Modélisation du développement de la couche limité sur un film fluide PDF Download
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Author: Éric Perron
Publisher:
ISBN: 9781412305150
Category : Aerodynamics
Languages : fr
Pages : 0
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Book Description
Author: Éric Perron
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ISBN: 9781412305150
Category : Aerodynamics
Languages : fr
Pages : 0
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Author: Jean-Michel Autric
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 143
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CETTE THESE S'INSCRIT DANS LE CADRE DES ETUDES CONCERNANT LA COUCHE LIMITE EN ECOULEMENT INSTATIONNAIRE. LES TRAVAUX MENES SOUS LE DOUBLE ASPECT EXPERIMENTAL ET NUMERIQUE, VISENT A CARACTERISER LE COMPORTEMENT DE LA COUCHE LIMITE DEVELOPPEE SUR UN MODELE OSCILLANT. EN PARTICULIER, LE PHENOMENE DE TRANSITION EN ECOULEMENT INSTATIONNAIRE EST ETUDIE, POUR DES CONFIGURATIONS D'INSTATIONNARITE VARIEES: MOUVEMENT DE TAMIS, DE TANGAGE ET COUPLE DE TAMIS/TANGAGE. L'ETUDE EXPERIMENTALE EST MENEE PAR LA MESURE DES VITESSES ET DES INTENSITES DE TURBULENCE DANS LA COUCHE LIMITE, PAR LA TECHNIQUE DE VELOCIMETRIE LASER A FIBRE OPTIQUE EMBARQUEE DEVELOPPEE A L'IMFM. CETTE TECHNIQUE PERMET D'EFFECTUER LES MESURES DANS LE REPERE DU MODELE EN MOUVEMENT. UNE ETUDE EN ECOULEMENT STATIONNAIRE A TOUT D'ABORD ETE MENEE POUR DES CONDITIONS VARIEES DE VITESSE ET D'INCIDENCE. L'ETUDE SYSTEMATIQUE DES EVOLUTIONS DES GRANDEURS INTEGRALES A CONDUIT A LA SYNTHETISATION DE CRITERES DE TRANSITION. PAR LA SUITE, L'ETUDE DE LA COUCHE LIMITE EN ECOULEMENT INSTATIONNAIRE A ETE ABORDEE AFIN DE DEGAGER LES COMPORTEMENTS CARACTERISTIQUES DANS LES CAS DE MOUVEMENTS DE TAMIS, DE TANGAGE ET COUPLE. POUR LE MOUVEMENT COUPLE, CETTE ETUDE, INEDITE DANS CE CAS, A PERMIS DE METTRE EN EVIDENCE L'IMPORTANCE DU DEPHASAGE ENTRE LES VARIATIONS DE VITESSE ET D'INCIDENCE. L'INFLUENCE DU TYPE D'INSTATIONNARITE SUR LES PHENOMENES TRANSITOIRES A ENSUITE ETE DETERMINEE. AINSI, L'ETUDE DES ETATS INSTANTANES D'ECOULEMENT A CONDUIT A LA VALIDATION, DANS TOUS LES CAS D'INSTATIONNARITE TESTES, D'UN CRITERE DE TRANSITION MIS EN EVIDENCE EN ECOULEMENT PERMANENT. SUR LE PLAN NUMERIQUE, UN CODE DE CALCUL COUPLAGE FLUIDE PARFAIT/COUCHE LIMITE A ETE DEVELOPPE. IL UTILISE, POUR LA PARTIE FLUIDE PARFAIT, LA METHODE DES SINGULARITES AVEC UNE REPRESENTATION FREQUENTIELLE DU POTENTIEL DES VITESSES ET LA MISE EN PLACE D'UN SILLAGE FERME ACCROCHE AU DIEDRE ARRIERE DU MODELE. POUR LA PARTIE COUCHE LIMITE, LA METHODE DES DIFFERENCES FINIES EST APPLIQUEE, AVEC UN SCHEMA TEMPOREL. UNE MODELISATION SATISFAISANTE DE L'ECOULEMENT AUTOUR DU MODELE EST OBTENUE, EN PARTICULIER EN CE QUI CONCERNE LES PHENOMENES DE TRANSITION EN ECOULEMENT INSTATIONNAIRE
Author: Valérie Saint-Martin
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Category :
Languages : fr
Pages : 261
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Représenter avec précision la diversité des phénomènes physiques présents dans un écoulement constitue l'une des principales difficultés auxquelles est confrontée aujourd'hui la simulation numérique. L'approche multizone consiste à découper le domaine de calcul en différentes zones. Le modèle mathématique le plus judicieux (équations d'Euler, de couche limite ou de Navier-Stokes) est associé à chaque zone en tenant compte de la complexité des phénomènes physiques mis en jeu (transition, décollement, onde de choc, sillage). L'approche est développée puis validée sur des écoulements bidimensionnels subsonique et transsonique autour de profil d'aile. La simulation de l'écoulement autour d'un ellipsoïde en incidence permet d'illustrer l'extension de l'approche aux configurations tridimensionnelles. Des modèles de turbulence à deux équations de transport sont considérés afin de traiter avec une plus grande précision les écoulements décollés. Un nouveau modèle à deux équations de transport est développé en vue de pallier les déficiences des modèles classiques k-epsilon et k-omega.
