La crise du système électrique européen PDF Download
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Author: France stratégie
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 133
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Book Description
Author: France stratégie
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 133
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Author: Ira Lymperopoulou
Publisher: Editions L'Harmattan
ISBN: 2140324439
Category : Political Science
Languages : fr
Pages : 341
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Book Description
Un nouveau market design a été conçu pour le marché énergétique grec durant la crise économique qui a touché le pays. La Grèce a signé avec la Troïka des memoranda d'accord conditionnant l'octroi de prêts d'argent à la mise en oeuvre de réformes majeures de son secteur énergétique. Il en est résulté, d'une part, une restructuration du marché énergétique grec à travers la mise en oeuvre de divers instruments afin d'y consolider la concurrence (volume I) et, d'autre part, une métamorphose du rôle de l'État grec sur ce marché (volume II). La présente étude analyse dans quelle mesure les réformes ainsi adoptées, en application des memoranda et des règles européennes, ont permis la transition d'un marché fortement concentré, à un marché concurrentiel européanisé, faisant partie intégrante du marché intérieur de l'énergie. Il s'agit des réflexions applicables aux marchés énergétiques de tous les Etats européens dès lors qu'ils connaissent une crise de la dette...
Author: Jean-Pierre Hansen
Publisher: Odile Jacob
ISBN: 2738139159
Category : Business & Economics
Languages : fr
Pages : 333
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Book Description
L’électricité n’en est pas à sa première mue. Après avoir éclairé nos villes, fait rouler des trains à grande vitesse, modernisé l’agriculture, elle guide à distance la main du chirurgien ou la trajectoire des missiles... Faisant le récit de cette incroyable saga, ce livre rappelle que l’électricité, non stockable, n’est pas un bien comme un autre. Cette particularité explique les difficultés de la libéralisation du secteur électrique dans les années 1990 alors que l’Europe voulait en faire l’outil de son renouveau. Confrontée aujourd’hui à la crise et aux enjeux environnementaux, l’Europe de l’énergie peine à voir le jour. Comment lui permettre de se concrétiser ? Avec quelle part pour les énergies renouvelables et le nucléaire ? Et de quel nucléaire parle-t-on ? Telles sont les questions qui traversent ce livre destiné tant au décideur qu’au citoyen-consommateur. JEAN-PIERRE HANSEN, ingénieur et économiste, a dirigé pendant plus de vingt ans de grandes sociétés d’énergie et de services. Il a été professeur à l’École polytechnique et à l’Université catholique de Louvain. Il est aujourd’hui membre de l’Académie royale de Belgique et membre correspondant de l’Académie des sciences morales et politiques. JACQUES PERCEBOIS est professeur émérite à l’université de Montpellier, fondateur et directeur du Creden (Centre de recherche en économie et droit de l’énergie). Directeur scientifique de la chaire Économie du climat de l’université Paris-Dauphine, il est souvent consulté comme expert de l’énergie par les pouvoirs publics. GÉRARD MESTRALLET est président du conseil d’administration d’Engie.
Author: Aurélien Gay
Publisher: Presses des MINES
ISBN: 2911256921
Category :
Languages : fr
Pages : 52
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L'électricité est la seule forme d'énergie qu'il est possible de produire massivement sans émettre de CO2. La volonté politique de réduire les émissions de gaz à effet de serre devrait logiquement entraîner l'augmentation de la part de l'électricité dans l'énergie finale consommée. Mais pour atteindre ces objectifs, l'électricité doit rester comparativement bon marché. Bilan et perspectives.
Author: Michel Vakaloulis
Publisher: Editions L'Harmattan
ISBN: 2336428369
Category : Business & Economics
Languages : fr
Pages : 127
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En dépit des déclarations prometteuses, les politiques de libéralisation de l’énergie sont un échec retentissant en France comme en Europe. L’intégration verticale du système électrique national a été rompue, le service public républicain s’est dégradé, le marché « libéralisé » de l’électricité et du gaz n’a cessé d’entraîner des mouvements de prix brusques et exorbitants. D’où le bricolage permanent des politiques énergétiques européennes dont la crise actuelle est révélatrice d’un état de désordre. Cette analyse critique propose un bilan des stratégies et des pratiques de la libéralisation de l’électricité depuis trente ans. Comment rebondir ? Le véritable enjeu est de se soustraire aux règles européennes d’une concurrence artificielle qui brouille la vision d’avenir et de faire appel à une planification démocratique de l’énergie orientée vers une économie décarbonée.
