRIE AUTOMOBILE: ASSEMBLAGE DE TOLES MINCES, INTRODUCTION DE LIAISON HETEROGENE, ALLEGEMENT DES STRUCTURES, AMORTISSEMENT ACOUSTIQUE, ETC. CEPENDANT, EN CONDITION INDUSTRIELLE, IL EXISTE PEU DE RECHERCHES SUR LE COMPORTEMENT DES STRUCTURES COLLEES SOUMISES A UNE SOLLICITATION CYCLIQUE. LA PRESENTE ETUDE SE PROPOSE DE DONNER DES ELEMENTS DE REPONSES SUR LE ROLE DES POINTS SUIVANTS: LA PREPARATION DES ASSEMBLAGES, LE TYPE DE SOLLICITATIONS, LES PARAMETRES GEOMETRIQUE ET LE VIEILLISSEMENT. AINSI, UNE PREPARATION CORRECTE DE L'EPROUVETTE PERMET DE REDUIRE LA DISPERSION DES RESULTATS. LA RESISTANCE EN FATIGUE DE L'ASSEMBLAGE COLLE DIMINUE LORSQUE L'EPAISSEUR DU JOINT D'ADHESIF AUGMENTE. UN MODELE DE CALCULS ANALYTIQUES VALIDE PAR DES MESURES EXPERIMENTALES PERMET D'EXPLIQUER LE ROLE D'UNE PLASTIFICATION DES SUBSTRATS SUR LE COMPORTEMENT MECANIQUE DE L'ASSEMBLAGE A SIMPLE RECOUVREMENT. PAR AILLEURS, LA DUREE DE VIE EN FATIGUE D'UN ASSEMBLAGE COLLE A SIMPLE RECOUVREMENT EST ESTIMEE EN UTILISANT UNE APPROCHE PAR LA MECANIQUE DE LA RUPTURE: DANS UN PREMIER TEMPS, DES METHODES DE MESURES UTILISANT DES TECHNIQUES DE CONTROLE NON DESTRUCTIF (ULTRASON, DIELECTRIQUE, THERMOGRAPHIE INFRAROUGE, ETC.) SONT DEVELOPPEES POUR QUANTIFIER LA PROPAGATION DES FISSURES DANS LE JOINT. DANS UN DEUXIEME TEMPS, LA LOI DE VITESSE DE FISSURATION DANS L'ADHESIF EST DETERMINEE EN UTILISANT DES EPROUVETTES NORMALISEES. L'ENSEMBLE DE CES RESULTATS CONDUIT A "UNE COLLABORATION EXPERIMENTALE DE L'EPROUVETTE A SIMPLE RECOUVREMENT
Author: Mahjoub Halioui
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Languages : fr
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DE NOMBREUX FACTEURS CONDUISENT AU DEVELOPPEMENT DU COLLAGE STRUCTURAL DANS L'INDUSTRIE AUTOMOBILE: ASSEMBLAGE DE TOLES MINCES, INTRODUCTION DE LIAISON HETEROGENE, ALLEGEMENT DES STRUCTURES, AMORTISSEMENT ACOUSTIQUE, ETC. CEPENDANT, EN CONDITION INDUSTRIELLE, IL EXISTE PEU DE RECHERCHES SUR LE COMPORTEMENT DES STRUCTURES COLLEES SOUMISES A UNE SOLLICITATION CYCLIQUE. LA PRESENTE ETUDE SE PROPOSE DE DONNER DES ELEMENTS DE REPONSES SUR LE ROLE DES POINTS SUIVANTS: LA PREPARATION DES ASSEMBLAGES, LE TYPE DE SOLLICITATIONS, LES PARAMETRES GEOMETRIQUE ET LE VIEILLISSEMENT. AINSI, UNE PREPARATION CORRECTE DE L'EPROUVETTE PERMET DE REDUIRE LA DISPERSION DES RESULTATS. LA RESISTANCE EN FATIGUE DE L'ASSEMBLAGE COLLE DIMINUE LORSQUE L'EPAISSEUR DU JOINT D'ADHESIF AUGMENTE. UN MODELE DE CALCULS ANALYTIQUES VALIDE PAR DES MESURES EXPERIMENTALES PERMET D'EXPLIQUER LE ROLE D'UNE PLASTIFICATION DES SUBSTRATS SUR LE COMPORTEMENT MECANIQUE DE L'ASSEMBLAGE A SIMPLE RECOUVREMENT. PAR AILLEURS, LA DUREE DE VIE EN FATIGUE D'UN ASSEMBLAGE COLLE A SIMPLE RECOUVREMENT EST ESTIMEE EN UTILISANT UNE APPROCHE PAR LA MECANIQUE DE LA RUPTURE: DANS UN PREMIER TEMPS, DES METHODES DE MESURES UTILISANT DES TECHNIQUES DE CONTROLE NON DESTRUCTIF (ULTRASON, DIELECTRIQUE, THERMOGRAPHIE INFRAROUGE, ETC.) SONT DEVELOPPEES POUR QUANTIFIER LA PROPAGATION DES FISSURES DANS LE JOINT. DANS UN DEUXIEME TEMPS, LA LOI DE VITESSE DE FISSURATION DANS L'ADHESIF EST DETERMINEE EN UTILISANT DES EPROUVETTES NORMALISEES. L'ENSEMBLE DE CES RESULTATS CONDUIT A "UNE COLLABORATION EXPERIMENTALE DE L'EPROUVETTE A SIMPLE RECOUVREMENT
Author: Annette Roy
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 213
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Book Description
