Approche de gestion du revenu pour un problème de tarification pour le transport longue distance de marchandises PDF Download
Are you looking for read ebook online? Search for your book and save it on your Kindle device, PC, phones or tablets. Download Approche de gestion du revenu pour un problème de tarification pour le transport longue distance de marchandises PDF full book. Access full book title Approche de gestion du revenu pour un problème de tarification pour le transport longue distance de marchandises by Moustapha Diaby. Download full books in PDF and EPUB format.
Author: Moustapha Diaby
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 0
Get Book Here
Book Description
Nous abordons dans cette thèse une approche à deux niveaux pour un problème de transport longue distance à charge pleine. Dans cette approche, la problématique étant que le produit chargé dans un entrepôt est immédiatement et intégralement livré au client, laissant le véhicule vide pour passage à l'entrepôt du client suivant. Dans cet environnement, nous étudions la situation de deux transporteurs. Le premier, le transporteur B, possède une clientèle qu'il ne peut satisfaire en totalité, et devra se résoudre à sous-traiter une partie à la concurrence. Le deuxième transporteur, le transporteur A, concurrent mais partenaire privilégié du premier, propose des tarifs pour combler les demandes insatisfaites du transporteur B. Nous sommes donc en présence d'un problème séquentiel non coopératif que nous modélisons par une approche de programmation bi-niveau : au premier niveau le transport A représente le meneur, qui a pour objectif de maximiser son revenu en fixant des tarifs attractifs à B. Au second niveau, le transporteur B représente le suiveur qui a pour objectif de satisfaire toutes ses demandes à coût minimal. Le modèle proposé formulé en programme mathématique à deux niveaux en variables mixtes est NP difficile à résoudre en raison de sa complexité intrinsèque. Deux versions du problème sont étudiées : le modèle simplifié mono-objectif et le modèle complet bi- objectif. Nous développons des méthodes exactes pour résoudre les instances de petites tailles et des heuristiques afin d'obtenir de bonnes solutions en des temps raisonnables pour les instances de plus grande taille.
Author: Moustapha Diaby
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 0
Get Book Here
Book Description
Nous abordons dans cette thèse une approche à deux niveaux pour un problème de transport longue distance à charge pleine. Dans cette approche, la problématique étant que le produit chargé dans un entrepôt est immédiatement et intégralement livré au client, laissant le véhicule vide pour passage à l'entrepôt du client suivant. Dans cet environnement, nous étudions la situation de deux transporteurs. Le premier, le transporteur B, possède une clientèle qu'il ne peut satisfaire en totalité, et devra se résoudre à sous-traiter une partie à la concurrence. Le deuxième transporteur, le transporteur A, concurrent mais partenaire privilégié du premier, propose des tarifs pour combler les demandes insatisfaites du transporteur B. Nous sommes donc en présence d'un problème séquentiel non coopératif que nous modélisons par une approche de programmation bi-niveau : au premier niveau le transport A représente le meneur, qui a pour objectif de maximiser son revenu en fixant des tarifs attractifs à B. Au second niveau, le transporteur B représente le suiveur qui a pour objectif de satisfaire toutes ses demandes à coût minimal. Le modèle proposé formulé en programme mathématique à deux niveaux en variables mixtes est NP difficile à résoudre en raison de sa complexité intrinsèque. Deux versions du problème sont étudiées : le modèle simplifié mono-objectif et le modèle complet bi- objectif. Nous développons des méthodes exactes pour résoudre les instances de petites tailles et des heuristiques afin d'obtenir de bonnes solutions en des temps raisonnables pour les instances de plus grande taille.
Author: Remi Planche
Publisher: Montréal : Centre de développement des transports
ISBN:
Category : Trucking
Languages : fr
Pages : 123
Get Book Here
Book Description
Author:
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : en
Pages : 10
Get Book Here
Book Description
Dans cette presentation, on veut demontrer la necessite d'aborder les problemes de conception et de gestion des operations de transport des marchandises avec une vue globale. en effet, il devient de plus en plus evident que seule une approche globale permettra de bien comprendre la realite de l'univers logistique dont fait partie le transport des marchandises en integrant les differents elements de ce secteur ainsi que les relations qui les lient entre eux. pour ce faire, on examinera tout d'abord les principaux facteurs influencant les entreprises de transport de marchandises et on se penchera ensuite, tout particulierement, sur le problemes et methodes de gestion caracterisant les systemes de transport routier de marchandises en apportant quelques exemples concrets.
