Etude expérimentale et théorique de l'interaction aérodynamique entre un tourbillon d'extrémité d'aile et une surface portante en oscillation PDF Download
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Author: Frédéric Pous
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 124
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Book Description
Cette thèse s'inscrit dans le cadre des études sur l'interaction tourbillon-surface portante, que l'on rencontre dans l'aérodynamique des voilures tournantes. Les travaux effectués sous le double aspect expérimental et théorique, visent à caractériser les effets instationnaires engendrés par un tourbillon d'extrémité sur un profil aval bidimensionnel oscillant en mouvement de tamis longitudinal. Dans un premier temps, l'étude expérimentale complète du tourbillon d'extrémité émis par la demi-aile montre que les caractéristiques instantanées de celui-ci sont fortement modifiées par l'oscillation du profil aval. Dans un deuxième temps, le comportement global, ainsi que les grandeurs locales sur le profil recepteur, sont évalués expérimentalement. En régime non décollé l'effet principal de l'interaction se situe sur le coefficient de moment, tandis que le décrochage dynamique reste prépondérant pour les grandes incidences géométriques. Sur le plan théorique, le code de calcul, repose sur la méthode des singularités, couplée à une configuration de nappe plane et rigide, formée de tourbillons en fer à cheval. L'influence réciproque du recepteur sur l'émetteur est introduite par l'intermédiaire de la loi expérimentale d'évolution de la circulation du tourbillon émis. Des confrontations calcul-expérience ont été réalisées dans différentes configurations d'écoulement en régimes stationnaire ou instationnaire et les résultats de ces confrontations montrent un bon accord, principalement sur les grandeurs instantanées
Author: Frédéric Pous
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 124
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Book Description
Cette thèse s'inscrit dans le cadre des études sur l'interaction tourbillon-surface portante, que l'on rencontre dans l'aérodynamique des voilures tournantes. Les travaux effectués sous le double aspect expérimental et théorique, visent à caractériser les effets instationnaires engendrés par un tourbillon d'extrémité sur un profil aval bidimensionnel oscillant en mouvement de tamis longitudinal. Dans un premier temps, l'étude expérimentale complète du tourbillon d'extrémité émis par la demi-aile montre que les caractéristiques instantanées de celui-ci sont fortement modifiées par l'oscillation du profil aval. Dans un deuxième temps, le comportement global, ainsi que les grandeurs locales sur le profil recepteur, sont évalués expérimentalement. En régime non décollé l'effet principal de l'interaction se situe sur le coefficient de moment, tandis que le décrochage dynamique reste prépondérant pour les grandes incidences géométriques. Sur le plan théorique, le code de calcul, repose sur la méthode des singularités, couplée à une configuration de nappe plane et rigide, formée de tourbillons en fer à cheval. L'influence réciproque du recepteur sur l'émetteur est introduite par l'intermédiaire de la loi expérimentale d'évolution de la circulation du tourbillon émis. Des confrontations calcul-expérience ont été réalisées dans différentes configurations d'écoulement en régimes stationnaire ou instationnaire et les résultats de ces confrontations montrent un bon accord, principalement sur les grandeurs instantanées
Author: Bernard Ferret
Publisher:
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Languages : fr
Pages : 146
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EN SOUFFLERIE SUBSONIQUE, ON GENERE UN TOURBILLON A PARTIR DU DECROCHAGE DYNAMIQUE D'UN VOLET MIS RAPIDEMENT EN INCIDENCE PAR COMMANDE NUMERIQUE. CE TOURBILLON UNIQUE ET REPRODUCTIBLE SE DETACHE ET EST CONVECTE PAR L'ECOULEMENT SUR UN PROFIL NACA0012. CETTE MAQUETTE, MONTEE SUR UNE BALANCE DE PORTANCE ET DE TRAINEE INSTATIONNAIRES EST MUNIE DE PRISES DE PRESSION MULTIPLEXEES SUR UN CAPTEUR PAR UN COMMUTATEUR PNEUMATIQUE
Author: Eliane Allain
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 222
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Book Description
