Analyse des coûts d'exploitation des transports routiers à longue distance PDF Download
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Author: Jean-Luc Mendler
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 116
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Book Description
Author: Jean-Luc Mendler
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ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 116
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Author: France. Ministère de l'Equipement, du Logement et des Transports
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 84
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Author: Patrick Le Maire
Publisher:
ISBN: 9782854186604
Category :
Languages : fr
Pages : 98
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Les prix du Transport Routier de Marchandises ont été administrés jusqu'en 1988. Le tarif obligatoire était administré par les pouvoirs publics. Le Centre National Routier, organisme professionnel était chargé de la surveillance des prix, par l'intermédiaire d'un corps de contrôleurs chargés de vérifier que les prix réellement pratiqués n'étaient pas inférieurs au tarif de référence. La libéralisation des prix a tiré ceux-ci vers le bas. Ce mouvement a été amplifié par une offre de transport abondante et mal contrôlée. L'évolution des prix de revient a, au contraire, montré des augmentations liées essentiellement à deux facteurs : 1) l'évolution des prix du carburant, 2) l'évolution des coûts salariaux. L'objet de notre recherche est de comparer sur une étude de trente mois (entre les mois de Juillet 1995 et Décembre 1997) les évolutions des prix pratiqués, de la formation de ces prix en fonction des différentes variables explicatives possibles (distance, poids, etc.), et des prix de revient. Nous avons mis en évidence une très légère progression des prix. Cette évolution globale masque deux évolutions différentes : 1) les prix des transports directs (facturés directement aux clients) augmente d'environ 2,5% sur la période, 2) les prix des transports affrétés stagnent, alors que les distances augmentent et les poids diminuent. Les évolutions des prix de revient sont très difficiles à évaluer, les seules données disponibles, celles du C.N.R. ne nous paraissant pas fiables. Cependant, une augmentation de l'ordre de 4% paraît vraisemblable. Dans une recherche, actuellement en cours, nous nous efforçons de reconstituer les séries des prix de revient depuis 1991. Les évolutions conduisent à un problème économique à court terme. Les accords récents entre les syndicats patronaux et les syndicats des chauffeurs routiers, s'ils sont réellement appliqués, conduisent, mécaniquement, à des augmentations sensibles des coûts salariaux. Les marges actuelles ne permettront pas, dans le respect de la législation en vigueur, d'absorber cette augmentation des coûts. La seule solution, pour un nombre important d'entreprises de transport, surtout les plus petites, semble être des gains de productivité, dont certains pourraient être illicites (non respect des temps de repos, des temps de conduite), mettant ainsi en danger l'ensemble de la population des automobilistes.
Author: Nguyen Tien Phuc
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 248
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Category :
Languages : fr
Pages : 13
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Cet article a pour but d'estimer la fonction de cout de long terme du transport de marchandises de longue distance, sur base de donnees provenant de la Direction Generale des Trnasports terrestres francais. La premiere section est consacree a une breve revue de la litterature. La seconde section precise la specification econometrique utilisee, tandis que la troisieme detaille les donnees disponibles. La quatrieme section analyse les resultats de l'estimation. De breves conclusions cloturent cet article. Pour fiche generale du congres, voir fiche DIRR numero de controle 9506RT479E.
Author: France. Direction des transports terrestres
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 79
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Author: Michel Giroux
Publisher: FeniXX
ISBN: 2047608139
Category : Business & Economics
Languages : fr
Pages : 227
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Notre société industrielle a provoqué au cours des deux dernières décennies une mutation profonde dans le secteur des transports intérieurs. Celui-ci est analysé, dans cet ouvrage, à travers la tarification des différents modes de déplacement. En concurrence pour le trafic de marchandises ou celui de voyageurs, l'arme des modes de transport pour conquérir les marchés est celle des tarifs qu'ils proposent. Mais quel système tarifaire proposer, qui, d'une part, assure la couverture des coûts et permette le retour à l'équilibre financier des entreprises publiques - tout en assurant des conditions de concurrence équitables entre les divers modes -, d'autre part favorise le développement d'infrastructures nouvelles nécessaires pour répondre aux besoins des usagers ? Au moment où, à la suite d'une décision du Conseil des Ministres des Transports de la Communauté Economique Européenne, chaque pays membre analyse actuellement les coûts des différentes prestations de transport et s'efforce d'évaluer les conséquences de l'application de tel ou tel système tarifaire, cet ouvrage décrit, tant d'un point de vue théorique que pratique, les problèmes qui se posent aujourd'hui dans le domaine des transports intérieurs; il suggère également à partir d'estimations chiffrées des solutions envisageables. Ce livre s'adresse aussi bien aux professionnels des transports qu'aux étudiants désireux de connaître quelques-uns des liens qui existent entre coûts et tarifs; tarifs et choix des investissements; investissements, utilisation rationnelle des infrastructures et satisfaction de la demande.
Author: Cristina Capineri
Publisher: Routledge
ISBN: 0429819889
Category : Science
Languages : en
Pages : 364
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Book Description
First published in 1997, this book contains contributions on policy aspects of networks from a multidisciplinary perspective, including economics, geography and transport science. Both material and immaterial networks are examined. Policy aspects refer mainly to interventions of the public sector in networks. In addition, the book examines the policies of other actors in shaping networks and the territorial effects of networks as a whole.
Author:
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ISBN:
Category : Transportation
Languages : en
Pages : 1006
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Author:
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ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 199
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A dereglementation graduelle du transport routier et la concurrence de plus en plus vive dans cette industrie incitent les compagnies de transport a connaitre de facon detaillee les couts associes a leurs operations. La methode de calcul proposee fournit le cout reel de chaque acitvite de camionnage (messagerie, manutention et transport de longue distance). En regroupant ces couts individuels par brochette de poids, on obtient le prix de revient moyen d'une compangie, d'un territoire ou d'un client particulier. Cette methode s'applique a tous les types de marchandises ou de transporteurs. Elle est basee sur l'approche de distribution des temps et elle utilise, autant que possible, des temps reels plutot que des temps standard ou moyens. Cette methode permet aussi aux compagnies de transport d'ameliorer la gestion de leurs operations en leur donnant des informations statistiques pour identifier les inefficacites au niveau des zones, des clients, des types de marchandises transportees ou des vehicules utilises.
