Réglement des gardiens des phares et fanaux des côtes de France PDF Download
Are you looking for read ebook online? Search for your book and save it on your Kindle device, PC, phones or tablets. Download Réglement des gardiens des phares et fanaux des côtes de France PDF full book. Access full book title Réglement des gardiens des phares et fanaux des côtes de France by France. Ministère des travaux publics. Download full books in PDF and EPUB format.
Author: France. Ministère des travaux publics
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : en
Pages : 5
Get Book Here
Book Description
Author: France. Ministère des travaux publics
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : en
Pages : 5
Get Book Here
Book Description
Author: Léonce Reynaud
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 10
Get Book Here
Book Description
Author:
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages :
Get Book Here
Book Description
Author: United States. Library
Publisher:
ISBN:
Category : Naval art and science
Languages : en
Pages : 706
Get Book Here
Book Description
Author: British Museum. Department of Printed Books
Publisher:
ISBN:
Category : English imprints
Languages : en
Pages : 1362
Get Book Here
Book Description
Author: France. Administration générale des ponts et chaussées et des mines
Publisher:
ISBN:
Category : Beacons
Languages : fr
Pages : 110
Get Book Here
Book Description
Author: Great Britain. Commission Appointed to Inquire into the Condition of Lights, Buoys and Beacons
Publisher:
ISBN:
Category : Aids to navigation
Languages : en
Pages : 1038
Get Book Here
Book Description
Author: France. Ministère des travaux publics (1869-1906)
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages :
Get Book Here
Book Description
Author: British Library
Publisher:
ISBN:
Category : English imprints
Languages : en
Pages : 488
Get Book Here
Book Description
Author: Vincent Guigueno
Publisher: Editions Gallimard
ISBN: 9782070444168
Category : Lighthouses
Languages : fr
Pages : 127
Get Book Here
Book Description
En pierre, en béton, en métal, dressé sur un récif au milieu des flots, ou plus souvent construit à terre, sur un cap, une pointe, à l’entrée d’un port, le phare est un élément incontournable du paysage maritime. Vestige d’une époque révolue depuis l’avènement du radioguidage et du GPS, il témoigne d’une aventure technologique et humaine hors du commun. L’histoire des phares de France commence à la fin du XVIe siècle avec la construction dans l’estuaire de la Gironde du phare de Cordouan. Aux XVIIe et XVIIIe siècles, d’autres tours sont construites, sur les îles de Ré, d’Oléron ou encore d’Ouessant, tant pour assurer la signalisation des côtes que pour garantir la défense du littoral. Malgré les améliorations techniques telles que le remplacement des foyers à bois ou à charbon par des lampes à huile et la mise au point du réflecteur rotatif pour éclairer tout l’horizon, l’efficacité des phares demeure limitée et leur entretien problématique. Tout change au début du XIXe siècle avec l’entrée en lice des ingénieurs des Ponts et Chaussées, responsables désormais du balisage et de l’éclairage des côtes françaises. L’un d’eux, Auguste Fresnel, fait un pas de géant en inventant un appareil lenticulaire révolutionnaire mis en place pour la première fois à Cordouan en 1823. Plus économe, il permet d’augmenter considérablement la portée du signal lumineux. La France peut désormais se lancer dans un programme ambitieux: la création, sur l’ensemble de ses côtes, d’une « ceinture lumineuse » où chaque phare « étoile » sera identifiable par sa portée et son signal. En 1800, la France comptait une quinzaine de phares; soixante-dix ans plus tard, on en dénombre 291, édifiés sur la côte mais aussi en pleine mer, tel Ar-Men dont la construction, à l’extrémité de la chaussée de Sein, durera 14 ans, de 1867 à 1881. A cette date, Paris est devenue la capitale industrielle des phares et sa production illumine le monde. C’est le temps des gardiens et de la veille du feu, mais également celui des baliseurs, où marins et ouvriers embarquent pour entretenir l’ensemble des « aides à la navigation »: tourelles, bouées, balises, amers. La vie au phare est celle d’un bateau de pierre: le rythme du quart, l’autonomie en vivres et en matériel, le bruit des machines – un groupe électrogène, une sirène de brume -, l’odeur tenace d’huile... Chacun maîtrise le temps comme il peut. Dans les phares en mer, les conditions de vie sont plus contraignantes encore et l’isolement presque carcéral. Certains ont baptisé ces phares les « enfers », par opposition aux phares à terre (les « paradis ») ou dans les îles (les « purgatoires »). Cette dénomination a contribué au mythe des phares et inspiré poètes, romanciers et cinéastes.