LES PROPRIETES DE L'ECOULEMENT AU VOISINAGE PROCHE D'UN PROFIL NACA 0012 LORS DE SON INTERACTION AVEC UN TOURBILLON INCIDENT SONT ETUDIEES NUMERIQUEMENT A PARTIR DE DONNEES EXPERIMENTALES DE PRESSION. POUR CELA, L'EQUATION D'EULER ET LES EQUATIONS DE COUCHE LIMITE BIDIMENSIONNELLE INSTATIONNAIRE SONT RESOLUES PAR UNE METHODE DE DIFFERENCES FINIES. DIFFERENTES INCIDENCES DU PROFIL ET POSITIONS VERTICALES AMONT DU TOURBILLON SONT ANALYSEES. LES PARAMETRES INFLUENCANT L'INTERACTION ONT AINSI ETE MIS EN EVIDENCE, DE MEME QUE LES PERTURBATIONS ENGENDREES DANS LA COUCHE LIMITE PAR LE PASSAGE DU TOURBILLON SUR LE PROFIL
Author: Dominique Fayoux
Publisher:
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Category :
Languages : fr
Pages : 268
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EN SOUFFLERIE SUBSONIQUE, ON ETUDIE L'INTERACTION FORTE BIDIMENSIONNELLE ENTRE UN PROFIL NACA 0012 ET UN TOURBILLON. CELUI-CI EST GENERE PAR LE DECROCHAGE DYNAMIQUE D'UN PETIT PROFIL MIS RAPIDEMENT EN INCIDENCE. L'ECOULEMENT INSTATIONNAIRE EST CARACTERISE PAR LA MESURE DES CHAMPS INSTANTANNES DE VITESSE ET DE PRESSION AUTOUR DU PROFIL AINSI QUE DE LA VITESSE DANS LA COUCHE LIMITE SUR L'EXTRADOS DE L'AILE. L'INTERACTION EST ETUDIEE POUR PLUSIEURS INCIDENCES DU PROFIL ET PLUSIEURS POSITIONS VERTICALES D'EMISSION DU TOURBILLON. L'ENSEMBLE DES RESULTATS EST ANALYSE ET COMPARE AUX RESULTATS DE LA LITTERATURE
Author: PRIYONO EKO.. SANYOTO
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Category :
Languages : fr
Pages : 148
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L'INTERACTION ENTRE UN PROFIL NACA 0012 ET UN TOURBILLON EST ETUDIEE NUMERIQUEMENT PAR LA METHODE DES SINGULARITES. LE CONTOUR ETANT DIVISE EN SEGMENTS DE DROITE, UNE REPARTITION DE SOURCES ET DE TOURBILLONS PERMET DE SIMULER L'ECOULEMENT PORTANT AUTOUR DU PROFIL. CETTE REPARTITION EST DETERMINEE PAR L'UTILISATION D'UNE CONDITION DE GLISSEMENT SUR LE PROFIL ET D'UNE CONDITION DE CHARGE NULLE AU BORD DE FUITE. LE SILLAGE EST ENFIN MODELISE PAR DES SEGMENTS TOURBILLONNAIRES QUI PERMETTENT DE PRENDRE EN COMPTE LA VARIATION DE LA CIRCULATION AUTOUR DU PROFIL. UN MODELE DE TOURBILLON AVEC NOYAU VISQUEUX AYANT ETE CHOISI, NOUS AVONS SIMULE SA DESINTEGRATION LORS DE LA COLLISION EN LE REPRESENTANT PAR 3, 7 ET 61 TOURBILLONS SUR LESQUELS NOUS AVONS REPARTI UNIFORMEMENT SON INTENSITE. LES RESULTATS NUMERIQUES OBTENUS, SONT COMPARES A DES RESULTATS EXPERIMENTAUX D'UNE PART ET A DES RESULTATS DONNES PAR LA RESOLUTION DES EQUATIONS DE NAVIER-STOKES D'AUTRE PART. IL APPARAIT CLAIREMENT QUE SI L'ON VEUT MODELISER UN TOURBILLON UNIQUE PAR PLUSIEURS TOURBILLONS, IL FAUDRAIT QUE LE NOMBRE DE CES DERNIERS SOIT SUPERIEUR A TROIS A CAUSE DE L'INFLUENCE PRIMORDIALE DE LEUR DISPOSITION RELATIVE ET DE LEUR ORIENTATION INITIALE DANS CE CAS. LA COMPARAISON ENTRE LES MODELES A SEPT TOURBILLONS ET A NUAGE DE 61 TOURBILLONS, MONTRE ENFIN QUE LE CHOIX PEUT SE FAIRE SELON UN CRITERE DE PRECISION/TEMPS DE CALCUL TANT QUE LA TAILLE DU TOURBILLON RESTE EN DECA D'UNE VALEUR POUR LAQUELLE L'INFLUENCE DE LA DISPOSITION RELATIVE DES SEPT TOURBILLONS N'EST PAS TRES IMPORTANTE
Author:
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Category : Aeronautics
Languages : en
Pages : 816
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Lists citations with abstracts for aerospace related reports obtained from world wide sources and announces documents that have recently been entered into the NASA Scientific and Technical Information Database.
Author: Julien Moreau
Publisher:
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Languages : fr
Pages : 199
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Les qualités de la combustion dans les cylindres moteurs ainsi que les émissions polluantes résultent d'un couplage entre le mélange et le niveau élevé de turbulence en fin de compression. La solution proposée est l'étude de la possibilité de réaliser une stratification du mélange en utilisant la structure dissipative de type "tumble" pour transporter le carburant jusqu'à la bougie. Une configuration modèle a donc été mise en place afin d'étudier l'interaction entre un jet d'air et une structure tourbillonnaire compressée. Des campagnes expérimentales par vélocimétrie par image de particules (PIV) ainsi que par fluorescence (PLIF) visant à mesurer le champ de vitesse et le champ de concentration ont conduit la mise en évidence d'une forte modification de la dynamique du tourbillon et de sa rupture durant la compression. Le processus de dissipation est ainsi plus long durant le cycle entraînant un niveau de turbulence faible en fin de compression.
