Modélisations expérimentale et numérique de la lubrification des paliers compliants sous chargement dynamique PDF Download
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Author: Virgil Optasanu
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 192
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Book Description
L'ETUDE DE LA LUBRIFICATION DES PALIERS COMPLIANTS TELS LES PALIERS DE BIELLE DOIT PRENDRE EN COMPTE LES EFFETS HYDRODYNAMIQUES AINSI QUE LES DEFORMATIONS ELASTIQUES DES STRUCTURES. POUR POUVOIR JUGER DE LA VALIDITE DES MODELES NUMERIQUES EXISTANTS, DES COMPARAISONS AVEC DES PHENOMENES REELS DOIVENT ETRE FAITES. DE TELLES COMPARAISONS NECESSITENT DES DISPOSITIFS EXPERIMENTAUX COMPLEXES ET L'EMPLOI DE METHODES DE MESURE DELICATES. UN DISPOSITIF EXPERIMENTAL ORIGINAL A ETE REALISE. CE DISPOSITIF RESPECTE LA CINEMATIQUE DU SYSTEME BIELLE-MANIVELLE ET UTILISE DES MODELES SIMPLIFIEES DE BIELLE. IL FOURNIT DES RESULTATS SUR LES PHENOMENES ELASTOHYDRODYNAMIQUES SOUS CHARGEMENT DYNAMIQUE. LA PHOTOELASTICIMETRIE EST UTILISEE POUR VISUALISER L'ETAT DES CONTRAINTES GENERE DANS LA STRUCTURE DU MODELE DE BIELLE PAR LA PRESSION HYDRODYNAMIQUE. LA CORRELATION D'IMAGES NUMERIQUES EST RETENUE POUR MESURER L'EPAISSEUR DU FILM D'HUILE DANS LE PALIER. LA COMPARAISON AVEC LA MODELISATION NUMERIQUE MONTRE UNE TRES BONNE CONCORDANCE ENTRE LE RESEAU DE FRANGES D'ISOCHROMES VISUALISE EXPERIMENTALEMENT ET CELUI CALCULE NUMERIQUEMENT. QUANT A L'EPAISSEUR DE FILM, LA CONCORDANCE EST BONNE SUR TOUT LE CYCLE SAUF SUR 30\ D'ANGLE DE VILEBREQUIN AVANT ET APRES L'EXPLOSION. CETTE NON-CONCORDANCE EST MISE AU COMPTE DE LA VISCOELASTICITE DU MATERIAU. LA PARTIE NUMERIQUE DE CE TRAVAIL CONSISTE EN L'ETUDE DES PHENOMENES D'ECRASEMENT DU FILM DE LUBRIFIANT, ETUDE RENDUE POSSIBLE GRACE A UNE MODIFICATION DU CODE DE CALCUL EXISTANT. APRES UNE COMPARAISON AVEC UNE ETUDE SIMPLE ANALYTIQUE, QUI VALIDE LE MODELE NUMERIQUE, LE PROBLEME DE LA LUBRIFICATION DES PALIERS DE PIED DE BIELLE EST CONSIDERE ET L'INFLUENCE DES DIVERS CARACTERISTIQUES TELLES QUE L'ELASTICITE DE L'AXE, LA PIEZOVISCOSITE DU LUBRIFIANT, LA POSITION DES CUVETTES D'ALIMENTATION, EST ETUDIEE.
Author: Virgil Optasanu
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 192
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Book Description
L'ETUDE DE LA LUBRIFICATION DES PALIERS COMPLIANTS TELS LES PALIERS DE BIELLE DOIT PRENDRE EN COMPTE LES EFFETS HYDRODYNAMIQUES AINSI QUE LES DEFORMATIONS ELASTIQUES DES STRUCTURES. POUR POUVOIR JUGER DE LA VALIDITE DES MODELES NUMERIQUES EXISTANTS, DES COMPARAISONS AVEC DES PHENOMENES REELS DOIVENT ETRE FAITES. DE TELLES COMPARAISONS NECESSITENT DES DISPOSITIFS EXPERIMENTAUX COMPLEXES ET L'EMPLOI DE METHODES DE MESURE DELICATES. UN DISPOSITIF EXPERIMENTAL ORIGINAL A ETE REALISE. CE DISPOSITIF RESPECTE LA CINEMATIQUE DU SYSTEME BIELLE-MANIVELLE ET UTILISE DES MODELES SIMPLIFIEES DE BIELLE. IL FOURNIT DES RESULTATS SUR LES PHENOMENES ELASTOHYDRODYNAMIQUES SOUS CHARGEMENT DYNAMIQUE. LA PHOTOELASTICIMETRIE EST UTILISEE POUR VISUALISER L'ETAT DES CONTRAINTES GENERE DANS LA STRUCTURE DU MODELE DE BIELLE PAR LA PRESSION HYDRODYNAMIQUE. LA CORRELATION D'IMAGES NUMERIQUES EST RETENUE POUR MESURER L'EPAISSEUR DU FILM D'HUILE DANS LE PALIER. LA COMPARAISON AVEC LA MODELISATION NUMERIQUE MONTRE UNE TRES BONNE CONCORDANCE ENTRE LE RESEAU DE FRANGES D'ISOCHROMES VISUALISE EXPERIMENTALEMENT ET CELUI CALCULE NUMERIQUEMENT. QUANT A L'EPAISSEUR DE FILM, LA CONCORDANCE EST BONNE SUR TOUT LE CYCLE SAUF SUR 30\ D'ANGLE DE VILEBREQUIN AVANT ET APRES L'EXPLOSION. CETTE NON-CONCORDANCE EST MISE AU COMPTE DE LA VISCOELASTICITE DU MATERIAU. LA PARTIE NUMERIQUE DE CE TRAVAIL CONSISTE EN L'ETUDE DES PHENOMENES D'ECRASEMENT DU FILM DE LUBRIFIANT, ETUDE RENDUE POSSIBLE GRACE A UNE MODIFICATION DU CODE DE CALCUL EXISTANT. APRES UNE COMPARAISON AVEC UNE ETUDE SIMPLE ANALYTIQUE, QUI VALIDE LE MODELE NUMERIQUE, LE PROBLEME DE LA LUBRIFICATION DES PALIERS DE PIED DE BIELLE EST CONSIDERE ET L'INFLUENCE DES DIVERS CARACTERISTIQUES TELLES QUE L'ELASTICITE DE L'AXE, LA PIEZOVISCOSITE DU LUBRIFIANT, LA POSITION DES CUVETTES D'ALIMENTATION, EST ETUDIEE.
