Author: Jean-François Ferrero
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Languages : fr
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La présence de frottement sec au niveau du contact "socle / appui" d'un four industriel rotatif nous a amenés à étudier précisément ce phénomène dans une configuration difficile de quasi-fixité et vitesse de glissement nulle ou presque nulle entre les pièces en contact. Pour comprendre le mode de variation du système formé par les deux surfaces frottantes, une maquette a été développée. Les résultats obtenus ont permis de caractériser le comportement de ce système en définissant les variables qui le gouvernent ainsi que leurs modes de variation. Ces résultats débouchent sur l'énoncé de lois de frottement originales et continues où le coefficient de frottement varie, suivant l'état de l'interface, entre deux limites asymptotiques. Ces lois sont intégrées à un code de calcul développé. Ce code, basé la méthode des éléments finis, s'appuie sur un élément d'interface de type local. Par une bonne corrélation des résultats expérimentaux et numériques, la méthode de résolution a été validée ainsi que les différentes hypothèses effectuées. Enfin, divers travaux sont présentés pour permettre l'implantation du système développé sur le site industriel.
Contribution à l'étude du frottement sec sous faible déplacement
Author: Jean-François Ferrero
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Languages : fr
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La présence de frottement sec au niveau du contact "socle / appui" d'un four industriel rotatif nous a amenés à étudier précisément ce phénomène dans une configuration difficile de quasi-fixité et vitesse de glissement nulle ou presque nulle entre les pièces en contact. Pour comprendre le mode de variation du système formé par les deux surfaces frottantes, une maquette a été développée. Les résultats obtenus ont permis de caractériser le comportement de ce système en définissant les variables qui le gouvernent ainsi que leurs modes de variation. Ces résultats débouchent sur l'énoncé de lois de frottement originales et continues où le coefficient de frottement varie, suivant l'état de l'interface, entre deux limites asymptotiques. Ces lois sont intégrées à un code de calcul développé. Ce code, basé la méthode des éléments finis, s'appuie sur un élément d'interface de type local. Par une bonne corrélation des résultats expérimentaux et numériques, la méthode de résolution a été validée ainsi que les différentes hypothèses effectuées. Enfin, divers travaux sont présentés pour permettre l'implantation du système développé sur le site industriel.
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Languages : fr
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La présence de frottement sec au niveau du contact "socle / appui" d'un four industriel rotatif nous a amenés à étudier précisément ce phénomène dans une configuration difficile de quasi-fixité et vitesse de glissement nulle ou presque nulle entre les pièces en contact. Pour comprendre le mode de variation du système formé par les deux surfaces frottantes, une maquette a été développée. Les résultats obtenus ont permis de caractériser le comportement de ce système en définissant les variables qui le gouvernent ainsi que leurs modes de variation. Ces résultats débouchent sur l'énoncé de lois de frottement originales et continues où le coefficient de frottement varie, suivant l'état de l'interface, entre deux limites asymptotiques. Ces lois sont intégrées à un code de calcul développé. Ce code, basé la méthode des éléments finis, s'appuie sur un élément d'interface de type local. Par une bonne corrélation des résultats expérimentaux et numériques, la méthode de résolution a été validée ainsi que les différentes hypothèses effectuées. Enfin, divers travaux sont présentés pour permettre l'implantation du système développé sur le site industriel.
