MODELISATION NUMERIQUE D'UN PIEU CHARGE LATERALEMENT AVEC PRISE EN COMPTE DU CISAILLEMENT DU SOL PDF Download
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Author: SAMIR.. BELKHIR
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ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 199
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Book Description
LES FONDATIONS PROFONDES SUR PIEUX, TRES LARGEMENT UTILISEES CONNAISSENT UN DEVELOPPEMENT CROISSANT. LES PRINCIPALES RAISONS SONT LA QUALITE DE PLUS EN PLUS MEDIOCRE DES TERRAINS LAISSES AUX CONSTRUCTEURS, LES DIMENSIONS IMPORTANTES DES OUVRAGES MARITIMES ET OFFSHORE, LES INNOVATIONS TECHNOLOGIQUES DANS LA REALISATION DES PIEUX ET ENFIN, LES PROGRES REALISES DANS LES METHODES DE DIMENSIONNEMENT. LA PLUPART DES TRAVAUX ENTREPRIS DANS CE DOMAINE, IGNORENT LA CONTINUITE ENTRE LES COUCHES ET NE PREND PAS EN COMPTE LE CISAILLEMENT DU SOL. CECI NOUS A AMENE A ENTREPRENDRE UNE ETUDE PAR MODELISATION NUMERIQUE QUI PERMET DE PRENDRE EN COMPTE DANS LES CALCULS D'UN PIEU CHARGE LATERALEMENT, LE CISAILLEMENT DE SOL. DANS CET OBJECTIF, UN CODE DE CALCUL EST DEVELOPPE, NOMME CAPELA. CE CODE DE CALCUL CAPELA PERMET L'ETUDE DU COMPORTEMENT DE PIEUX CHARGES LATERALEMENT AVEC UNE POSITION QUELCONQUE DU POINT D'APPLICATION DE LA CHARGE LE LONG DU PIEU. D'AUTRE PART, LE CODE DU CALCUL CAPELA PERMET D'INTRODUIRE DIFFERENTS TYPE DE SOL AVEC UN LARGE CHOIX DE COURBE DE REACTION. PAR AILLEURS, CE CODE DE CALCUL EST DOTE D'UN MENU D'INTRODUCTION DE DONNEES ELEGANT ET FACILE D'UTILISATION. UNE ETUDE COMPARATIVE DES RESULTATS DE CALCUL DE PIEUX CHARGES LATERALEMENT OBTENUS PAR CAPELA, PILATE ET DES ESSAIS SUR DES MODELES REDUITS CENTRIFUGES, EST EFFECTUEE. CETTE ETUDE A DOUBLE OBJECTIF, D'ABORD, LA VALIDATION DU CODE DE CALCUL CAPELA, D'AUTRE PART L'ETUDE DE L'INFLUENCE DE LA PRISE EN COMPTE DE L'EFFET DU CISAILLEMENT DU SOL SUR LE COMPORTEMENT DES PIEUX. CES CONFRONTATIONS ENTRE LES RESULTATS OBTENUS EN CENTRIFUGEUSE ET CEUX OBTENUS PAR CAPELA, ONT PERMIS DE VALIDER CE DERNIER, POUR PLUSIEURS TYPES D'ENVIRONNEMENT. CES EXEMPLES DE CONFRONTATION AVEC DES ESSAIS SUR MODELES REDUITS CENTRIFUGES, PERMETTENT D'AVOIR UNE ESTIMATION CONCRETE ET GLOBALE DE L'EFFET DU CISAILLEMENT DU SOL. LES RESULTATS OBTENUS MONTRENT NETTEMENT CET EFFET. AINSI, L'INFLUENCE DU CISAILLEMENT SUR LE COMPORTEMENT D'UN PIEU CHARGE LATERALEMENT EST EFFECTIVEMENT MISE EN EVIDENCE. CECI PERMET PAR CONSEQUENT, EN TENANT COMPTE DE L'EFFET DE CISAILLEMENT, DE REDUIRE LE DIMENSIONNEMENT DES PIEUX.
