Calcul et étude expérimentale de l'aérodynamique interne d'un redresseur PDF Download
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Author: Mireille Lemasson
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 276
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Book Description
LE DEVELOPPEMENT DE TURBOMACHINES DE PETITES DIMENSIONS CONDUIT AU TRAITEMENT D'ECOULEMENTS INTERNES COMPLEXES, EN PARTICULIER A DES VITESSES TRANSSONIQUES. CETTE ETUDE EST CONSACREE A L'ANALYSE DE L'ECT. DANS UN REDRESSEUR DE COMPRESSEUR SOUMIS A UN NOMBRE DE MACH FAIBLEMENT SUPERSONIQUE, ET EST ORGANISEE AUTOUR DE 3 PARTIES. UNE SIMULATION NUMERIQUE EST REALISEE DANS LE DIFFUSEUR OU LES EQUATIONS BIDIMENSIONNELLES COMPLETES DE NAVIER-STOKES SONT RESOLUES, UTILISANT LE SCHEMA PREDICTEUR-CORRECTEUR DE MAC CORMACK ET INCLUANT LA DECOMPOSITION DE FLUX DE STEGER ET WARMING. UNE ANALYSE EXPERIMENTALE DU FONCTIONNEMENT DU COMPRESSEUR A ETE REALISEE SUR BANC D'ESSAIS INCLUANT UNE CARACTERISATION LOCALE DE L'ECOULEMENT DANS LE DIFFUSEUR. CETTE DERNIERE ETAPE LIMITEE PAR LA COMPACITE DE LA TURBOMACHINE EST COMPLETEE PAR UN ESSAI DE GRILLE D'AUBES. EN CONJUGUANT CES 2 APPROCHES, UNE DEFINITION NOUVELLE DE LA FORME DE DIFFUSEUR EST PROPOSEE
Author: Mireille Lemasson
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 276
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Book Description
LE DEVELOPPEMENT DE TURBOMACHINES DE PETITES DIMENSIONS CONDUIT AU TRAITEMENT D'ECOULEMENTS INTERNES COMPLEXES, EN PARTICULIER A DES VITESSES TRANSSONIQUES. CETTE ETUDE EST CONSACREE A L'ANALYSE DE L'ECT. DANS UN REDRESSEUR DE COMPRESSEUR SOUMIS A UN NOMBRE DE MACH FAIBLEMENT SUPERSONIQUE, ET EST ORGANISEE AUTOUR DE 3 PARTIES. UNE SIMULATION NUMERIQUE EST REALISEE DANS LE DIFFUSEUR OU LES EQUATIONS BIDIMENSIONNELLES COMPLETES DE NAVIER-STOKES SONT RESOLUES, UTILISANT LE SCHEMA PREDICTEUR-CORRECTEUR DE MAC CORMACK ET INCLUANT LA DECOMPOSITION DE FLUX DE STEGER ET WARMING. UNE ANALYSE EXPERIMENTALE DU FONCTIONNEMENT DU COMPRESSEUR A ETE REALISEE SUR BANC D'ESSAIS INCLUANT UNE CARACTERISATION LOCALE DE L'ECOULEMENT DANS LE DIFFUSEUR. CETTE DERNIERE ETAPE LIMITEE PAR LA COMPACITE DE LA TURBOMACHINE EST COMPLETEE PAR UN ESSAI DE GRILLE D'AUBES. EN CONJUGUANT CES 2 APPROCHES, UNE DEFINITION NOUVELLE DE LA FORME DE DIFFUSEUR EST PROPOSEE
Author: Mathieu Voisine
Publisher:
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Languages : fr
Pages : 201
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Book Description
La connaissance des mouvements aérodynamiques dans la chambre de combustion est un enjeu majeur pour optimiser le rendement des moteurs à combustion interne, et réduire les émissions polluantes. Les travaux présentés analysent l'aérodynamique interne d'un moteur essence de taux de rouleau d'ordre 1 à l'aide de la vélocimétrie par image de particules (PIV). Des améliorations sont apportées au moyen d'essai et des bases de données importantes sont rassemblées, pour certaines à haute cadence. Nous analysons d'abord les phases d'admission et de compression. Nous montrons que la combinaison (fortement instationnaire) des jets de soupapes longe la paroi du cylindre et impacte le piston pendant la phase d'admission. Ceci se traduit par la génération d'une structure tourbillonnaire complexe au point mort bas. La structuration de l'écoulement de rouleau au cours de la compression puis la déstabilisation de celui-ci sont ensuite caractérisées. Cette analyse est appuyée par le développement et l'application d'outils novateurs. Ainsi, une détection Lagrangienne des lieux d’étirement privilégiés (FTLE) identifie la propagation et le développement du jet dans la chambre et la forte instationnarité de cette phase. Enfin, une décomposition orthogonale en mode propre appliquée à des données PIV haute cadence dans un plan de la chambre de combustion permet de séparer des caractéristiques spatio-temporelles très différentes lors de la phase de rupture et de classifier les écoulements en fonction de leur niveau de rupture au point mort haut. La méthodologie statistique proposée permet donc de quantifier la robustesse d'un concept de chambre aux variations cycle à cycle de l’écoulement interne.
