Author: Jean-Pierre Moranne
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 0

Get Book Here

Book Description

Author: SAID.. ZIDAT
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 184

Get Book Here

Book Description
LE REFROIDISSEMENT DES MOTEURS A COMBUSTION INTERNE PAR EBULLITION PEUT CONTRIBUER AUX EFFORTS ENGAGES PAR LES CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES AFIN DE CONCEVOIR DES VEHICULES ECONOMES, MOINS POLLUANTS, PLUS FIABLES ET PLUS CONFORTABLES. APRES UNE REVUE DES CARACTERISTIQUES ET DES EVOLUTIONS DE LA FONCTION REFROIDISSEMENT CLASSIQUE, LES MECANISMES D'ECHANGES THERMIQUES PAR EBULLITION AINSI QUE LES CARACTERISTIQUES DU SYSTEME DE REFROIDISSEMENT PAR EBULLITION SONT DECRITS. L'ETUDE EST ENSUITE ORIENTEE SUR TROIS ASPECTS. LE PREMIER ASPECT CONCERNE LES MECANISMES D'ECHANGES THERMIQUES PAR EBULLITION DANS LA CHAMBRE D'EAU D'UN MOTEUR DIESEL DE 1870 CM#3. CETTE ETUDE EXPERIMENTALE SUR UN BANC MOTEUR A PERMIS DE SITUER LES PARAMETRES LES PLUS INFLUENTS SUR LES RISQUES D'APPARITION DE L'EBULLITION EN FILM (ASSECHEMENT DES PAROIS). UNE ATTENTION PARTICULIERE EST PORTEE SUR LA GEOMETRIE DE L'ECOULEMENT. LE DEUXIEME ASPECT DECOULE DE CELUI DECRIT CI-DESSUS ET CONCERNE LES MODIFICATIONS APPORTEES A LA GEOMETRIE DE L'ECOULEMENT AFIN DE REPOUSSER LES CONDITIONS D'APPARITION DE L'EBULLITION EN FILM. QUELQUES AVANTAGES DU SYSTEME DE REFROIDISSEMENT PAR EBULLITION SONT CONFIRMES. ENFIN, LE TROISIEME ASPECT CONCERNE L'ETUDE NUMERIQUE DU CYCLE EVAPORATION-CONDENSATION D'UN MODELE DE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT QUI A PERMIS DE SITUER LES CONDITIONS OPTIMALES PERMETTANT DE MINIMISER LA TAILLE DE L'ECHANGEUR PRINCIPAL

Author: Jean-Pierre Moranne
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 26

Get Book Here

Book Description

Author:
Publisher: Ed. Techniques Ingénieur
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 36

Get Book Here

Book Description

Author: Moranne
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : en
Pages : 0

Get Book Here

Book Description

Author: D. Jacovleff
Publisher: Desoer
ISBN:
Category : Internal combustion engines
Languages : fr
Pages : 498

Get Book Here

Book Description

Author: AFIF.. BEN CHAABANE
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 192

Get Book Here

Book Description
DEVANT LES PROBLEMES DE REFROIDISSEMENT DES MOTEURS, ON EST AMENE A ANALYSER LES PHENOMENES DE TRANSFERT THERMIQUE ET A ETUDIER D'AUTRES CIRCULATIONS POUR AMELIORER LE REFROIDISSEMENT DES ZONES CHAUDES DU MOTEUR, A L'AIDE D'UN PROGRAMME DE CALCUL PERMETTANT D'ETABLIR ET DE MAITRISER LA REPARTITION DES DEBITS DANS LES CHAMBRES D'EAU. ON VERIFIE EXPERIMENTALEMENT SUR UN MOTEUR DIESEL 4 CYLINDRES, UNE NOUVELLE CIRCULATION D'EAU ASSURANT UNE BONNE HOMOGENEISATION DE L'ECOULEMENT PAR UNE MEILLEURE REPARTITION DES DEBITS D'EAU DANS LES CYLINDRES

Author: Lucien Marchis
Publisher: Forgotten Books
ISBN: 9780483020375
Category : Technology & Engineering
Languages : fr
Pages : 540