Author: SAMIR.. BELKHIR
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Languages : fr
Pages : 199
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LES FONDATIONS PROFONDES SUR PIEUX, TRES LARGEMENT UTILISEES CONNAISSENT UN DEVELOPPEMENT CROISSANT. LES PRINCIPALES RAISONS SONT LA QUALITE DE PLUS EN PLUS MEDIOCRE DES TERRAINS LAISSES AUX CONSTRUCTEURS, LES DIMENSIONS IMPORTANTES DES OUVRAGES MARITIMES ET OFFSHORE, LES INNOVATIONS TECHNOLOGIQUES DANS LA REALISATION DES PIEUX ET ENFIN, LES PROGRES REALISES DANS LES METHODES DE DIMENSIONNEMENT. LA PLUPART DES TRAVAUX ENTREPRIS DANS CE DOMAINE, IGNORENT LA CONTINUITE ENTRE LES COUCHES ET NE PREND PAS EN COMPTE LE CISAILLEMENT DU SOL. CECI NOUS A AMENE A ENTREPRENDRE UNE ETUDE PAR MODELISATION NUMERIQUE QUI PERMET DE PRENDRE EN COMPTE DANS LES CALCULS D'UN PIEU CHARGE LATERALEMENT, LE CISAILLEMENT DE SOL. DANS CET OBJECTIF, UN CODE DE CALCUL EST DEVELOPPE, NOMME CAPELA. CE CODE DE CALCUL CAPELA PERMET L'ETUDE DU COMPORTEMENT DE PIEUX CHARGES LATERALEMENT AVEC UNE POSITION QUELCONQUE DU POINT D'APPLICATION DE LA CHARGE LE LONG DU PIEU. D'AUTRE PART, LE CODE DU CALCUL CAPELA PERMET D'INTRODUIRE DIFFERENTS TYPE DE SOL AVEC UN LARGE CHOIX DE COURBE DE REACTION. PAR AILLEURS, CE CODE DE CALCUL EST DOTE D'UN MENU D'INTRODUCTION DE DONNEES ELEGANT ET FACILE D'UTILISATION. UNE ETUDE COMPARATIVE DES RESULTATS DE CALCUL DE PIEUX CHARGES LATERALEMENT OBTENUS PAR CAPELA, PILATE ET DES ESSAIS SUR DES MODELES REDUITS CENTRIFUGES, EST EFFECTUEE. CETTE ETUDE A DOUBLE OBJECTIF, D'ABORD, LA VALIDATION DU CODE DE CALCUL CAPELA, D'AUTRE PART L'ETUDE DE L'INFLUENCE DE LA PRISE EN COMPTE DE L'EFFET DU CISAILLEMENT DU SOL SUR LE COMPORTEMENT DES PIEUX. CES CONFRONTATIONS ENTRE LES RESULTATS OBTENUS EN CENTRIFUGEUSE ET CEUX OBTENUS PAR CAPELA, ONT PERMIS DE VALIDER CE DERNIER, POUR PLUSIEURS TYPES D'ENVIRONNEMENT. CES EXEMPLES DE CONFRONTATION AVEC DES ESSAIS SUR MODELES REDUITS CENTRIFUGES, PERMETTENT D'AVOIR UNE ESTIMATION CONCRETE ET GLOBALE DE L'EFFET DU CISAILLEMENT DU SOL. LES RESULTATS OBTENUS MONTRENT NETTEMENT CET EFFET. AINSI, L'INFLUENCE DU CISAILLEMENT SUR LE COMPORTEMENT D'UN PIEU CHARGE LATERALEMENT EST EFFECTIVEMENT MISE EN EVIDENCE. CECI PERMET PAR CONSEQUENT, EN TENANT COMPTE DE L'EFFET DE CISAILLEMENT, DE REDUIRE LE DIMENSIONNEMENT DES PIEUX.
