Estudio y diseño de la transmisión, dirección y sistema de frenado del CAT01 (monoplaza de Fórmula student) PDF Download
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Author: Santiago Claramunt Estecha
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En este proyecto se desarrolla el estudio de los sistemas de dirección, transmisión y frenos de un coche. De hecho éste es en realidad una parte de un proyecto de mayor envergadura que consiste en el diseño y fabricación de un monoplaza, llamado CAT01, para participar por segundo año consecutivo en la Formula Student en las instalaciones del circuito Inglés de Silverstone y por primera vez en la Formula Student Germany en el circuito Alemán de Hockenheim representando a la ETSEIB. Este documento cuenta de un primer apartado que explica las diferentes pruebas de la competición y las partes del reglamento que hacen referencia a los sistemas estudiados. Los siguientes apartados desarrollan el estudio del sistema de frenos, transmisión y dirección del vehículo. El sistema de frenos está formado por cuatro discos y cuatro pinzas. Para el dimensionado de éste sistema y sus componentes se ha estudiado el comportamiento dinámico del vehículo con la finalidad de conseguir una frenada óptima. La transmisión del monoplaza está formada por la caja de cambios y embrague originales incluidos dentro del bloque motor del propulsor utilizado. La transmisión entre la salida del motor y el diferencial se ha materializado mediante una cadena, la relación de transmisión de ésta ha sido estudiada para obtener buenos resultados. Por otro lado, el montaje del diferencial se ha hecho basculante para poder ajustar la tensión de la cadena. Se han utilizado palieres y homocinéticas comerciales. La dirección ha sido estudiada cinemáticamente para obtener un comportamiento del CAT01 deseable, se ha intentado que no hubiera variación de la convergencia con el recorrido de la suspensión en las ruedas delanteras ni en las posteriores. Al mismo tiempo que se han querido controlar otros parámetros relacionados con la dirección de un vehículo. Por último también se ha desarrollado el diseño mecánico de algunos de sus componentes. Este proyecto también engloba tareas como buscar proveedores y patrocinadores, fabricación y montaje de los diferentes sistemas del vehículo. Estas tareas muy posiblemente han significado más dedicación de tiempo que las que son puramente académicas y han completado la formación del estudiante.
Author: Santiago Claramunt Estecha
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En este proyecto se desarrolla el estudio de los sistemas de dirección, transmisión y frenos de un coche. De hecho éste es en realidad una parte de un proyecto de mayor envergadura que consiste en el diseño y fabricación de un monoplaza, llamado CAT01, para participar por segundo año consecutivo en la Formula Student en las instalaciones del circuito Inglés de Silverstone y por primera vez en la Formula Student Germany en el circuito Alemán de Hockenheim representando a la ETSEIB. Este documento cuenta de un primer apartado que explica las diferentes pruebas de la competición y las partes del reglamento que hacen referencia a los sistemas estudiados. Los siguientes apartados desarrollan el estudio del sistema de frenos, transmisión y dirección del vehículo. El sistema de frenos está formado por cuatro discos y cuatro pinzas. Para el dimensionado de éste sistema y sus componentes se ha estudiado el comportamiento dinámico del vehículo con la finalidad de conseguir una frenada óptima. La transmisión del monoplaza está formada por la caja de cambios y embrague originales incluidos dentro del bloque motor del propulsor utilizado. La transmisión entre la salida del motor y el diferencial se ha materializado mediante una cadena, la relación de transmisión de ésta ha sido estudiada para obtener buenos resultados. Por otro lado, el montaje del diferencial se ha hecho basculante para poder ajustar la tensión de la cadena. Se han utilizado palieres y homocinéticas comerciales. La dirección ha sido estudiada cinemáticamente para obtener un comportamiento del CAT01 deseable, se ha intentado que no hubiera variación de la convergencia con el recorrido de la suspensión en las ruedas delanteras ni en las posteriores. Al mismo tiempo que se han querido controlar otros parámetros relacionados con la dirección de un vehículo. Por último también se ha desarrollado el diseño mecánico de algunos de sus componentes. Este proyecto también engloba tareas como buscar proveedores y patrocinadores, fabricación y montaje de los diferentes sistemas del vehículo. Estas tareas muy posiblemente han significado más dedicación de tiempo que las que son puramente académicas y han completado la formación del estudiante.
Author: Aitor Carrasco Martín
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Author: Ivan Sarmiento Vicente
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Languages : es
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[CASTELLÀ] Este proyecto surge de la necesidad de un nuevo diseño para la dinámica del nuevo monoplaza del equipo formula student de la escuela. Esta consiste en el sistema de suspensión del coche, empezando por los brazos de suspensión y llegando a las ruedas que están en contacto directo con el asfalto, pasando por los amortiguadores, rockers, manguetas, etc. Debido a la situación del equipo dónde todos los integrantes éramos nuevos, el diseño de la dinámica requería un exhaustivo estudio de todos los sistemas de suspensión y su comportamiento, además de su fabricación y optimización de los componentes. Con el objetivo de encontrar la mejor relación peso-propiedades mecánicas, y teniendo en cuenta algo tan importante como el precio. Para empezar, se estudiará un diseño geométrico inicial, definido por los diferentes parámetros a tener en cuenta. Estos van ligados con las propiedades de los neumáticos que previamente se habrán estudiado. Seguidamente mediante iteraciones se comprobará la geometría realizada con un software específico que analiza las diferentes circunstancias reales que puede sufrir el monoplaza, como el paso por curva, rebote, o el recorrido de la dirección. Comprobando que los diferentes parámetros de la suspensión como la caída o camber, están dentro de los rangos definidos. Una vez validado el diseño geométrico de la suspensión, nos encontramos con un seguido de puntos que habrá que unir con los diferentes componentes como los brazos de suspensión, las Push-bar, etc. Estos serán diseñadas y dimensionadas teniendo en cuenta las solicitaciones reales que sufrirá el monoplaza. Para ello se utilizará un software CAE con el cual diseñaremos y simularemos todos los componentes.
