Infraestructura de recarga de vehículos eléctricos PDF Download
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Author: José Pablo Chaves Ávila
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Languages : es
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Author: José Pablo Chaves Ávila
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Author: Salvador Cucó Pardillos
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ISBN: 9788413960418
Category :
Languages : es
Pages : 0
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El objetivo que persigue este libro es la formación en todo lo relacionado con las instalaciones para la recarga del vehículo eléctrico, a través del desarrollo detallado de cinco casos prácticos de aplicación que engloban la mayoría de instalaciones: edificio de viviendas, unifamiliar, empresa, centro comercial y punto de recarga público. En el texto, se recoge la información relacionada con el vehículo eléctrico necesaria para su conocimiento (tipos de vehículos eléctricos, conectores, tiempos de recarga, baterías);se analiza la reglamentación desde un punto de vista aplicado y se desarrollan cinco casos prácticos con una solución en la que se determina el sistema con la selección de equipos, el cableado y protecciones.El autor esngeniero industrial por la Universitat Politècnica de València (UPV) y técnico superior en edificación por la UNED. Desde el 2015, trabaja como profesor asociado en el Departamento de Ingeniería Eléctrica de la UPV. Ha desempeñado su labor profesional tanto en empresas privadas como públicas, siendo destacable la construcción de todo tipo de instalaciones de gas y agua, la construcción y gestión de edificios del sector servicios y el desarrollo de planes energéticos. En el año 2003, se inició en la realización de cursos profesionales sobre energías renovables y eficiencia energética. Ha participado como profesor en numerosos másteres y cursos organizados por colegios profesionales y entidades académicas. Actualmente, desarrolla su trabajo en el Instituto Valenciano de Competitividad Empresarial, unidad de energía, en la promoción de las energías renovables.
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ISBN: 9789284757428
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Author: Eva Molero Piñeiro
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ISBN: 9788426719096
Category : Education
Languages : es
Pages : 168
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Author: TRASHORRAS MONTECELOS, JESÚS
Publisher: Ediciones Paraninfo, S.A.
ISBN: 8428343039
Category : Technology & Engineering
Languages : es
Pages : 298
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Debido a la transición energética, se están desarrollando nuevas tecnologías aplicables al autoconsumo, al almacenamiento de energía y a la recarga del vehículo eléctrico, que contribuirán a la mejora del cambio climático. Las empresas distribuidoras de energía eléctrica demandan nuevas condiciones a las instalaciones dedicadas al vehículo eléctrico y el autoconsumo. Este libro expone algunas de ellas, así como los nuevos equipos y esquemas de esas empresas. Además, se explica la infraestructura para la recarga del vehículo eléctrico, los componentes de electricidad y electrónica utilizados, y los esquemas eléctricos y la seguridad eléctrica para la electromovilidad. La obra dispone de recursos digitales con normativa nacional, instrucciones técnicas y especificaciones particulares de compañías eléctricas, entre otra información relevante. Se puede acceder a ellos a través de la ficha web de la obra (en www.paraninfo.es) desde la sección de «Recursos previo registro». Por todo ello, se trata de una valiosa herramienta para la implantación del vehículo eléctrico, que resultará de gran utilidad para estudiantes y profesionales del sector de la electricidad, la electrónica y la automoción. El autor, Jesús Trashorras Montecelos, tiene una amplia experiencia en la docencia de la Electricidad en el campo de la Formación Profesional. Al mismo tiempo, ha participado en la elaboración de los currículos de Ciclos Formativos y Cualificaciones Profesionales de la familia de Electricidad-Electrónica publicados por el Ministerio de Educación. Es autor de gran número de obras relacionadas con la formación en el campo de la Electricidad-Electrónica y la Energía publicadas por esta editorial.
