Le risque routier en mission PDF Download
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ISBN: 9782738916587
Category :
Languages : fr
Pages : 31
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ISBN: 9782738916587
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Languages : fr
Pages : 31
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Author: Adrien Delobel
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Category :
Languages : fr
Pages : 0
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Ce mémoire de Master IS - PRNT propose une démarche de prévention du risque routier pour des salariés effectuant des missions et plus spécifiquement pour les salariés itinérants. Le risque routier est la première cause de mortalité au travail en France cependant il est peu visible. En effet, il provoque très peu d'accidents du travail. Ce risque doit alors se traiter de façon spécifique grâce à 3 étapes clés. L'ensemble des éléments composant la démarche permettent de déployer un plan d'action pour prévenir le risque sur le long terme. L'utilisation de véhicules génère un impact environnemental important. L'éco-conduite s'avère un axe d'amélioration pour réduire les sources d'émissions de polluants et participe à diminuer la probabilité d'accidents de la route grâce à l'adoption d'une conduite plus sécuritaire.
Author: Adrien Edouard Mvessomba
Publisher: Editions L'Harmattan
ISBN: 2343133034
Category : Automobile drivers
Languages : fr
Pages : 162
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Ce livre situe la complexité de la prise de risque routier, qui est la principale cause des accidents de la route. L'argumentation suscite une réflexion chez les concepteurs des stratégies de sensibilisation à la sécurité routière, qui ne doivent plus considérer le preneur de risque comme un individu incivique, qu'il faut traquer par des mesures répressives, mais plutôt comme une personne dont la conduite est influencée par des facteurs psychosociaux. Cet ouvrage met en évidence la place que les croyances et la culture occupent dans la prise de risque routier, et, partant, de l'accidentologie.
Author: Justine Forrierre
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Category :
Languages : fr
Pages : 476
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Cette recherche a pour but de montrer l'importance de la prise en compte de l'activité de travail dans la prévention des risques routiers professionnels. En nous inscrivant dans le cadre théorique de l'activité, nous envisageons l'activité de conduite comme une activité de travail : elle est issue du compromis réalisé par le sujet face à l'ensemble des déterminants de sa situation de travail. Pour agir sur le risque inhérent à cette activité, il est donc nécessaire de dépasser la simple approche comportementale et de comprendre comment se construit l'activité de conduite dans l'activité de travail. Cela nous mène plus particulièrement à considérer la voiture comme un instrument de travail, ressource et contrainte des actions du sujet et la mobilité comme une action qui est également ressource et contrainte pour le sujet. Etudiée dans le contexte des travaux publics auprès de la population des conducteurs de travaux (dont le métier n'est pas de conduire un véhicule sur le domaine public), la thématique des risques routiers professionnels nous mène à questionner l'organisation du travail et à proposer des pistes d'action issues d'une construction collective afin de caractériser l'ensemble des ressources dont dispose le sujet pour atteindre le motif de son activité
Author: INRS.
Publisher:
ISBN: 9782738912589
Category :
Languages : fr
Pages : 14
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Author: Alexandre Ponsin
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Category :
Languages : en
Pages : 0
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Le risque routier (accidents de trajet et de mission), est responsable de 44 % des décès par accident du travail reconnus par le régime général de la sécurité sociale en 2012 et représente encore 37% en 2018. Notre objectif était d'évaluer les facteurs de risque d'accidents de trajet parmi le personnel non médecin d'un CHU. Etude cas-témoins des accidents de trajet de 2012 à 2016. Les témoins ont été tirés au sort à partir du fichier du personnel (appariement sur l'année de l'accident du cas, le sexe et l'âge). Une analyse en régression logistique conditionnelle a permis d'identifier les facteurs de risque d'accidents de trajet. Un risque accru a été observé pour les rythmes de travail en 2x8 heures, OR=1,40 (IC95%=1,05-1,86) par rapport aux horaires de jour, mais non confirmé dans le modèle multivarié. La catégorie des agents de service et le fait de ne pas travailler la veille de l'accident sont associés à un sur-risque d'accident, respectivement OR=1.9, IC95%=[1.1-3.3) et OR=1.5, IC95%=[1.1-2.1]. Il en est de même pour les distances domicile-travail avec un OR=2.2, IC95%=[1.4-3.4] pour une distance de ]3.6 à 9 km], de 2.6, IC95%=[1.7-4.0] pour une distance de ]9 km à 19 km], de 4.2, IC95%=[2.8-6.2] pour une distance supérieure à 19 km comparativement à ceux qui parcourent moins de 3.6 km. La distance de résidence, l'inactivité la veille de l'accident et l'appartenance à certaines catégories de personnels sont des facteurs de risques d'accidents.
Author: Corinne Sanson
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ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 224
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Author: Centre de recherche pour l'étude et l'observation des conditions de vie (France). Département Évaluation des politiques sociales
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ISBN: 9782841041619
Category :
Languages : fr
Pages : 4
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Author: Sécurité Routière (Paris)
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ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 15
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ISBN: 9782355052699
Category :
Languages : fr
Pages : 105
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