Méthodologie de prévision de la pollution atmosphérique particulaire PDF Download
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Author: Houda Yahi
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ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 145
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Book Description
Les aérosols (particules fines en suspension dans l’air) constituent un enjeu important pour l’étude de l’atmosphère : ils ont des conséquences sanitaires néfastes, modifient la visibilité et ont sur le bilan radiatif des effets directs (absorption/réfraction de la lumière), semi directs (modification du profil vertical de température) et indirects (impacts sur la formation des nuages en tant que noyaux de condensation). Leur modélisation est particulièrement complexe, aussi bien physiquement que numériquement. La concentration massique en particules dont le diamètre est inférieur à 10 μm (PM10 -Particule Matter) mesurée par les réseaux de surveillance de la qualité de l’air est un des éléments objectifs d’évaluation de la pollution atmosphérique particulaire. Ces mesures ponctuelles présentent l’avantage de donner des profils horaires de concentrations massiques pour les lieux où elles sont implantées. Par contre, elles ne permettent pas d’accéder aux répartitions spatiales des différents polluants. L’emploi des mesures satellitaires d’épaisseur optique en aérosols (AOT) peut s’avérer une bonne alternative, cependant la relation permettant de retrouver les concentrations massiques en (PM10) au sol à partir des mesures optiques est loin d’être simple. Cette thèse vise à établir la relation liant la concentration massique à 2 mètres du sol des particules fines (PM10) à l’épaisseur optique. L’objectif recherché est d’utiliser à terme cette relation pour tirer profit du potentiel de l’observation satellitaire en matière de cartographie de la pollution particulaire. Nous proposons une méthodologie d’analyse et de prévision de la pollution particulaire à partir de la télédétection, du modèle de chimie-transport CHIMERE et du modèle météorologique MM5. Elle est basée sur une approche statistique (réseaux de neurones) et permet d’établir une classification en types de temps (à partir des variables météorologiques) pour lesquels on peut déterminer plus facilement la relation PM10-AOT. Les types de temps permettent également de définir des indices de pollution générique, et une prévision largement satisfaisante des concentrations massiques des PM10 à partir des mesures d’épaisseurs optique. Notre modèle de prévision a été validé sur cinq années de mesures in situ et l’apport de l’information AOT satellitaire par type de temps est clairement montré.
Author: Houda Yahi
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Languages : fr
Pages : 145
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Les aérosols (particules fines en suspension dans l’air) constituent un enjeu important pour l’étude de l’atmosphère : ils ont des conséquences sanitaires néfastes, modifient la visibilité et ont sur le bilan radiatif des effets directs (absorption/réfraction de la lumière), semi directs (modification du profil vertical de température) et indirects (impacts sur la formation des nuages en tant que noyaux de condensation). Leur modélisation est particulièrement complexe, aussi bien physiquement que numériquement. La concentration massique en particules dont le diamètre est inférieur à 10 μm (PM10 -Particule Matter) mesurée par les réseaux de surveillance de la qualité de l’air est un des éléments objectifs d’évaluation de la pollution atmosphérique particulaire. Ces mesures ponctuelles présentent l’avantage de donner des profils horaires de concentrations massiques pour les lieux où elles sont implantées. Par contre, elles ne permettent pas d’accéder aux répartitions spatiales des différents polluants. L’emploi des mesures satellitaires d’épaisseur optique en aérosols (AOT) peut s’avérer une bonne alternative, cependant la relation permettant de retrouver les concentrations massiques en (PM10) au sol à partir des mesures optiques est loin d’être simple. Cette thèse vise à établir la relation liant la concentration massique à 2 mètres du sol des particules fines (PM10) à l’épaisseur optique. L’objectif recherché est d’utiliser à terme cette relation pour tirer profit du potentiel de l’observation satellitaire en matière de cartographie de la pollution particulaire. Nous proposons une méthodologie d’analyse et de prévision de la pollution particulaire à partir de la télédétection, du modèle de chimie-transport CHIMERE et du modèle météorologique MM5. Elle est basée sur une approche statistique (réseaux de neurones) et permet d’établir une classification en types de temps (à partir des variables météorologiques) pour lesquels on peut déterminer plus facilement la relation PM10-AOT. Les types de temps permettent également de définir des indices de pollution générique, et une prévision largement satisfaisante des concentrations massiques des PM10 à partir des mesures d’épaisseurs optique. Notre modèle de prévision a été validé sur cinq années de mesures in situ et l’apport de l’information AOT satellitaire par type de temps est clairement montré.