Contribution a l'etude des variations du coefficient de frottement a sec en fonction des phenomenes thermiques correspondants
Author: J. Odier
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Languages : fr
Pages : 12
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Languages : fr
Pages : 12
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CONTRIBUTION A L'ETUDE DE L'ASPECT THERMIQUE DU FROTTEMENT SEC. APPLICATION AU FREINAGE
Author: CYRILLE.. LE TALLEC
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Category :
Languages : fr
Pages : 200
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L'OBJECTIF DE CE TRAVAIL CONCERNE LA DETERMINATION DES TEMPERATURES ET DENSITES DE FLUX SURFACIQUES MOYENS D'UN DISQUE ET D'UNE PLAQUETTE DE FREIN AU MOYEN D'UNE METHODE INVERSE DE TYPE DIFFERENCES FINIES SEQUENTIELLE. LES DONNEES PROVIENNENT D'UNE SERIE D'ESSAIS SPECIFIQUES REALISES DANS UN CENTRE D'ESSAI, SUR UN VEHICULE INSTRUMENTE. L'ORIGINALITE DE CE PROBLEME INVERSE DE CONDUCTION DE LA CHALEUR (P.I.C.C) RESIDE DANS LE TRAITEMENT DES TERMES DE TRANSPORT DE L'EQUATION DE DIFFUSION DE LA CHALEUR (CAS DU DISQUE) ET L'INTRODUCTION D'UNE LOI D'USURE AVEC FRONTIERE MOBILE (CAS DES PLAQUETTES). LE PROBLEME EST MONODIMENSIONNEL, NON LINEAIRE. APRES UNE ETUDE BIBLIOGRAPHIQUE PORTANT SUR LES PROBLEMES THERMIQUES LIES AU FREINAGE ET SUR LEUR MODELISATION, NOUS PRESENTONS UNE SIMULATION NUMERIQUE D'UN SCENARIO-TYPE DE FREINAGE. UNE DESCRIPTION DE LA METHODE INVERSE UTILISEE, AINSI QU'UNE ETUDE DE SON COMPORTEMENT ET DE SA SENSIBILITE AUX ERREURS LIEES A LA METROLOGIE SONT ENSUITE PROPOSEES. DES CONCLUSIONS RELATIVES AU CHOIX DE L'EMPLACEMENT DES CAPTEURS ET D'UN SCENARIO DE FREINAGE SONT DEGAGEES. ON DECRIT ENSUITE LES CARACTERISTIQUES DES ESSAIS SELECTIONNES (GEOMETRIE DES ELEMENTS INSTRUMENTES, EMPLACEMENT DES THERMOCOUPLES, PROTOCOLES D'ESSAIS) DEUX ESSAIS, COMPORTANT CHACUN 30 CYCLES DE FREINAGE/ACCELERATION, SONT DEPOUILLES ET COMMENTES DANS LE CAS DU DISQUE. NOUS PRESENTONS ET COMMENTONS SOUS FORME GRAPHIQUE LES ESTIMATIONS DE TEMPERATURES ET DENSITES DE FLUX SURFACIQUES, AINSI QU'UNE EVALUATION DES COEFFICIENTS D'ECHANGES CONVECTIFS MOYENS. UNE COMPARAISON AVEC DES CORRELATIONS EST AMORCEE. UNE PRISE EN COMPTE DES PHENOMENES D'USURE S'IMPOSE POUR LES TROIS ESSAIS MENES SUR LES PLAQUETTES. DE MEME, LA MISE EN EVIDENCE DU COMPORTEMENT ATYPIQUE DE CERTAINS CAPTEURS REND NECESSAIRE UNE DEMARCHE ADAPTEE. DE LA MEME FACON, LES TEMPERATURES ET DENSITES DE FLUX SURFACIQUES SONT PRESENTEES ET ANALYSEES
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Languages : fr
Pages : 200
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L'OBJECTIF DE CE TRAVAIL CONCERNE LA DETERMINATION DES TEMPERATURES ET DENSITES DE FLUX SURFACIQUES MOYENS D'UN DISQUE ET D'UNE PLAQUETTE DE FREIN AU MOYEN D'UNE METHODE INVERSE DE TYPE DIFFERENCES FINIES SEQUENTIELLE. LES DONNEES PROVIENNENT D'UNE SERIE D'ESSAIS SPECIFIQUES REALISES DANS UN CENTRE D'ESSAI, SUR UN VEHICULE INSTRUMENTE. L'ORIGINALITE DE CE PROBLEME INVERSE DE CONDUCTION DE LA CHALEUR (P.I.C.C) RESIDE DANS LE TRAITEMENT DES TERMES DE TRANSPORT DE L'EQUATION DE DIFFUSION DE LA CHALEUR (CAS DU DISQUE) ET L'INTRODUCTION D'UNE LOI D'USURE AVEC FRONTIERE MOBILE (CAS DES PLAQUETTES). LE PROBLEME EST MONODIMENSIONNEL, NON LINEAIRE. APRES UNE ETUDE BIBLIOGRAPHIQUE PORTANT SUR LES PROBLEMES