CONTRIBUTION A L'ETUDE DES MECANISMES DE DEFORMATION ET D'ENDOMMAGEMENT A CHAUD D'UN MATERIAU COMPOSITE BASE CUIVRE RENFORCE PAR UNE DISPERSION D'ALUMINE PDF Download
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Author: CLAIRE.. RIGOLLET
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Languages : fr
Pages : 170
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Book Description
LE CUIVRE RENFORCE PAR UNE DISPERSION D'ALUMINE ALLIE THEORIQUEMENT DE BONNES PROPRIETES MECANIQUES A CHAUD AVEC UNE BONNE CONDUCTIVITE THERMIQUE ET ELECTRIQUE. C'EST POURQUOI IL EST PRESSENTI POUR ETRE UTILISE COMME ABSORBEUR D'ENERGIE DANS UN FUTUR REACTEUR A FUSION CONTROLEE. LA PRESENTE ETUDE AVAIT POUR OBJET D'ETUDIER LES MECANISMES DE DEFORMATION ET D'ENDOMMAGEMENT A CHAUD MIS EN JEU DANS CE MATERIAU. IL FAIT PARTIE DE LA FAMILLE DES ODS (OXIDE DISPERSION STRENGTHENED). LA MATRICE DE CUIVRE, TRES PURE, EST RENFORCEE PAR UNE FINE DISPERSION D'ALUMINE CUBIQUE DONT LA TAILLE MOYENNE EST D'ENVIRON 20NM. ON RENCONTRE EGALEMENT DES PARTICULES D'ALUMINE HEXAGONALE ET D'OXYDE MIXTE 2B#2O#3-9AL#2O#3, LE PLUS SOUVENT SITUEES AUX JOINTS DE GRAINS, ET MESURANT ENVIRON 1 MICRON. LE COMPORTEMENT EN TRACTION ET EN FLUAGE A ETE ETUDIE DANS UN LARGE DOMAINE DE TEMPERATURE. LES RESULTATS DE FLUAGE ONT NOTAMMENT MIS EN EVIDENCE, OUTRE LA TRES BONNE RESISTANCE DU MATERIAU PAR RAPPORT A UN CUIVRE PUR, UN EXPOSANT DE CONTRAINTE ET UNE ENERGIE D'ACTIVATION EXTREMEMENT ELEVES (N COMPRIS ENTRE 20 ET 40 ET Q VARIANT DE 420KJ/MOL A 450KJ/MOL), CE QUI EST SOUVENT OBSERVE POUR LES ODS. PLUSIEURS TYPES DE MODELES PEUVENT PERMETTRE D'EXPLIQUER CE COMPORTEMENT: LE MODELE DE ARTZ SUPPOSE UNE INTERACTION ATTRACTIVE PARTICULE/DISLOCATION ENTRAINANT LA NECESSITE DE FRANCHIR UNE CONTRAINTE SEUIL POUR DETACHER UNE DISLOCATION SE TROUVANT A L'INTERFACE. ON PEUT EGALEMENT CONSIDERER UNE CONTRAINTE EFFECTIVE EN FAISANT INTERVENIR UNE CONTRAINTE SEUIL OU DE TYPE INTERNE. LE MECANISME D'ENDOMMAGEMENT MIS EN JEU A HAUTE TEMPERATURE EST VRAISEMBLABLEMENT LA CAVITATION INTERGRANULAIRE. CE PHENOMENE A ETE MIS EN EVIDENCE LORS DES ESSAIS DE TRACTION ET DE FLUAGE A CHAUD SUR LE MATERIAU A L'ETAT RECUIT. LE MINIMUM DE DUCTILITE OBSERVE EN TRACTION SUR LE MATERIAU A L'ETAT INITIAL EN EST EGALEMENT UN SIGNE
Author: CLAIRE.. RIGOLLET
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Pages : 170
