ETUDE D'UN NOUVEAU SYSTEME DE DEPOLLUTION DES GAZ D'ECHAPPEMENT AUTOMOBILE PDF Download
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Author: FRANCOISE.. FINCK
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Category :
Languages : fr
Pages : 213
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Book Description
ETUDE PORTANT SUR UN CATALYSEUR POUR EPURATION DES GAZ, COMPOSE DE LA PHASE CATALYTIQUEMENT ACTIVE (SURTOUT LE PALLADIUM), DU SUPPORT D'IMPREGNATION (WASH-COAT D'ALUMINE GAMMA) ET DU SUPPORT MECANIQUE (ALLIAGE FE-CR-AL). DETERMINATION D'UN MECANISME COMPLET DE FORMATION DE LA COUCHE DE PASSIVATION D'ALLIAGES TRIMETALLIQUES FE-CR-AL
Author: FRANCOISE.. FINCK
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Languages : fr
Pages : 213
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ETUDE PORTANT SUR UN CATALYSEUR POUR EPURATION DES GAZ, COMPOSE DE LA PHASE CATALYTIQUEMENT ACTIVE (SURTOUT LE PALLADIUM), DU SUPPORT D'IMPREGNATION (WASH-COAT D'ALUMINE GAMMA) ET DU SUPPORT MECANIQUE (ALLIAGE FE-CR-AL). DETERMINATION D'UN MECANISME COMPLET DE FORMATION DE LA COUCHE DE PASSIVATION D'ALLIAGES TRIMETALLIQUES FE-CR-AL
Author: HUA.. XIAN
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Category :
Languages : fr
Pages :
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LE SUJET DE CE MEMOIRE EST RELATIF A LA MISE AU POINT DE NOUVEAUX SYSTEMES DE DEPOLLUTION DE GAZ D'ECHAPPEMENT AUTOMOBILE. L'IDEE FONDAMENTALE DE CE TRAVAIL EST D'EXAMINER LES POTENTIALITES DE CERTAINES PEROVSKITES OXYGENEES LEGEREMENT DOPEES PAR DES METAUX PRECIEUX POUR LA CONVERSION TOTALE DES HYDROCARBURES ET DE L'OXYDE DE CARBONE ET LA REDUCTION TOTALE DES OXYDES D'AZOTE. L'INCORPORATION DE METAUX NOBLES EN TRES FAIBLE QUANTITE AURAIT L'AVANTAGE DE REDUIRE CONSIDERABLEMENT LE COUT DES SYSTEMES ACTUELS
Author: Paul Degobert
Publisher: Editions OPHRYS
ISBN: 9782710810810
Category : Air
Languages : en
Pages : 522
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Book Description
Explores the impact automobile emissions have on air pollution, focusing on the share of pollution that can accurately be attributed to the use of vehicles. Presents general information on atmospheric pollution and its regulation in Europe, then discusses its impact on health and the environment, the chemistry and mechanisms of automobile pollution, the influence of fuel properties, post-combustion treatments, and economic challenges to alleviating the problem. Translated and enlarged from Automobile et pollution published by Editions Technip in Paris in 1992. Annotation copyrighted by Book News, Inc., Portland, OR
Author: Esteban Santirso Palacios
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 86
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Author: Arthur Valleron
Publisher: Univ Europeenne
ISBN: 9786131549786
Category :
Languages : fr
Pages : 276
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Author: Patrick Bonnet (Docteur ès sciences).)