Author: Ghidaa Badran
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Languages : en
Pages : 0
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Book Description
La pollution de l'air et les particules fines (PM2.5) ont été classées cancérigènes (groupe 1) par le Centre International de la Recherche sur le Cancer en 2013. Cette fraction particulaire représente un mélange complexe dont la composition, très variable, influe sur la toxicité. Cependant, peu d'études ont déterminé l'implication respective des différentes fractions chimiques constitutives des PM dans leurs effets toxiques. Dans ce travail de thèse, des particules fines (PM2.5−0.3) et quasi-ultrafines (PM0.3) ont été échantillonnées au niveau d'un site urbain à Beyrouth (Liban). Après avoir réalisé la caractérisation physico-chimique de ces deux types de particules, leurs effets toxiques (cytotoxicité globale, activation métabolique, génotoxicité, inflammation, stress oxydant, autophagie et apoptose) ont été étudiés sur une lignée de cellules épithéliales bronchiques humaines (BEAS-2B). L'analyse des fractions organiques a révélé des différences entre les teneurs en hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP), de même qu'en congénères oxygénés (O-HAP) et nitrés (N-HAP), respectivement 43, 17 et 4 fois plus élevées dans les PM0.3 que dans les PM2.5−0.3. L'étude toxicologique a porté sur les particules fines considérées dans leur entièreté (PM2.5−0.3), la fraction organique extractible (EOM2.5−0.3) et la fraction non-extractible par le dichlorométhane (NEM2.5−0.3). De plus, les effets spécifiques de la fraction organique extraite des particules quasi-ultrafines (EOM0.3) ont été comparés à ceux de la fraction organique extraite des particules fines (EOM2.5−0.3). Nos résultats montrent que chacune des fractions considérées a été capable d'activer au moins un des mécanismes étudiés. Les PM2.5−0.3 ont induit des effets toxiques généralement plus marqués que les EOM2.5−0.3 et NEM2.5−0.3. La fraction organique des particules quasi-ultrafines (EOM0.3), plus riche en composés organiques et notamment en HAP et autres congénères, est apparue responsable d'effets délétères globalement plus importants que celle extraite des particules fines (EOM2.5−0.3). Les résultats de ce travail ont apporté des éléments nouveaux sur la toxicité relative des différentes fractions extractibles et non extractibles des particules fines et soulignent le rôle crucial joué par les particules ultrafines, encore trop peu étudiées.
Author: Pascale Ebner
Publisher: La Documentation Française
ISBN: 9782110056122
Category :
Languages : fr
Pages : 279
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Série de contributions sur la pollution atmosphérique particulaire. Les propriétés radiatives des aérosols ou leur rôle sur le climat sont notamment exposés. D'autres sujets comme les aspects épidémiologiques, les aspects toxiques ou les effets de certaines particules sur les écosystèmes sont analysés.
