Diseño y simulación de un vehículo eléctrico PDF Download
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Author: Julian Andrey Valencia Hinestroza
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Introducción: Para el proceso de construcción de un vehículo eléctrico es necesario previamente el desarrollo del diseño, de esta manera se pueda validar que las condiciones y requerimientos del mismo cumplan con unos criterios mínimos de seguridad desde el punto de vista funcional. El propósito de este documento es presentar de una manera clara un procedimiento de diseño que permitirá llevar a cabo desde los bocetos iniciales hasta la puesta a punto final de un vehículo eléctrico de competición. La relevancia del trabajo plasmado en los siguientes capítulos yace en el hecho de que toda la información que se pudiera encontrar acerca del tema en cuestión se encuentra en otros idiomas principalmente en el idioma inglés; no se debe pensar que se está haciendo una traducción literal de las publicaciones de los autores más renombrados en el estudio del automovilismo de competición, más bien se han tomado los conceptos principales de sus teorías que marcaron una innovadora diferencia y que siguen siendo vigentes hoy en día......
Author: Julian Andrey Valencia Hinestroza
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Introducción: Para el proceso de construcción de un vehículo eléctrico es necesario previamente el desarrollo del diseño, de esta manera se pueda validar que las condiciones y requerimientos del mismo cumplan con unos criterios mínimos de seguridad desde el punto de vista funcional. El propósito de este documento es presentar de una manera clara un procedimiento de diseño que permitirá llevar a cabo desde los bocetos iniciales hasta la puesta a punto final de un vehículo eléctrico de competición. La relevancia del trabajo plasmado en los siguientes capítulos yace en el hecho de que toda la información que se pudiera encontrar acerca del tema en cuestión se encuentra en otros idiomas principalmente en el idioma inglés; no se debe pensar que se está haciendo una traducción literal de las publicaciones de los autores más renombrados en el estudio del automovilismo de competición, más bien se han tomado los conceptos principales de sus teorías que marcaron una innovadora diferencia y que siguen siendo vigentes hoy en día......
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Author: Ferran Caballo Resina
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En el proyecto que se presenta a continuación se realiza el diseño y el análisis de un vehículo eléctrico ligero y de pequeñas dimensiones, destinado principalmente a un uso urbano e interurbano. El objetivo principal del proyecto es diseñar dicho vehículoa modo de prototipocon unas características muy concretas, tales como simplicidad, ligereza y bajo coste, las cuales le permitirán una diferenciación clara con respecto a los demás vehículos de su segmento. En primer lugar, se realiza un estudiode viabilidadsobre la normativa europea que se aplicará próximamenteen materia de energía, ya que afectará de manera directa al vehículo que se desarrolla. Por otra parte, también se hace un estudio de campo para conocerel promedio de ocupantes que circulan en los vehículos de una gran ciudad, para obtener una idea delas dimensionesy número de ocupantes que dispondrá el prototipo en cuestión. La parte principal del proyecto trata sobre el diseño y simulación del chasis del vehículo y también el análisis y posterior elección de los componentes que lo formaran, tales como el motor o la batería,rigiéndose por unas premisas muy concretas y explorando todo el abanico de posibilidades.Por último, se realiza un análisis del impacto ambiental del vehículo, así como un estudio presupuestario del proyecto.
Author: Krishan Arora
Publisher: John Wiley & Sons
ISBN: 1394205074
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 373
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ELECTRIC VEHICLE DESIGN This book will serve as a definitive guide to conceptual and practical knowledge about the design of hybrid electrical vehicles (HEV), battery electrical vehicles (BEV), fuel cell electrical vehicles (FCEV), plug-in hybrid electrical vehicles (PHEV), and efficient EV charging techniques with advanced tools and methodologies for students, engineers, and academics alike. This book deals with novel concepts related to fundamentals, design, and applications of conventional automobiles with internal combustion engines (ICEs), electric vehicles (EVs), hybrid electric vehicles (HEVs), and fuel cell vehicles (FCVs). It broadly covers vehicle performance, configuration, control strategy, design methodology, modeling, and simulation for different conventional and hybrid vehicles based on mathematical equations. Fundamental and practical examples of conventional electrical machines, advanced electrical machines, battery energy sources, on-board charging and off-board charging techniques, and optimization methods are presented here. This book can be useful for students, researchers, and practitioners interested in different problems and challenges associated with electric vehicles. Furthermore, in explaining the design methodology of each drive train, design examples are presented with simulation results.
Author: Ángel Cabello Muñoz
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El presente proyecto consiste en la demostración de la posibilidad de la utilización del inversor del motor de un vehículo eléctrico como cargador, a través de unas simples modificaciones y uso del bobinado del motor, con el objetivo deconvertirlo en un convertidor de tipología buck.Con ello, el convertidor buck o reductor tiene como función una reducción de la tensión, ajustable a la de las baterías que poseen los vehículos de tracción eléctrica y con la capacidad de realizar la cargade ellas.El ajuste de esta tensión se realiza con una relación proporcional entre el voltaje de entrada y el ciclo de trabajo aplicado a los dispositivos semiconductores del inversor, que se generan mediante señales PWM (Pulse With Modulations). El proyecto realizado lleva a cabo una comparativa desimulacionesyexperimentos de cómo mejoran los resultados conel desfase entre estas señales a partir dela técnica denominada interleaving.Para lograr estos objetivos se han llevado a cabo simulaciones en PSIM y MATLAB. Posteriormente se hanrealizadoexperimentospara confirmar los resultados de las simulaciones y poder así extraer conclusiones probadas y demostradas.Las conclusiones cumplen las expectativasesperadas,confirman la posibilidad planteada inicialmente para el proyecto y dejanpropuestas de mejora y continuación para la creación de un sistema real, apto para probar en un vehículo eléctrico.
