ANALYSE STATISTIQUE DE DONNEES ROUTIERES APPLIQUEE AU DEVELOPPEMENT DE MODELE DE GESTION DE L'ENTRETIEN PDF Download
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Author: EMMANUEL.. COURILLEAU
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 148
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Book Description
LES CHAUSSEES SE DEGRADENT SOUS LES EFFETS COMBINES DU TRAFIC ET DU CLIMAT. ELLES DOIVENT DONC ETRE ENTRETENUES. LE BUDGET ALLOUE A L'ENTRETIEN ETANT LIMITE, TOUTES LES SECTIONS NECESSITANT UN ENTRETIEN NE FERONT PAS L'OBJET DE TRAVAUX. POUR DETERMINER LA MEILLEURE STRATEGIE D'ENTRETIEN DES ROUTES, IL FAUT ETRE CAPABLE D'EVALUER L'EFFET DU REPORT DES TRAVAUX SUR LES SECTIONS NON ENTRETENUES. L'OBJECTIF DE CETTE ETUDE EST DE METTRE AU POINT UNE METHODOLOGIE DE CONSTRUCTION DES LOIS D'EVOLUTION DES DEGRADATIONS PERMETTANT D'EVALUER L'ETAT DE LA CHAUSSEE A MOYEN TERME EN L'ABSENCE DE TRAVAUX. POUR RESOUDRE CE PROBLEME, UNE APPROCHE MIXTE, COMPOSEE D'UNE APPROCHE MECANIQUE ET D'UNE APPROCHE EMPIRIQUE, EST DEVELOPPEE POUR LA FISSURATION TRANSVERSALE SUR LES CHAUSSEES SEMI-RIGIDES NON ENTRETENUES. UNE ANALYSE DU COMPORTEMENT MECANIQUE DE LA CHAUSSEE ET DES MECANISMES DE DEGRADATION PERMET D'IDENTIFIER LES PARAMETRES INFLUENCANT LE DEVELOPPEMENT DES DEGRADATIONS. UNE ANALYSE STATISTIQUE, PRENANT EN COMPTE CES PARAMETRES, EST REALISEE A PARTIR DE DEUX BASES DE DONNEES DISPONIBLES AU LCPC. PLUSIEURS METHODES STATISTIQUES SONT UTILISEES : LES LOIS DE SURVIE, LE MODELE DE COX ET LES CHAINES DE MARKOV. LES DEUX PREMIERES PERMETTENT DE TRAITER LES DONNEES DITES CENSUREES, A SAVOIR, LES SECTIONS SUR LESQUELLES L'AGE DU FRANCHISSEMENT DU TAUX DE DEGRADATION N'EST PAS CONNU EXACTEMENT ET POUR LESQUELLES SEULES DES BORNES SONT DISPONIBLES. DE PLUS, ELLES PERMETTENT DE PRENDRE EN COMPTE LES CHANGEMENTS DE PARAMETRES COMME LE TRAFIC. APRES UNE ANALYSE DES QUALITES PREDICTIVES DES TROIS METHODES POUR LA FISSURATION TRANSVERSALE SUR LES CHAUSSEES SEMI-RIGIDES NON ENTRETENUES, LA METHODE DES LOIS DE SURVIE EST RETENUE. UN INTERVALLE DE CONFIANCE AUTOUR DE LA LOI D'EVOLUTION EST ENSUITE DETERMINE. LA METHODE EST APPLIQUEE A D'AUTRES TYPES DE DEGRADATIONS. ON MONTRE QU'IL EST INDISPENSABLE DE DISPOSER D'UNE BASE DE DONNEES PERTINENTE ET DE QUALITE.
