Les effets de l'infrastructure des communications sur le développement régional PDF Download
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Languages : fr
Pages : 14
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Languages : fr
Pages : 14
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Author: European Conference of Ministers of Transport
Publisher: OECD Publishing
ISBN: 9282105458
Category :
Languages : en
Pages : 138
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This Round Table addresses the issue of high-speed transport networks and regional policy.
Author: Ivan Turok
Publisher: Routledge
ISBN: 1351387782
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 379
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At a time of extraordinary challenges confronting the world, this book analyses some of the profound changes occurring in the development of cities and regions. It discusses the uncertainties associated with the stalling of hyper-globalization and asks whether this creates opportunities for resurgent regional economies driven by local capabilities, resource efficiencies and domestic production. Theory and evidence on socio-economic and environmental transitions underway in many regions are brought together. Implications of the shifting balance of global power towards emerging economies in the East are explored, along with the consequences of urbanization in the global South for politics and democracy. Dilemmas surrounding migration are also discussed, including whether incomers displace local workers and depress wages, or bring benefits in the form of know-how, new technology and investment. More integrative concepts of the region and theories of regional development are analysed, recognising the role of human capital, knowledge, innovation, finance, infrastructure and institutions. This was originally published as a special issue of Regional Studies.
Author: Fouad Sabry
Publisher: One Billion Knowledgeable
ISBN:
Category : Business & Economics
Languages : fr
Pages : 227
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Qu'est-ce que le développement basé sur les infrastructures Le concept de développement économique basé sur les infrastructures, également connu sous le nom de développement axé sur les infrastructures, est une combinaison de caractéristiques politiques clés héritées de la tradition progressiste rooseveltienne et de l'économie néo-keynésienne aux États-Unis, selon le gaulliste français. et la planification économique centralisée néo-colbertiste, la social-démocratie scandinave et le capitalisme d’État singapourien et chinois. Ce concept soutient qu'une partie importante des ressources d'un pays doit être systématiquement orientée vers des actifs à long terme tels que les transports, l'énergie et les infrastructures sociales afin d'atteindre l'efficacité économique et l'équité sociale à long terme. Comment vous en bénéficierez (I) Informations et validations sur les sujets suivants : Chapitre 1 : Développement basé sur les infrastructures Chapitre 2 : Capital public Chapitre 3 : Infrastructures Chapitre 4 : Blackstone Inc. Chapitre 5 : Stephen A. Schwarzman Chapitre 6 : Investisseur institutionnel Chapitre 7 : BlackRock Chapitre 8 : Géoéconomie Chapitre 9 : Fonds souverain Chapitre 10 : Investissement alternatif Chapitre 11 : Investissement d'impact Chapitre 12 : Retraites et pensions mondiales Forum des investissements Chapitre 13 : Attractivité des pays Chapitre 14 : Investissements des fonds de pension dans les infrastructures Chapitre 15 : Banque asiatique d'investissement dans les infrastructures Chapitre 16 : Plan d'investissement de la Commission européenne pour l'Europe Chapitre 17 : Infrastructure et économie Chapitre 18 : Sadek Wahba Chapitre 19 : Fonds d'investissement public Chapitre 20 : Yasir Al-Rumayyan Chapitre 21 : Forum de Singapour (II) Répondre aux principales questions du public sur le développement basé sur les infrastructures. (III) Exemples concrets d'utilisation du développement basé sur les infrastructures dans de nombreux domaines. À qui s'adresse ce livre Professionnels, étudiants de premier cycle et des cycles supérieurs, passionnés, amateurs et ceux qui souhaitent aller au-delà des connaissances ou des informations de base pour tout type de développement basé sur les infrastructures.