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LE CUIVRE RENFORCE PAR UNE DISPERSION D'ALUMINE ALLIE THEORIQUEMENT DE BONNES PROPRIETES MECANIQUES A CHAUD AVEC UNE BONNE CONDUCTIVITE THERMIQUE ET ELECTRIQUE. C'EST POURQUOI IL EST PRESSENTI POUR ETRE UTILISE COMME ABSORBEUR D'ENERGIE DANS UN FUTUR REACTEUR A FUSION CONTROLEE. LA PRESENTE ETUDE AVAIT POUR OBJET D'ETUDIER LES MECANISMES DE DEFORMATION ET D'ENDOMMAGEMENT A CHAUD MIS EN JEU DANS CE MATERIAU. IL FAIT PARTIE DE LA FAMILLE DES ODS (OXIDE DISPERSION STRENGTHENED). LA MATRICE DE CUIVRE, TRES PURE, EST RENFORCEE PAR UNE FINE DISPERSION D'ALUMINE CUBIQUE DONT LA TAILLE MOYENNE EST D'ENVIRON 20NM. ON RENCONTRE EGALEMENT DES PARTICULES D'ALUMINE HEXAGONALE ET D'OXYDE MIXTE 2B#2O#3-9AL#2O#3, LE PLUS SOUVENT SITUEES AUX JOINTS DE GRAINS, ET MESURANT ENVIRON 1 MICRON. LE COMPORTEMENT EN TRACTION ET EN FLUAGE A ETE ETUDIE DANS UN LARGE DOMAINE DE TEMPERATURE. LES RESULTATS DE FLUAGE ONT NOTAMMENT MIS EN EVIDENCE, OUTRE LA TRES BONNE RESISTANCE DU MATERIAU PAR RAPPORT A UN CUIVRE PUR, UN EXPOSANT DE CONTRAINTE ET UNE ENERGIE D'ACTIVATION EXTREMEMENT ELEVES (N COMPRIS ENTRE 20 ET 40 ET Q VARIANT DE 420KJ/MOL A 450KJ/MOL), CE QUI EST SOUVENT OBSERVE POUR LES ODS. PLUSIEURS TYPES DE MODELES PEUVENT PERMETTRE D'EXPLIQUER CE COMPORTEMENT: LE MODELE DE ARTZ SUPPOSE UNE INTERACTION ATTRACTIVE PARTICULE/DISLOCATION ENTRAINANT LA NECESSITE DE FRANCHIR UNE CONTRAINTE SEUIL POUR DETACHER UNE DISLOCATION SE TROUVANT A L'INTERFACE. ON PEUT EGALEMENT CONSIDERER UNE CONTRAINTE EFFECTIVE EN FAISANT INTERVENIR UNE CONTRAINTE SEUIL OU DE TYPE INTERNE. LE MECANISME D'ENDOMMAGEMENT MIS EN JEU A HAUTE TEMPERATURE EST VRAISEMBLABLEMENT LA CAVITATION INTERGRANULAIRE. CE PHENOMENE A ETE MIS EN EVIDENCE LORS DES ESSAIS DE TRACTION ET DE FLUAGE A CHAUD SUR LE MATERIAU A L'ETAT RECUIT. LE MINIMUM DE DUCTILITE OBSERVE EN TRACTION SUR LE MATERIAU A L'ETAT INITIAL EN EST EGALEMENT UN SIGNE
Author: Thinh Tran Ich
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Languages : fr
Pages : 320
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LE TRAVAIL PRESENTE A POUR OBJET L'EVALUATION EXPERIMENTALE DU COMPORTEMENT MECANIQUE ET DE L'ENDOMMAGEMENT ANISOTROPES D'UN MATERIAU COMPOSITE TISSU DE VERRE:RESINE EPOXYDE. UNE METHODOLOGIE EXPERIMENTALE, SPECIFIQUE POUR LES MATERIAUX COMPOSITES, A ETE MISE AU POINT, EN PARTICULIER POUR LES ESSAIS HORS-AXES. LES ESSAIS ONT ETE REALISES POUR DIFFERENTES ORIENTATIONS DES EPROUVETTES EN