Author: EMMANUEL.. COURILLEAU
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Languages : fr
Pages : 148
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LES CHAUSSEES SE DEGRADENT SOUS LES EFFETS COMBINES DU TRAFIC ET DU CLIMAT. ELLES DOIVENT DONC ETRE ENTRETENUES. LE BUDGET ALLOUE A L'ENTRETIEN ETANT LIMITE, TOUTES LES SECTIONS NECESSITANT UN ENTRETIEN NE FERONT PAS L'OBJET DE TRAVAUX. POUR DETERMINER LA MEILLEURE STRATEGIE D'ENTRETIEN DES ROUTES, IL FAUT ETRE CAPABLE D'EVALUER L'EFFET DU REPORT DES TRAVAUX SUR LES SECTIONS NON ENTRETENUES. L'OBJECTIF DE CETTE ETUDE EST DE METTRE AU POINT UNE METHODOLOGIE DE CONSTRUCTION DES LOIS D'EVOLUTION DES DEGRADATIONS PERMETTANT D'EVALUER L'ETAT DE LA CHAUSSEE A MOYEN TERME EN L'ABSENCE DE TRAVAUX. POUR RESOUDRE CE PROBLEME, UNE APPROCHE MIXTE, COMPOSEE D'UNE APPROCHE MECANIQUE ET D'UNE APPROCHE EMPIRIQUE, EST DEVELOPPEE POUR LA FISSURATION TRANSVERSALE SUR LES CHAUSSEES SEMI-RIGIDES NON ENTRETENUES. UNE ANALYSE DU COMPORTEMENT MECANIQUE DE LA CHAUSSEE ET DES MECANISMES DE DEGRADATION PERMET D'IDENTIFIER LES PARAMETRES INFLUENCANT LE DEVELOPPEMENT DES DEGRADATIONS. UNE ANALYSE STATISTIQUE, PRENANT EN COMPTE CES PARAMETRES, EST REALISEE A PARTIR DE DEUX BASES DE DONNEES DISPONIBLES AU LCPC. PLUSIEURS METHODES STATISTIQUES SONT UTILISEES : LES LOIS DE SURVIE, LE MODELE DE COX ET LES CHAINES DE MARKOV. LES DEUX PREMIERES PERMETTENT DE TRAITER LES DONNEES DITES CENSUREES, A SAVOIR, LES SECTIONS SUR LESQUELLES L'AGE DU FRANCHISSEMENT DU TAUX DE DEGRADATION N'EST PAS CONNU EXACTEMENT ET POUR LESQUELLES SEULES DES BORNES SONT DISPONIBLES. DE PLUS, ELLES PERMETTENT DE PRENDRE EN COMPTE LES CHANGEMENTS DE PARAMETRES COMME LE TRAFIC. APRES UNE ANALYSE DES QUALITES PREDICTIVES DES TROIS METHODES POUR LA FISSURATION TRANSVERSALE SUR LES CHAUSSEES SEMI-RIGIDES NON ENTRETENUES, LA METHODE DES LOIS DE SURVIE EST RETENUE. UN INTERVALLE DE CONFIANCE AUTOUR DE LA LOI D'EVOLUTION EST ENSUITE DETERMINE. LA METHODE EST APPLIQUEE A D'AUTRES TYPES DE DEGRADATIONS. ON MONTRE QU'IL EST INDISPENSABLE DE DISPOSER D'UNE BASE DE DONNEES PERTINENTE ET DE QUALITE.
Author: Luc Beaulieu
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : en
Pages : 287
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Les infrastructures routières ont souvent une vie plus longue que la durée d'utilisation prévue lors de leur construction. Les routes non revêtus qui prennent de l'âge entraînent des frais d'entretien importants et nécessitent de coûteux travaux de réfection. De plus, différents utilisateurs comme les compagnies forestières, les villégiateurs, les chasseurs et pêcheurs, les adeptes de la récréation en plein air et les employés du gouvernement se partagent l'utilisation des routes non revêtues. Or, les objectifs de chacun des gestionnaires face à l'entretien d'une route non revêtue peuvent être différents selon les types d'utilisateurs. Ainsi, le traitement d'une route peut être efficace pour un gestionnaire et s'avérer inutile pour un autre. Dans ce contexte, différents aspects doivent être pris en compte dans la gestion de l'entretien d 'une route non revêtue par le traitement à l'aide d'abat-poussière ou de produits stabilisants afin que chaque gestionnaire puisse faire le choix du produit qui correspond le mieux à ses priorités. Un système d'aide à la décision (SAD) est un outil qui permet au gestionnaire de hiérarchiser ces objectifs afin de déterminer le produit pour le traitement de la route qui respecte ses priorités. L'objectif du projet de doctorat est donc de développer une méthodologie qui servira à construire SAD permettant aux gestionnaires de routes non revêtues d'entretenir, par le traitement à l'aide de produits abat-poussière et stabilisants, une route non revêtue en fonction de son contexte et des objectifs du gestionnaire. Afin de réaliser l'objectif du projet doctoral, le SAD est composé de deux parties. La première partie est l'algorithme. Il permet de prendre en compte le contexte de la route par le biais de différentes variables, soit la minéralogie, la granulométrie, le climat, les sollicitations mécaniques ainsi que le type de section de route à traiter. Une base de données permettant d 'évaluer l'efficacité des produits à différents taux de pose en fonction des variables expérimentales est créée. L'algorithme permet de déterminer les taux de pose optimaux de chacun des produits stabilisants ou abat-poussière en fonction du contexte de la route. Deuxièmement, afin de répondre aux besoins des gestionnaires qui peuvent être de natures différentes en fonction des objectifs de ces derniers, la gestion de l'entretien des routes non revêtues doit non seulement prendre en compte le contexte de la route, mais également faire intervenir une analyse multicritère. Cette dernière est la deuxième partie du SAD et permet au gestionnaire de choisir un produit pour l'entretien d'une route non revêtue adapté à ses besoins qui peuvent être de nature environnementale, opérationnelle, économique ou avoir trait à la santé et à la sécurité. Une base de données permettant d'évaluer la performance environnementale, opérationnelle, économique ou ayant trait à la santé et à la sécurité des différents produits est créée. La majorité du projet de doctorat est consacré à la méthodologie qui a permis de développer le SAD, soit principalement le développement complet de l'algorithme et de ses variables expérimentales, de l'analyse multicritère et de ses critères et échelles et des bases de données. La méthodologie développée répond à l'objectif initial du projet de doctorat en proposant des produits abat-poussière et stabilisants en fonction du contexte de la route et des objectifs du gestionnaire permettant ainsi à ceux-ci d'entretenir les routes en fonction de leurs besoins.
