Conception Des Chaînes de Traction Électrique PDF Download
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Author: Victor Mester
Publisher: Omniscriptum
ISBN: 9786131517112
Category :
Languages : fr
Pages : 252
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Book Description
Les pr occupations actuelles sur le r chauffement climatique et la d pl tion des ressources fossiles exigent une mutation bas e sur le d veloppement durable. Ainsi, afin de garder nos acquis en termes de mobilit , il est extr mement important de trouver des solutions de propulsion propres et efficaces. C''est pourquoi, la conception optimale syst mique des cha nes de traction lectrique est un enjeu majeur. Le travail pr sente une m thodologie rationnelle pour la conception optimale syst mique appliqu e la conception des cha nes de traction lectrique. La m thodologie est g n rale et se base sur l''optimisation sous contraintes. Elle int gre l''utilisation de diff rents niveaux de granularit au sein du mod le de conception. Une interface a t d velopp e afin d''appliquer ais ment cette m thodologie des cas pratiques vari s. Deux objectifs ont t trait s, le premier concerne la d finition des cahiers des charges des composants, le deuxi me concerne la conception d taill e d''un composant de la cha ne de traction en prenant en compte l''ensemble du syst me. Ces applications mettent en vidence les avantages de la m thodologie propos e et l''importance de l''approche syst mique.
Author: Victor Mester
Publisher: Omniscriptum
ISBN: 9786131517112
Category :
Languages : fr
Pages : 252
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Book Description
Les pr occupations actuelles sur le r chauffement climatique et la d pl tion des ressources fossiles exigent une mutation bas e sur le d veloppement durable. Ainsi, afin de garder nos acquis en termes de mobilit , il est extr mement important de trouver des solutions de propulsion propres et efficaces. C''est pourquoi, la conception optimale syst mique des cha nes de traction lectrique est un enjeu majeur. Le travail pr sente une m thodologie rationnelle pour la conception optimale syst mique appliqu e la conception des cha nes de traction lectrique. La m thodologie est g n rale et se base sur l''optimisation sous contraintes. Elle int gre l''utilisation de diff rents niveaux de granularit au sein du mod le de conception. Une interface a t d velopp e afin d''appliquer ais ment cette m thodologie des cas pratiques vari s. Deux objectifs ont t trait s, le premier concerne la d finition des cahiers des charges des composants, le deuxi me concerne la conception d taill e d''un composant de la cha ne de traction en prenant en compte l''ensemble du syst me. Ces applications mettent en vidence les avantages de la m thodologie propos e et l''importance de l''approche syst mique.
Author: Victor Mester
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 191
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Book Description
Les préoccupations actuelles sur le réchauffement climatique et la déplétion des ressources fossiles exigent une mutation basée sur le développement durable. Ainsi, afin de garder nos acquis en termes de mobilité, il est extrêmement important de trouver des solutions de propulsion propres et efficaces. C’est pourquoi, la conception optimale systémique des chaînes de traction électriques est un enjeu majeur. La thèse présente une méthodologie rationnelle pour la conception optimale systémique appliquée à la conception des chaînes de traction électriques. La méthodologie est générale et se base sur l’optimisation sous contraintes. Elle intègre l’utilisation de différents niveaux de granularité au sein du modèle de conception. Une interface a été développée afin d’appliquer aisément cette méthodologie à des cas pratiques variés. Deux objectifs ont été traités, le premier concerne la définition des cahiers des charges des composants, le deuxième concerne la conception détaillée d’un composant de la chaîne de traction en prenant en compte l’ensemble du système. Ces applications mettent en évidence les avantages de la méthodologie proposée et l’importance de l’approche systémique.
Author: Sid-Ali Randi
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 215
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Book Description
L'étude porte sur la conception de chaînes de traction de véhicule électrique à moteur synchrone à aimant permanent suivant une approche systémique en considérant la chaîne dans sa globalité avec sa mission complète. Le plan normalisé des machines permet de dégager les grandeurs caractéristiques du fonctionnement. L'intérêt des machines à deux parts de rotor, offrant des degrés de libertés supplémentaires de conception pour élargir la gamme de vitesse est montré. Une modélisation intégrant les modèles de dimensionnement des différents sous systèmes de la chaîne est implantée sous SABER. Elle permet de simuler le fonctionnement sur des missions de circulations représentatives de longue durée. Ce modèle est exploité pour une conception simultanée des différents constituants grâce à une procédure d'optimisation par Algorithmes Génétiques permettant de traiter les variations continues de dimensions et les changements de structures au regard d'une évaluation des critères pertes et coûts.
Author: ROBOAM Xavier
Publisher: Lavoisier
ISBN: 2746281929
Category :
Languages : en
Pages : 434
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Book Description
Le contexte actuel mène les concepteurs vers des systèmes toujours plus complexes et performants, intégrant un grand nombre d’éléments souvent fortement couplés et appartenant à divers champs de la physique énergétique. Après une présentation de l’approche systémique de conception, ce premier volume rassemble les points-clés permettant de modéliser et de caractériser efficacement des systèmes multiphysiques (formalismes graphiques, Bond Graphs, GIC/REM), d’analyser la qualité et la stabilité des réseaux et de contribuer à la robustesse en conception intégrée. La gestion de l’énergie des systèmes énergétiques hybrides incluant du stockage est également largement détaillée et différentes méthodes statistiques permettant de dimensionner les réseaux ou de caractériser leur sûreté de fonctionnement sont proposées (par exemple, la méthode de Monte-Carlo). Les techniques d’analyse, de synthèse et de gestion présentées dans cet ouvrage participent à l’optimisation des systèmes énergétiques. Elles sont complétées par des approches spécifiquement orientées vers la conception par optimisation, objets du second volume.