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Category : Dissertations, Academic
Languages : en
Pages : 1192
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Author: Adalbert Oudart
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ISBN:
Category : Fluid dynamics
Languages : fr
Pages : 166
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Author: BENOIT DE.. MAQUEVILLE
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 208
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POUR DES ECOULEMENTS HYPERSONIQUES AUTOUR DE VEHICULES A BORD D'ATTAQUE ARRONDI, LA PRESENCE D'UNE ONDE DE CHOC COURBE ET DETACHEE ENTRAINE LA CREATION D'UN GRADIENT D'ENTROPIE DANS LA COUCHE DE CHOC. UNE EVALUATION CORRECTE DE LA TRAINEE DE FROTTEMENT ET DU FLUX DE CHALEUR PARIETAL PASSE PAR LA MODELISATION DES EFFETS DU ROTATIONNEL NON VISQUEUX DANS LE CALCUL DE LA COUCHE LIMITE. DANS LA PREMIERE PARTIE DE CETTE THESE, NOUS DEVELOPPONS UNE METHODE DE CALCUL DE LA COUCHE LIMITE DE TYPE INTEGRALE QUI PERMET DE TENIR COMPTE DES EFFETS DU ROTATIONNEL. CETTE ETUDE S'APPUIE SUR L'ANALYSE DE LA COUCHE LIMITE DU SECOND ORDRE ENONCEE PAR VAN DYKE. CETTE ANALYSE PERMET D'ABOUTIR A UN JEU D'EQUATIONS GLOBALES DE COUCHE LIMITE DU SECOND ORDRE. LES RELATIONS DE FERMETURE SONT OBTENUES D'APRES L'ETUDE DE SOLUTIONS DE SIMILITUDE AU PREMIER ET AU SECOND ORDRE. LA DEUXIEME PARTIE PORTE SUR LE DEVELOPPEMENT D'UNE METHODE DE RESOLUTION DES EQUATIONS DE LA COUCHE LIMITE TRIDIMENSIONNELLE PAR UNE METHODE D'ELEMENTS FINIS. LA STRATEGIE DE CETTE METHODE REPOSE SUR L'IDEE QUE LE FLUIDE PARFAIT ET LA COUCHE LIMITE SONT CALCULES A PARTIR DU MEME MAILLAGE DE SURFACE. ON INTRODUIT LA METHODE NUMERIQUE SUR LE PROBLEME SIMPLE QUE CONSTITUE LA COUCHE LIMITE BIDIMENSIONNELLE ECRITE SOUS SA FORME INTEGRALE. PUIS ON EXPLICITE LE DEVELOPPEMENT DE LA METHODE NUMERIQUE APPLIQUEE A LA COUCHE LIMITE TRIDIMENSIONNELLE ECRITE AUSSI SOUS SA FORME INTEGRALE. DES APPLICATIONS NUMERIQUES ILLUSTRENT CHACUNE DES PARTIES DE CE TRAVAIL
Author: JEAN-PHILIPPE.. PERLAT
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ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 208
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A HAUTES ALTITUDES OU EN REGIMES RAREFIES, UN GAZ EST MODELISE A L'ECHELLE MICROSCOPIQUE, COMME UNE MULTITUDE DE PARTICULES CARACTERISEES PAR LEUR VITESSE ET LEUR POSITION. L'EQUATION MATHEMATIQUE DU MODELE EST L'EQUATION DE BOLTZMANN, QUI DECRIT L'EVOLUTION D'UNE FONCTION DE DISTRIBUTION DE VITESSE ET DE POSITION DE CES PARTICULES ET QUI PEUT ETRE NUMERIQUEMENT RESOLUE