Desarrollo de una herramienta de diagnóstico para motores de combustión interna alternativos basada en el análisis del régimen instantáneo PDF Download
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Author: David Iglesias Hoyos
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Author: David Iglesias Hoyos
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Author: Hannes Laget
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Languages : es
Pages : 228
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Author: Miguel Ángel Frechilla Manrique
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Author: Carlos Guardiola García
Publisher: Reverte
ISBN: 8429190899
Category : Technology & Engineering
Languages : es
Pages : 296
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El objetivo de la serie de monografías TEMAS AVANZADOS EN MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA es construir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los últimos desarrollos científicos y tecnológicos en el campo de los motores térmicos, tanto en lo que se refiere a nuevos conceptos y desarrollos como a la mejor comprensión de los fenómenos básicos que determinan el funcionamiento del motor, bien mediante el uso de técnicas experimentales avanzadas, bien mediante el desarrollo y utilización de modelos. Las monografías se dirigen tanto a investigadores que trabajen en la Universidad o en la Industria, como a profesionales de la automoción.
Author: Aleck Remberto Santamaría de la Cruz
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Languages : es
Pages : 0
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Author: Santiago Blanco Villalba
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Author: Jaime Martín
Publisher: Reverte
ISBN: 8429193308
Category : Technology & Engineering
Languages : es
Pages : 344
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La mejora del conocimiento de los procesos termofluidodinámicos implicados en la inyección-combustión de los motores Diesel de inyección directa se ha beneficiado del desarrollo de diferentes técnicas de diagnóstico, entre las que destaca la basada en la medida de la presión en la cámara. Sin embargo, los modelos termodinámicos de diagnóstico tienen algunos puntos débiles que limitan la precisión de sus resultados. Esta monografía analiza el efecto de las incertidumbres en los resultados y, a partir de ahí, aborda los aspectos más críticos del proceso de diagnóstico, haciéndose una serie de propuestas que permiten mejorar el análisis termodinámico. Entre los aspectos tratados cabe destacar el ajuste de incertidumbres del motor, el tratamiento de la señal de presión, la transmisión de calor a las paredes de la cámara o la estimación de las condiciones al cierre de la admisión, lo que hacen que este trabajo pueda interesar tanto al lector interesado específicamente en el diagnóstico de la combustión como al que busca una base teórica más general.
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Languages : es
Pages : 576
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En esta tesis se presenta el proceso de desarrollo en la creación de un modelo virtual de un tren de bielas para un motor de cinco cilindros; para posteriormente realizarle un análisis dinámico y finalmente validar y analizar los resultados obtenidos. El modelo virtual en cuestión representa un motor de producción de Volkswagen de México, el cual consta de cinco cilindros en línea y entrega 125kW de Potencia; éste motor es usado para el auto "Bora" en su versión "Sport". Esta tesis resalta el uso de las pruebas virtuales como una herramienta esencial en el diseño y análisis de mecanismos mecánicos, así mismo, se pretende validarla como una nueva alternativa para aplicarse a todo proceso de diseño obteniendo siempre un valor agregado sobre el producto y un ahorro de alguna índole principalmente en tiempo. El software utilizado para éste propósito fue Virtual. Lab, el cual es un software de análisis dinámico de mecanismos mecánicos fabricado por LMS. Mediante éste se establecen relaciones y características de los cuerpos en el mecanismo para posteriormente simular dinámicamente el ciclo de funcionamiento del mismo un número finito de veces, definido igualmente por el usuario. Por otro lado, para establecer todas las propiedades de éstos cuerpos se utilizo un modulo de programación que trabaja en conjunto con Virtual. Lab creando modelos de trenes de bielas. Este modulo es llamado PDS y está basado en tácticas confiables de modelado las cuales reducen enormemente el tiempo de modelación produciendo un modelo simplificado. Lo cual se logra mediante la introducción de valores para ciertos parámetros y especificaciones del tren de bielas que se desea simular; tales como la configuración de la maquina, propiedades de masa de los elementos componentes, geometría, valores de presión en la cámara de combustión, entre otros. En cuanto al desarrollo de este trabajo, se comenzó con los antecedentes del proyecto, es decir, las razones o causas que dieron pie a esta investigación; a.
Author: Abileth Muñoz Murillo
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Languages : es
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Introduccion: La realización del presente proyecto se refiere a la implementación de una metodología quizá desconocida o poco utilizada en los proyectos de investigación actuales de la Facultad de Ingeniería Mecánica, como lo es la metodología del DISEÑO DE EXPERIMENTOS, que aplicada a la experimentación y desarrollo de un modelo predictivo termodinámico, crece como una buena alternativa a la carencia en la Facultad de un modelo para valorar el desempeño de los motores de combustión. Esta técnica estadística le permite al experimentador seleccionar la estrategia experimental óptima que le permita obtener resultados confiables y a bajo coste. El modelo predictivo obtenido, la metodología diseñada y aplicada servirán para abordar estudios y pronósticos de desempeño de motores, de nuevas estrategias de inyección y nuevos combustibles (incluyendo los biocombustibles), reduciendo (sin llegar a la sustitución, claro está) el número de ensayos o pruebas a realizar, con el consiguiente ahorro de coste que supone la realización de pruebas experimentales en MCIA (Motores de Combustión Interna Alternativos). Además implementará una útil herramienta que permite el estudio del motor desde su esencia misma que es la combustión, proceso del cual dependen mayormente la capacidad funcional del motor y las emisiones contaminantes generadas. El desarrollo del proyecto fortalece las capacidades para el ofrecimiento del programa de maestría en Ingeniería Mecánica y de especialización en Mecánica Automotriz, previstos por los programas de Ingeniería y Tecnología Mecánica.