COMPRESSION SIMPLE ET EN TRACTION SIMPLE MONOTONES CROISSANTES ET CYCLIQUES, AINSI QU'EN COMPRESSION SOUS DIFFERENTES PRESSIONS DE CONFINEMENT. LES PHENOMENES SUIVANTS ONT ETE MIS EN EVIDENCE: LA FORTE ANISOTROPIE DU MATERIAU; LA FORTE SENSIBILITE AU SIGNE DES CONTRAINTES NORMALES; LA TRANSITION DU COMPORTEMENT ET DES MECANISMES D'ENDOMMAGEMENT ET DE RUPTURE ENTRE LES ORIENTATIONS A 15 ET A 30 DE LA DIRECTION DES FIBRES DE CHAINE DU TISSU; LA NON-COINCIDENCE DES DIRECTIONS PRINCIPALES DES CONTRAINTES ET DES DEFORMATIONS DANS LES ESSAIS HORS-AXES; L'APPARITION DE DEFORMATIONS IRREVERSIBLES DES LE DEBUT DU CHARGEMENT; L'APPARITION DE BOUCLES D'HYSTERESIS. L'ENDOMMAGEMENT DU MATERIAU A ETE EVALUE, EN FONCTION DE L'ORIENTATION DES CONTRAINTES, PAR L'EVOLUTION DES MODULES DE DEFORMATION AXIAUX, CROISES TANGENTS ET DE CISSION. POUR DES ETATS DE CONTRAINTES COMPLEXES, LE CRITERE DE TSAI ET WU SOUS-ESTIME LES RESISTANCES DIRECTIONNELLES; LE CRITERE DE BOEHLER PREVOIT CORRECTEMENT LE COMPORTEMENT DU MATERIAU
Author: Laurence Moncelly
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Languages : fr
Pages : 130
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L'OBJECTIF DE CETTE THESE EST DE COMPRENDRE ET D'IDENTIFIER LES MECANISMES D'ENDOMMAGEMENT D'UN ASSEMBLAGE COMPOSITE CARBONE - CARBONE / CUIVRE SOUS CHARGEMENT THERMOMECANIQUE. L'ETUDE DU COMPOSITE A PERMIS L'ELABORATION DE MODELES DE COMPORTEMENT NON-LINEAIRES. CEUX-CI ONT ETE IMPLANTES DANS LE CODE DE CALCUL PAR ELEMENTS FINIS CASTEM2000. ILS ONT ETE VALIDES LORS D'UNE CORRELATION AVEC DES ESSAIS MECANIQUES REALISES SUR DES EPROUVETTES MULTI-MATERIAUX. CES ESSAIS ONT EGALEMENT PERMIS DE MIEUX COMPRENDRE LE COMPORTEMENT DE LA LIAISON COMPOSITE / CUIVRE (MODES D'ENDOMMAGEMENT ET DE RUPTURE A PLUSIEURS TEMPERATURES) SOUS SOLLICITATION DE TRACTION ET DE CISAILLEMENT. LORS D'ANALYSES D'ESSAIS DE CYCLAGE THERMIQUE PAR OBSERVATIONS MICROSCOPIQUES, LES MECANISMES D'ENDOMMAGEMENT DE L'ASSEMBLAGE SOUS CHARGEMENT THERMOMECANIQUE ONT ETE ETUDIES ET IDENTIFIES. ILS SE CARACTERISENT PAR L'APPARITION DE FISSURES MACROSCOPIQUES AU SEIN DU COMPOSITE, PROCHES DE L'INTERFACE AVEC LE CUIVRE. LA QUALITE DE LA CORRELATION ESSAIS / SIMULATION A PROGRESSE GRACE A LA PRISE EN COMPTE DES CONTRAINTES RESIDUELLES DE FABRICATION, L'AMELIORATION DE LA MODELISATION DES MATERIAUX EN JEU ET LES RESULTATS DES ESSAIS MECANIQUES (CARACTERISATION DE LA LIAISON COMPOSITE / CUIVRE).