PAR DES METHODES DE MONTE CARLO. LE REGIME TRANSITIONNEL CARACTERISE PAR UN NOMBRE DE KNUDSEN (LE RAPPORT ENTRE LE LIBRE PARCOURS MOYEN ET UNE ECHELLE CARACTERISTIQUE DE L'ECOULEMENT) ENTRE 0.001 ET 0.1, EST PLUS DIFFICILE A MODELISER. AFIN DE REPONDRE AUX DOUBLES PROBLEMES DE TEMPS DE CALCUL ET DE PLACE MEMOIRE DES METHODES DE MONTE CARLO POUR CE REGIME, NOUS DEVELOPPONS PREMIEREMENT UN CODE PARALLELE AVEC DECOMPOSITION DE DOMAINE. UNE AUTRE STRATEGIE UTILISE DES EQUATIONS AUX MOMENTS, OBTENUES PAR L'INTEGRATION PONDEREE DE L'EQUATION DE BOLTZMANN SUR L'ESPACE DES VITESSES, ET FERMEES EN SUPPOSANT QUE LA FONCTION DE DISTRIBUTION EST DE LA FORME F(X)=EXP((X,T).M(V)). LE MODELE DE LEVERMORE AINSI APPELE EST DECRIT MATHEMATIQUEMENT ET NUMERIQUEMENT. EN PARTICULIER, NOUS PROPOSONS DES CONDITIONS AUX LIMITES CONSISTANTES AU MODELE ASYMPTOTIQUE ET DEVELOPPONS UN SCHEMA NUMERIQUE DU PREMIER ORDRE D'ORIGINE CINETIQUE POUR LE SYSTEME AUX MOMENTS DE LEVERMORE RESULTANT. ENFIN, NOUS PRESENTONS UNE STRATEGIE GENERALE POUR LA RESOLUTION DE PROBLEMES D'ECOULEMENTS EN REGIME TRANSITIONNEL, COUPLANT LES EQUATIONS DE LEVERMORE UTILISEES DANS LA REGION RAREFIEE, AUX EQUATIONS DE NAVIER-STOKES RESOLUES DANS LA REGION FLUIDE. DES RESULTATS NUMERIQUES SONT PRESENTES POUR VALIDER CETTE STRATEGIE DE COUPLAGE.
Author: Thierry Boue͏̈t
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Languages : fr
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L'OBJET DE CE TRAVAIL A ETE DE METTRE AU POINT UN CODE DE CALCUL PERMETTANT D'EVALUER LES EFFETS INSTATIONNAIRES DANS UNE TURBO-POMPE. APRES AVOIR FAIT L'HYPOTHESE D'UN ECOULEMENT BIDIMENSIONNEL DE FLUIDE PARFAIT ET EN NOUS APPUYANT SUR LES TRAVAUX DE MM. COUCHET ET MUDRY NOUS DEVELOPPERONS UN CODE DE CALCUL PAR SINGULARITES. PAR AILLEURS LA VALIDITE DE L'HYPOTHESE DE FLUIDE PARFAIT CONDITIONNEE PAR L'ABSENCE DE DECOLLEMENT SERA CONTROLEE PAR UN CALCUL DE COUCHE LIMITE
Author: Rémi Nguyen Van Lan
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Languages : fr
Pages : 262
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L'INTERACTION FLUIDE-STRUCTURE EST TRAITEE A TRAVERS LE SIMPLE EXEMPLE D'UNE PLAQUE RECTANGULAIRE PLACEE SOUS UN ECOULEMENT TURBULENT. IL S'AGIT DANS CE TRAVAIL DE SIMULER NUMERIQUEMENT D'UNE PART LE MOUVEMENT DE LA PLAQUE EXCITEE PAR LE CHAMP DE FLUCTUATIONS DE PRESSION PARIETALE (PROBLEME STRUCTURE) ET D'AUTRE PART D'EVALUER L'EFFET DU MOUVEMENT DE LA PLAQUE SUR LE COMPORTEMENT DE LA COUCHE LIMITE TURBULENTE (CLT) (PROBLEME FLUIDE). LE PROBLEME STRUCTURE EST TRAITE EN SUPPOSANT LA PLAQUE