Author: Anne-Lise Beaulant
Publisher:
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Category :
Languages : fr
Pages :
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Le Haut Comité de Santé Publique donne des recommandations sur les moyens d'améliorer la connaissance de la pollution atmosphérique dans le but d'évaluer l'exposition des citadins. Cette thèse s'inscrit dans ce contexte en s'orientant vers la cartographie des concentrations en particules en ville. Plusieurs outils existent qui permettent de dériver des informations sur la qualité de l'air. Ce sont des cartes obtenues par des modèles numériques ou des méthodes d'interpolation spatiale des mesures ponctuelles. Ces deux approches ont des limitations. L'objectif de cette thèse est de contribuer à l'établissement d'une stratégie de cartographie de la pollution atmosphérique sur l'ensemble d'une agglomération à l'échelle de la rue. La première méthode dite « des champs typiques » vise à améliorer la représentation de la pollution en appliquant des méthodes de fusion de données à des cartes de pollution déjà existantes. Une formalisation de la méthode est donnée et un essai sur un cas pratique est réalisé. La seconde méthode dite « de densifîcation du réseau de mesure » vise à créer des cartes de pollution en interpolant les concentrations mesurées par les stations. Des stations virtuelles s'ajoutent aux stations réelles du réseau de mesure pour le rendre plus dense et améliorer ainsi l'interpolation. Ces stations virtuelles sont déterminées à partir d'une classification sur des éléments décrivant l'environnement des stations. Pour Strasbourg, 635 stations virtuelles sont ajoutées aux cinq stations réelles existantes. La cartographie par interpolation est alors améliorée qualitativement et quantitativement (jusqu'à 70%). Pour valider les stations virtuelles, l'imagerie satellitaire est utilisée. Les longueurs d'ondes autour de 815 nm sont les plus sensibles aux particules. La bande spectrale TM1 du capteur TM de Landsat5 est appropriée pour la détection des particules et est utilisée pour valider les stations virtuelles. 70 % des stations virtuelles sont ainsi validées
Author: Maya Sentissi
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 156
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Author: Juliette Deweirdt
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 0
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Author: Aude Kostrzewa
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 228
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Author: Yves Courtois
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 194
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Author: Christian Seigneur
Publisher: Belin Éducation
ISBN: 2410008577
Category : Science
Languages : fr
Pages : 386
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Book Description
Quels sont les polluants atmosphériques ? Pourquoi la visibilité est-elle réduite en cas de pic de pollution ? Cet ouvrage répond à ces questions et à bien d’autre encore. Il dresse un panorama scientifique complet de la pollution atmosphérique, depuis l’étude des phénomènes météorologiques jusqu’à celle de la dispersion des polluants gazeux. Il regroupe pour cela de solides bases théoriques en mécanique des fluides ou chimie de l’atmosphère, pour mieux décrypter les mécanismes en jeu. Il introduit aussi les notions clefs nécessaires pour appréhender de nombreux enjeux scientifiques actuels. Il décrit par exemple avec précision le lien entre pollution atmosphérique et changement climatique, les conséquences de la destruction de l’ozone ou des pluies acides sur l’environnement ou encore les moyens de limiter les émissions de polluants.
Author: Pierre Masclet
Publisher: Ellipses Marketing
ISBN: 9782729822873
Category :
Languages : fr
Pages : 213
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Book Description
Toujours due à l'activité humaine, la pollution atmosphérique s'aggrave continûment du fait des déchets rejetés dans l'atmosphère. On connaît bien maintenant les causes de pollution et les sources de polluants, mais plus imparfaitement les mécanismes mis en œuvre. Il a donc semblé utile de faire le point des connaissances sur ce sujet, en s'attachant plus particulièrement aux phénomènes de pollution par l'ozone et par les particules, qui ont des conséquences néfastes sur la santé humaine et qui participent au réchauffement de la planète. Cet ouvrage analyse, dans une première partie théorique, les sources des polluants atmosphériques, le bilan radiatif terrestre, le cycle troposphérique des gaz, les aérosols atmosphériques, le trou d'ozone, l'effet de serre et les changements climatiques. Puis, dans une deuxième partie pratique, il développe les méthodes de prélèvement et d'analyse des gaz et aérosols et il présente quelques solutions pour protéger notre air ambiant des pollutions par les véhicules et les industries.
