Author: Alain Haupais
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Languages : fr
Pages : 252
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Contribution à l'étude de la combustion dans un moteur Diesel
Author: Alain Haupais
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Languages : fr
Pages : 252
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Languages : fr
Pages : 252
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Contribution a l'étude dela combustion dans un moteur Diesel
Author: Alain Haupais
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Languages : fr
Pages : 126
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Languages : fr
Pages : 126
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Contribution à l'étude comparée de la loi d'injection et du développement de la combustion dans un moteur Diesel
Author: Bernard BEAUDOUIN
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Languages : fr
Pages : 300
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Languages : fr
Pages : 300
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Contribution à l'étude des modèles phénoménologiques de la combustion dans les moteurs diesel
Author: Ming Ji Zhu
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Languages : fr
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Languages : fr
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Contribution à l'étude des transferts thermiques dans la chambre de combustion d'un moteur Diesel
Author: Gérard Tremoulière
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Languages : fr
Pages : 200
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ETUDE THEORIQUE ET EXPERIMENTALE D'UN JET DE METHANE EN INCIDENCE NORMALE SUR UNE PAROI CHAUDE
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Languages : fr
Pages : 200
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ETUDE THEORIQUE ET EXPERIMENTALE D'UN JET DE METHANE EN INCIDENCE NORMALE SUR UNE PAROI CHAUDE
Contribution a l'étude de la combustion dans un moteur gazole-gaz naturel par analyse thermodynamique et par cinématographie rapide
Author: Abderrahman Nait Mohand
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Languages : fr
Pages : 151
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Le gaz naturel peut se substituer aux combustibles liquides conventionnels dans les moteurs a combustion interne. Pour les moteurs diesel fonctionnant en dual-fuel, l'allumage de la charge prémélangée air-gaz naturel est assure par une injection pilote de gazole. Nous avons étudié ce type de combustion dans un moteur monocylindre a injection directe dont la culasse est équipée de larges accès optiques permettant la visualisation de la combustion. L’influence des principaux paramètres tels que l'énergie introduite par le gazole et par le gaz naturel, la pression de suralimentation, l'avance a l'injection et la richesse du mélange air-gaz naturel ont fait l'objet d'essais moteurs. Un modèle thermodynamique d'analyse, base sur l'exploitation du signal de pression au cours du cycle de combustion et adapte au mode dual-fuel, conduit a l'évaluation de la vitesse de libération d'énergie. Un second modèle, assimilant le volume brule a une sphère permet alors la détermination de la vitesse de propagation de la flamme a partir de l'évolution de la fraction brulée. La cinématographie rapide, qui constitue un moyen complémentaire de l'analyse thermodynamique, renseigne de manière plus précise sur le mode d'inflammation du jet et sur la propagation de la flamme dans la chambre de combustion. ces méthodes ont permis de faire ressortir l'effet de la présence du gaz sur les conditions d'auto-inflammation du gazole. Elles ont montre, par ailleurs, l'influence déterminante du délai d'auto-inflammation sur le lieu de l'inflammation, le volume enflamme, et donc sur l'énergie disponible pour enflammer la charge de gaz. Cette étude a permis de distinguer différents modes de combustion et d'expliquer, a l'aide de l'analyse chromatographique des gaz d'échappement, les pertes de performances des moteurs dual-fuel liées a l'appauvrissement du mélange air-gaz naturel en fonctionnement a charge partielle. Enfin l'étude paramétrique a mis en évidence les facteurs qui influencent la vitesse de propagation du front de flamme et donc les conditions d'une combustion optimale du gaz naturel et du gazole.
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Languages : fr
Pages : 151
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Le gaz naturel peut se substituer aux combustibles liquides conventionnels dans les moteurs a combustion interne. Pour les moteurs diesel fonctionnant en dual-fuel, l'allumage de la charge prémélangée air-gaz naturel est assure par une injection pilote de gazole. Nous avons étudié ce type de combustion dans un moteur monocylindre a injection directe dont la culasse est équipée de larges accès optiques permettant la visualisation de la combustion. L’influence des principaux paramètres tels que l'énergie introduite par le gazole et par le gaz naturel, la pression de suralimentation, l'avance a l'injection et la richesse du mélange air-gaz naturel ont fait l'objet d'essais moteurs. Un modèle thermodynamique d'analyse, base sur l'exploitation du signal de pression au cours du cycle de combustion et adapte au mode dual-fuel, conduit a l'évaluation de la vitesse de libération d'énergie. Un second modèle, assimilant le volume brule a une sphère permet alors la détermination de la vitesse de propagation de la flamme a partir de l'évolution de la fraction brulée. La cinématographie rapide, qui constitue un moyen complémentaire de l'analyse thermodynamique, renseigne de manière plus précise sur le mode d'inflammation du jet et sur la propagation de la flamme dans la chambre de combustion. ces méthodes ont permis de faire ressortir l'effet de la présence du gaz sur les conditions d'auto-inflammation du gazole. Elles ont montre, par ailleurs, l'influence déterminante du délai d'auto-inflammation sur le lieu de l'inflammation, le volume enflamme, et donc sur l'énergie disponible pour enflammer la charge de gaz. Cette étude a permis de distinguer différents modes de combustion et d'expliquer, a l'aide de l'analyse chromatographique des gaz d'échappement, les pertes de performances des moteurs dual-fuel liées a l'appauvrissement du mélange air-gaz naturel en fonctionnement a charge partielle. Enfin l'étude paramétrique a mis en évidence les facteurs qui influencent la vitesse de propagation du front de flamme et donc les conditions d'une combustion optimale du gaz naturel et du gazole.
Contribution à l'étude de la combustion dans les moteurs à carburation
Author: Michel Durin
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Languages : fr
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Contribution à l'étude du comportement d'un moteur diesel à préchambre alimentée à l'huile de colza
Author: Brahim Nabti
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Languages : fr
Pages : 428
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Etude de la combustion dans un moteur diesel à préchambre utilisant de l'huile de colza. Calcul de la quantité de chaleur dégagée. Comparaison des délais d'inflammation. Modélisation et optimisation du cycle moteur.
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Languages : fr
Pages : 428
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Etude de la combustion dans un moteur diesel à préchambre utilisant de l'huile de colza. Calcul de la quantité de chaleur dégagée. Comparaison des délais d'inflammation. Modélisation et optimisation du cycle moteur.
Contribution à l'étude manographique de la combustion dans les moteurs
Author: André Fouché
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Languages : fr
Pages : 76
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Pages : 76
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Contribution à l'étude de la combustion des carburants légers dans un moteur à allumage par compression
Author: Iqbal Mujtaba Khan
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Languages : fr
Pages : 99
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Languages : fr
Pages : 99
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