Author: Andrés Felipe Moggio Bessolo
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Author: Justyna Olko
Publisher: University Press of Colorado
ISBN: 160732833X
Category : Social Science
Languages : en
Pages : 376
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Dialogue with Europe, Dialogue with the Past is a critical, annotated anthology of indigenous-authored texts, including the Nahua, Quechua, and Spanish originals, through which native peoples and Spaniards were able to convey their own perspectives on Spanish colonial order. It is the first volume to bring together native testimonies from two different areas of Spanish expansion in the Americas to examine comparatively these geographically and culturally distant realities of indigenous elites in the colonial period. In each chapter a particular document is transcribed exactly as it appears in the original manuscript or colonial printed document, with the editor placing it in historical context and considering the degree of European influence. These texts show the nobility through documents they themselves produced or caused to be produced—such as wills, land deeds, and petitions—and prioritize indigenous ways of expression, perspectives, and concepts. Together, the chapters demonstrate that native elites were independent actors as well as agents of social change and indigenous sustainability in colonial society. Additionally, the volume diversifies the commonly homogenous term “cacique” and recognizes the differences in elites throughout Mesoamerica and the Andes. Showcasing important and varied colonial genres of indigenous writing, Dialogue with Europe, Dialogue with the Past reveals some of the realities, needs, strategies, behaviors, and attitudes associated with the lives of the elites. Each document and its accompanying commentary provide additional insight into how the nobility negotiated everyday life. The book will be of great interest to students and researchers of Mesoamerican and Andean history, as well as those interested in indigenous colonial societies in the Spanish Empire. Contributors: Agnieszka Brylak, Maria Castañeda de la Paz, Katarzyna Granicka, Gregory Haimovich, Anastasia Kalyuta, Julia Madajczak, Patrycja Prządka-Giersz
Author: Nick Ienatsch
Publisher: David Bull Publishing
ISBN: 9781893618077
Category : Sports & Recreation
Languages : en
Pages : 132
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Shows you techniques on how to develop real world skills for speed, safety and confidence on the street and track.
Author: United Nations Conference on Trade and Development. Programme on Transnational Corporations
Publisher: New York : United Nations
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Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 744
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Author: Mark Davies
Publisher: Routledge
ISBN: 1134874537
Category : Foreign Language Study
Languages : en
Pages : 1457
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A Frequency Dictionary of Spanish has been fully revised and updated, including over 500 new entries, making it an invaluable resource for students of Spanish. Based on a new web-based corpus containing more than 2 billion words collected from 21 Spanish-speaking countries, the second edition of A Frequency Dictionary of Spanish provides the most expansive and up-to-date guidelines on Spanish vocabulary. Each entry is accompanied with an illustrative example and full English translation. The Dictionary provides a rich resource for language teaching and curriculum design, while a separate CD version provides the full text in a tab-delimited format ideally suited for use by corpus and computational linguistics. With entries arranged both by frequency and alphabetically, A Frequency Dictionary of Spanish enables students of all levels to get the most out of their study of vocabulary in an engaging and efficient way.
Author: Wolf-Heinrich Hucho
Publisher: Elsevier
ISBN: 1483102076
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 577
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Aerodynamics of Road Vehicles details the aerodynamics of passenger cars, commercial vehicles, sports cars, and race cars; their external flow field; as well as their internal flow field. The book, after giving an introduction to automobile aerodynamics and some fundamentals of fluid mechanics, covers topics such as the performance and aerodynamics of different kinds of vehicles, as well as test techniques for their aerodynamics. The book also covers other concepts related to automobiles such as cooling systems and ventilations for vehicles. The text is recommended for mechanical engineers and phycisists in the automobile industry who would like to understand more about aerodynamics of motor vehicles and its importance on the field of road safety and automobile production.
Author: Jaime Klapp
Publisher: Springer
ISBN: 3319279653
Category : Science
Languages : en
Pages : 510
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This book gathers selected contributions presented at the Enzo Levi and XX Annual Meeting of the Fluid Dynamic Division of the Mexican Physical Society in 2014. The individual papers explore recent advances in experimental and theoretical fluid dynamics and are suitable for use in both teaching and research. The fluid dynamics applications covered include multiphase flows, convection, diffusion, heat transfer, rheology, granular materials, viscous flows, porous media flows, geophysics and astrophysics. The contributions, some of which are introductory and avoid the use of complicated mathematics, are suitable for fourth-year undergraduate and graduate students. Accordingly, the book is of immense benefit to these students, as well as to scientists in the fields of physics, chemistry and engineering with an interest in fluid dynamics from experimental and theoretical points of view.
