Analyse et modélisation spatiales à long terme du transport national de marchandises PDF Download
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Author: Sandrine Durand
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Languages : fr
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Author: Sandrine Durand
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Languages : fr
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Author: Marie-Claude Roy
Publisher: Montréal : Université de Montréal, Centre de recherche sur les transports
ISBN:
Category : Algebras, Linear
Languages : fr
Pages : 96
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Author: Karine Meyer
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Category :
Languages : fr
Pages : 515
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FACE A LA CONCURRENCE DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES ET AUX CHANGEMENTS STRUCTURELS DU SYSTEME PRODUCTIF, LE FRET SNCF SUBIT DEPUIS VINGT ANS UNE PROFONDE MUTATION. CE CONTEXTE DE FORTE EVOLUTION AMENE A QUANTIFIER LES EFFETS DE LA CROISSANCE ET DES PRIX DES TRANSPORTS SUR LES TRAFICS EN DISTINGUANT LES FONCTIONS DE DEMANDE DES TRANSPORTS DE COURT ET DE LONG TERMES. L'ANALYSE STATISTIQUE FAITE SUR DES PERIODES GLISSANTES PERMET DE MIEUX CERNER LA STABILITE OU NON-STABILITE DES RELATIONS ET DE MIEUX CADRER LES OUTILS UTILES A LA PREVISION. LA DIVERSITE DE LA DEMANDE JUSTIFIE LA SEGMENTATION DES TRAFICS SUIVANT LA NATURE DES - PRODUITS TRANSPORTES. LA SPECIFICITE DES MARCHES AMENE A AFFINER LES BASES DE DONNEES SUR LES PRIX DES TRANSPORTS ROUTIERS ET FERROVIAIRES. IL APPARAIT EGALEMENT NECESSAIRE DE FAIRE INTERVENIR LES VARIABLES D'ECHANGE (IMPORTATIONS ET EXPORTATIONS) ET DE DIFFERENCIER LES VARIABLES DE CROISSANCE SUIVANT LES BRANCHES DE L'ECONOMIE. TOUT CELA PERMET DE MIEUX APPREHENDER DES CARACTERISTIQUES DE PRIX DE TRANSPORT ET DE QUALITE DE SERVICE AU NIVEAU DE LA CONCURRENCE ENTRE LE RAIL ET LA ROUTE. EN REPONSE A L'EVOLUTION DE LA DEMANDE, LA SNCF A MIS EN PLACE UNE PRESTATION MULTIMODALE : LE TRANSPORT COMBINE. UNE MODELISATION DES PARTS DE MARCHE TENANT COMPTE DE LA DIVERSITE DES RELATIONS ET DU CONTEXTE DE FORTE EVOLUTION EST DEVELOPPEE AVEC DES TECHNIQUES DE PANEL. ELLE QUANTIFIE LES EFFETS DE LA QUALITE DE SERVICE ET DES PRIX DU TRANSPORT COMBINE SUR LA REPARTITION DES PARTS DE MARCHE DES TRAFICS DU COMBINE ET DU MODE ROUTIER EN SEPARANT LES AXES DE COURTE ET DE LONGUE DISTANCES. CES ANALYSES QUANTITATIVES APPORTENT UN COMPLEMENT D'AIDE A LA DECISION DANS LES CHOIX STRATEGIQUES DE DEVELOPPEMENT DU FRET SNCF.
Author: Carine Hemery
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Languages : fr
Pages : 700
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Les prévisions des consommations énergétiques relatives au transport de marchandises sont réalisées à l’horizon 2050. La recherche peut se décomposer en trois temps. Premièrement, la création et l'estimation économétrique d'un modèle de fret international par type de produit (deux secteurs en particulier: l'habillement et la chimie pour l'Europe des quinze) et d'un modèle de fret intérieur terrestre (tous les secteurs étant regroupés, l'analyse concerne deux groupes de pays: émergents et développés). Deuxièmement, à partir du modèle SMPL de l'Agence Internationale de l'Energie, la demande de transport de marchandises est convertit en consommations énergétiques. Troisièmement, la réalisation de prévisions des consommations énergétiques avec intervalles de confiance standards et bootstraps sous deux scénarios : le scénario statu quo et le scénario vertueux. La présence dans la modélisation de relation de co-intégration avec perturbation AR(l) nécessite la création d'une nouvelle méthode bootstrap pour répondre à ces caractéristiques statistiques. Cette analyse des consommations énergétiques du transport de marchandises montre, sous les deux scénarios statu quo et vertueux, une forte croissance des consommations énergétiques pour le fret international. Malgré une baisse de la compétitivité des pays émergents et une forte croissance des prix de l'énergie (5% par an). Au niveau du fret intérieur terrestre, sous les deux scénarios statu quo ou vertueux, les consommations énergétiques croissent respectivement de 304% et 265% pour les pays émergents. Par contre pour les pays développés, sous le scénario vertueux, les consommations énergétiques du fret intérieur terrestre augmentent de seulement 6% entre 2008 et 2050.