Author: Michel Giroux
Publisher: FeniXX
ISBN: 2047608139
Category : Business & Economics
Languages : fr
Pages : 227
Get Book Here
Book Description
Notre société industrielle a provoqué au cours des deux dernières décennies une mutation profonde dans le secteur des transports intérieurs. Celui-ci est analysé, dans cet ouvrage, à travers la tarification des différents modes de déplacement. En concurrence pour le trafic de marchandises ou celui de voyageurs, l'arme des modes de transport pour conquérir les marchés est celle des tarifs qu'ils proposent. Mais quel système tarifaire proposer, qui, d'une part, assure la couverture des coûts et permette le retour à l'équilibre financier des entreprises publiques - tout en assurant des conditions de concurrence équitables entre les divers modes -, d'autre part favorise le développement d'infrastructures nouvelles nécessaires pour répondre aux besoins des usagers ? Au moment où, à la suite d'une décision du Conseil des Ministres des Transports de la Communauté Economique Européenne, chaque pays membre analyse actuellement les coûts des différentes prestations de transport et s'efforce d'évaluer les conséquences de l'application de tel ou tel système tarifaire, cet ouvrage décrit, tant d'un point de vue théorique que pratique, les problèmes qui se posent aujourd'hui dans le domaine des transports intérieurs; il suggère également à partir d'estimations chiffrées des solutions envisageables. Ce livre s'adresse aussi bien aux professionnels des transports qu'aux étudiants désireux de connaître quelques-uns des liens qui existent entre coûts et tarifs; tarifs et choix des investissements; investissements, utilisation rationnelle des infrastructures et satisfaction de la demande.
Author: Patrick Le Maire
Publisher:
ISBN: 9782854186604
Category :
Languages : fr
Pages : 98
Get Book Here
Book Description
Les prix du Transport Routier de Marchandises ont été administrés jusqu'en 1988. Le tarif obligatoire était administré par les pouvoirs publics. Le Centre National Routier, organisme professionnel était chargé de la surveillance des prix, par l'intermédiaire d'un corps de contrôleurs chargés de vérifier que les prix réellement pratiqués n'étaient pas inférieurs au tarif de référence. La libéralisation des prix a tiré ceux-ci vers le bas. Ce mouvement a été amplifié par une offre de transport abondante et mal contrôlée. L'évolution des prix de revient a, au contraire, montré des augmentations liées essentiellement à deux facteurs : 1) l'évolution des prix du carburant, 2) l'évolution des coûts salariaux. L'objet de notre recherche est de comparer sur une étude de trente mois (entre les mois de Juillet 1995 et Décembre 1997) les évolutions des prix pratiqués, de la formation de ces prix en fonction des différentes variables explicatives possibles (distance, poids, etc.), et des prix de revient. Nous avons mis en évidence une très légère progression des prix. Cette évolution globale masque deux évolutions différentes : 1) les prix des transports directs (facturés directement aux clients) augmente d'environ 2,5% sur la période, 2) les prix des transports affrétés stagnent, alors que les distances augmentent et les poids diminuent. Les évolutions des prix de revient sont très difficiles à évaluer, les seules données disponibles, celles du C.N.R. ne nous paraissant pas fiables. Cependant, une augmentation de l'ordre de 4% paraît vraisemblable. Dans une recherche, actuellement en cours, nous nous efforçons de reconstituer les séries des prix de revient depuis 1991. Les évolutions conduisent à un problème économique à court terme. Les accords récents entre les syndicats patronaux et les syndicats des chauffeurs routiers, s'ils sont réellement appliqués, conduisent, mécaniquement, à des augmentations sensibles des coûts salariaux. Les marges actuelles ne permettront pas, dans le respect de la législation en vigueur, d'absorber cette augmentation des coûts. La seule solution, pour un nombre important d'entreprises de transport, surtout les plus petites, semble être des gains de productivité, dont certains pourraient être illicites (non respect des temps de repos, des temps de conduite), mettant ainsi en danger l'ensemble de la population des automobilistes.
Author: David Starkie
Publisher: Springer
ISBN:
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 328
Get Book Here
Book Description
Papers presented at a seminar held June 1981 and hosted by SA Dept of Transport. Covers the related problems of inadequate financial and economic performances in long distance multi modal transport. If balance can be achieved between conflicting objectives in context complicated by issues of constitutional sovereignity. New data on economic and financial structures of long distance transport modes and associated into a structure. Results of an extensive survey of physical distribution costs, factors influencing modal choice and and factors taken by shippers to control costs. Recent cost recovery developed in Australian transport. Transport regulation and the Interstate Commission. Pricing framework for cost recovery. Cost recovery an investment perspective. Track costs, road pricing and cost recovery. Long distance passenger and freight transport . Freight transport, problems and issues; Rail freight, heavy freight vehicles, coastal shipping freight forwarding. Passenger transport, problems and issues. Rail services, domestic air services, coach services. Implementation. Summary of discussions. Freight transport. Passenger transport. Modal choice. Road transport. Sea transport. Air transport. Trucks. Intermodal competition. Cost recovery. Road pricing. Freight forwarding. Rail freight transport. Regulation Distance. Heavy vehicles. Coastal shipping.