Author: Salim Benmedakhene
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Languages : fr
Pages : 182
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Au cours de ces dernières années, une approche systémique des materiaux est apparue avec, non seulement, la recherche d'indices de performances mais également la notion importante de durabilité. Il est bien évident qu'il n'existe aucune structure, aucun système qui fonctionne sans être affecté d'un certain taux d'endommagement. Alors, le problème qui se pose est celui de l'identification et de la quantification du dommage associé à la définition d'un coefficient de sécurité qui conduit à déterminer la durabilité de la structure ou du système concerné. Cette réflexion s'inscrit dans une démarche d'écoconception dans laquelle la notion de durabilité est un facteur de productivité. En réalité, il faut anticiper pour ne pas subir de situations scientifiquement, techniquement et économiquement non rentables. L'orientation de travaux de recherches consiste, à partir de divers protocoles expérimentaux, à réaliser l'identification du comportement mécanique d'un matériau avec ou sans revêtement sous sollicitations mécaniques et/ou contraintes environnementales complexes. La finalité de ces recherches s'articule autour du choix de matériaux ou multimatériaux pour la conception de structures en relation avec leurs procédés de mise en œuvre et se poursuit par la mise en évidence des phénomènes d'endommagement intervenant selon les différents cas de figures dans le but d'étudier ces processus de dégradation. Par comportement, il est entendu aussi bien le comportement mécanique d'un volume que celui d'un revêtement. La notion de durabilité est plus complexe. Elle peut évoquer un endommagement physique sous sollicitations mécaniques comme un vieillissement (effet d'un rayonnement, de la température, d'une oxydation ou corrosion, etc.). Par ailleurs, le contrôle non destructif par Emission Acoustique des matériaux s'inscrit pleinement dans mes recherches. L'avantage essentiel de cette technique est de donner une information en temps réel sur l'endommagement au cours d'une sollicitation mécanique, thermique, etc. Elle est, sans doute, l'une des techniques la mieux adaptée pour surveiller et étudier la cinétique de l'endommagement dans les matériaux et les structures. La méthode de contrôle par émission acoustique des matériaux et des structures s'appuie sur une grande connaissance des matériaux et sur l'expérience en émission acoustique acquise à travers les recherches menées en laboratoire et en partenariat avec des équipes de recherches du milieu industriel.
Author: Jean-Pierre Hébert