Author: Fidèle Massamba
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Languages : fr
Pages : 356
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Book Description
La thèse traite de la modélisation et du calcul des structures dans la situation où de fortes non-linéarités sont présentes, ce qui est souvent le cas pour les problèmes de pieux implantés dans des massifs de sol granulaire auquel on applique une charge latérale statique. La résolution et l’approximation de tels problèmes, relèvent des mathématiques appliquées : la méthode des éléments finis. La vision mécanique s’impose dès que l’on cherche à trouver et caler les paramètres décrivant correctement le comportement non-linéaire du matériau. Celui constituant le massif de sol, est décrit par le modèle élasto-plastique associé de type Drücker-Prager. Cinq paramètres mécaniques composent ce modèle, deux décrivent le comportement élastique linéaire et les trois autres le comportement inélastique. On utilise le code de calcul par élément finis ANSYS pour définir la géométrie et la discrétisation du système sol-pieu. Deux massifs de sol ont été considérés, l’un horizontal, l’autre avec talus dont les angles βi sont compris entre 20° et 40°. Le module de réaction du sol varie avec la profondeur z du massif en utilisant la relation modifiée de CHRISTOULAS. Pour le calcul en présence du talus, le module de réaction est réduit en le multipliant par un coefficient réducteur Ip. Ce dernier est défini en fonction des paramètres géométriques du pieu et du talus. La modélisation par la méthode des éléments finis permet d’obtenir les profils de déplacements, des moments fléchissants, des efforts tranchants et des courbes de réactions P-y. Une confrontation des méthodes numérique et expérimentale est faite afin de valider le modèle numérique retenu.
Author: LECH.. BALACHOWSKI
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Languages : fr
Pages : 372
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CE TRAVAIL DE RECHERCHE A ETE EFFECTUE AU SEIN DU GROUPE GEOMECANIQUE ET OUVRAGES DU LABORATOIRE SOLS, SOLIDES, STRUCTURES. IL CONCERNE L'ETUDE DU COMPORTEMENT DES PIEUX DE GRANDE DIMENSION UTILISES COMME FONDATIONS DE STRUCTURES EN MER DANS DES SABLES DENSES. CETTE ETUDE A ETE MENEE A L'AIDE DE DEUX GRANDS OUTILS DE MODELISATION PHYSIQUE: LA CHAMBRE D'ETALONNAGE DU LABORATOIRE 3S ET LA CENTRIFUGEUSE DU L.C.P.C DE NANTES. LES PIEUX INSTALLES POUR DES PLATES-FORMES PETROLIERES SONT EN GENERAL DES PIEUX BATTUS A BASE OUVERTE. LES ESSAIS DE PIEUX REALISES EN CHAMBRE D'ETALONNAGE DU LABORATOIRE 3S ONT PERMIS D'ETUDIER LE COMPORTEMENT DU BOUCHON A L'INTERIEUR DU TUBE PENDANT LE BATTAGE ET LE CHARGEMENT STATIQUE. ILS ONT MONTRE L'INFLUENCE DE LA PROFONDEUR SIMULEE, DE LA DENSITE DU MASSIF DE SABLE ET DE SA SURCONSOLIDATION SUR LA MOBILISATION DE LA RESISTANCE DE POINTE ET DU FROTTEMENT LATERAL. UNE ALLURE PLUTOT PARABOLIQUE DE L'EVOLUTION DE LA RESISTANCE DE POINTE ET DU FROTTEMENT LATERAL AVEC LA SURCHARGE VERTICALE APPLIQUEE AU MASSIF A ETE OBSERVEE. LES ESSAIS PENETROMETRIQUES REALISES DANS LES MEMES CONDITIONS DE DENSITE ET DE CONFINEMENT ONT PERMIS DE PROPOSER LES REGLES PENETROMETRIQUES POUR LE DIMENSIONNEMENT DES PIEUX EN MER. L'EXTRAPOLATION DES RESULTATS DE FROTTEMENT MESURE SUR LE MODELE AU PROTOTYPE REEL PEUT POSER DES PROBLEMES LIES A DES EFFETS D'ECHELLE. LES ESSAIS D'ARRACHEMENT DE PIEUX-MODELES EN CENTRIFUGEUSE DU L.C.P.C DE NANTES ONT PERMIS D'EVALUER L'EFFET D'ECHELLE EN FROTTEMENT LIE AU RAPPORT TAILLE DU MODELE/ TAILLE DES GRAINS. CET EFFET D'ECHELLE EST EXPRIME EN FONCTION DU NIVEAU DE CONTRAINTES ET DU RAPPORT TAILLE DU MODELE/ TAILLE DES GRAINS. IL EST COMPARE A CELUI QU'ON PEUT DETERMINER A PARTIR D'ESSAIS DE CISAILLEMENT D'INTERFACE SOL-STRUCTURE. L'ENSEMBLE DES EXPERIENCES MENEES PERMET D'UNE PART DE DEBOUCHER SUR DES METHODES DE DIMENSIONNEMENT MOINS CONSERVATIVES QUE CELLES HABITUELLEMENT UTILISEES EN OFFSHORE, D'AUTRE PART DE CONFIRMER L'IMPORTANCE DE LA PRISE EN COMPTE DU COMPORTEMENT D'INTERFACE SOL-STRUCTURE DANS LA MODELISATION NUMERIQUE
Author: Ronald B.J. Brinkgreve