Author: European Conference of Ministers of Transport
Publisher: OECD Publishing
ISBN:
Category :
Languages : en
Pages : 296
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This Report addresses the key issues surrounding traffic speed management and highlights the improvements in policy and operations needed to reduce the extent of speeding.
Author: Sven Boermeester
Publisher:
ISBN: 9781949677072
Category :
Languages : en
Pages :
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Innovate Bristol highlights and celebrates those companies and individuals that are actively working at building a better tomorrow for all. Innovation Ecosystems thrive through the involvement and support of companies and individuals from all industries, which is why the Innovate series not only focuses on the innovators but also those people whom the Innovation Ecosystem, would not be able to thrive without.
Author: Michael W. Sayers
Publisher:
ISBN:
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 100
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Road roughness is gaining increasing importance as an indicator of road condition, both in terms of pavement performance, and as a major determinant of road user costs. This paper defines roughness measurement systems hierachically into four groups, ranging from profilometric methods (2 groups), through response type road roughness measuring systems (RTRRMS's), and, subjective evaluation. The International Roughness Index (IRI) is defined, and the programs for it's calculation are provided. The IRI is based on simulation of the roughness response of a car travelling at 80 km/h. The report explains how all roughness measurements can be related to this scale, also when travelling at lower speeds than 80 km/h. The IRI emerges as a scale that can be used both for calibration and for comparative purposes.
Author: Aditya Johri
Publisher: Cambridge University Press
ISBN: 1107785855
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 1124
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The Cambridge Handbook of Engineering Education Research is the critical reference source for the growing field of engineering education research, featuring the work of world luminaries writing to define and inform this emerging field. The Handbook draws extensively on contemporary research in the learning sciences, examining how technology affects learners and learning environments, and the role of social context in learning. Since a landmark issue of the Journal of Engineering Education (2005), in which senior scholars argued for a stronger theoretical and empirically driven agenda, engineering education has quickly emerged as a research-driven field increasing in both theoretical and empirical work drawing on many social science disciplines, disciplinary engineering knowledge, and computing. The Handbook is based on the research agenda from a series of interdisciplinary colloquia funded by the US National Science Foundation and published in the Journal of Engineering Education in October 2006.
Author: Unesco
Publisher: UNESCO
ISBN: 9231041568
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 392
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This report reviews engineering's importance to human, economic, social and cultural development and in addressing the UN Millennium Development Goals. Engineering tends to be viewed as a national issue, but engineering knowledge, companies, conferences and journals, all demonstrate that it is as international as science. The report reviews the role of engineering in development, and covers issues including poverty reduction, sustainable development, climate change mitigation and adaptation. It presents the various fields of engineering around the world and is intended to identify issues and challenges facing engineering, promote better understanding of engineering and its role, and highlight ways of making engineering more attractive to young people, especially women.--Publisher's description.
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ISBN:
Category : Forests and forestry
Languages : en
Pages : 172
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Author: Winrock International Livestock Research and Training Center
Publisher:
ISBN:
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 144
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The objectives of this study are to assess the role of small ruminants (sheep and goats) in the food production systems of developing countries, examine their advantages and disadvantages, analyze the constraints limiting their further contribution to the welfare of small farm/low income rural producers, prescribe measures for overcoming these constraints, and make recommendations related to potential donor involvement in support of the development of sheep and goat production. Small ruminants are viewed as an integral, but not dominant component of complex agricultural systems. Particular emphasis is placed on sheep and goats in mixed herds grazing dry rangelands and in small mixed farm systems in medium to high rainfall areas. An analysis of major constraints -- ecological, biological, policy, and socio-economic -- leads to recommendations on the need for a balanced production system approach for research, training and development programs, and for a combination of support activities such as herd health programs, and formulation of favorable credit, marketing and pricing policies for small ruminants and their products.