Author: Francisco J. Perez-Pinal
Publisher: Ewe Editorial Acad MIA Espa Ola
ISBN: 9783844343007
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Languages : es
Pages : 180
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Esta monografia es el resultado de un esfuerzo conjunto de 4 anos para el "Diseno de un vehiculo electrico a base de celda de combustible/ supercapacitores y diferencial electrico," un trabajo iniciado en el 2004 que incluyo al Instituto Politecnico Nacional, Mexico, la Universidad Autonoma de San Luis Potosi, Mexico, la Universidad de Manchester, UK, y al Instituto Tecnologico de Illinois, USA. Este trabajo presenta, analiza y discute la integracion de las consideraciones necesarias para el diseno de la etapa de traccion de un vehiculo electrico, con el objetivo de mostrar en una sola fuente bibliografica, una metodologia completa y eficaz que permita obtener paso a paso, una comprension clara del problema de diseno, implementacion y control del sistema de traccion electrico para un vehiculo electrico. Considerando las posibles opciones de analisis y diseno de un vehiculo electrico, en este trabajo se opto por valorar el caso en el cual se usan tecnologias emergentes que se vislumbran como el futuro en sistemas de traccion electricos como son las celdas de combustible, supercapacitores, motores de induccion y un diferencial electronico."
Author: Javier Logroño Diéguez
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Languages : es
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Este proyecto describe el proceso de diseño y simulación de un cargador de batería para vehículos eléctricos. Los primeros capítulos realizan un breve repaso a la historia del vehículo eléctrico. A continuación, se muestra el estado actual en lo relativo a la tecnología de baterías empleadas en automoción y su funcionamiento. También, se analizan las diferentes topologías de convertidores existentes para finalmente proceder a la elección del sistema más adecuado. El cuerpo del trabajo se divide en dos partes. En primer lugar, el desarrollo del diseño del convertidor, que en este caso se encontraría formado por una estructura de rectificador trifásico controlado y un convertidor CC/CC reductor o también conocido como buck. En segundo lugar, se elabora e implementa una estructura de lazos de control. El sistema de control del convertidor se ha realizado mediante el software de modelizado y simulación de sistemas por elementos finitos (MATLAB®/Simulink®). Finalmente, se exponen las conclusiones en función de los resultados obtenidos, detallando además el coste económico que este estudio comportaría a la empresa que deseara realizarlo.
Author: Bogdan Ovidiu Varga
Publisher: Springer
ISBN: 3319186396
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 536
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This book is designed as an interdisciplinary platform for specialists working in electric and plug-in hybrid electric vehicles powertrain design and development, and for scientists who want to get access to information related to electric and hybrid vehicle energy management, efficiency and control. The book presents the methodology of simulation that allows the specialist to evaluate electric and hybrid vehicle powertrain energy flow, efficiency, range and consumption. The mathematics behind each electric and hybrid vehicle component is explained and for each specific vehicle the powertrain is analyzed and output results presented through the use of specific automotive industrial software (AVL Cruise , IPG CarMaker, AVL Concerto). This methodology of electric and hybrid powertrain design serves to broaden understanding of how the energy flow, efficiency, range and consumption of these vehicles can be adjusted, updated and predicted via development processes.
Author: Mohamed Amine Fakhfakh
Publisher: BoD – Books on Demand
ISBN: 9535126369
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 188
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The book presents interesting topics from the area of modeling and simulation of electric vehicles application. The results presented by the authors of the book chapters are very interesting and inspiring. The book will familiarize the readers with the solutions and enable the readers to enlarge them by their own research. It will be useful for students of Electrical Engineering; it helps them solve practical problems.
Author: Fco. de Borja Soler Jorba
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Languages : es
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El objetivo de este proyecto consiste en el diseño conceptual de una motocicleta tipo scooter totalmente eléctrica, con unas prestaciones similares a las que presentan los modelos actuales de gasolina de 125 c.c. El modelo final constará de distintos elementos: chasis, basculante, componentes mecánicos y componentes electrónicos. El presente redactado se centrará únicamente en la parte mecánica del proyecto. En paralelo, mi compañero Joaquim Guilera, realizará su propio proyecto centrándose en la parte eléctrica y electrónica del proyecto, existiendo, claro está, una parte de trabajo compartido para poder conseguir los objetivos de ambos proyectos. Este diseñó deberá incluir con un nivel de detalle superior, un chasis y un basculante. Ambos elementos se someterán a unos análisis mediante el Método de los Elementos Finitos. Con un nivel de detalle inferior, se diseñarán diferentes elementos mecánicos como serán las ruedas, suspensiones delanteras y traseras, y el sistema de transmisión. Para la realización del proyecto se utilizarán dos soportes informáticos. El diseño de componentes se hará mediante el programa SolidWorks. Por otra parte, el software utilizado para la realización de las simulaciones será el ANSYS Workbench 15. Los resultados finales que se obtendrán de este trabajo se consideran totalmente aceptables teniendo en cuenta el objetivo marcado. Sin embargo, el diseño del chasis debería ser revisado con más detalle para asegurar el correcto funcionamiento del mismo en los diferentes ensayos ejecutados. Aun así, la valoración global del proyecto es positiva ya que se ha conseguido modelar un prototipo de motocicleta eléctrica respetando las geometrías marcadas desde un inicio, además, los resultados obtenidos de las simulaciones no distan demasiado de los valores de referencia marcados, en el caso de la rigidez.