Author: ROBOAM Xavier
Publisher: Lavoisier
ISBN: 2746281937
Category :
Languages : en
Pages : 306
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Book Description
Le contexte économique impose des systèmes toujours plus performants, minimisant coûts d’investissement et de possession. Si les méthodes d’analyse, de synthèse et de gestion présentées dans le premier volume Conception systémique pour la conversion d’énergie électrique 1 participent à l’optimisation des systèmes énergétiques, les techniques traitées dans cet ouvrage proposent d’aller encore plus loin dans la performance. La complexité de systèmes multidisciplinaires à fort degré de couplage augmentant, le processus de conception par optimisation consistant à coupler un modèle à un algorithme d’optimisation au sein d’un environnement logiciel devient dès lors indispensable. Ce volume rassemble les points-clés permettant de représenter efficacement et de façon compacte l’environnement système et les profils de mission, mais également les méthodes, modèles et outils dédiés à l’optimisation. Les approches multiniveaux de conception et l’optimisation technico-économique des réseaux électriques sont particulièrement détaillées.
Author: Gino Paganelli
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 169
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Book Description
Author: Jean-Marc Allenbach
Publisher: EPFL Press
ISBN: 2880746744
Category : Electric locomotives
Languages : fr
Pages : 674
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Book Description
L'ingénieur travaillant dans le domaine de la traction doit disposer de connaissances de base solides et étendues. Il doit notamment maîtriser la physique du comportement d'un convoi ferroviaire, avec les spécificités que cela implique, tant sur le plan informatique, électronique et électronique de puissance que sur le plan évident de l'électrotechnique. Les manuels traitant de telles matières doivent ainsi décrire les cas particuliers de la traction électrique et de la chaîne de traction. Les auteurs, en en faisant le sujet principal de cet ouvrage, comblent une lacune de la littérature. Le chemin de fer - fret, grande vitesse et trafic d'agglomération - a connu un renouveau et suivi des évolutions technologiques remarquables ces dernières années, justifiant pleinement une nouvelle édition entièrement revue et augmentée de ce volume dont une première édition est parue précédemment. Les données relatives aux moteurs asynchrones et synchrones ont en particulier été entièrement mises à jour ; les présentations des entraînements à hacheurs, des transmissions diesel-électrique ainsi que toute la partie mécanique ont été complétés, et 35 nouvelles fiches signalétiques ont été ajoutées à cette édition. Cette nouvelle référence en la matière s'adresse tout particulièrement aux élèves ingénieurs et étudiants des hautes écoles techniques ainsi qu'aux ingénieurs ferroviaires.
Author: Morgan Vincent
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages :
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Book Description
Pour répondre aux exigences réglementaires de plus en plus sévères au regard des émissions de CO2, l'industrie automobile voit poindre l'émergence des chaînes de traction électrique dans des structures véhicules en matériaux composites. Dans ce manuscrit, le point de vue du constructeur automobile est considéré. En effet, pour répondre aux exigences automobiles en compatibilité électromagnétique (CEM) pour l'homologation et la protection de la santé des personnes vis-à-vis des champs électriques et magnétiques, le blindage électromagnétique est l'une des solutions de conception les plus utilisées. Afin d'évaluer les meilleurs concepts à moindre coût et réduire autant que possible les délais de prototypage, la modélisation et la simulation numérique doivent encore se développer et être déployées. Les chapitres de ce manuscrit illustrent, étape par étape, la modélisation, la simulation et la validation expérimentale du blindage d'une architecture de chaîne de traction électrique. Dans un premier temps,l'influence d'un matériau composite à savoir l'époxy renforcé en fibres de carbone est étudié sur les émissions conduites et rayonnées en présence d'un câble blindé. Dans un deuxième temps, une méthodologie de modélisation des câbles blindés et des raccords de masse est proposée dans un environnement électromagnétique où la théorie des lignes de transmission classique ne s'applique pas. Pour valider les deux précédentes parties, des bancs de mesure sont proposés et développés. Les résultats expérimentaux sont comparés à la simulation numérique. La dernière partie considère une chaîne de traction électrique simplifiée en présence de boîtiers métalliques, de câbles de puissance blindés, de raccords de blindage et de raccords de masse dans une structure multi-matériaux dans la bande de fréquences 10 kHz - 300 MHz. Les émissions conduites et rayonnées sont analysées en portant une attention particulière à la perturbation de la réception radio.
Author: Benoit Robyns
Publisher: John Wiley & Sons
ISBN: 1848219806
Category : Science
Languages : en
Pages : 348
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Book Description
This book deals with the management and valuation of energy storage in electric power grids, highlighting the interest of storage systems in grid applications and developing management methodologies based on artificial intelligence tools. The authors highlight the importance of storing electrical energy, in the context of sustainable development, in "smart cities" and "smart transportation", and discuss multiple services that storing electrical energy can bring. Methodological tools are provided to build an energy management system storage following a generic approach. These tools are based on causal formalisms, artificial intelligence and explicit optimization techniques and are presented throughout the book in connection with concrete case studies.
Author: Frédéric Dubas
Publisher: MDPI
ISBN: 3036503986
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 252
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Book Description
This book is a comprehensive set of articles reflecting the latest advances and developments in mathematical modeling and the design of electrical machines for different applications. The main models discussed are based on the: i) Maxwell–Fourier method (i.e., the formal resolution of Maxwell’s equations by using the separation of variables method and the Fourier’s series in 2-D or 3-D with a quasi-Cartesian or polar coordinate system); ii) electrical, thermal and magnetic equivalent circuit; iii) hybrid model. In these different papers, the numerical method and the experimental tests have been used as comparisons or validations.