Publisher: Routledge
ISBN: 1351464299
Category : Science
Languages : en
Pages : 336
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This volume contains papers presented during the first international PLAXIS symposium. Topics covered include: general geo-technical aspects; tunnels and deep excavations, and education and research. This pack is meant for the user of the PLAXIS program, as well as engineers and researchers.
Author: Raymond Lundgren
Publisher: ASTM International
ISBN: 9780803102910
Category : Electronic book
Languages : en
Pages : 621
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Author: Malcolm D Bolton
Publisher: Universities Press
ISBN: 9788173714252
Category : Soil mechanics
Languages : en
Pages : 464
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Covers all the soil mechanics and foundation engineering topics that are commonly included in civil engineering degree courses, and provides a number of springboards into related advanced topics. Although it is intended principally to satisfy the needs of student civil engineers, this guide should also prove useful to those practicing engineers who are unaware of the powerful and elegant reconstruction of the subject which has been made possible by the recent concepts of plasticity, dilatancy and critical states.
Author: Ellis L. Krinitzsky
Publisher:
ISBN:
Category : Gravel
Languages : en
Pages : 178
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Author: Terry W. Sturm
Publisher: DIANE Publishing
ISBN: 1428995048
Category : Bridges
Languages : en
Pages : 147
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Experimental results and analyses are given in this report on bridge abutment scour in compound channels. Experiments were conducted in a laboratory flume with a cross section consisting of a wide floodplain adjacent to a main channel. The embankment length, discharge, sediment size, and abutment shape were varied, and the resulting equilibrium scour depths were measured. Water-surface profiles, velocities, and scour-hole contours were also measured. In the report, a methodology is developed for estimating abutment scour that takes into account the redistribution of discharge in the bridge contraction, abutment shape, sediment size, and tailwater depth. The independant variables in the proposed scour formula are evaluated at the approach-channel cross section and can be obtained froma one-dimensional water-surface profile computer program such as the Water-Surface Profile Program (WSPRO). The proposed scour evaluation procedure is outlined and illustrated, including consideration of the time required to reach equilibrium scour. The proposed methodology is applied to two cases of measured scour in the field.
Author: R. N. Bray
Publisher: CRC Press
ISBN: 0203894898
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 398
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Expanding a port, deepening a navigation channel or creating new land for development, introduces changes to our physical, social, economic and political environment. Changes may result from events during the construction process, or relate to the nature of the completed structure. Changes can be positive or negative, short-term or long-term, and may affect the immediate vicinity of the project or a larger geographical area. Predicting and assessing all possible effects of a planned dredging activity in a scientifically-sound and reliable manner is essential, so that appropriate control measures can be taken to avoid or mitigate unwelcome impacts. This book provides guidance for a complete holistic environmental evaluation procedure and for the design and implementation of environmental control measures. The book is of particular interest to engineers, government agencies and port authorities, as well as civil engineering consultants and contractors involved in planning and designing dredging, maritime infrastructure and fluvial projects.
Author: EURO:TUN
Publisher:
ISBN: 9783942052016
Category : Excavation
Languages : en
Pages : 926
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