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Le Comité interrégional pour le transport des marchandises (2002) révèle que dans la région de Montréal, une énorme pression s'exerce de plus en plus sur le réseau routier entraînant une congestion chronique de plusieurs axes autoroutiers durant les périodes de pointe du matin et du soir. Les temps de congestion s'allongent sans cesse exacerbant d'autant les effets pervers des multiples retards. Cette situation représente une menace pour la viabilité et la compétitivité tant de l'industrie du transport des marchandises que des autres industries qui comptent sur elle. Pour mettre plus de lumière sur ce sujet, nous avons élaboré cette étude qui représente un diagnostic assez complet de la situation. Au début, nous avons constitué une revue de la littérature exhaustive mettant en relief l'évolution de ce phénomène dans les métropoles contemporaines, les causes qui sont à son origine ainsi que ses impacts sur l'industrie de camionnage. La revue de littérature propose, également, certaines solutions, permettant de résoudre ce problème, qui ont été soulignées par les études antérieures. Par la suite, nous avons établi notre cadre de travail ainsi que nos objectifs de recherche. Pour vérifier nos hypothèses de recherche, nous avons mené un sondage (questionnaire) auprès des compagnies de transport routier de marchandises qui constituent les parties prenantes les plus touchées par ce phénomène. Les résultats obtenus nous confirment qu'effectivement le problème de la congestion routière préoccupe, de plus en plus, les transporteurs routiers de marchandises dans la région de Montréal. Nous avons conclu, également, que ce fléau urbain impose à ces compagnies des surcoûts financiers (surconsommation du carburant et pertes de temps de travail) et des contraintes logistiques (ruptures de stocks et variabilité des temps de livraison). En dernier lieu le présent travail nous permet de faire la distinction entre deux types de solutions: le premier groupe concerne des actions, accept.
L'impact de la congestion routière sur l'industrie du camionnage dans la région de Montréal
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Le Comité interrégional pour le transport des marchandises (2002) révèle que dans la région de Montréal, une énorme pression s'exerce de plus en plus sur le réseau routier entraînant une congestion chronique de plusieurs axes autoroutiers durant les périodes de pointe du matin et du soir. Les temps de congestion s'allongent sans cesse exacerbant d'autant les effets pervers des multiples retards. Cette situation représente une menace pour la viabilité et la compétitivité tant de l'industrie du transport des marchandises que des autres industries qui comptent sur elle. Pour mettre plus de lumière sur ce sujet, nous avons élaboré cette étude qui représente un diagnostic assez complet de la situation. Au début, nous avons constitué une revue de la littérature exhaustive mettant en relief l'évolution de ce phénomène dans les métropoles contemporaines, les causes qui sont à son origine ainsi que ses impacts sur l'industrie de camionnage. La revue de littérature propose, également, certaines solutions, permettant de résoudre ce problème, qui ont été soulignées par les études antérieures. Par la suite, nous avons établi notre cadre de travail ainsi que nos objectifs de recherche. Pour vérifier nos hypothèses de recherche, nous avons mené un sondage (questionnaire) auprès des compagnies de transport routier de marchandises qui constituent les parties prenantes les plus touchées par ce phénomène. Les résultats obtenus nous confirment qu'effectivement le problème de la congestion routière préoccupe, de plus en plus, les transporteurs routiers de marchandises dans la région de Montréal. Nous avons conclu, également, que ce fléau urbain impose à ces compagnies des surcoûts financiers (surconsommation du carburant et pertes de temps de travail) et des contraintes logistiques (ruptures de stocks et variabilité des temps de livraison). En dernier lieu le présent travail nous permet de faire la distinction entre deux types de solutions: le premier groupe concerne des actions, accept.
