Le point de vue des usagers dans l'évaluation d'une stratégie de transports interrégionaux de personnes PDF Download
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Author: Institut des études économiques (Lyon).
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Languages : fr
Pages : 19
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Author: Institut des études économiques (Lyon).
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Languages : fr
Pages : 19
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Author: Eddy Bloy
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Category : Transportation
Languages : fr
Pages : 116
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Evaluating transport policy : use of cost-benefit analysis.
Author: European Conference of Ministers of Transport. Documentation Centre
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ISBN:
Category : Transportation
Languages : fr
Pages : 964
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ISBN:
Category : Transportation
Languages : en
Pages : 952
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Author: Conférence européenne des Ministres des Transports
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Languages : fr
Pages : 0
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Author: Université de Bordeaux I. Centre d'études et de recherches sur la planification et l'analyse des activités collectives
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Languages : fr
Pages : 310
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Author: Georges Dobias
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ISBN:
Category : Transportation
Languages : fr
Pages : 376
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Author: Sophie Labbouz
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Languages : fr
Pages : 0
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La prise en compte accrue de l'environnement et des nuisances dues à l'usage massif de l'automobile influence les politiques de mobilité des agglomérations françaises. De plus en plus, celles-ci se dotent d'un réseau de transport en commun en site propre ; l'idée est de rendre les transports collectifs plus attractifs pour les usagers et donc plus compétitifs par rapport à la voiture particulière. Pour toutes ces villes se pose alors la question de l'insertion de ces lignes de transport en commun à deux échelles spatiales : au niveau de la ville avec la détermination du tracé de la ligne de transport et au niveau de la voirie avec la position du site propre au sein de l'espace public et la répartition des autres usagers au sein de cet espace. Les projets de transport suscitent de l'intérêt de la part de la population locale et nombreux sont les acteurs qui souhaitent y participer. La multiplicité des acteurs concernés par le projet, et surtout la différence de points de vue qu'ils défendent, peuvent alors engendrer des blocages dans le déroulement du projet, allant parfois jusqu'à sa suspension. L'objectif de notre recherche est d'élaborer un processus permettant de déterminer d'une part le tracé de la ligne de transport et d'autre part l'implantation de la plateforme de transport et la répartition des usagers au sein de l'espace public. Ce processus doit prendre en compte les aspects liés au transport, ceux liés à l'urbanisme de l'agglomération ainsi que les points de vue des différents acteurs. La méthodologie alors développée repose sur l'utilisation de la méthode d'aide multicritère à la décision ELECTRE III comme support de la concertation. À partir de l'analyse historique des projets de transport qui se sont déroulés en France, les critères permettant de choisir l'implantation du tracé de la ligne et la répartition des différents usagers de l'espace public ont été déterminés. Dès lors, l'utilisation d'ELECTRE III constitue un support de débats avec les différents acteurs pour mettre en exergue les éléments du projet sur lesquels les points de vue divergent. Pour animer ces débats, un nouvel acteur, le facilitateur, est introduit au sein des projets de transport. À partir des recommandations issues de la phase de concertation, les élus, véritables décideurs du projet, peuvent prendre les mesures qui s'imposent, notamment en termes de communication, afin que le projet subisse le moins de retard possible et aboutisse à une variante acceptée par le plus grand nombre d'acteurs.
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Languages : fr
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La recherche avait pour objet d'elaborer des lignes directrices visant a ameliorer la qualite de l'information accessible dans les vehicules ainsi qu'a l'interieur des installations terminales, dans le cadre plus general d'une accessibilite amelioree des transports pour les personnes agees et les personnes ayant une incapacite. L'information est vitale dans le domaine des transports: savoir informer et bien comprendre le message sont essentiels a la bonne marche des transports. Il faut aussi eviter que les personnes ayant une incapacite cognitive, sensorielle, intellectuelle ou physique se sentent exclues du processus informationnel. L'information vehiculee doit permettre a cette categorie de voyageurs de savoir a tout moment ou ils se trouvent et dans quelle direction se diriger, faute de quoi, ils risquent de s'egarer. L'information contextuelle est le terme choisi pour decrire l'ensemble des informations visant a permettre aux voyageurs de s'organiser, de se reperer et de s'orienter dans l'installation terminale, et a les aider a se rendre vers la destination de leur choix. Elle vise en outre a les renseigner sur les formalites a accomplir. Cette information se communique par voie visuelle, auditive ou tactile. La presente etude examine tous les moyens de transmettre l'information par ces trois voies et propose des lignes directrices sur les moyens de s'assurer que l'information vehiculee atteigne les publics vises.
Author: France. Commissariat général au développement durable. Service de l'économie, de l'évaluation et de l'intégration du développement durable
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Languages : fr
Pages : 36
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