Contribution à l'étude de l'écoulement de gaz au travers de l'interface piston-segment-cylindre PDF Download
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Author: Hassan Saghir
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 235
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Book Description
L'étude de l'interface piston-segments-cylindre illustre les interactions complexes qui existent entre les différentes pièces ou composantes d'un moteur auxquelles les ingénieurs prêtent une attention particulière. L'objectif du présent travail est de fournir un outil de simulation permettant de prédire les conséquences d'une modification de construction ou de fonctionnement du moteur, concernant l'interface piston-segments-cylindre. Une analyse détaillée du comportement cinématique et dynamique du système d'étanchéite piston-segments-cylindre d'une part et la simulation du cycle moteur d'autre part, nous ont permis d'élaborer un module d'écoulement de gaz au travers de la segmentation du piston. Ce modèle inclut le calcul du mouvement instantané des segments dans leurs gorges respectives. Outre les solutions numériques, nous avons proposé une solution analytique de l'équation du mouvement axial des segments. D'autre part, l'écoulement de l'huile au travers de la segmentation a été analysé et une estimation de la quantité d'huile remontant dans la chambre de combustion a été proposée. Dans la partie expérimentale de cette these, après avoir décrit les différents dispositifs de mesure, les résultats des essais expérimentaux effectués avec ou sans combustion sur un moteur reel monocylindre sont compares aux resultats fournis par le modèle que nous avons élaboré. Cette comparaison a montré une bonne concordance entre la mesure et le calcul pour differents jeux de segments et pour différentes conditions opératoires. L'écart entre les mesures et les calculs ne dépasse pas 5%. Nous avons développé, par ailleurs, une etude statistique simple des dispersions des cycles de pression dans la chambre de combustion ; cette etude nous a permis de tenir compte de la dispersion cyclique dans les simulations numériques.
Author: Hassan Saghir
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Category :
Languages : fr
Pages : 235
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L'étude de l'interface piston-segments-cylindre illustre les interactions complexes qui existent entre les différentes pièces ou composantes d'un moteur auxquelles les ingénieurs prêtent une attention particulière. L'objectif du présent travail est de fournir un outil de simulation permettant de prédire les conséquences d'une modification de construction ou de fonctionnement du moteur, concernant l'interface piston-segments-cylindre. Une analyse détaillée du comportement cinématique et dynamique du système d'étanchéite piston-segments-cylindre d'une part et la simulation du cycle moteur d'autre part, nous ont permis d'élaborer un module d'écoulement de gaz au travers de la segmentation du piston. Ce modèle inclut le calcul du mouvement instantané des segments dans leurs gorges respectives. Outre les solutions numériques, nous avons proposé une solution analytique de l'équation du mouvement axial des segments. D'autre part, l'écoulement de l'huile au travers de la segmentation a été analysé et une estimation de la quantité d'huile remontant dans la chambre de combustion a été proposée. Dans la partie expérimentale de cette these, après avoir décrit les différents dispositifs de mesure, les résultats des essais expérimentaux effectués avec ou sans combustion sur un moteur reel monocylindre sont compares aux resultats fournis par le modèle que nous avons élaboré. Cette comparaison a montré une bonne concordance entre la mesure et le calcul pour differents jeux de segments et pour différentes conditions opératoires. L'écart entre les mesures et les calculs ne dépasse pas 5%. Nous avons développé, par ailleurs, une etude statistique simple des dispersions des cycles de pression dans la chambre de combustion ; cette etude nous a permis de tenir compte de la dispersion cyclique dans les simulations numériques.
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Category : Aeronautics
Languages : en
Pages : 804
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Book Description
Lists citations with abstracts for aerospace related reports obtained from world wide sources and announces documents that have recently been entered into the NASA Scientific and Technical Information Database.
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Category : Government reports announcements & index
Languages : en
Pages : 1224
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Book Description
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ISBN:
Category : Science
Languages : en
Pages : 602
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Book Description
Author: Cédric Herbreteau
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Category :
Languages : fr
Pages : 233
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Book Description
Le manuscrit comporte deux parties : la première partie est une étude expérimentale de l'écoulement diphasique particules solides-air dans deux boucles de transport pneumatique de conceptions et de caractéristiques différentes. Des mesures de pressions et de débits massiques permettent d'établir les diagrammes caractéristiques (diagrammes d'état de type Zenz) et d'en déduire la vitesse minimale de transport (vitesse de saltation). Les résultats de cette étude apportent des données intéressantes sur les différents matériaux solides transportés. De nouvelles lois de corrélation entre le nombre de Froude à la saltation et le taux de charge sont proposées. La seconde partie est une contribution à la simulation numérique des écoulements gaz-solide. L'écoulement de la phase dispersée est modélisé par une approche lagrangienne (méthode des éléments discrets) prenant en compte les interactions particules-particules et particules-paroi. Le couplage avec les équations de la phase continue est assuré par l'introduction, dans les équations de Navier-Stokes, d'une variable taux de vide et par l'ajout d'une force volumique extérieure caractérisant l'influence en retour de la phase dispersée sur l'écoulement du fluide porteur. L'exemple choisi pour la validation du code est un écoulement de type lit fluidisé comportant 50000 particules. On s'intéresse en particulier, au suivi de l'évolution (naissance, croissance, sortie) d'une bulle de gaz au travers du lit.
