Accidentología vial PDF Download
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Author: Raúl Enrique Zajaczkowski
Publisher:
ISBN: 9789871573097
Category :
Languages : es
Pages : 736
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Author: Raúl Enrique Zajaczkowski
Publisher:
ISBN: 9789871573097
Category :
Languages : es
Pages : 736
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Author: Luis Anunziato
Publisher:
ISBN: 9789509755284
Category : Evidence, Expert
Languages : es
Pages : 333
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Author: Carlos Julio Sánchez Mora
Publisher: 978-980-18-3593-6
ISBN: 9789801835936
Category : Law
Languages : es
Pages : 0
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La Accidentología Vial se erige como la disciplina que estudia los accidentes de tráfico. Los sucesos vehiculares son hechos universales. En estos eventos la dinámica de producción, los factores que intervienen, y el resultado lesivo son generalmente los mismos; la forma y técnicas de abordaje e investigación son semejantes entre los países, lo que varía es la Ley aplicable. En la Obra el Autor orienta al intérprete para el logro de conclusiones objetivas sobre la causalidad del hecho vial y la responsabilidad por el resultado lesivo, y desarrolla el contenido en dos grandes áreas: la primera, aborda la accidentalidad vial con las consideraciones que la especialidad de la materia exige; describe la intervención del Estado en estos sucesos, y explica los procesos que se derivan de los siniestros viales; la segunda, plantea un enfoque sistémico estructurado en indicadores mediante los cuales instruye la estrategia metodológica para el análisis del hecho vial.
Author:
Publisher:
ISBN: 9789875171299
Category :
Languages : es
Pages : 252
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Author: José Juan López Barrios
Publisher: José Juan López Barrios
ISBN:
Category : Law
Languages : es
Pages : 84
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Los hechos de tránsito terrestre son eventos que ocurren inesperadamente, la prevención es la única razón para evitarlos y el daño deje de ser material y mortal o en su caso la persona que recibe el impacto o atropello pierda una de sus extremidades.
Author: Víctor A. Irureta
Publisher:
ISBN: 9789875170575
Category : Traffic accident investigation
Languages : es
Pages : 240
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Author: Carlos Thomas
Publisher: MDPI
ISBN: 3036508600
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 278
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This book is dedicated to “High-Performance Eco-Efficient Concrete” and concrete fatigue behavior, more sustainable construction materials, capable of complying with quality standards and current innovation policies, aimed at saving natural resources and reducing global pollution. The development of self-compacting concretes with electric arc furnace slags is a further achievement. In addition, the technical and economic viability of using coarse recycled aggregates from crushed concrete in shotcrete, enhanced quality and reduced on-site construction time are the basic features of prefabricated bridge elements and systems, biomass bottom ash as aluminosilicate precursor and phosphogypsum were discussed. On the other hand, basalt fiber improving the mechanical properties and durability of reactive powder concrete, alkali-activated slag and high-volume fly ash and the potential of phosphogypsum as secondary raw material in construction industry, the effects of fly ash on the diffusion, bonding, and microproperties of chloride penetration in concrete were studied. Increasing amounts of sustainable concretes are being used as society becomes more aware of the environment. Finally, the circular economy as an economic model of production and consumption that involves reusing, repairing, refurbishing, and recycling materials after their service life are presented in this book.
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Languages : es
Pages :
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En el mundo hay en promedio 176 vehículos automotores por 1.000 habitantes, sin incluir la motocicleta (Banco Mundial, 2010). Más allá de sus beneficios en términos de movilización de pasajeros y de bienes, el transporte motorizado le ha generado externalidades a la humanidad siendo los siniestros viales el mayor ejemplo de externalidad negativa. Los siniestros viales son clasificados en medicina forense como una categoría de muerte violenta generada por lesiones de causa externa, y por sus efectos son catalogados como un problema mundial de salud pública. Las características de los siniestros viales difieren según el contexto de estudio. Dependen de diversos aspectos como por ejemplo los modos de transporte más utilizados y de su interacción, el diseño y del estado de la infraestructura vial, el grado de exposición de los usuarios y su comportamiento en la via, las acciones que se han puesto en práctica en materia de seguridad vial y su efectividad en el transcurrir del tiempo. Paralelamente, el tratamiento que se le ha dado al problema de siniestralidad vial varia según los países y la reglón del mundo, mientras que en países desarrollados ha sido un tema prioritario a nivel de gobierno, en otros países de ingresos medios bajos, la magnitud del problema es desconocida y en algunos casos los esfuerzos en esta materia Inexistentes. En efecto en el informe sobre la situación de la seguridad vial de la Organización Mundial de la Salud (2009), se resalta el hecho de que más del 90% de las muertes en accidentes de tránsito ocurren en países de ingresos medios bajos, a pesar de que a estos países les corresponde menos de la mitad del parque mundial automotor. Un primer paso para actuar sobre la accidentalidad vial es mejorar la comprensión del accidente, saber más detalles sobre cómo se desencadena y cuáles son los factores que interactúan y participan durante su desenlace. En países como Colombia no se conoce los factores al origen de los accidentes, ni cuáles son los efectos reales de tomar acciones sobre uno u otro aspecto relativo a la seguridad vial. Hasta tanto no se llegue a un conocimiento amplio de los accidentes, las medidas que se adopten continuarán generando resultados no sostenidos en el tiempo. Para ello es valioso el aporte en conocimiento que los países desarrollados puedan ofrecer a otras naciones, con base en su experiencia e investigación científica. El conocimiento amplio no se logra únicamente a través del enfoque tradicional basado en la descripción de tendencias anuales, en el cálculo de tasas de accidentalidad, en la identificación de poblaciones vulnerables y en aproximaciones estadísticas descriptivas. Es necesario complementar estas técnicas con otro tipo de enfoques sistémicos, que suelen ser más exigentes a nivel de la información requerida para el análisis, pero que permiten alcanzar un entendimiento de la accidentalidad Vial y caracterizarla de manera profunda. El principal aporte de este trabajo es establecer una metodología para comprender cómo están ocurriendo los accidentes de tránsito en un contexto local. La metodología que se propone retoma la desarrollada en Francia, basada en el Reagrupamiento de casos y la conformación de escenarios-tipo de accidente y en el Análisis Detallado de Accidentes EDA. Es un enfoque, inductivo, cualitativo, multifactorial y sistémico, que identifica las fases secuenciales del accidente, que conforma escenarios de accidente cuya similitud radica en la forma cómo se desencadenaron los hechos y que establece un conjunto de factores de accidente sobre los cuales se pueden generar medidas específicas para reducir y eliminar la accidentalidad. El anállsis se hace desde un enfoque multidisciplinario y extrayendo la mayor cantidad de información del accidente para ser analizada. Al estudiar la metodología de Francia se identificó una necesidad de adaptación de dicha metodología para adecuarla a un pais como Colombia. Por ello se diferenció entre escenario-tipo de accidente y grupo de accidente, se distinguió entre fuentes de información principal y complementaria relativa al accidente, y se estableció un diseño flexible del instmmento de análisis para que sea adaptable a la Información disponible. La metodología de análisis expuesta en este trabajo se plantea en un sentido amplio dejando abierta la posibilidad de que sea utilizada para analizar todo tipo de siniestro vial, en el sector público y privado e incluso en otras áreas del conocimiento.
Author: Enrique . . . [et al. ] Orts Berenguer
Publisher:
ISBN: 9788498767322
Category : Education
Languages : es
Pages : 597
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Category :
Languages : eo
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