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LE ROLE PRIMORDIAL DE LA LIAISON D'INTERFACE ENTRE MATRICE ET FIBRE AINSI QUE L'INFLUENCE DE LA GEOMETRIE ET DE L'ORIENTATION DES RENFORTS ONT ETE DEMONTRES A PARTIR DES PRINCIPES DU RENFORCEMENT. A L'AIDE DES MODELES DE CALCUL CORRESPONDANT AUX RECHERCHES LES PLUS RECENTES, DES MECANISMES DE COMPORTEMENT THERMOMECANIQUE ONT ETE ELABORES POUR LES MATERIAUX COMPOSITES ORGANIQUES, METALLIQUES ET CERAMIQUES. UNE ANALYSE DES FACIES DE RUPTURE SOUS DIFFERENTES SOLLICITATIONS A PERMIS DE RELIER LES MECANISMES DE COMPORTEMENT THERMOMECANIQUE AVEC LA CAPACITE DU MATERIAU COMPOSITE ET DE SA MICROSTRUCTURE A TRANSFERER LES CONTRAINTES MACROSCOPIQUES AU NIVEAU DE L'INTERFACE FIBRE-MATRICE. L'EFFET DE L'ENDOMMAGEMENT ET DES IMPERFECTIONS DE STRUCTURE EVENTUELS A ETE ETUDIE. DES TECHNIQUES APPLIQUEES A LA CONNAISSANCE DE LA LIAISON INTERFACIALE MATRICE-RENFORT ONT ETE DEVELOPPEES, UNE METHODE ORIGINALE DE CARACTERISATION PAR ANALYSE ENTHALPIQUE DIFFERENTIELLE A ETE MISE AU POINT. DES MATERIAUX COMPOSITES PERFORMANTS CORRESPONDANT AUX BESOINS NOUVEAUX DES APPLICATIONS AEROSPATIALES ONT ETE PRESENTES. L'ETUDE D'UN PROCEDE D'ELABORATION D'UN MATERIAU COMPOSITE ECONOMIQUE A BASE D'ALUMINIUM RENFORCE PAR DES FIBRES DE CARBONE, OBTENU PAR COFILAGE A ETE FAITE. L'IMPORTANCE DU DEVELOPPEMENT DES MATRICES INTERMETALLIQUES ET CERAMIQUES ET DES MATERIAUX COMPOSITES CARBONE-CARBONE A ETE MISE EN EVIDENCE POUR LES EMPLOIS A TRES HAUTE TEMPERATURE DES PROJETS FUTURS
Author: Arnaud Faucon
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Pages : 213
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L'ETUDE REALISEE CONCERNE LE MATERIAU COMPOSITE A MATRICE D'ALLIAGE DE TITANE TI-6242 RENFORCEE PAR DES FILAMENTS DE CARBURE DE SILICIUM SM1140+. DANS UN PREMIER TEMPS, SON COMPORTEMENT EN FLUAGE DANS LE SENS LONGITUDINAL EST ANALYSE A L'AIDE D'ESSAIS EXPERIMENTAUX ET D'UNE SIMULATION NUMERIQUE DE TYPE MONTE-CARLO PRENANT EN COMPTE LA STATISTIQUE DES CONTRAINTES A LA RUPTURE DES FILAMENTS. IL A ETE NOTAMMENT MIS EN EVIDENCE QUE LE COMPORTEMENT A LA RUPTURE DES FILAMENTS JOUE UN ROLE PREPONDERANT A CAUSE DE LA RELAXATION DE LA MATRICE AU COURS DU FLUAGE. PAR CONSEQUENT, DANS UN SECOND TEMPS, L'AMELIORATION DES PERFORMANCES DU FILAMENT SM1140+ EST ENVISAGEE EN INTERPOSANT UNE INTERPHASE DE CARBURE DE TITANE ENTRE L'AME DE TUNGSTENE ET LE REVETEMENT DE CARBURE DE SILICIUM. L'INFLUENCE DE CETTE INTERPHASE SUR LE COMPORTEMENT A LA RUPTURE DU FILAMENT EST ETUDIEE A L'AIDE D'ESSAIS DE TRACTION CONFRONTES A UN MODELE MICROMECANIQUE BASE SUR LA MECANIQUE LINEAIRE ELASTIQUE DE LA RUPTURE.
Author: ERIC.. LE PEN
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Languages : fr
Pages : 151
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DANS LE BUT DE PREVOIR LE COMPORTEMENT EN FATIGUE DE MATERIAUX COMPOSITES A MATRICE METALLIQUE, UNE APPROCHE MICROMECANIQUE DE TYPE MORI&TANAKA A ETE DEVELOPPEE. LA MICROSTRUCTURE EST DEFINIE PRECISEMENT PAR OBSERVATIONS FINES ET ANALYSE D'IMAGES : ON DISTINGUE DANS LE CAS GENERAL UNE MATRICE DUCTILE AINSI QUE DES PARTICULES OU DES FIBRES DISTRIBUEES EN FAMILLES D'ORIENTATIONS. D'AUTRE PART LA MISE EN PLACE DE MOYENS D'ESSAIS DE FATIGUE SUR MINI-EPROUVETTES PERMET D'IDENTIFIER LES MECANISMES D'ENDOMMAGEMENT AU COURS DES CYCLES. LES PARAMETRES D'ECROUISSAGE DE LA MATRICE SONT