Développement d'un outil d'aide à la gestion et à l'entretien d'un réseau de voirie d'une grande collectivité PDF Download
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Author: Christian SOULE
Publisher:
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Category :
Languages : fr
Pages : 16
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Author: Christian SOULE
Publisher:
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Category :
Languages : fr
Pages : 16
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Author: Luc Beaulieu
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : en
Pages : 287
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Book Description
Les infrastructures routières ont souvent une vie plus longue que la durée d'utilisation prévue lors de leur construction. Les routes non revêtus qui prennent de l'âge entraînent des frais d'entretien importants et nécessitent de coûteux travaux de réfection. De plus, différents utilisateurs comme les compagnies forestières, les villégiateurs, les chasseurs et pêcheurs, les adeptes de la récréation en plein air et les employés du gouvernement se partagent l'utilisation des routes non revêtues. Or, les objectifs de chacun des gestionnaires face à l'entretien d'une route non revêtue peuvent être différents selon les types d'utilisateurs. Ainsi, le traitement d'une route peut être efficace pour un gestionnaire et s'avérer inutile pour un autre. Dans ce contexte, différents aspects doivent être pris en compte dans la gestion de l'entretien d 'une route non revêtue par le traitement à l'aide d'abat-poussière ou de produits stabilisants afin que chaque gestionnaire puisse faire le choix du produit qui correspond le mieux à ses priorités. Un système d'aide à la décision (SAD) est un outil qui permet au gestionnaire de hiérarchiser ces objectifs afin de déterminer le produit pour le traitement de la route qui respecte ses priorités. L'objectif du projet de doctorat est donc de développer une méthodologie qui servira à construire SAD permettant aux gestionnaires de routes non revêtues d'entretenir, par le traitement à l'aide de produits abat-poussière et stabilisants, une route non revêtue en fonction de son contexte et des objectifs du gestionnaire. Afin de réaliser l'objectif du projet doctoral, le SAD est composé de deux parties. La première partie est l'algorithme. Il permet de prendre en compte le contexte de la route par le biais de différentes variables, soit la minéralogie, la granulométrie, le climat, les sollicitations mécaniques ainsi que le type de section de route à traiter. Une base de données permettant d 'évaluer l'efficacité des produits à différents taux de pose en fonction des variables expérimentales est créée. L'algorithme permet de déterminer les taux de pose optimaux de chacun des produits stabilisants ou abat-poussière en fonction du contexte de la route. Deuxièmement, afin de répondre aux besoins des gestionnaires qui peuvent être de natures différentes en fonction des objectifs de ces derniers, la gestion de l'entretien des routes non revêtues doit non seulement prendre en compte le contexte de la route, mais également faire intervenir une analyse multicritère. Cette dernière est la deuxième partie du SAD et permet au gestionnaire de choisir un produit pour l'entretien d'une route non revêtue adapté à ses besoins qui peuvent être de nature environnementale, opérationnelle, économique ou avoir trait à la santé et à la sécurité. Une base de données permettant d'évaluer la performance environnementale, opérationnelle, économique ou ayant trait à la santé et à la sécurité des différents produits est créée. La majorité du projet de doctorat est consacré à la méthodologie qui a permis de développer le SAD, soit principalement le développement complet de l'algorithme et de ses variables expérimentales, de l'analyse multicritère et de ses critères et échelles et des bases de données. La méthodologie développée répond à l'objectif initial du projet de doctorat en proposant des produits abat-poussière et stabilisants en fonction du contexte de la route et des objectifs du gestionnaire permettant ainsi à ceux-ci d'entretenir les routes en fonction de leurs besoins.