Get Book Here

Book Description
Excerpt from Les Moteurs A Essence pour Automobiles: Lecons Professees A la Faculte des Sciences de l'Universite de Bordeaux L'explosion qui se produit dans le moteur eleve conside rablement la temperature de ses parois; elle ne tarderait pas a en rendre le fonctionnement impossible si l'on ne prenait pas soin de le refroidir. L'etude de ces moyens de refroidissement fait l'objet du chapitre Il les divers sys temes fondes sur l'action de l'air ou de l'eau, sur l'emploi d'un thermo - siphon ou d'une pompe sont passes en revue et discutes au point de vue de leurs avantages et de leurs inconvenients; les modes de construction des radiateurs sont indiques avec soin ainsi que l'ordre dans lequel doivent etre disposes les divers organes du refroidissement d'une voiture. About the Publisher Forgotten Books publishes hundreds of thousands of rare and classic books. Find more at www.forgottenbooks.com This book is a reproduction of an important historical work. Forgotten Books uses state-of-the-art technology to digitally reconstruct the work, preserving the original format whilst repairing imperfections present in the aged copy. In rare cases, an imperfection in the original, such as a blemish or missing page, may be replicated in our edition. We do, however, repair the vast majority of imperfections successfully; any imperfections that remain are intentionally left to preserve the state of such historical works.

Author: J. M. Le Guilcher
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 152

Get Book Here

Book Description

Author: BENOIT.. GOBIN
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 218

Get Book Here

Book Description
LES PHENOMENES THERMIQUES MIS EN JEU DANS LES MOTEURS A COMBUSTION INTERNE SONT ESSENTIELLEMENT LA COMBUSTION DANS LA CHAMBRE, LA CONDUCTION DANS LES PAROIS ET LA CONVECTION FORCEE DANS LE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT. CES PHENOMENES ONT COMME PARTICULARITES D'INTERAGIR MUTUELLEMENT D'UN POINT DE VUE THERMIQUE ET D'AVOIR DES TEMPS CARACTERISTIQUES SENSIBLEMENT DIFFERENTS. POUR OPTIMISER LES PROCEDES INDUSTRIELS VIA LA SIMULATION, IL EST NECESSAIRE DE PRENDRE EN COMPTE LE SYSTEME GLOBAL. NOUS CHOISISSONS DANS CE TRAVAIL UNE APPROCHE MULTI-CODES. AINSI, LE DECOUPLAGE NUMERIQUE ET GEOMETRIQUE DOIT CONDUIRE A L'OPTIMISATION DES TEMPS DE CALCUL ET UNE MEILLEURE APPREHENSION DES PHENOMENES PHYSIQUES DANS CHAQUE DOMAINE EN UTILISANT DES CODES APPROPRIES DISTINCTS. LA DIFFICULTE MAJEURE CONSISTE A ASSURER LA CONTINUITE DU FLUX THERMIQUE ET DE LA TEMPERATURE A L'INTERFACE DES DOMAINES FLUIDES ET SOLIDES EN ECHANGEANT CES DEUX GRANDEURS ENTRE LES CODES. NOUS ETUDIONS ET NOUS VALIDONS DIFFERENTS PROCESSUS D'ECHANGES A TRAVERS DEUX ETUDES DU COUPLAGE THERMIQUE MULTI-DOMAINES : UN COUPLAGE 1D SOLIDE/SOLIDE PUIS 2D FLUIDES/SOLIDE. NOUS VALIDONS NUMERIQUEMENT, PAR UNE APPROCHE MONO-CODE, DIFFERENTS ALGORITHMES DE COUPLAGE POUR SUIVRE LES REGIMES THERMIQUES PRESENTS DANS LES MOTEURS EN CHERCHANT A OPTIMISER LES TEMPS DE CALCUL. UNE VALIDATION EXPERIMENTALE DU CODE FLUENT, UTILISE POUR L'APPROCHE MONO-CODE, EST REALISEE. NOUS MONTRONS QU'IL EST POSSIBLE DE SUIVRE UN TRANSITOIRE THERMIQUE AVEC UN COUPLAGE SANS ITERATIONS AU SEIN D'UN PAS DE TEMPS, SI LE PAS DE TEMPS DE COUPLAGE EST PETIT DEVANT LES ECHELLES DE TEMPS DANS LA PAROI. LE TEMPS DE CALCUL ETANT TOUJOURS TRES GRAND DANS LES MOTEURS, NOUS PROPOSONS UN ALGORITHME POUR MODELISER UN ETAT THERMIQUE STATIONNAIRE. UNE APPLICATION MOTEUR TRIDIMENSIONNELLE KIVA/FLUENT FINALISE CE TRAVAIL POUR METTRE EN EVIDENCE LES ATOUTS DE NOTRE COUPLAGE : INFORMATIONS THERMIQUES QUANTITATIVES DANS TOUS LES DOMAINES ET TEMPS DE CALCUL RAISONNABLE.