Author: Samir Hanchi
Publisher:
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Category :
Languages : fr
Pages : 1
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Book Description
Le développement du transfert de chaleur ainsi que celui de l'écoulement bidimensionnel incompressible d'un fluide visqueux, autour d'un cylindre mis brusquement en mouvement rectilinéaire sont étudiés numériquement pour une large gamme de nombre de reynolds (re = 1 a 9500). Nous avons entamé cette étude dans le but de voir si une déformation radiale contrôlée du diamètre du cylindre pouvait nous permettre de contrôler le sillage, puis de mettre en place un outil qui pourra, par la suite, simuler la dynamique des bulles. Pour la résolution numérique on utilise, pour l'équation de transport de la vorticite et pour l'équation de l'énergie, une méthode de différences finies d'ordre deux dans les deux directions du domaine de calcul. L’équation de poisson pour les lignes de courants est résolue par une méthode s.o.r. L'avancée dans le temps se fera à l'aide de la méthode adams-bashforth pour des nombres de reynolds inférieurs ou égaux à 3000. Pour des nombres de reynolds supérieurs a 3000, nous utiliserons la méthode de runge-kutta d'ordre quatre. Nous avons d'abord reconfirmé tous les résultats précédemment trouvés par des simulations expérimentales et numériques dans le cas d'un cylindre indéformable. Puis nous nous sommes intéressés à l'influence de la déformabilité du cylindre sur la structure de l'écoulement, sur l'échange thermique et sur la trainée. Une augmentation du diamètre crée une force de propulsion qui diminue l'effet de la force de trainée, tandis qu'une diminution du diamètre aspire les tourbillons primaire et secondaire vers le cylindre réduisant ainsi le sillage et donc la trainée. Nous montrons également qu'un accroissement du diamètre rend l'échange de chaleur entre le fluide et la paroi plus homogène à l'arrière du cylindre.
Author: Shittu Omeiza Suleman
Publisher:
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Category :
Languages : fr
Pages : 93
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Une étude théorique et expérimentale d'un écoulement à bulles à travers un élargissement brusque est présentée. La banque de données obtenue nous a permis sur le plan global d'invalider un certain nombre de corrélations existantes concernant le taux de vide, le frottement pariétal et la chute de pression singulière, et de proposer de meilleurs outils pour le calcul de ces paramètres. En particulier, on note que la prise en compte du frottement pariétal dans le modèle semi-empirique élaboré pour le calcul de chute de pression singulière apporte une amélioration non négligeable. Sur le plan local, nos résultats ont permis de donner une tendance générale de l'organisation de l'écoulement au voisinage immédiat de la singularité. En particulier, nous avons pu déterminer les longueurs d'établissement, ainsi que les tailles des deux tourbillons contrarotatifs pour plusieurs situations. Le caractère instationnaire de la position du point de recollement a été mis en évidence par une analyse statistique. Celui-ci semble osciller autour d'une position moyenne sans fréquence privilégiée
Author: AMOKRANE.. BOUHADEF
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 362
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Book Description
ON RAPPELLLE LES RESULTATS SUR LES CONDITIONS D'APPARITION DES INSTABILITES CENTRIFUGES AU SEIN DE L'ECOULEMENT. NOUS EXPOSONS UNE METHODE EXPLICITE DE HAUTE PRECISION POUR RESOUDRE LES EQUATIONS DE NAVIER-STOKES, LES DERIVEES SPATIALES ETANT EVALUEES PAR LA METHODE HERMITIENNE D'ORDRE HUIT. LA PRESSION EST CALCULEE PAR RESOLUTION DE L'EQUATION DE POISSON EN UTILISANT UN SCHEMA ITERATIF DU TYPE A.D.I. QUI FOURNIT LA SOLUTION EN UN NOMBRE FINI DE PAS. UNE ETUDE EXPERIMENTALE PRECISE LES DOMAINES D'EXISTENCE DES DIVERS REGIMES ET PERMET DE VISUALISER DIVERS ECOULEMENTS. ENFIN NOUS PRESENTONS LES RESULTATS ETABLIS SUR DES ECOULEMENTS INSTATIONNAIRES STABLES ET INSTABLES
Author: Léon Agostini
Publisher:
ISBN:
Category : Hydrodynamics
Languages : fr
Pages : 110
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Author: Guy Jumarie
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 118
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