Étude de contraintes et qualification de modèles à viscosité turbulente PDF Download
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Author: Stéphane Catris
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 204
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Book Description
Cette étude traite des prévisions des modèles de turbulence. Nous nous sommes principalement centrés sur les modèles à viscosité turbulente ou viscosité tourbillonnaire avec équations de transport. La configuration d'écoulement est la couche limite turbulente pour laquelle les moyens de calcul ne permettent pas de résoudre complètement le système d'équations du mouvement instantanné. Deux effets agissant sur ce type d'écoulements sont étudiés indépendamment l'un de l'autre pour ne pas mêler les effets. Nous nous intéressons tout d'abord à l'effet de la compressibilité de l'écoulement dans une couche limite supersonique. Le second paramètre pris en compte est le gradient de pression pour la couche limite incompressible. Les applications de ce travail concernent le domaine aéronautique et les problèmes d'aérodynamique. En premier lieu, certaines propriétés des couches limites sont identifiées. Chacune de ces contraintes physiques est traduite en contrainte mathématique pour le modèle par l'intermédiaire d'une théorie. La pertinence de chaque théorie est ensuite démontrée numériquement. La démarche théorique ainsi que le calcul numérique permettent de qualifier les modèles sélectionnés. Pour la couche limite compressible, une nouvelle écriture de modèle est considérée qui permet de prendre en compte l'effet de compressibilité. Son bon comportement théorique et numérique est alors prouvé. Pour la couche limite soumise à un gradient de pression, un modèle exploratoire est développé permettant de reproduire un maximum de contraintes physiques. Son bon comportement est également démontré.
Author: Stéphane Catris
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 204
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Book Description
Cette étude traite des prévisions des modèles de turbulence. Nous nous sommes principalement centrés sur les modèles à viscosité turbulente ou viscosité tourbillonnaire avec équations de transport. La configuration d'écoulement est la couche limite turbulente pour laquelle les moyens de calcul ne permettent pas de résoudre complètement le système d'équations du mouvement instantanné. Deux effets agissant sur ce type d'écoulements sont étudiés indépendamment l'un de l'autre pour ne pas mêler les effets. Nous nous intéressons tout d'abord à l'effet de la compressibilité de l'écoulement dans une couche limite supersonique. Le second paramètre pris en compte est le gradient de pression pour la couche limite incompressible. Les applications de ce travail concernent le domaine aéronautique et les problèmes d'aérodynamique. En premier lieu, certaines propriétés des couches limites sont identifiées. Chacune de ces contraintes physiques est traduite en contrainte mathématique pour le modèle par l'intermédiaire d'une théorie. La pertinence de chaque théorie est ensuite démontrée numériquement. La démarche théorique ainsi que le calcul numérique permettent de qualifier les modèles sélectionnés. Pour la couche limite compressible, une nouvelle écriture de modèle est considérée qui permet de prendre en compte l'effet de compressibilité. Son bon comportement théorique et numérique est alors prouvé. Pour la couche limite soumise à un gradient de pression, un modèle exploratoire est développé permettant de reproduire un maximum de contraintes physiques. Son bon comportement est également démontré.
Author: Wolfgang Rodi
Publisher: Elsevier
ISBN: 0080530958
Category : Science
Languages : en
Pages : 1011
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Book Description
Proceedings of the world renowned ERCOFTAC (International Symposium on Engineering Turbulence Modelling and Measurements).The proceedings include papers dealing with the following areas of turbulence:·Eddy-viscosity and second-order RANS models ·Direct and large-eddy simulations and deductions for conventional modelling ·Measurement and visualization techniques, experimental studies ·Turbulence control ·Transition and effects of curvature, rotation and buoyancy on turbulence ·Aero-acoustics ·Heat and mass transfer and chemically reacting flows ·Compressible flows, shock phenomena ·Two-phase flows ·Applications in aerospace engineering, turbomachinery and reciprocating engines, industrial aerodynamics and wind engineering, and selected chemical engineering problems Turbulence remains one of the key issues in tackling engineering flow problems. These problems are solved more and more by CFD analysis, the reliability of which depends strongly on the performance of the turbulence models employed. Successful simulation of turbulence requires the understanding of the complex physical phenomena involved and suitable models for describing the turbulent momentum, heat and mass transfer. For the understanding of turbulence phenomena, experiments are indispensable, but they are equally important for providing data for the development and testing of turbulence models and hence for CFD software validation. As in other fields of Science, in the rapidly developing discipline of turbulence, swift progress can be achieved only by keeping up to date with recent advances all over the world and by exchanging ideas with colleagues active in related fields.
