CONTRIBUTION A L'ETUDE DYNAMIQUE, LORS DU DEMARRAGE, DE CHAINES CINEMATIQUES A ENGRENAGES, ENTRAINEES PAR MOTEUR ELECTRIQUE PDF Download
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Author: JEAN-GUY.. HUGUES
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 197
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Book Description
L'OBJET DE CETTE THESE EST L'ETUDE DU COMPORTEMENT DYNAMIQUE TORSIONNEL, AU DEMARRAGE, DE CHAINES CINEMATIQUES, PRESENTANT UNE GRANDE SOUPLESSE EXTERNE AU REDUCTEUR ET ENTRAINEES PAR MOTEUR ELECTRIQUE. A CETTE FIN, UNE TRANSMISSION COMPORTANT UN MOTEUR ASYNCHRONE ENTRAINANT UN REDUCTEUR, UNE BARRE DE TORSION TRES SOUPLE, UN MULTIPLICATEUR ET UNE INERTIE VARIABLE, A ETE REALISEE ET EQUIPEE DE CAPTEURS PERMETTANT DES MESURES DYNAMIQUES. UN SYSTEME DE MESURES PAR CODEURS OPTIQUES A ETE SPECIALEMENT MIS AU POINT POUR SUIVRE L'EVOLUTION DE LA DIFFERENCE DE POSITION ANGULAIRE ENTRE L'ENTREE ET LA SORTIE DU REDUCTEUR ET DU MULTIPLICATEUR. A PARTIR DE CES MESURES, L'AUTEUR ANALYSE LES PHENOMENES DYNAMIQUES OBSERVES AU DEMARRAGE: RATTRAPAGE DE JEU, SAUT DE DENTURE, FREQUENCES PROPRES, ETC... CES RESULTATS SERONT EGALEMENT UTILISES POUR VALIDER DES CALCULS DE SIMULATION. UN PROGRAMME DE CALCUL A ETE MIS EN UVRE POUR SIMULER LE COMPORTEMENT DYNAMIQUE EN TORSION DE LA TRANSMISSION EN TENANT COMPTE DE L'INTERACTION ENTRE LE SYSTEME ELECTRIQUE ET LE SYSTEME MECANIQUE. CE PROGRAMME REPOSE SUR LE MODELE DE LA MACHINE ELECTRIQUE GENERALISEE, APPLIQUE AUX MOTEURS ASYNCHRONES ET COUPLE A UN MODELE DYNAMIQUE EN TORSION DE LA CHAINE CINEMATIQUE. LE CALCUL DES VALEURS PROPRES ET L'ETUDE DE SENSIBILITE MODALE COINCIDENT AVEC LES OBSERVATIONS EXPERIMENTALES. LA CONFRONTATION DES REPONSES CALCULEES AVEC CELLES MESUREES MET EN EVIDENCE LA NECESSITE DE PRENDRE EN COMPTE LES JEUX DE DENTURE ET LES DEFORMATIONS DES CARTERS. LE BUT DE L'ETUDE DYNAMIQUE EST DE CONNAITRE L'INFLUENCE DES PHASES TRANSITOIRES SUR LA TENUE EN FATIGUE DES ENGRENAGES. CET EFFET EST DETERMINE EN DECOMPOSANT LES CYCLES DE CHARGE EN FONCTION DU PASSAGE DES DENTS ET EN APPLIQUANT LES LOIS DE CUMUL DE CHARGE
Author: JEAN-GUY.. HUGUES
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Languages : fr
Pages : 197
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L'OBJET DE CETTE THESE EST L'ETUDE DU COMPORTEMENT DYNAMIQUE TORSIONNEL, AU DEMARRAGE, DE CHAINES CINEMATIQUES, PRESENTANT UNE GRANDE SOUPLESSE EXTERNE AU REDUCTEUR ET ENTRAINEES PAR MOTEUR ELECTRIQUE. A CETTE FIN, UNE TRANSMISSION COMPORTANT UN MOTEUR ASYNCHRONE ENTRAINANT UN REDUCTEUR, UNE BARRE DE TORSION TRES SOUPLE, UN MULTIPLICATEUR ET UNE INERTIE VARIABLE, A ETE REALISEE ET EQUIPEE DE CAPTEURS PERMETTANT DES MESURES DYNAMIQUES. UN SYSTEME DE MESURES PAR CODEURS OPTIQUES A ETE SPECIALEMENT MIS AU POINT POUR SUIVRE L'EVOLUTION DE LA DIFFERENCE DE POSITION ANGULAIRE ENTRE L'ENTREE ET LA SORTIE DU REDUCTEUR ET DU MULTIPLICATEUR. A PARTIR DE CES MESURES, L'AUTEUR ANALYSE LES PHENOMENES DYNAMIQUES OBSERVES AU DEMARRAGE: RATTRAPAGE DE JEU, SAUT DE DENTURE, FREQUENCES PROPRES, ETC... CES RESULTATS SERONT EGALEMENT UTILISES POUR VALIDER DES CALCULS DE SIMULATION. UN PROGRAMME DE CALCUL A ETE MIS EN UVRE POUR SIMULER LE COMPORTEMENT DYNAMIQUE EN TORSION DE LA TRANSMISSION EN TENANT COMPTE DE L'INTERACTION ENTRE LE SYSTEME ELECTRIQUE ET LE SYSTEME MECANIQUE. CE PROGRAMME REPOSE SUR LE MODELE DE LA MACHINE ELECTRIQUE GENERALISEE, APPLIQUE AUX MOTEURS ASYNCHRONES ET COUPLE A UN MODELE DYNAMIQUE EN