Influence de la turbulence de l'écoulement général sur les couches limites turbulentes en fluide incompressible PDF Download
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Author: Daniel Arnal
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 98
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Book Description
ON CHERCHE A SAVOIR SI LES EFFETS DE LA TURBULENCE EXTERIEURE SONT AMPLIFIES OU ATTENUES LORSQU'IL Y A DES GRADIENTS DE PRESSION SURTOUT DANS LES CAS OU CES GRADIENTS SONT POSITIFS ET SUFFISANTS POUR CONDUIRE AU DECOLLEMENT DE LA COUCHE LIMITE. L'ETUDE THEORIQUE UTILISE DEUX OUTILS: UN SYSTEME D'EQUATIONS DE TRANSPORT POUR L'ENERGIE CINETIQUE ET LA DISSIPATION DE LA TURBULENCE ET UN SCHEMA DE LONGUEUR DE MELANGE ADAPTE AU PROBLEME CONSIDERE.
Author: Daniel Arnal
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 98
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Book Description
ON CHERCHE A SAVOIR SI LES EFFETS DE LA TURBULENCE EXTERIEURE SONT AMPLIFIES OU ATTENUES LORSQU'IL Y A DES GRADIENTS DE PRESSION SURTOUT DANS LES CAS OU CES GRADIENTS SONT POSITIFS ET SUFFISANTS POUR CONDUIRE AU DECOLLEMENT DE LA COUCHE LIMITE. L'ETUDE THEORIQUE UTILISE DEUX OUTILS: UN SYSTEME D'EQUATIONS DE TRANSPORT POUR L'ENERGIE CINETIQUE ET LA DISSIPATION DE LA TURBULENCE ET UN SCHEMA DE LONGUEUR DE MELANGE ADAPTE AU PROBLEME CONSIDERE.
Author: Patrick B.. Spitz
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 30
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Book Description
etude d'une couche limite bidimensionnelle se developpant sur un cylindre dont l'axe est parallele a la direction de la vitesse exterieure. a une position ou l'ecoulement est pleinement developpe une partie du cylindre est mise en rotation, creant ainsi des effets tridimensionnels qui peuvent etre importants. mesures de pression et de vitesse moyenne dans la sous-couche a proximite de la paroi. determination des coefficients de frottement et mesures de turbulence. analyse numerique a l'aide d'un schema de longueur de melange modifie
Author: K. Gersten
Publisher: Springer
ISBN:
Category : Mathematics
Languages : en
Pages : 352
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Book Description
This volume contains the contributions presented at the IUTAM Symposium on Asymptotic Methods for Turbulent Shear Flows, which was the first international conference on the subject. The book provides an overview of the state of the art in this field and presents results found worldwide. Asymptotic theory is here considered as the application of perturbation methods (singular perturbation methods, multiscale methods, rapid distortion theory etc.) to solving the Reynolds- averaged flow equations for turbulent shear flows at high Reynolds numbers. These methods play an important role in turbulence modelling, as is demonstrated by many examples, including turbulence models describing flow separation. It becomes evident that asymptotic methods enable the extraction of a fairly comprehensive set of results from the governing equations without incorporating a specific turbulence model a priori. Furthermore, these methods can be used to quickly eliminate unsatisfactory models. The book contains valuable results for turbulence researchers, in particular for those working in turbulence modelling.
Author: Jean Cousteix
Publisher: Éditions Cépaduès
ISBN: 2854282108
Category : Aerodynamics
Languages : fr
Pages : 31
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Book Description
Author: Patrick B. Spitz (auteur d'une thèse de sciences.)
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 198
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Author: Mohamed Habiballah
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 141
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Author: Jean-François Dorand
Publisher:
ISBN:
Category : Aerodynamics, Supersonic
Languages : fr
Pages : 134
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Author: Roger Michel
Publisher:
ISBN:
Category : Boundary layer
Languages : fr
Pages : 200
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Author: Stéphane Viala
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages :
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Book Description
Trois aspects des couches limites turbulentes sont abordés, tant au niveau de la compréhension des phénomènes, que de leur modélisation. Le retour vers l'état laminaire d'une couche limite turbulente soumise à un fort gradient de pression négatif est d'abord analysé. Il s'avère que les modèles de turbulence utilisant des fonctions d'amortissement ne dépendant que du nombre de Reynolds turbulent sont bien adaptés pour prévoir la relaminarisation. les autres modèles peuvent être corrigés en reliant l'épaisseur de sous-couche visqueuse au gradient de pression ou en altérant l'équilibre imposé dans la région logarithmique. Ces modifications sont validées sur des expériences et des simulationq numériques directes. Les types d'accélération considérés vont des écoulements de puits aux détentes centrées supersoniques. L'amélioration des résultats est conséquente si l'on reste dans le domaine d'application des hypothèses d'élaboration des modèles. Du fait des nombres de Reynolds rencontrés dans les couches limites relaminarisantes, les performances des modèles de turbulence à bas nombre de reynolds sont également étudiées. Enfin, le dernier aspect abordé concerne la compressibilité de l'écoulement.A l'opposé des couches de mélange, le champ turbulent reste incompressible dans une couche limite, même si le champ moyen est fortement compressible. La sous-évaluation du frottement pariétal par les modèles de turbulence classiques n'est donc pas un problème de turbulence compressible. D'abord, l'extension des fonctions d'amortissement pour des couches limites à grande vitesse est discutée. L'élaboration d'une fonction d'amortissement est proposée pour un modèle à deux couches. On montre ensuite que l'équilibre dans la région logarithmique des modèles à équations de transport est détruit par les variations de la masse volumique. Pour remédier à ceci, deux modifications de l'équation pour la dissipation sont proposées et testées. Les concepts développés ont été validés sur une large plage de nombres de Mach et de températures de paroi
Author: Muhammad Sya Badri Kusuma
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 172
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Une étude expérimentale sur l'écoulement turbulent décollé et recollé au passage d'une marche descendante est réalisée. Cette étude est destinée à produire des mesures de référence sur la structure turbulente de ce type de l'écoulement, en particulier dans les cas de la paroi rugueuse et de l'écoulement incident du type jet pariétal qui n'avaient pas encore été étudiés expérimentalement. Les expériences sont développées pour comprendre les effets des rugosités de la paroi (nikuradse) et de la turbulence extérieure dans la zone de recirculation et de recollement. Les expériences préliminaires sont réalisées en faisant des mesures qualitatives (visualisation laser) et quantitatives (fil chaud simple) dans une petite soufflerie a jet pariétal, et les expériences finales sont réalisées en faisant des mesures utilisant deux fils chauds parallèles dans une grande soufflerie a couche limite. Les mesures portent sur les vitesses moyennes longitudinales et les fluctuations de vitesses longitudinales. La définition géométrique des expériences correspond à la proposition de la conférence de Stanford (AFOSR, 1981). les mesures sont exploitées par trois méthodes: le lissage des gradients de vitesses moyennes près de paroi pour définir la longueur de recollement, les longueurs caractéristiques de la turbulence en coordonnées de Westphal pour analyser le comportement des grandes structures, la loi universelle logarithmique (couche limite) et l'affinité des profils de vitesses moyennes (jet pariétal) pour analyser la zone de recollement. L’analyse spectrale a été faite dans le cas de la couche limite sur paroi rugueuse. Les résultats de mesure dans la zone de recirculation sont validés par la visualisation. Les résultats de cette étude doivent contribuer a construire les modélisations et la simulation numérique de ce type d'écoulement