Author: Roland Schiestel
Publisher: John Wiley & Sons
ISBN: 0470393467
Category : Science
Languages : en
Pages : 751
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Book Description
This title provides the fundamental bases for developing turbulence models on rational grounds. The main different methods of approach are considered, ranging from statistical modelling at various degrees of complexity to numerical simulations of turbulence. Each of these various methods has its own specific performances and limitations, which appear to be complementary rather than competitive. After a discussion of the basic concepts, mathematical tools and methods for closure, the book considers second order closure models. Emphasis is placed upon this approach because it embodies potentials for clarifying numerous problems in turbulent shear flows. Simpler, generally older models are then presented as simplified versions of the more general second order models. The influence of extra physical parameters is also considered. Finally, the book concludes by examining large Eddy numerical simulations methods. Given the book’s comprehensive coverage, those involved in the theoretical or practical study of turbulence problems in fluids will find this a useful and informative read.
Author: Gabi Ben-Dor
Publisher: Springer
ISBN: 331946213X
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 746
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Book Description
These proceedings collect the papers presented at the 30th International Symposium on Shock Waves (ISSW30), which was held in Tel-Aviv Israel from July 19 to July 24, 2015. The Symposium was organized by Ortra Ltd. The ISSW30 focused on the state of knowledge of the following areas: Nozzle Flow, Supersonic and Hypersonic Flows with Shocks, Supersonic Jets, Chemical Kinetics, Chemical Reacting Flows, Detonation, Combustion, Ignition, Shock Wave Reflection and Interaction, Shock Wave Interaction with Obstacles, Shock Wave Interaction with Porous Media, Shock Wave Interaction with Granular Media, Shock Wave Interaction with Dusty Media, Plasma, Magnetohyrdrodynamics, Re-entry to Earth Atmosphere, Shock Waves in Rarefied Gases, Shock Waves in Condensed Matter (Solids and Liquids), Shock Waves in Dense Gases, Shock Wave Focusing, Richtmyer-Meshkov Instability, Shock Boundary Layer Interaction, Multiphase Flow, Blast Waves, Facilities, Flow Visualization, and Numerical Methods. The two volumes serve as a reference for the participants of the ISSW30 and anyone interested in these fields.
Author: Laurent Flachard
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 321
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Cette étude traite des prévisions des modèles de turbulence transportant directement le tenseur de Reynolds. Ces modèles sont appelés Reynolds Stress Model (RSM). Après avoir rappelé les bases de la modélisation RSM, les modèles sont étudiés dans des écoulements d'une complexité croissante. Ce mémoire commence ainsi par l'étude des modèles RSM en turbulence homogène, aborde ensuite les écoulements inhomogènes et s'achève par le cas de la couche limite soumise à un gradient de pression positif. En écoulement homogène et inhomogène, diverses configurations sont prises en compte. Les modèles sont qualifiés aussi bien analytiquement que numériquement. Le cas de la couche limite soumise à un gradient de pression positif présente un réel intérêt industriel en permettant de simuler le comportement de la couche limite avant son décollement. Certaines propriétés des couches limites sont d'abord identifiées. Par des analyses théoriques, chacune de ces propriétés est traduite en contrainte mathématique que la modélisation devra respecter. La pertinence de chaque théorie est ensuite démontrée numériquement. Ceci nous permet de qualifier les modèles sélectionnés. Une méthode d'obtention de modèle RSM vérifiant tous les comportements physiques est alors mise en place. Elle débouche sur un modèle simple donnant de bons résultats sur la diversité des écoulements étudiés.