Author: Enguérand Renault
Publisher:
ISBN: 9782412069684
Category :
Languages : fr
Pages : 0
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Cet ouvrage, destiné à un large public, vous dit tout sur l'électricité, de la création du système électrique d'hier à celui de demain, qui devra intégrer davantage d'énergies renouvelables. Il donne également les clés de compréhension de la crise de l'énergie que connaissent actuellement la France et l'Europe. Nous venons de passer d'un monde où l'électricité était abondante et bon marché à un monde où elle est devenue rare et coûteuse. Ainsi les bulletins météorologiques des chaînes de télévision commencent-ils à intégrer une « météo de l'électricité » pour nous inciter à la sobriété en période de tensions entre la production et la consommation : EcoWatt. Pourquoi ? On ne se posait pas tant de questions « avant ». Quels sont les mécanismes à l'œuvre pour que, lorsqu'on rentre chez soi et qu'on appuie sur l'interrupteur, la lumière s'allume aussitôt ? Nul miracle ici : c'est le fruit d'un système complexe et d'une incroyable précision, partant d'un site de production tel qu'une centrale nucléaire ou un parc d'éoliennes, passant par un réseau de transport, puis de distribution, avant d'atteindre nos compteurs pour alimenter, enfin, nos prises de courant. Le tout implique qu'à chaque seconde la production soit égale à la consommation pour ne pas provoquer de coupure de courant. Cet ouvrage aborde tous les aspects de ce système : son histoire - jusqu'à la crise actuelle -, son fonctionnement, ses différents enjeux jusqu'aux évolutions qu'implique l'objectif national d'atteindre la neutralité des émissions de CO2 en 2050.
Author: Jean-Pierre Schaeken Willemaers
Publisher:
ISBN: 9782710811893
Category :
Languages : fr
Pages : 96
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Author: Ira Lymperopoulou
Publisher: Editions L'Harmattan
ISBN: 2140313569
Category : Political Science
Languages : fr
Pages : 271
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Un nouveau market design a été conçu pour le marché énergétique grec durant la crise économique qui a touché le pays. La Grèce a signé avec la Troïka des memoranda d'accord conditionnant l'octroi de prêts d'argent à la mise en oeuvre de réformes majeures de son secteur énergétique. Il en est résulté, d'une part, une restructuration du marché énergétique grec à travers la mise en oeuvre de divers instruments afin d'y consolider la concurrence (volume I) et, d'autre part, une métamorphose du rôle de l'État grec sur ce marché (volume II). La présente étude analyse dans quelle mesure les réformes ainsi adoptées, en application des memoranda et des règles européennes, ont permis la transition d'un marché fortement concentré, à un marché concurrentiel européanisé, faisant partie intégrante du marché intérieur de l'énergie. Il s'agit des réflexions applicables aux marchés énergétiques de tous les Etats européens dès lors qu'ils connaissent une crise de la dette...
Author: Christophe Bouneau
Publisher: Peter Lang
ISBN: 9789052016054
Category : European federation
Languages : fr
Pages : 268
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Le processus d'intégration européenne a été interconnecté avec science et technologie seulement apparemment au cours de la dernière décennie. Au contraire, dès les années 1950 les États membres de la CEE et ses potentiels candidats ont été engagés dans différents projets et tentatives de coopération dans les secteurs de la science et la technologie. Les gouvernements nationaux non seulement choisirent la voie intergouvernementale, mais ils essayèrent de profiter du cadre communautaire. Ces tentatives ont produit d'autres projets débattus au niveau de la CEE sur la standardisation de l'automobile ou sur l'énergie nucléaire et les solutions à crise pétrolière, la coopération européenne a été expérimentée avec succès dans d'autres secteurs mais non seulement dans le « berceau » communautaire, tels que l'aéronautique ou les réseaux électriques. Ces expériences et débats sur la construction européenne techno-scientifique ont été confrontés à la compétition transatlantique, et même à celle intra-européenne. En tous cas, comme les plus récents développements semblent prouver, l'Union européenne est destinée à jouer un rôle d'innovateur technologique. Grâce à une approche historique transnationale et interdisciplinaire, serions-nous capables de suggérer quel rôle, et selon quelles trajectoires ? Ostensibly the European integration process has been interconnected with science and technology only in the last decade. On the other hand, since the 1950s EEC member states and would-be members have been engaged in several projects and attempts to cooperate in science and technology. National governments not only chose the intergovernmental way, but also they tried to take advantage of the communitarian framework. These attempts produced some successes inside the EEC including the European Commission's framework programme. Appart from some projects discussed at EEC level on automobile standardisation, nuclear energy and supplies during oil crisis, European cooperation in aircraft or electric power was successfully experimented but outside the communitarian networks. These experiences and debates on a European techno-scientific construction encountered competition from across the Atlantic as well as within Europe. As the most recent developments seem to prove, the European Union has to play a role of technological innovator. Thanks to a transnational and interdisciplinary historical approach, are we able to suggest which role, and by which trends?
Author: Frank Schipper
Publisher: Amsterdam University Press
ISBN: 9052603081
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 321
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Today we can hardly imagine life in Europe without roads and theautomobiles that move people and goods around. In fact, the vastmajority of movement in Europe takes place on the road. Travelersuse the car to explore parts of the continent on their holidays,and goods travel large distances to reach consumers. Indeed, thetwentieth century has deservedly been characteried as the centuryof the car. The situation looked very different around 1900.People crossing national borders by car encountered multiplehurdles on their way. Technically, they imported their vehicleinto a neighboring country and had to pay astronomic importduties. Often they needed to pass a driving test in each countrythey visited. Early on, automobile and touring clubs sought tomake life easier for traveling motorists.International negotiations tackled the problems arising fromdiffering regulations. The resulting volume describes everythingfrom the standardied traffic signs that saved human lives on theroad to the Europabus taking tourists from Stockholm to Romein the 1950s. Driving Europe offers a highly original portrait of aEurope built on roads in the course of the twentieth century.