UNE ANALYSE NUMERIQUE EN ELEMENTS FINIS SUGGERE QUE LES ASSEMBLAGES COLLES COMPOSITE/COMPOSITE ET ACIER/COMPOSITE PRESENTENT DES MECANISMES D'ENDOMMAGEMENT DIFFERENTS: POUR LES ASSEMBLAGES SYMETRIQUES, UNE FISSURE PRINCIPALE S'AMORCE DANS LA PARTIE CHARGEE DU COMPOSITE PUIS SE PROPAGE EN MODE MIXTE (I+II); POUR LES ASSEMBLAGES HETEROGENES, LA FISSURE PRINCIPALE S'AMORCE SUR LE BORD LIBRE ET SE PROPAGE ESSENTIELLEMENT EN MODE I. LA CONTRAINTE NORMALE INTERLAMINAIRE EST LE CRITERE QUI COMMANDE L'AMORCAGE DE LA RUPTURE, CECI EST MIS EN EVIDENCE PAR LES PHENOMENES DE VITESSES EN TRACTION MONOTONE. LA DIFFERENCIATION DES MECANISMES D'ENDOMMAGEMENT DES DEUX TYPES D'ASSEMBLAGES SE RETROUVE SUR LEURS DUREES DE VIE EN FATIGUE, QUI VARIE EN FONCTION DES CONDITIONS DE CHARGEMENT IMPOSEES. ENFIN, L'EVOLUTION DE L'ENDOMMAGEMENT EN TRACTION MONOTONE COMME EN FATIGUE PEUT ETRE SUIVIE PAR UNE METHODE EXTENSOMETRIQUE
Author: H. R. Sasse
Publisher: Springer
ISBN:
Category : Science
Languages : en
Pages : 792
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Book Description
Preface Adhesion is a phenomenon architects and civil engineers are not very familiar with. In other disciplines knowledge about surface properties and the background of bonding energies is also far from satisfactory; nevertheless there are many important· applications in concrete engineering, where adhesion is necessary for success and durability. These include: - coating and painting - repair of concrete surfaces - bonding of fresh to old concrete - crack injection - glueing of precast elements - glueing of steel to concrete, etc. In 1981 RILEM established the technical committee 52-RAC 'Resin Adherence to Concrete'. The main aims of the committee's work were - to collect research results and practical experiences - to initiate and coordinate research programs - to develop, on a scientific base, test methods for field and for laboratory purposes. One of the results of the committee's work is a state-of-the-art report, which will be presented orally as a General Report at the International Symposium ISAP '86, and will be printed either in the RILEM journal Materials and Structures or separately. Several test recommendations have been elaborated and will be prepared as drafts for the participants ofISAP '86. These are: - direct tensile test - pull-off test - direct shear test - slant shear test - four-point bending test - dynamic loading test - thermal compatibility test (two versions) - injectibility test.
Author: Carole Keisler
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 206
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Book Description
COMPTE TENU DE L'UTILISATION CROISSANTE DE L'ASSEMBLAGE PAR COLLAGE DANS LE DOMAINE DES TRANSPORTS ET EN PARTICULIER DANS L'INDUSTRIE AUTOMOBILE, LA PRESENTE ETUDE SE PROPOSE DE CARACTERISER MECANIQUEMENT UN ASSEMBLAGE DE DEUX TOLES AVEC UNE RESINE EPOXYDE. CE MEMOIRE COMPORTE: UNE ETUDE EXPERIMENTALE DU CISAILLEMENT. LES ESSAIS SONT REALISES EN TRACTION DYNAMIQUE PAR LA TECHNIQUE DES BARRES DE HOPKINSON. DEUX GEOMETRIES D'EPROUVETTES (SIMPLE RECOUVREMENT, EPROUVETTE A SUPPORT EPAIS) SONT TESTEES ET PERMETTENT DE METTRE EN EVIDENCE LE ROLE JOUE PAR LA FLEXION DES TOLES ET LEUR ETAT DE SURFACE SUR LA RESISTANCE DU JOINT. UNE ETUDE EXPERIMENTALE DU PELAGE EN T. UNE ANALYSE BIBLIOGRAPHIQUE MONTRE LA NECESSITE DE MAITRISER LES PARAMETRES COMME L'ANGLE DE PELAGE ET LA COURBURE DES TOLES QUI EVOLUENT EN COURS DE L'ESSAI ET INFLUENT SUR LA GRANDEUR MESUREE. UN MONTAGE EXPERIMENTAL ADAPTE A CE TYPE D'ASSEMBLAGE EST ELABORE ET PERMET DE DETERMINER L'ENERGIE DE RUPTURE DU JOINT. LES ESSAIS SONT REALISES EN TRACTION QUASISTATIQUE PAR MACHINE DE TRACTION CONVENTIONNELLE ET EN TRACTION DYNAMIQUE PAR MACHINE HYDRAULIQUE. EN CARACTERISANT DIFFERENTS ASSEMBLAGES COLLES (QUATRE NUANCES D'ACIER), NOUS AVONS MONTRE LA NECESSITE DE TENIR COMPTE DANS L'EVALUATION DE L'ENERGIE DE RUPTURE DE L'ENERGIE DEPENSEE DANS LE PLIAGE ET LE DEPLIAGE DES TOLES