Author: Bernard Fritsch
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 0
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Cette thèse soutient que les infrastructures ou équipements publics sont un facteur déterminant du développement économique régional, que les investissements publics en infrastructures exercent un effet positif sur la croissance économique régionale en contribuant à accroitre la productivité dans les secteurs d'activités marchandes, qu'ils sont économiquement rentables. Une première partie est consacrée à l'analyse du stock d'équipements publics et de son évolution sectorielle et fonctionnelle, et à celle des dotations régionales en infrastructures et des investissements publics régionaux. Il apparait que les infrastructures représentent environ 45 % du stock de capital productif; que leur distribution interrégionale n'est pas uniforme et que les disparités des dotations ne semblent pas s'être réduites dans les années quatre-vingt. Dans une seconde partie, elle propose d'évaluer l'importance des effets des infrastructures et la rentabilité des investissements publics en intégrant les infrastructures dans des fonctions et quasi-fonctions de production estimées économétriquement à l'échelle des régions métropolitaines françaises hors Île de France. Les niveaux de production s'avèrent élastiques aux dotations en infrastructures : suivant les modèles retenus ces élasticités sont de l'ordre de 0,09 à 0,13. Le taux de rentabilité économique des investissements publics est au moins comparable à celui des investissements privés : il est supérieur à 13 %. Cet impact s'explique par l'effet positif qu'exercent les infrastructures sur la productivité du travail et du capital dans les secteurs d'activités marchandes. Les infrastructures ne semblent pas, en revanche, exercer d'effet particulier sur l'investissement privé et la mobilité du capital. L’importance de ces effets varie selon les activités, les types d'équipements et les régions, les infrastructures.
Author: Ted K. Bradshaw
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Category : Communication in rural development
Languages : en
Pages : 822
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Author: Niles M. Hansen
Publisher: Edward Elgar Publishing
ISBN:
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 680
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A collection of significant papers published between the 1970s and the 1990s concerning government policies with an intentional and formal geographic focus, concentrating on policies motivated by equity considerations such as reducing unemployment, increasing incomes, and promoting structural adjustments. Contains sections on regional integration and urban systems; income, amenities, and welfare; infrastructure; manufacturing; services; innovative milieux; delineating planning regions; and policy instruments. No index. Annotation copyrighted by Book News, Inc., Portland, OR
Author: Yélé Maweki Batana
Publisher: Editions Universitaires Europeennes
ISBN: 9783841669421
Category :
Languages : fr
Pages : 108
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Les infrastructures routieres sont importantes pour le developpement economique en raison des effets externes positifs qu'elles procurent. La presente etude tente d'apporter sa contribution pour une meilleure connaissance du phenomene en considerant le cadre d'un pays en developpement comme le Togo. Les resultats montrent l'existence d'une correlation positive et significative entre les infrastructures routieres et la production nationale du Togo dans le court et le long termes, avec notamment l'existence d'une relation de cointegration entre les deux variables. L'analyse montre que le secteur tertiaire est le grand beneficiaire des infrastructures routieres. L'etude fait aussi ressortir le probleme de la mauvaise qualite de l'entretien routier qui entraine une degradation du reseau routier national et des pistes rurales, ce qui exerce un effet defavorable sur la production par un rencherissement du cout des transports routiers."
Author: Nadège Petitjean
Publisher:
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Category :
Languages : fr
Pages : 451
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Création d'emplois, dépenses économiques régionales,croissance de l'activité de l'industrie TP, constituent les vertus fréquemment invoquées des grands travaux de construction d'infrastructure. Mais s'agit-il d'un mythe ou d'une réalité ? Les effets de la construction ont fait l'objet prioritairement de recherches en macro-économie et on peut s'étonner du manque évident d'analyses des effets de la construction au niveau local. Les travaux publics et plus généralement le "bâtiment et les travaux publics" constituent pourtant un des secteurs économiques les plus structurant des économies régionales. Ainsi, la recherche se propose sur la base de l'analyse fine de deux chantiers d'autoroutes en France, l'autoroute A39 et l'autoroute A77, de fournir des informations sur les effets réels des grands travaux en termes d'emplois et de contribution de l'appareil économique régional
Author: Gioacchino Garofoli
Publisher:
ISBN:
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 264
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This study sets out a new approach to development stressing the role of territory and economic milieu in the modes of organization of production. The editors propose that local development should be based on local resources rather than the old way of attracting in external firms with financial incentives. All papers are written by Southern European academics it being here that endogenous patterns primarily function.