EGALEMENT DETERMINES EXPERIMENTALEMENT ET PERMETTENT D'ALIMENTER LE MODELE MICROMECANIQUE. CE MODELE EST FONDE SUR UNE THEORIE EN CHAMPS DE CONTRAINTES ET DEFORMATIONS MOYENNES POUR CHAQUE CONSTITUANT. LE CHARGEMENT EST IMPOSE DE MANIERE INCREMENTALE ET LE PASSAGE MICRO-MACRO S'EFFECTUE PAR L'INTERMEDIAIRE DES MODULES TANGENTS. ON PEUT AINSI REPRODUIRE DES TRAJETS DE CHARGEMENT COMPLEXES INCLUANT DES DECHARGES. LE COMPORTEMENT GLOBAL DU COMPOSITE EST ALORS REGIT PAR LES CARACTERISTIQUES MECANIQUES ET GEOMETRIQUES A L'ECHELLE LOCALE. LES EQUATIONS DE PLASTICITE SONT RESOLUES DANS LA MATRICE ET SATISFONT UNE LOI D'ECROUISSAGE PHENOMENOLOGIQUE FAISANT INTERVENIR LES VARIABLES INTERNES. IL EST POSSIBLE DE RENDRE COMPTE DES PHENOMENES D'ADOUCISSEMENT OU DE DURCISSEMENT CYCLIQUE. DANS LE CAS D'UN COMPOSITE A MATRICE ALUMINIUM AS7G03 RENFORCE PAR FIBRES D'ALUMINE ET ELABORE EN SQUEEZE-CASTING LE MODELE PREVOIT DES REPONSES EN FATIGUE OLIGOCYCLIQUE PROCHES DE L'EXPERIENCE. POUR PREVOIR LE COMPORTEMENT A PLUS GRAND NOMBRE DE CYCLES, LES PHENOMENES D'ENDOMMAGEMENT TELS QU'OBSERVES EXPERIMENTALEMENT AU MEB ONT ETE INTEGRES. L'EVOLUTION STATISTIQUE DE LA POPULATION DE FIBRES COMBINEE AUX PHENOMENES DE FERMETURE ET RE-OUVERTURE, PERMET FINALEMENT DE PREVOIR LE COMPORTEMENT GLOBAL DU COMPOSITE AU COURS DES CYCLES.
Author: Jean-Noël Bilbaut
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Languages : fr
Pages : 314
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ETUDE D'UNE SERIE DE 5 ALLIAGES CU AL FE MN NI. ESSAIS DE DEFORMATION A CHAUD. INFLUENCE DE LA VITESSE DE DEFORMATION, DE LA COMPOSITION CHIMIQUE ET DU TAUX DE DEFORMATION. DETERMINATION DES CONDITIONS OPTIMALES DE FORMAGE. ETUDE DES TRAITEMENTS THERMIQUES ET DES VARIATIONS DE MICROSTRUCTURE PAR DES MESURES DE MICRODURETE
Author: DRISS.. BOUHRARA
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Languages : fr
Pages : 194
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Book Description
LE PRESENT TRAVAIL VISE A APPORTER UNE CONTRIBUTION A L'ETUDE DU COMPORTEMENT MECANIQUE EN RIGIDITE ET A RUPTURE D'UN MATERIAU COMPOSITE FIBRES-CIMENT. LA PREMIERE PARTIE, A CARACTERE BIBLIOGRAPHIQUE, POSITIONNE LA RECHERCHE TANT DU POINT DE VUE SCIENTIFIQUE QUE TECHNOLOGIQUE: DIFFICULTES DE CARACTERISATION DE CES MATERIAUX HETEROGENES, DIFFICULTES DE MODELISATION DU COMPORTEMENT EN DEFORMATION DES STRUCTURES METTANT EN UVRE CES COMPOSITES, DIFFICULTES DE MISE EN UVRE DE CES MATERIAUX DANS LE CONTEXTE CLASSIQUE DU GENIE CIVIL. LA SECONDE PARTIE EST CONSACREE A L'ELABORATION DE TECHNIQUES EXPERIMENTALES ORIGINALES APTES A IDENTIFIER LES DIFFERENTES CONSTANTES ELASTIQUES ET LE COMPORTEMENT EN RIGIDITE DES COMPOSITES FIBRES-CIMENT. DANS LE CAS DE FORMULATIONS DE COMPOSITES MODELES ELABOREES SUIVANT DES PROCEDURES DE TRANSFORMATIONS INDUSTRIELLES, L'ANALYSE EXPERIMENTALE EST PARTICULIEREMENT ORIGINALE VIS-A-VIS DE L'ETUDE DU COMPORTEMENT EN DEFORMATION DE PLAQUES SOUMISES A DES CHARGEMENTS MULTIAXIAUX ET VIS-A-VIS DE LA REPRESENTATION GRAPHIQUE