TORSION DE LA CHAINE CINEMATIQUE. LE CALCUL DES VALEURS PROPRES ET L'ETUDE DE SENSIBILITE MODALE COINCIDENT AVEC LES OBSERVATIONS EXPERIMENTALES. LA CONFRONTATION DES REPONSES CALCULEES AVEC CELLES MESUREES MET EN EVIDENCE LA NECESSITE DE PRENDRE EN COMPTE LES JEUX DE DENTURE ET LES DEFORMATIONS DES CARTERS. LE BUT DE L'ETUDE DYNAMIQUE EST DE CONNAITRE L'INFLUENCE DES PHASES TRANSITOIRES SUR LA TENUE EN FATIGUE DES ENGRENAGES. CET EFFET EST DETERMINE EN DECOMPOSANT LES CYCLES DE CHARGE EN FONCTION DU PASSAGE DES DENTS ET EN APPLIQUANT LES LOIS DE CUMUL DE CHARGE
Author: Philippe Couderc
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Languages : fr
Pages : 160
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Ce travail concerne l'étude théorique et expérimentale du comportement dynamique en torsion des chaînes cinématiques de transmission automobiles. Il comprend la réalisation d'un banc de simulation et d'un logiciel de calcul pour la prédiction du comportement dynamique et la recherche de solutions techniquement satisfaisantes. Le premier chapitre est consacré à la compréhension des phénomènes de vibrations en torsion de la chaîne cinématique soumise à l'acyclisme moteur. Il met en évidence les comportements dynamiques associés aux bruits de point mort, graillonnement, à-coups de couple, bruits de transmission et dresse un état de l'art dans le domaine. Dans le deuxième chapitre, l'étude des fréquences et modes est d'abord effectuée sur des modèles linéaires de chaînes cinématiques. L'étude des phénomènes transitoires non linéaires est ensuite réalisée sur des modèles simples permettant de mieux comprendre les phénomènes de chocs de denture associés aux non-linéarités de l'embrayage [...]
Author: Don Montague
Publisher: Taylor & Francis
ISBN: 9780419199106
Category : Architecture
Languages : en
Pages : 472
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This dual-language dictionary lists over 20,000 specialist terms in both French and English, covering architecture, building, engineering and property terms. It meets the needs of all building professionals working on projects overseas. It has been comprehensively researched and compiled to provide an invaluable reference source in an increasingly European marketplace.
Author: Dragos Mihai Postariu
Publisher:
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Category :
Languages : fr
Pages : 150
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La fiabilité est l'un des principaux objectifs de tout fabricant de moteurs électriques. Au cours des 20 dernières années, l'apparition de l'électronique de puissance dans la partie alimentation des moteurs électriques de traction a donné la possibilité de contrôle de couple à toute vitesse de rotation. En utilisant ce type d'alimentation pour les moteurs asynchrones, ceux-ci sont devenus une alternative à coût réduit et très fiable aux moteurs synchrones utilisés auparavant dans la traction. L'inconvénient de l'électronique de puissance, c'est que des fronts dV/dt sont appliqués aux moteurs. Ces fronts excitent les couplages parasites dans les moteurs, de sorte que les courants vagabonds peuvent circuler dans le moteur, et passer par les roulements. Cela amène à une augmentation du taux de défaillance. L'objectif de ce travail est de développer un modèle analytique, utilisable à partir de la phase de conception du moteur, qui permet de prévoir le type et la quantité des courants qui sont susceptibles de se produire.