Author: Hans-Joachim Nuglisch
Publisher:
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Languages : fr
Pages : 207
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CETTE ETUDE A ETE MOTIVEE PAR LE BESOIN DE DIMINUER LA POLLUTION ET LA CONSOMMATION DES MOTEURS A PISTONS. LES EMISSIONS ET LE RENDEMENT DU MOTEUR SONT ETROITEMENT LIES AUX PHENOMENES DE MELANGE MACROSCOPIQUE DANS LE CYLINDRE. AINSI, UNE BONNE CONNAISSANCE DE L'AERODYNAMIQUE INTERNE DES MOTEURS EST INDISPENSABLE. DANS UNE PREMIERE PARTIE, UNE RECHERCHE BIBLIOGRAPHIQUE NOUS PERMET DE PRECISER LE ROLE QUE JOUE L'AERODYNAMIQUE INTERNE POUR LE CYCLE MOTEUR EN FOCALISANT NOTRE ATTENTION SUR L'IMPORTANCE DE LA TURBULENCE POUR LE MELANGE ET LA COMBUSTION. L'INTERACTION ENTRE L'ECOULEMENT TURBULENT ET LA COMPRESSION EST ENCORE MAL CONNUE DANS DES SITUATIONS COMPLEXES. NOUS PRESENTONS COMME EXPERIENCE MODELE UN ECOULEMENT DE JET AXISYMETRIQUE QUI PERMET D'ETUDIER CERTAINS ASPECTS IMPORTANTS DE L'INTERACTION TRIPLE ENTRE LA COMPRESSION, L'ECOULEMENT MOYEN ET LA TURBULENCE. LE PRINCIPAL MOYEN DE MESURE EST DE L'ADL. DES MESURES DETAILLEES DE L'ECOULEMENT DE JET PENDANT LA COMPRESSION ONT ETE EFFECTUEES. LES VITESSES MOYENNES, LES FLUCTUATIONS TURBULENTES ET LES ECHELLES INTEGRALES DE L'ECOULEMENT SONT PRESENTEES. UNE EVOLUTION NETTE DES QUANTITES MOYENNES ET TURBULENTES CARACTERISTIQUES DE L'ECOULEMENT DE JET EST CONSTATEE DURANT LA COMPRESSION. NOUS MONTRONS QUE CETTE EVOLUTION PEUT ETRE EXPLIQUEE PAR UNE INTENSIFICATION DES MECANISMES D'ENTRAINEMENT ET DE MELANGE AU COURS DE LA COMPRESSION
Author: Jean-Claude Cretal
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Category :
Languages : fr
Pages : 278
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Author: Don Montague
Publisher: Taylor & Francis
ISBN: 9780419199106
Category : Architecture
Languages : en
Pages : 472
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This dual-language dictionary lists over 20,000 specialist terms in both French and English, covering architecture, building, engineering and property terms. It meets the needs of all building professionals working on projects overseas. It has been comprehensively researched and compiled to provide an invaluable reference source in an increasingly European marketplace.
Author: Theodore Theodorsen
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Category : Aerodynamics
Languages : en
Pages : 184
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Summary: A technical method is given for calculating the axial interference velocity of a propeller. The method involves the use of certain weight functions P, Q, and F. Numerical values for the weight functions are given for two-blade, three-blade, and six-blade propellers.
Author: International Livestock Research Institute
Publisher: ILRI (aka ILCA and ILRAD)
ISBN: 9789291460038
Category : Animal industry
Languages : en
Pages : 268
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Policy concepts; Identification of policy issues; Production systems, supply and demand; Market, price and trade policies; Marketing and distribution systems; Budget and manpower planning; Land tenure police for the livestock sector; Policy analysis report writing and communication; Livestock production and marketing in alphabeta - a case study.
Author:
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Category : Aeronautics
Languages : en
Pages : 1024
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Author:
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ISBN:
Category : Airplanes
Languages : en
Pages : 320
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Author: Amir S. Gohardani
Publisher: Nova Science Publishers
ISBN: 9781629485881
Category : Airplanes
Languages : en
Pages : 0
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Distributed propulsion technology is one of the revolutionary candidates for future aircraft propulsion. In this book, which serves as the very first reference book on distributed propulsion technology, the potential role of distributed propulsion technology in future aviation is investigated. Following a historical journey that revisits distributed propulsion technology in unmanned air vehicles, commercial aircrafts, and military aircrafts, features of this specific technology are highlighted in synergy with an electric aircraft concept and a first-of-its-kind comparison between commercial and military aircrafts employing distributed propulsion arrangements. In light of propulsionairframe integration and complementary technologies, such as boundary layer ingestion, thrust vectoring and circulation control, transpired opportunities and challenges are addressed in addition to a number of identified research directions proposed for future aircrafts. Moreover, a diverse set of distributed propulsion arrangements are considered. These include: small engines, gas-driven multi-fan architectures, turboelectric systems featuring superconductive and non-superconducting electrical machine technology, and electromagnetic fans. This book features contributions by the National Aeronautics and Space Administration (NASA) and the United States Air Force (USAF), and includes the first proposed official definition for distributed propulsion technology in subsonic fixed wing aircrafts.