Publisher:
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Category :
Languages : fr
Pages : 238
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LA REDUCTION DE LA POLLUTION ET DE LA CONSOMMATION DES MOTEURS DIESEL FAIT ACTUELLEMENT L'OBJET DE TRAVAUX IMPORTANTS EN RAISON, EN PARTICULIER, DE LA PRISE DE CONSCIENCE RECENTE DES NUISANCES QUE CE MODE DE PROPULSION ENTRAINE POUR L'HOMME. LA PLUPART DE CES TRAVAUX MONTRENT QU'IL SERAIT INTERESSANT DE SUIVRE EN TEMPS REEL L'EVOLUTION DE LA COMPOSITION DE L'EFFLUENT DIESEL. CETTE THESE A POUR OBJET D'ETUDIER UN SYSTEME DE MESURES POUVANT CONVENIR A CE TYPE D'APPLICATION. APRES UNE DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT DU MOTEUR DIESEL, PUIS UN PASSAGE EN REVUE DES CAPTEURS SUSCEPTIBLES DE CONVENIR AU SUIVI DE LA COMPOSITION DES GAZ D'ECHAPPEMENT, LE PRINCIPE DE DETECTION DU CAPTEUR RETENU EST EXPOSE : IL S'AGIT D'UN CAPTEUR CATALYTIQUE A MICROFILAMENT DE PLATINE AUQUEL ON A AJOUTE UNE DETECTION IONIQUE. ON PRESENTE ENSUITE LE PROTOTYPE DE CAPTEUR MIS AU POINT AINSI QUE LES BANCS DE MESURES REALISES POUR TESTER CE CAPTEUR. LES RESULTATS OBTENUS LORS DES TESTS EFFECTUES SUR UNE CINQUANTAINE DE MOLECULES EN PHASE GAZEUSE ONT PERMIS DE CARACTERISER SON FONCTIONNEMENT. L'ETUDE DU COMPORTEMENT DU CAPTEUR EN PRESENCE DE DIFFERENTS TYPES DE FUMEES ET PLUS PARTICULIEREMENT D'EFFLUENT DIESEL A PERMIS DE METTRE EN EVIDENCE QUE LA REPONSE DU CAPTEUR EST SURTOUT LIEE AUX PARTICULES. LE PROBLEME DE L'INTEGRATION DU CAPTEUR DANS LE MOTEUR EST FINALEMENT ABORDE.
Author: Patrick RENARD
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Languages : fr
Pages : 138
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Author: Francis Ferrandez
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Languages : fr
Pages : 215
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Author: Marc Guyon (auteur d'une thèse de sciences (1995)).)
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Languages : fr
Pages : 232
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L'accroissement du parc automobile a engendré le problème de la pollution atmosphérique. Des systèmes catalytiques ont alors été développés en vue de réduire ces émissions polluantes. Les véhicules munis de moteur diesel sont handicapés par la présence à l'échappement de petites particules riches en carbone et d'oxydes d'azote. La littérature a montré que la zéolithe Cu-ZsM-5 est capable de réduire les oxydes d'azote dans les conditions d'un échappement diesel. Au cours de ce travail, l'analyse des régimes transitaires a montré qu'un intermédiaire se synthétisait sur le catalyseur. Il nécessite pour se former la présence de propène et d'oxydes d'azote. L'oxygène n'est pas indispensable à ce niveau. Il a par ailleurs été montré que l'intermédiaire n'est pas constitué par un dépôt de coke, ni par un produit d'oxydation partielle du propène. Le dioxyde d'azote réagit alors avec cet intermédiaire et est réduit en azote. Par une approche quantitative de ces phénomènes, il a été montré qu'une réaction compétitive intervenait entre l'intermédiaire et l'oxygène. Elle contribue à la destruction d'une partie de l'intermédiaire par combustion
Author: Bich-Vân Lê
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Languages : fr
Pages : 292
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@Aujourd'hui, un véhicule propre doit être constitué d'une base moteur à faibles émissions polluantes et d'un système de post-traitement associé. L'efficacité du système catalytique dépend non seulement de sa technologie, mais également des températures de gaz d'échappement qui le traversent. Ces températures doivent être compatibles avec la température de fonctionnement des catalyseurs. On voit donc apparaître la nécessité de gérer la thermique des gaz pour optimiser le fonctionnement de ces systèmes de post-traitement à charge et régime variable et avec des températures de gaz fluctuantes. Un état de l'art sur les systèmes de dépollution actuels et futurs a été réalisé et a permis de mettre en évidence la problématique de la dépollution des motorisations à injection directe, qui, consiste à coupler plusieurs systèmes de post-traitement dont il faut gérer des fenêtres d'efficacité différentes. C'est ce qui nous a conduit à concevoir un système d'aide à la dépollution. Après avoir défini les fonctions auxquelles le système devait répondre pour assurer un niveau de dépollution optimal, nous avons recherché des solutions technologiques ainsi que leur instrumentation associée répondant à ces fonctions. Parallèlement, des modèles simples des différentes solutions technologiques ont été élaborés et permettent par leur couplage de constituer un système complet de ligne d'échappement.