Author: Antonin Pavard
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 0
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La densification des réseaux de distribution en sous-sols urbains exige de fréquentes interventions ; celles-ci génèrent des impacts sur les chaussées et leurs dépendances composant l'infrastructure routière, que l'on nomme communément « voirie ». Au-delà de leurs coûts financiers les interventions occasionnent des désagréments pour les usagers (entrave à la circulation, niveau sonore, etc.) et tendent à fragiliser la structure des éléments de la voirie. Cette thèse a pour objectif de s'interroger sur l'optimisation de ces interventions et d'améliorer la coordination des intervenants en s'appuyant sur des référentiels spatiaux alimentés de données relatives à la voirie et à son environnement. Ces informations sont collectées, intégrées et modélisées dans un Système d'Information Géographique où sont géo-référencés la voirie et ses éléments constitutifs. Pour cela, un processus de modélisation est mis en place, en quatre étapes, et permettant aux gestionnaires de voirie d'améliorer graduellement les connaissances liées à leurs voiries (qu'elles soient sommaires ou avancées) : 1/ dans un premier temps, nous décrivons les éléments constitutifs de la voirie pour en proposer une vision compatible et harmonisée entre les intervenants ; 2/ à partir de l'analyse de données géographiques existantes, nous identifions ensuite différentes approches de modélisation de voirie selon les cas étudiés et les besoins des gestionnaires. Nous proposons ainsi un référentiel spatial de voirie, pour lequel est développée une méthode de production automatique de données surfaciques. Le référentiel est enrichi d'un traitement spécifique des intersections routières afin de rendre interopérables les données surfaciques produites avec des données linéaires préexistantes ; 3/ en s'appuyant sur une analyse comparative des structures, des matériaux et des dégradations de la voirie, nous proposons un enrichissement du référentiel de l'infrastructure par des données utiles à la gestion des différents éléments de voiries ; 4/ enfin, des applications thématiques permettent de valider la pertinence du processus de modélisation développé. Par ailleurs, cette exploitation ouvre sur des perspectives de recherche sur les choix constructifs de la voirie selon la présence ou non de réseaux enterrés à l'aide d'une analyse des interactions spatiales entre voiries et réseaux.
Author: Jean-Pierre Gyéjacquot
Publisher:
ISBN: 9782281119008
Category :
Languages : fr
Pages : 263
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L'espace public est un enjeu pour le développement durable qui s'inscrit à la croisée des enjeux environnementaux et sociétaux. Le tout-automobile a laissé place à des exigences de sécurité, de mixité des transports, de qualité de cadre de vie, de réduction de pollution et d'économie d'entretien. En pleine métamorphose, la voirie urbaine doit aujourd'hui composer avec les différents usages de l'espace public. La création ou la restructuration d'une voie urbaine doit être pensée en fonction des zones (70, 50, 30 ou 20 km/h) pour qu'en ville l'automobiliste adapte sa vitesse à celle souhaitée par le gestionnaire. Plutôt que des ralentisseurs de type "dos d'âne", les routes nécessitent un aménagement de fond. Tenant compte des derniers textes officiels et normes parus, ce guide propose une synthèse de toutes les dispositions juridiques et constructives relatives à la réalisation des chaussées et de leurs dépendances. Il analyse les contraintes du cadre réglementaire d'un aménagement et les obligations des gestionnaires. Il expose les éléments préalables d'une opération (reconnaissance des sols, terrassement, fondations). Il explique les étapes de conception d'un projet, en fonction des classes de voies, des caractéristiques et dimensionnements des chaussées, des accessoires de voirie, dans une approche en coût global. Il détaille les revêtements de sol (bétons, matériaux bitumineux, enrobés, asphaltes, pavés, dalles) et les marquages selon les types de voies et les zones de vitesse autorisée. Il précise les procédures de la réalisation d'un projet (dossiers administratifs, exécution des travaux, réception, mise en service) ainsi que les opérations de gestion et d'entretien (assainissement, dépendances vertes). Ce manuel pratique est destiné aux maîtres d'ouvrage, chefs de projet, élus locaux et services techniques des collectivités, et aux maîtres d'oeuvre, ingénieurs, architectes, bureaux d'études.