Author: CHEKIB.. DEBBABI
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Languages : fr
Pages :
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LA VITESSE DE ROTATION DES MOTEURS THERMIQUES PRESENTE DES IRREGULARITES CYCLIQUES DUES A LA NATURE MEME DU COUPLE EXCITATEUR. CES IRREGULARITES SONT IMPORTANTES NOTAMMENT EN REGIME DE RALENTI DES MOTEURS DIESEL. LE COMPORTEMENT DE LA COURROIE STRIEE, QUI PREND SON MOUVEMENT SUR LA POULIE MOTRICE, SE TROUVE, DE CE FAIT MODIFIE ET LES THEORIES CLASSIQUES S'AVERENT INSUFFISANTES POUR MODELISER LES PHENOMENES EN JEU. DE PLUS, DANS CETTE APPLICATION, LA PRISE EN COMPTE D'UN COEFFICIENT DE FROTTEMENT COURROIE/POULIE CONSTANT EST A EXCLURE EN RAISON DE LA COMPLEXITE DES PROPRIETES TRIBOLOGIQUES DU CAOUTCHOUC. LA RECHERCHE EFFECTUEE A CONDUIT A: DEFINIR, DANS CES CONDITIONS LES PRINCIPAUX PARAMETRES ET MESURER CERTAINES GRANDEURS CARACTERISTIQUES (IRREGULARITES DE VITESSE DU MOTEUR, TAUX ET VITESSE DE GLISSEMENT DE LA COURROIE...), PROPOSER UNE LOI DE FROTTEMENT COURROIE STRIEE/POULIE, SEMI-EMPIRIQUE ISSUE DE RESULTATS EXPERIMENTAUX ET BASEE SUR DES CONCEPTS THEORIQUES. ELLE PREND EN COMPTE LA VITESSE DE GLISSEMENT ET LA PRESSION DE CONTACT, MODELISER MATHEMATIQUEMENT LA FONCTION TRANSMISSION, PAR L'IDENTIFICATION DU COMPORTEMENT DYNAMIQUE DE LA COURROIE SUR UN MOTEUR THERMIQUE A CELUI D'UN MILIEU VISCO-ELASTIQUE EN MOUVEMENT. LA VALIDATION EXPERIMENTALE DE CE MODELE A ETE EFFECTUEE SUR UN BANC DE SIMULATION A COMMANDE SERVO-HYDRAULIQUE, MIS AU POINT A CET EFFET ET REPRODUISANT LA LOI DE VITESSE DE TOUT MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Author: Sébastien Grehant
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Languages : fr
Pages : 144
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Les travaux de cette thèse s'inscrivent dans le cadre d'une étude portant sur les actionneurs électriques à fort couple entreprise par la Délégation Générale pour l'Armement et menée conjointement par la société PRECILEC et le Laboratoire d'Electrotechnique de Grenoble. Plus particulièrement, un Moteur à Flux Transverse, dont les performances sont reconnues depuis quelques années dans le domaine des actionneurs fort couple, est évalué au travers de simulations du comportement électromagnétique par la méthode des éléments finis. La réalisation concrète d'un démonstrateur révèle les contraintes importantes liées à ce type de moteurs et qui se répercutent sur les performances relevées au cours d'essais. L'expérience acquise grâce à la réalisation et l'établissement d'un indicateur de performances basé sur le taux d'utilisation des aimants permanents permet de reprendre l'analyse de la structure étudiée. A partir de cette analyse, nous proposons de nouvelles structures originales comprenant plusieurs bobinages globaux par phase, et qui donnent des améliorations sensibles grâce à une réduction de la masse active (circuits magnétiques et aimants) par rapport à la structure initiale. Cependant, les performances en terme de couple massique et facteur de puissance restent limitées. Une dernière voie de recherche est alors exploitée, qui consiste à transformer le bobinage global en un bobinage par dent. La simulation de ces dernières structures sont particulièrement encourageantes et nécessitent une investigation poussée.
Author: Pedro José Carvajal Torres
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Languages : fr
Pages : 162
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L'ETUDE EN REGIME TRANSITOIRE DES GRANDEURS QUI CARACTERISENT LES DEMARRAGES DES MACHINES ASYNCHRONES A ENCOCHES PROFONDES D'ENTRAINEMENT DES POMPES PRIMAIRES DES CENTRALES NUCLEAIRES EST L'OBJET DE CETTE THESE. EN S'APPUYANT D'UNE PART SUR LA MODELE CLASSIQUE DE PARK DE LA MACHINE CORRIGE POUR PRENDRE EN COMPTE CERTAINES NON-LINEARITES (EFFET PELLICULAIRE; SATURATION ET TEMPERATURE) ET D'AUTRE PART, SUR DES COMPARAISONS ENTRE LES SIMULATIONS NUMERIQUES ET DES RESULTATS EXPERIMENTAUX, NOUS AVONS MIS EN EVIDENCE UN MODELE ACCEPTABLE. EN UTILISANT CELUI-CI, NOUS AVONS DETERMINE LES LIMITES DE DEMARRAGE DE LA MACHINE, ET ETUDIE L'INFLUENCE DES VARIATIONS DES LONGUEURS DE LIGNES DE TRANSPORT D'ENERGIE ELECTRIQUE
Author: Nawic Education Foundation
Publisher:
ISBN: 9781491730812
Category : Reference
Languages : en
Pages : 0
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An extensive listing of the terms and phrases used in construction. Included are many that are encountered daily on the jobsite or in the construction office.