Author: Aurelian Fatu
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 149
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Book Description
Les paliers soumis à des charges dynamiques, comme par exemple les paliers de moteurs, ont une géométrie simple mais un fonctionnement assez complexe. La modélisation de tous les phénomènes physiques qui interviennent dans le fonctionnement d'un palier dynamique est très difficile à réaliser et nécessite parfois des temps de calcul prohibitifs. Le but de cette étude est d'aider les concepteurs des paliers en proposant des outils prédictifs rapides et performants. Avec les lois de variation de la viscosité adaptées, les influences respectives des effets non-newtonien et piezo-visqueux sont étudiées dans le cas complexe des paliers de tête de bielle. Pour les cas étudiés l'effet piezo-visqueux s'avère être plus significatif sur le comportement du palier, que l'effet non-newtonien. Deux modèles thermiques sont développés : un premier modèle, qui donne une information 2D de la température dans le contact et un second, plus évolué, qui permet d'obtenir une information 3D de la température. L'efficacité des modèles est prouvée par le traitement d'un palier de tête de bielle. Une comparaison des résultats en utilisant un modèle EHD, deux modèles TEHD 3D avec et sans les effets non-newtoniens et un modèle TEHD dit "global" est présentée et analysée. Afin de valider les modèles théoriques et numériques une machine d'essais (MEGAPASCALE) pour étudier la lubrification des paliers de bielle dans des conditions de fonctionnement réelles et sévères est étudiée et réalisée. Les diagrammes de charge obtenus (90kN en compression et 60 kN en traction pour une vitesse de rotation de 20000 tr/min) sont des diagrammes essentiellement "inertiels" comme ceux rencontrés dans des moteurs à hauts régimes. Une description détaillée des nombreuses solutions originales adoptées ainsi que le fonctionnement du banc est présentée.
Author: Lê Vuong Hoang
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 213
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Book Description
Lors de l'étude du comportement de la lubrification des paliers de tête de bielle dans un moteur thermique les effets hydrodynamiques et les déformations élastiques et thermiques des structures doivent être pris en compte. L'étude présente un dispositif expérimental ainsi que les méthodes de mesures permettant l'analyse du comportement de modèles de paliers de tête de bielle sous chargement dynamique. Les théories thermoélastohydrodynamique bidimensionnelle et élastohydrodynamique tridimensionnelle sont présentées. Une bonne concordance est obtenue entre les résultats expérimentaux et théoriques.
Author: Von Karman Institute for Fluid Dynamics
Publisher:
ISBN:
Category : Compressors
Languages : en
Pages : 350
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Author: North Atlantic Treaty Organization. Advisory Group for Aerospace Research and Development. Propulsion and Energetics Panel. Symposium
Publisher:
ISBN: 9789283505945
Category : Aerodynamics, Hypersonic
Languages : en
Pages : 472
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Author:
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : en
Pages : 362
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Author: North Atlantic Treaty Organization. Advisory Group for Aerospace Research and Development. Propulsion and Energetics Panel. Specialists' Meeting
Publisher:
ISBN:
Category : Aeronautics
Languages : en
Pages : 302
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Author: North Atlantic Treaty Organization. Advisory Group for Aerospace Research and Development. Propulsion and Energetics Panel. Specialists ́Meeting
Publisher:
ISBN: 9789283505037
Category : Aircraft gas-turbines
Languages : en
Pages : 304
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Author:
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : en
Pages : 350
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