Author: Jorge Rocha
Publisher: BoD – Books on Demand
ISBN: 1838807942
Category : Risk assessment
Languages : en
Pages : 116
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Book Description
Risk analysis, risk evaluation and risk management are the three core areas in the process known as 'Risk Assessment'. Risk assessment corresponds to the joint effort of identifying and analysing potential future events, and evaluating the acceptability of risk based on the risk analysis, while considering influencing factors. In short, risk assessment analyses what can go wrong, how likely it is to happen and, if it happens, what are the potential consequences. Since risk is a multi-disciplinary domain, this book gathers contributions covering a wide spectrum of topics with regard to their theoretical background and field of application. The work is organized in the three core areas of risk assessment.
Author:
Publisher:
ISBN:
Category : Biodiversity
Languages : en
Pages : 172
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Author: Itzhak Benenson
Publisher: John Wiley & Sons
ISBN: 9780470843499
Category : Science
Languages : en
Pages : 320
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Geosimulation is hailed as ‘the next big thing’ in geographic modelling for urban studies. This book presents readers with an overview of this new and innovative field by introducing the spatial modelling environment and describing the latest research and development using cellular automata and multi-agent systems. Extensive case studies and working code is available from an associated website which demonstrate the technicalities of geosimulation, and provide readers with the tools to carry out their own modelling and testing. The first book to treat urban geosimulation explicitly, integrating socio-economic and environmental modelling approaches Provides the reader with a sound theoretical base in the science of geosimulation as well as applied material on the construction of geosimulation models Cross-references to an author-maintained associated website with downloadable working code for readers to apply the models presented in the book Visit the Author's Website for further information on Geosimulation, Geographic Automata Systems and Geographic Automata Software http://www.geosimulationbook.com
Author: A. Cazenave
Publisher: Springer
ISBN: 3319324497
Category : Science
Languages : en
Pages : 336
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Book Description
This book is a collection of overview articles showing how space-based observations, combined with hydrological modeling, have considerably improved our knowledge of the continental water cycle and its sensitivity to climate change. Two main issues are highlighted: (1) the use in combination of space observations for monitoring water storage changes in river basins worldwide, and (2) the use of space data in hydrological modeling either through data assimilation or as external constraints. The water resources aspect is also addressed, as well as the impacts of direct anthropogenic forcing on land hydrology (e.g. ground water depletion, dam building on rivers, crop irrigation, changes in land use and agricultural practices, etc.). Remote sensing observations offer important new information on this important topic as well, which is highly useful for achieving water management objectives.Over the past 15 years, remote sensing techniques have increasingly demonstrated their capability to monitor components of the water balance of large river basins on time scales ranging from months to decades: satellite altimetry routinely monitors water level changes in large rivers, lakes and floodplains. When combined with satellite imagery, this technique can also measure surface water volume variations. Passive and active microwave sensors offer important information on soil moisture (e.g. the SMOS mission) as well as wetlands and snowpack. The GRACE space gravity mission offers, for the first time, the possibility of directly measuring spatio-temporal variations in the total vertically integrated terrestrial water storage. When combined with other space observations (e.g. from satellite altimetry and SMOS) or model estimates of surface waters and soil moisture, space gravity data can effectively measure groundwater storage variations. New satellite missions, planned for the coming years, will complement the constellation of satellites monitoring waters on land. This is particularly the case for the SWOT mission, which is expected to revolutionize land surface hydrology. Previously published in Surveys in Geophysics, Volume 37, No. 2, 2016
Author: Jean-François Bayart
Publisher: C. HURST & CO. PUBLISHERS
ISBN: 9781850656609
Category : Political Science
Languages : en
Pages : 332
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Book Description
Does the West impose its own definition of human rights and democracy on the rest of the world? Does globalization threaten British, French or other European iedntities? Is African culture compatible with multi-party politics? This text aims to answer these and other questions.
Author:
Publisher:
ISBN: 9780730202448
Category : Readers
Languages : en
Pages : 22
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