Author: Julien Brunel
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Languages : fr
Pages : 694
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Le présent travail tente de prévoir la demande de transport de marchandises à travers les Alpes à long terme. La première partie de ce travail rappelle les fondements des fonctions de demande de transport de marchandises à long terme. Elle insiste sur le rôle de l'activité économique comme principal déterminant de la demande de transport de marchandises à long terme en introduisant le concept de couplage appliqué au transport de marchandises. La seconde partie de ce travail estime la relation entre la demande de transport de marchandises à travers les Alpes et l'activité industrielle ou économique italienne. Deux spécifications économétriques sont alternativement utilisées. Le chapitre trois estime un modèle linéaire en taux de croissance prolongeant la modélisation quin-quin fret (Gabella-Latreille, 1997). Le chapitre quatre utilise un modèle à correction d'erreur en suivant la méthode d'Engle et Granger (1987) en raison de la co-intégration des séries temporelles étudiées. Il ressort de ce travail que les résultats des deux estimations économétriques proposées sont globalement cohérents. Dans la troisième partie, les résultats de ces estimations sont combinés en suivant une idée proposée par Bates et Granger (1969) pour prévoir la demande de transport de marchandises à travers les Alpes. La sensibilité de la demande de transport à travers les Alpes estimée par le présent travail est inférieure à la sensibilité estimée par de précédents modèles de prévision de la demande de transport à travers les Alpes. Les précédents modèles de prévision utilisent des techniques économétriques standards pour estimer une relation log-linéaire. Ces modèles ont de fortes chances d'être des régressions fallacieuses (Granger et Newbold, 1974). Ce travail montre par exemple que l'utilisation du modèle log-linéraire plutôt que celle de modèles économétriques plus sophistiqués pour estimer la relation entre la demande de transport transalpin et l'activité industrielle conduit à surestimer la demande de transport de marchandises d'environ vingt pour-cent.
Author:
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Category : Canada
Languages : en
Pages : 784
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Author: Randolph Hall
Publisher: Springer Science & Business Media
ISBN: 0306480581
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 737
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Over the past thirty-five years, a substantial amount of theoretical and empirical scholarly research has been developed across the discipline domains of Transportation. This research has been synthesized into a systematic handbook that examines the scientific concepts, methods, and principles of this growing and evolving field. The Handbook of Transportation Science outlines the field of transportation as a scientific discipline that transcends transportation technology and methods. Whether by car, truck, airplane - or by a mode of transportation that has not yet been conceived - transportation obeys fundamental properties. The science of transportation defines these properties, and demonstrates how our knowledge of one mode of transportation can be used to explain the behavior of another. Transportation scientists are motivated by the desire to explain spatial interactions that result in movement of people or objects from place to place. Its methodologies draw from physics, operations research, probability and control theory.
Author: Leslie Rainer
Publisher: Getty Publications
ISBN: 1606060430
Category : Architecture
Languages : fr
Pages : 438
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Earthen architecture constitutes one of the most diverse forms of cultural heritage and one of the most challenging to preserve. It dates from all periods and is found on all continents but is particularly prevalent in Africa, where it has been a building tradition for centuries. Sites range from ancestral cities in Mali to the palaces of Abomey in Benin, from monuments and mosques in Iran and Buddhist temples on the Silk Road to Spanish missions in California. This volume's sixty-four papers address such themes as earthen architecture in Mali, the conservation of living sites, local knowledge systems and intangible aspects, seismic and other natural forces, the conservation and management of archaeological sites, research advances, and training.
Author: Jean Baudrillard
Publisher: University of Michigan Press
ISBN: 9780472065219
Category : Art
Languages : en
Pages : 174
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Develops a theory of contemporary culture that relies on displacing economic notions of cultural production with notions of cultural expenditure. This book represents an effort to rethink cultural theory from the perspective of a concept of cultural materialism, one that radically redefines postmodern formulations of the body.
Author: Tor Arve Benjaminsen
Publisher: Nordic Africa Institute
ISBN: 9789171064769
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 342
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Through a number of case studies from the West African Sahel, this book links and explores natural resources management from the perspectives of politics, property and production.
