Systèmes logistiques et chariots de manutention PDF Download
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Author: Rolf Bäune
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 174
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Book Description
Author: Rolf Bäune
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 174
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Book Description
Author: Rolf Bäune
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 91
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Author: Logistiques magazines (Paris)
Publisher:
ISBN: 9782868900432
Category :
Languages : fr
Pages : 377
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Author:
Publisher: Ed. Techniques Ingénieur
ISBN:
Category :
Languages : en
Pages : 7
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Author: OECD
Publisher: OECD Publishing
ISBN: 9264271198
Category :
Languages : fr
Pages : 56
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La mondialisation et les progrès des technologies de l’information et des communications ont refaçonné les caractéristiques du commerce mondial. Aujourd’hui, les entreprises compétitives au niveau international gèrent leurs activités par le biais de ...
Author:
Publisher:
ISBN: 9782850591495
Category :
Languages : fr
Pages : 236
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Author: Valérie Gacogne
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 524
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Les politiques de tarification du transport de marchandises sont au cœur de réflexions dans l'Union Européenne. Or les organisations logistiques des firmes font intervenir des arbitrages auxquels prennent part les coût de transport, et ont une incidence sur l'évolution des flux de marchandises. Cette thèse propose d'analyser le lien complexe existant entre les organisations logistiques et les flux de marchandises, et les incidences possibles d'une hausse des prix de transport sur les systèmes logistiques, et de fait sur le flux de marchandises. Ces derniers sont appréhendés en terme de tonnes, tonnes-kilomètres, du point de vue des distances parcourues, du nombre de liaisons de transport dans le réseaux, de la taille et de la fréquence des envois, des phénomènes de massification. Cette analyse du rôle des coût de transport dans les organisations logistiques nécessitant, pour être complète, une approche de type systémique, une modélisation en dynamique des systèmes est proposée.
Author: Abdellatif Benabdelhafid
Publisher: Editions L'Harmattan
ISBN: 2140251830
Category : Business & Economics
Languages : fr
Pages : 231
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Cet ouvrage fournit pour les étudiants et futurs chercheurs en génie logistique des repères pour la modélisation et la gestion d'une plate-forme intelligente de la chaîne complète de la logistique. Il met en évidence la complexité de cette chaîne sous forme de système désigné par SLI (Système de Logistique Intégrée). L'évolution des systèmes logistiques est décrite à travers l'impact des STIC (Sciences et Technique d'Information et de Communication).
Author:
Publisher:
ISBN:
Category : Industries
Languages : en
Pages : 896
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Author: Ilham Elmahi
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 143
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Dans les systèmes de transport de marchandises, notamment des chaînes logistiques, la compétitivité par les délais et la qualité des services est devenue un facteur essentiel à la survie des entreprises. La problématique de l'organisation et l'amélioration de la chaîne logistique a suscité, depuis plusieurs années, un nombre croissant de travaux de recherche. Nous nous intéressons dans ce mémoire à étudier les systèmes de chaînes logistiques à l'aide de ce qu'on appelle récemment, la théorie des systèmes à événements discrets. Le sujet de cette thèse porte sur la modélisation, la commande et l'optimisation des systèmes de chaînes logistiques qui sont max-plus-linéaires. Les graphes d'événements temporisés (GET) -sous classe des réseaux de Petri où n'interviennent que des phénomènes de synchronisation- sont des exemples typiques de tels systèmes. L'objectif est de proposer une approche d'analyse et de commande dans un contexte de juste-à- temps pour la production et le transport dans une chaîne logistique. Un modèle basé sur les GET et l'algèbre (max,+) est proposé et des évaluations de performances en terme des dates de livraisons et des temps de stockage des en-cours sont effectuées. Le modèle proposé a été ensuite enrichi par un nouveau type de transitions afin de prendre en compte les particularités du système étudié. En effet, une modélisation plus adaptée nous conduit à distinguer, au moins, deux modes de fonctionnement différents dans la phase de transport de la chaîne logistique. Ainsi, nous intégrons, dans le modèle initial, des contraintes variables afin de modéliser le mode chargement ou le mode voyage chacun durant l'intervalle de temps correspondant. Le modèle obtenu est ensuite appliqué pour déterminer la commande optimale d'un système de chaîne logistique connaissant la sortie désirée pour ce système. Pour cet objectif, on calcule sous les contraintes introduites les dates d'entrée optimales pour que les livraisons soient faites au plus tard à leurs dates dues. Ceci, nous a conduit à considérer le problème de minimisation des durées des stockages et à soulever ainsi la problématique de l'optimisation des coûts de la chaîne logistique. Nous avons alors proposé une approche basée sur le principe de commande prédictive référencée modèle (MPC) où le calcul des dates d'entrée du modèle est effectué tout en minimisant un critère coût défini au préalable.