POLAIRE APTE A DECRIRE LES FACTEURS D'ANISOTROPIE PROPRES AU MATERIAU. VIS-A-VIS DE LA RUPTURE, APRES UNE ANALYSE FINE DES MECANISMES D'ENDOMMAGEMENT OU DES CAUSES DE RUINES DES COMPOSITES FIBRES-CIMENT, LA RECHERCHE PORTE SUR LA VALIDATION D'UN ELEMENT FINI FISSURANT APTE A MODELISER LE COMPORTEMENT ULTIME DES COMPOSITES DOUES D'UN COMPORTEMENT FRAGILE SOUMIS A DES CONDITIONS DE CHARGEMENT UNI ET MULTI-AXIAL. LA DERNIERE PARTIE, SYNTHESE ET CONCLUSION, EST CONSACREE A L'ANALYSE CRITIQUE DES METHODES EXPERIMENTALES ET NUMERIQUES MISES EN UVRE, A UNE CONFRONTATION DE LA PERFORMANCE DE CES METHODES VIS-A-VIS DE CELLES RETENUES A PARTIR DE L'ETUDE BIBLIOGRAPHIQUE
Author: Marie Jacquesson
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Languages : fr
Pages : 248
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Book Description
Dans le cadre de la recherche de matériaux alliant légèreté et performances mécaniques élevées pour des applications aérospatiales, Aérospatiale a développé un procédé d'élaboration par fonderie à moindre coût permettant la réalisation de pièces renforcées localement ou entièrement par des matériaux composites à matrice métallique. Le travail de thèse a consisté en 1' étude des performances en fatigue oligocyclique des composites ainsi élaborés, à matrices d'alliages d'aluminium renforcées par des fibres continues d'alumine N610 (haute résistance et interface fibre-matrice forte) ou de carbone K139 (haut module et interface fibre-matrice faible). A noter que la préforme est quasi-unidirectionnelle, tissée avec 90% de fibres en sens long et 10% de fibres en sens travers. Cette étude a nécessité la mise au point d'une méthodologie expérimentale basée sur l'utilisation en parallèle d'essais mécaniques, d'observations microstructurales et de suivi par émission acoustique. Les matériaux sont dans un premier temps sollicités en statique. Les observations microfractographiques et microstructurales ainsi que l'étude de la réponse des matériaux en émission acoustique permettent de dégager les principaux mécanismes d'endommagement et leur chronologie d'apparition jusqu'à la rupture. Dans un deuxième temps, les matériaux sont sollicités en fatigue à f=10Hz avec un rapport de charge de 0,1. L'association des résultats d'essais mécaniques avec suivi extensométrique, des informations tirées des observations microstructurales sur les faciès de rupture et sur les coupes polies extraites d'éprouvettes dont l'essai a été interrompu, et des résultats issus du suivi par émission acoustique pendant l'essai mécanique, permet d'identifier trois classes de signaux acoustiques que l'on associe à trois modes d'endommagement: la déformation matricielle, les ruptures de fibres individuelles et les ruptures de fibres en cascade au sein d'un toron. Une chronologie détaillée de leur ordre d'apparition est établie jusqu'à la rupture des échantillons. Les résultats obtenus ouvrent la voie à une méthode de prévision de la rupture à partir des éléments précurseurs d'émission acoustique.