Author:
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 18
Get Book Here
Book Description
Les chercheurs presentent les grandes lignes d'une methodologie de modelisation et de resolution, basee sur des methodes de recherche operationnelle, pour le probleme de planification tactique (moyen terme) du transport multimode des marchandises. Dans leur approche, des strategies d'operation sont generees, evaluees et selectionnees lorsque tant le probleme de design du reseau de service que celui de l'acheminement des marchandises sont traites d'une facon globale et unifiee au niveau de tout le reseau. Les criteres de decisions tiennent compte des facteurs economiques et de la qualite du service. Cette methodologie a ete appliquee a deux cas : un probleme de transport par chemin de fer et un probleme de camionnage en lots brise. Elle est presentement experimentee dans l'entreprise de transport Brazeau Inc. Cet article presente les principes de modelisation et algorithmiques de cette methode, quelques resultats extraits de l'application au probleme de camionnage, ainsi que les grandes lignes de l'outil de planification qu'ils mettent actuellement au point.
Author: Fouad Sabry
Publisher: One Billion Knowledgeable
ISBN:
Category : Business & Economics
Languages : fr
Pages : 311
Get Book Here
Book Description
Qu'est-ce que l'économie du balisage La différence entre le prix de vente d'un produit ou d'un service et le coût de production de ce produit ou service est connue sous le nom de majoration. Lorsqu’il est représenté en pourcentage du coût total, il est fréquemment utilisé. De plus, afin de générer un profit et de couvrir les dépenses associées à la gestion d'une entreprise, une majoration est ajoutée au coût total supporté par le producteur d'un produit ou d'un service. Le coût total d'un produit est la somme de toutes ses dépenses, fixes et variables, engagées au cours des processus de fabrication et de distribution. En plus d'être exprimée sous forme de somme fixe, la majoration peut également être exprimée sous forme de pourcentage du coût total ou du prix de vente. La différence entre le prix de gros et le prix de détail est généralement utilisée pour calculer la majoration au détail, qui est ensuite exprimée en pourcentage du prix de gros. Des approches supplémentaires sont également utilisées. Comment vous en bénéficierez (I) Informations et validations sur les sujets suivants : Chapitre 1 : Majoration (entreprise) Chapitre 2 : Comptabilité analytique Chapitre 3 : Vente en gros Chapitre 4 : Vente au détail Chapitre 5 : Prix Chapitre 6 : Promotion des ventes Chapitre 7 : Tarification Chapitre 8 : Revenus Chapitre 9 : Tarification au prix de revient majoré Chapitre 10 : Coût des marchandises vendues Chapitre 11 : Magasin de variétés Chapitre 12 : Prix catalogue Chapitre 13 : Revenu net Chapitre 14 : Marge bénéficiaire Chapitre 15 : Livraison directe Chapitre 16 : Marge brute Chapitre 17 : Marge de contribution Chapitre 18 : Compte marchand Chapitre 19 : Stratégies de tarification Chapitre 20 : Prix bas quotidiens Chapitre 21 : Prix facturé (II) Répondre aux principales questions du public sur l'économie du balisage. (III) Exemples concrets d'utilisation de l'économie du balisage dans de nombreux domaines. Qui ce livre s'adresse aux professionnels, aux étudiants de premier cycle et des cycles supérieurs, aux passionnés, aux amateurs et à ceux qui souhaitent aller au-delà des connaissances ou des informations de base pour tout type d'économie de balisage.
Author: Michel Savy
Publisher: Editions Eyrolles
ISBN: 2708137018
Category : Freight and freightage
Languages : fr
Pages : 384
Get Book Here
Book Description
Un livre de référence indispensable. Un ouvrage complet qui aborde le transport dans toutes ses dimensions techniques, économiques et sociales. Un spécialiste du secteur qui met son expertise à la portée de tous. Gestion logistique, production flexible, mondialisation, développement durable, toutes ces tendances économiques contemporaines s'appuient sur le fonctionnement d'un système puissant et efficace de transport de marchandises. Ce livre présente les principales composantes du système et dresse un panorama complet du transport. II décrit de façon concrète la nature du transport, la mobilité des marchandises, la production, l'organisation et les techniques du transport, la gestion du système de transport avec en particulier les relations entre le transporteur et le chargeur, le rôle des pouvoirs publics. S'adressant aux responsables dans les entreprises (ingénieurs et gestionnaires dans des entreprises de transport ou consommatrices de transport), aux enseignants et aux étudiants en transport et en logistique, aux responsables des administrations publiques et des organisations professionnelles, cet ouvrage entend donner du système de fret une vision moderne, cohérente et dynamique.
Author: France. Direction des transports terrestres
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 79
Get Book Here
Book Description