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Le Comité interrégional pour le transport des marchandises (2002) révèle que dans la région de Montréal, une énorme pression s'exerce de plus en plus sur le réseau routier entraînant une congestion chronique de plusieurs axes autoroutiers durant les périodes de pointe du matin et du soir. Les temps de congestion s'allongent sans cesse exacerbant d'autant les effets pervers des multiples retards. Cette situation représente une menace pour la viabilité et la compétitivité tant de l'industrie du transport des marchandises que des autres industries qui comptent sur elle. Pour mettre plus de lumière sur ce sujet, nous avons élaboré cette étude qui représente un diagnostic assez complet de la situation. Au début, nous avons constitué une revue de la littérature exhaustive mettant en relief l'évolution de ce phénomène dans les métropoles contemporaines, les causes qui sont à son origine ainsi que ses impacts sur l'industrie de camionnage. La revue de littérature propose, également, certaines solutions, permettant de résoudre ce problème, qui ont été soulignées par les études antérieures. Par la suite, nous avons établi notre cadre de travail ainsi que nos objectifs de recherche. Pour vérifier nos hypothèses de recherche, nous avons mené un sondage (questionnaire) auprès des compagnies de transport routier de marchandises qui constituent les parties prenantes les plus touchées par ce phénomène. Les résultats obtenus nous confirment qu'effectivement le problème de la congestion routière préoccupe, de plus en plus, les transporteurs routiers de marchandises dans la région de Montréal. Nous avons conclu, également, que ce fléau urbain impose à ces compagnies des surcoûts financiers (surconsommation du carburant et pertes de temps de travail) et des contraintes logistiques (ruptures de stocks et variabilité des temps de livraison). En dernier lieu le présent travail nous permet de faire la distinction entre deux types de solutions: le premier groupe concerne des actions, accept.
L'impact de la congestion routière sur l'industrie du camionnage dans la région de Montréal
Author: Ayoub Moustakbal
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Impact de l'ALENA sur l'industrie canadienne du transport par camion
Author: Jean-François LaRue
Publisher: Montréal : Service des archives, Université de Montréal, Section Microfilm
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Languages : fr
Pages : 133
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Plan Canada
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Category : City planning
Languages : en
Pages : 240
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Category : City planning
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Variables de segmentation dans l'industrie du camionnage public : influence de l'évaluation des performances du décideur sur le choix d'un transporteur
Author: Manon Arcand
Publisher: Montréal : Université du Québec à Montréal, Groupe de recherche en gestion des transports
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Languages : fr
Pages : 44
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Décret sur l'industrie du camionnage de la région de Montréal : à jour au 9 décembre 1986
Author: Québec (Province)
Publisher: [Québec] : Éditeur officiel Québec
ISBN: 9782551072231
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Languages : fr
Pages : 12
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ISBN: 9782551072231
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Languages : fr
Pages : 12
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Décret sur l'industrie du camionnage de la région de Montréal : à jour au 28 mai 1985
Author: Québec (Province)
Publisher: [Québec] : Éditeur officiel Québec
ISBN: 9782551092567
Category :
Languages : fr
Pages : 11
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Publisher: [Québec] : Éditeur officiel Québec
ISBN: 9782551092567
Category :
Languages : fr
Pages : 11
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Décret sur l'industrie du camionnage de la région de Montréal : à jour au 18 novembre 1987
Author: Québec (Province)
Publisher: [Québec] : Éditeur officiel du Québec
ISBN: 9782551075874
Category :
Languages : fr
Pages : 12
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Publisher: [Québec] : Éditeur officiel du Québec
ISBN: 9782551075874
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Pages : 12
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Décret sur l'industrie du camionnage de la région de Montréal, 1er août 1982
Author: Québec (Province)
Publisher: [Québec] : Éditeur officiel Québec
ISBN: 9782551048083
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Pages : 8
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ISBN: 9782551048083
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Évaluation de la congestion routière dans la région de Montréal
Author: Gourvil, Louis
Publisher: Québec : Transports Québec
ISBN: 9782550425762
Category : Traffic congestion
Languages : fr
Pages : 88
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Publisher: Québec : Transports Québec
ISBN: 9782550425762
Category : Traffic congestion
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