THERMIQUES LIES AU FREINAGE ET SUR LEUR MODELISATION, NOUS PRESENTONS UNE SIMULATION NUMERIQUE D'UN SCENARIO-TYPE DE FREINAGE. UNE DESCRIPTION DE LA METHODE INVERSE UTILISEE, AINSI QU'UNE ETUDE DE SON COMPORTEMENT ET DE SA SENSIBILITE AUX ERREURS LIEES A LA METROLOGIE SONT ENSUITE PROPOSEES. DES CONCLUSIONS RELATIVES AU CHOIX DE L'EMPLACEMENT DES CAPTEURS ET D'UN SCENARIO DE FREINAGE SONT DEGAGEES. ON DECRIT ENSUITE LES CARACTERISTIQUES DES ESSAIS SELECTIONNES (GEOMETRIE DES ELEMENTS INSTRUMENTES, EMPLACEMENT DES THERMOCOUPLES, PROTOCOLES D'ESSAIS) DEUX ESSAIS, COMPORTANT CHACUN 30 CYCLES DE FREINAGE/ACCELERATION, SONT DEPOUILLES ET COMMENTES DANS LE CAS DU DISQUE. NOUS PRESENTONS ET COMMENTONS SOUS FORME GRAPHIQUE LES ESTIMATIONS DE TEMPERATURES ET DENSITES DE FLUX SURFACIQUES, AINSI QU'UNE EVALUATION DES COEFFICIENTS D'ECHANGES CONVECTIFS MOYENS. UNE COMPARAISON AVEC DES CORRELATIONS EST AMORCEE. UNE PRISE EN COMPTE DES PHENOMENES D'USURE S'IMPOSE POUR LES TROIS ESSAIS MENES SUR LES PLAQUETTES. DE MEME, LA MISE EN EVIDENCE DU COMPORTEMENT ATYPIQUE DE CERTAINS CAPTEURS REND NECESSAIRE UNE DEMARCHE ADAPTEE. DE LA MEME FACON, LES TEMPERATURES ET DENSITES DE FLUX SURFACIQUES SONT PRESENTEES ET ANALYSEES
Contribution à l'étude du frottement turbulent des fluides en conduites lisses
Author: Jean-Paul Hettler
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Category : Fluid dynamics
Languages : fr
Pages : 120
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Category : Fluid dynamics
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Pages : 120
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Contribution à l'étude du frottement de glissement plan sur plan
Author: Claude Leroux
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Languages : fr
Pages : 306
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Pages : 306
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Contribution à l'étude du frottement lubrifié
Author: Jean Baudry (physicien).)
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Languages : fr
Pages : 47
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Pages : 47
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Contribution à l'étude du frottement interne dépendant de l'amplitude de la dàformation
Author: Pierre Péguin
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Languages : fr
Pages : 214
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Pages : 214
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Contribution expérimentale à l'étude des relations entre le frottement et l'état de surface
Author: Joseph Prévost
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Languages : fr
Pages : 11
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Pages : 11
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Contribution à l'étude du frottement intérieur...
Author: Christian Boulanger
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Languages : fr
Pages : 35
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Pages : 35
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Contribution à l'étude du frottement par une méthode pendulaire
Author: Jean-Claude Hennequin
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Languages : fr
Pages : 216
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Pages : 216
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