Author: André Castex
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 192
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ESSAI EN SOUFFLERIE D'UNE CONFIGURATION BIDIMENSIONNELLE CONSTITUEE DE DEUX PROFILS D'AILE DONT L'UN EST ANIME EN AMONT D'UNE OSCILLATION DE TAMIS DANS DES CONDITIONS DE DECROCHAGE DYNAMIQUE ET L'AUTRE IMMOBILE EST PLACE EN DIFFERENTES POSITIONS DU SILLAGE TOURBILLONNAIRE EMIS PAR LE PREMIER PROFIL. MISE EN EVIDENCE DE VARIATIONS SIMULTANEES DE VITESSE ET D'INCIDENCE. MODELISATION DES EFFETS NON-LINEAIRES OBSERVES
Author: OSANNE.. PAIREAU
Publisher:
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Category :
Languages : fr
Pages : 169
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UN PHENOMENE FREQUEMMENT OBSERVE EN TURBULENCE BIDIMENSIONNELLE ET DANS LES ECOULEMENTS GEOPHYSIQUES EST LA FORMATION DE STRUCTURES COHERENTES. CES TOURBILLONS ONT UNE LONGUE DUREE DE VIE COMPAREE A LEUR PERIODE DE ROTATION PROPRE ET SONT STABLES SI ON LES ISOLE DE LEUR ENVIRONNEMENT TURBULENT. MAIS QUEL EST LEUR COMPORTEMENT QUAND ILS SONT SOUMIS A DES PERTURBATIONS EXTERIEURES ? DANS UNE PREMIERE PARTIE, NOUS ETUDIONS EXPERIMENTALEMENT L'EVOLUTION D'UN TOURBILLON SOUMIS A UN CISAILLEMENT, SITUATION QUI REPRESENTE UNE INTERACTION DE BASE ENTRE UN TOURBILLON ET UN CHAMP TURBULENT. LES EXPERIENCES SONT REALISEES DANS UNE MINCE COUCHE STRATIFIEE DE FLUIDE. NOUS METTONS EN EVIDENCE LES ETAPES SUCCESSIVES DE L'EVOLUTION DU TOURBILLON QUI MENENT A SA DESTRUCTION TOTALE ET DETERMINONS LES CONDITIONS DITES D'EQUILIBRE D'UNE STRUCTURE COHERENTE. LES PROCESSUS D'EROSION ET DE DESTRUCTION D'UN TOURBILLON ISOLE N'AVAIENT PAS ENCORE ETE OBSERVES EN LABORATOIRE. NOUS CONSTATONS QUE LE SEUIL DE STABILITE TROUVE EXPERIMENTALEMENT EST EN ACCORD AVEC LES RESULTATS NUMERIQUES. PAR AILLEURS, NOUS CHERCHONS A SAVOIR DANS QUELLE MESURE CETTE SITUATION ELEMENTAIRE PEUT AIDER A LA COMPREHENSION DE LA TURBULENCE BIDIMENSIONNELLE. DANS LA SECONDE PARTIE, NOUS NOUS PROPOSONS D'ABORDER SOUS UN ANGLE EXPERIMENTAL CERTAINS PROBLEMES DE L'INTERACTION CHIMIE-MELANGE. NOUS CREONS DIFFERENTS PROCESSUS DE MELANGE (HOMOGENE, CHAOTIQUE ET TURBULENT) DANS LESQUELS NOUS OBSERVONS L'EVOLUTION DE REACTIONS CHIMIQUES DE PREMIER ET SECOND ORDRE. LE BUT DE CES EXPERIENCES EST D'ABORDER, POUR DES ECOULEMENTS ET REACTIONS SIMPLES, DES SITUATIONS PERMETTANT DE SAVOIR COMMENT LES PETITES STRUCTURES D'UN PROCESSUS DE MELANGE AFFECTENT L'EVOLUTION D'UNE REACTION CHIMIQUE, COMMENT LES FILAMENTS INTERVIENNENT DANS UN ECOULEMENT CHAOTIQUE OU TURBULENT ET MODIFIENT LA CINETIQUE GLOBALE D'UNE REACTION CHIMIQUE NON-LINEAIRE. NOUS METTONS EN EVIDENCE UN EFFET DYNAMIQUE CATALYTIQUE ET PRECISONS LES CONDITIONS SOUS LESQUELLES IL PEUT ETRE OBSERVE.
Author: Martin Schaffar
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 61
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