Author: R. Abad Cano
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Languages : es
Pages : 89
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Author: Javier Zumarraga Martínez
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Languages : es
Pages : 0
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Author: Salvador Cucó Pardillos
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ISBN: 9788490488225
Category :
Languages : es
Pages : 151
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Author: Pol Olivella Rosell
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Languages : es
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El presente proyecto se ha desarrollado para proponer una metodología de modelización de la demanda de carga lenta y rápida de vehículos eléctricos para el estudio de impacto en la red de distribución. El capítulo 1 es la memoria del análisis del estado del arte de esta temática. En el capítulo 2 se desarrolla el modelo para carga lenta, en el capítulo 3 se añade la carga rápida y en el capítulo 4 se aplica a un caso de estudio. En los últimos años el desarrollo de los vehículos eléctricos se ha acelerado considerablemente hasta la llegada al gran público de modelos con prestaciones parecidas a las actuales en vehículos de combustión interna. La carga de vehículos eléctricos, cuando quieran recuperar la energía, representa un reto para la red eléctrica en todos los niveles, por lo que la carga de los VE debe enmarcarse dentro de un contexto global. Dado que es probable que la movilidad de los próximos años sea en vehículo eléctrico, existe la necesidad de realizar diversos estudios de todos los aspectos a los que afectará para facilitar su implantación. El presente estudio se focaliza en la modelización del consumo eléctrico durante el proceso de carga. La modelización de esta nueva demanda eléctrica es necesaria para evaluar la capacidad que tienen la redes eléctricas de asimilar esta nueva carga. La modelización de la demanda depende de dos factores: las características de los vehículos eléctricos y la movilidad de los usuarios. Las características de los vehículos que afectarán a la red eléctrica son, principalmente, la batería, el consumo energético y el tipo de vehículo. En cuanto a la movilidad, el tipo de usuario, la distancia recorrida y el instante en el que se producen los desplazamientos determinarán la demanda eléctrica. La relación entre estas variables es la que determina las necesidades de carga de los usuarios. Seguidamente se deben considerar variables relativas a la infraestructura que posibilita la carga de los vehículos para así satisfacer la demanda, ya que ésta debe facilitar la energía y potencia para la carga de las baterías. Estos procesos de carga pueden ser denominados carga lenta, que utiliza una infraestructura doméstica, y carga rápida, que requiere una infraestructura más compleja similar a las gasolineras actuales, por lo que no podrá instalarse a nivel doméstico. Una vez modelizada esta nueva demanda, debe asociarse con la demanda eléctrica convencional de la zona de estudio, ya que ambas se solicitarán en la misma red. En esta interactuación podría suceder que, en determinadas condiciones, coincidan ambas puntas de demanda, que podrían impactar en la operación de la red en aspectos de calidad de suministro. De esta manera, se pueden evaluar las consecuencias de la carga de vehículos eléctricos en la red, y así proponer soluciones que reduzcan los posibles impactos.
Author: Jordi Díaz Serrate
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Languages : es
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[CASTELLÀ] En la actualidad los vehículos eléctricos están tomando más protagonismo y las políticas estatales y locales cada vez impulsan más infraestructuras de recarga que den confianza a los usuarios. Las infraestructuras que se encuentran actualmente han aparecido, fruto de una adaptación lenta a las nuevas normativas, que antes eran inexistentes. Debido a esto, la infraestructura actual de recarga para vehículos eléctricos es deficiente, tanto a nivel estatal como a nivel local. Con este proyecto se trata de dar solución a esta problemática con la propuesta de creación de un nuevo punto de recarga para vehículos eléctricos en la ciudad de Vilanova i la Geltrú. Dicho proyecto se realiza en paralelo con el estudio de una nueva instalación fotovoltaica de autoconsumo en el edificio A de la EPSEVG (Escola Politècnica Superior d'Enginyeria de Vilanova i la Geltrú). Para hacer un buen uso de la energía generada, se estudiarán diferentes escenarios, en función de los consumos y de la previsión de generación, determinando la viabilidad de la instalación de un punto de recarga para vehículos eléctricos alimentado a partir de la energía excedentaria de la instalación fotovoltaica. A partir del estudio energético se justifica la elección de la potencia del nuevo punto de recarga, así como el número de cargadores a instalar y se plantean nuevas funcionalidades necesarias para su correcto funcionamiento. Una vez definido el cargador a instalar, se dimensiona la instalación eléctrica teniendo en cuenta las diferentes instrucciones técnicas complementarias (ITC-BT) del reglamento electrotécnico de baja tensión (REBT) y la normativa municipal. Paralelamente, se estudia el posible uso de un sistema inteligente de gestión de la energía, realizando una descripción básica de los elementos necesarios a utilizar, así como las principales funciones de éste. Para ello se proponen diferentes escenarios mediante el estudio de las actuales cargas del edificio y los nuevos cargadores para vehículos eléctricos, introduciendo todos los elementos necesarios para implementar el sistema de gestión de la energía en su etapa de medida y de actuación. Finalmente, se identificarán por partes las diferentes partidas de ejecución del proyecto para cuantificar de forma aproximada las inversiones a realizar en cada una de ellas.