Author: J. P. A. J. van Beeck
Publisher:
ISBN:
Category : Fluid dynamics
Languages : en
Pages : 368
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Book Description
Author:
Publisher:
ISBN:
Category : Fluid dynamic measurements
Languages : en
Pages : 370
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Book Description
Author: Pierre Malecki
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 249
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Book Description
La couche limite tridimensionnelle turbulente est le siège de phénomènes complexes, particulièrement du point de vue de la structure de la turbulence. L'xploitation des propriétés des équations de Prandtl permet un calcul très rapide par une méthode de marche en espace, ce qui facilite l'étude des performances de modèles de fermeture complexes. Le code de calcul de couche limite du CERT/DERAT a été étendu pour permettre des calculs en mode inverse ; des modèles de turbulence classiques, reposant sur l'intéhration de une à cinq équations de transport pour les moments turbulents, ont été inclus dans la méthode en vue d'une utilisation industrielle. La surface sur laquelle se développe la couche limite peut être donnée par plusieurs blocs de maillage structuré, et la méthode proposée permet la coexistence de zones laminaires, transitionnelles ou turbulentes avec équations de transport. En couche limite tridimensionnelle, la contrainte de cisaillement turbulente n'est pas alignée avec la contrainte visqueuse. Les modèles à viscosité tourbillonnaire étant incapables de reproduire cette propriété une autre partie de l'étude, plus fondamentale, examine les développements récents sur la fermeture au second ordre. L'accent porte particulièrement sur le tenseur des corrélations pression-déformation, et ses propriétés pour la couche limite tridimensionnelle sont étudiées. Les adaptations nécessaires pour prendre en compte la présence de la paroi sont également présentées. Tout le tenseur de Reynolds a été intégré numériquement par des approches à une ou deux couches pour évaluer des fermetures récentes non linéaires en écoulement tridimensionnel, sur les cas d'une aile en flèche et d'un ellipsoïde de révolution en incidence. Une excellente prévision de l'écoulement moyen, et des désalignements, bien qu'encore trop peu importants ont pu être obtenus avec certains modèles.
Author: Philippe Chang
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 520
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Book Description
Author: Delia Jiroveanu
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 117
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Book Description
La compréhension des phénomènes turbulents représente un des problèmes majeurs actuels. Bien que les équations qui décrivent ces phénomènes soient bien connues (les équations de Navier-Stokes), leur résolution analytique ou numérique reste limitée à des écoulements en géométries simples et à des nombres de Reynolds faibles. La méthode de Simulation des Grandes Echelles (LES) est bien adaptée pour la prédiction des écoulements turbulents, sans faire appel à des moyens informatiques prohibitifs. Cette méthode consiste à ne calculer que les grandes structures d'un écoulement turbulents, l'influence des petites structures étant prise en compte via un modèle de turbulence. Trois principaux objectifs ont déterminés l'orientation de ce travail : l'étude théorique du modèle de Smagorinsky, le développement de modèles de turbulence et l'étude numérique du comportement de modèles de sous-maille dans deux configurations: La reconnection des deux tubes de vorticité et la turbulence homogène et isotrope. Sur la base de résultats théoriques dus à P. Constantin et Ch. Fefferman, on s'interesse à une variante sélective du modèle de Smagorinsky et à un modèle anisotrope sélectif. Nous évaluons les forces et les faiblesses de ces modèles par des comparaisons avec des résultats obtenus par des simulations numériques directes ou utilisant d'autres modèles (le modèle de Smagorinsky classique et un modèle de type différentiel).