PLACEE DANS UN MILIEU FLUIDE AU REPOS ET EXCITEE PAR UN CHAMP DE PRESSION DE TYPE CLT (MODELE DE CORCOS). L'INTERACTION ENTRE LE FLUIDE ET LA PLAQUE EST PRISE EN COMPTE PAR L'INTERMEDIAIRE DE L'IMPEDANCE DE RAYONNEMENT. LE PROBLEME FLUIDE EST RESOLU A L'AIDE DES EQUATIONS DE NAVIER-STOKES POUR LESQUELLES UNE MODELISATION DE TYPE ENERGIE CINETIQUE-DISSIPATION EST UTILISEE. L'INFLUENCE DU MOUVEMENT DE LA PLAQUE EST PRISE EN COMPTE PAR L'ENERGIE PRODUITE PAR SON MOUVEMENT ET UNE EQUATION MODELISANT LA DIFFUSION DE CETTE ENERGIE A TRAVERS LA CLT. LES RESULTATS MONTRENT UNE MODIFICATION DES QUANTITES TURBULENTES ET DU PROFIL DE LA VITESSE MOYENNE, SURTOUT DANS LA ZONE EXTERNE DE LA COUCHE LIMITE
Author: Michel Pascazio
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Languages : fr
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CETTE THESE S'INSCRIT DANS LE CADRE DES ETUDES CONCERNANT LA COUCHE LIMITE EN ECOULEMENT INSTATIONNAIRE BIDIMENSIONNEL. LES TRAVAUX MENES SOUS LE DOUBLE ASPECT EXPERIMENTAL ET NUMERIQUE, VISENT A CARACTERISER LE COMPORTEMENT DE LA COUCHE LIMITE DEVELOPPEE SUR UN PROFIL D'AILE NACA0012 OSCILLANT EN MOUVEMENT DE TAMIS OU DE TANGAGE. LES EXPERIENCES REPOSENT SUR UNE TECHNIQUE ORIGINALE DE VELOCIMETRIE LASER A FIBRE OPTIQUE EMBARQUEE DEVELOPPEE DANS LE LABORATOIRE ASI, PERMETTANT D'EFFECTUER LES MESURES DE VITESSE DANS LE REPERE DU MODELE EN MOUVEMENT. EN PARALLELE, UNE MODELISATION NUMERIQUE DE L'ECOULEMENT INSTATIONNAIRE AUTOUR DU PROFIL D'AILE A ETE DEVELOPPEE SUR LA BASE D'UNE METHODE DE COUPLAGE POTENTIEL/COUCHE LIMITE. L'ETUDE EXPERIMENTALE S'EST TOUT D'ABORD ATTACHEE A CARACTERISER LA TRANSITION DE LA COUCHE LIMITE EN ECOULEMENT INSTATIONNAIRE SUR LE PROFIL D'AILE. UN CRITERE DE TRANSITION PRECEDEMMENT ETABLI SUR PLAQUE PLANE A ETE TESTE ET VALIDE SUR LE PROFIL D'AILE EN OSCILLATION DE TAMIS ET DE TANGAGE, MONTRANT AINSI SA POSSIBLE GENERALISATION A D'AUTRES GEOMETRIES DE PROFIL. LE DECOLLEMENT/RECOLLEMENT CYCLIQUE DE LA COUCHE LIMITE INSTATIONNAIRE, INTIMEMENT LIE A LA NOTION DE DECROCHAGE DYNAMIQUE DU PROFIL D'AILE, A EGALEMENT FAIT L'OBJET D'UNE ETUDE RELATIVEMENT COMPLETE N'AYANT PAS D'EQUIVALENT, A CE JOUR, DANS LA LITTERATURE SCIENTIFIQUE. IL A ETE MONTRE QUE LA STRUCTURE DE L'ECOULEMENT DECOLLE EST DIFFERENTE DE CELLE OBSERVEE EN ECOULEMENT NON DECOLLE AVEC EN PARTICULIER DES TAUX DE TURBULENCE BEAUCOUP PLUS IMPORTANTS. LE CRITERE DE DECOLLEMENT DE SANDBORN & KLINE A ETE TESTE, ET S'EST AVERE CAPABLE DE DETECTER LE DECOLLEMENT SUR LE PROFIL D'AILE EN CONFIGURATIONS STATIONNAIRE ET INSTATIONNAIRE. SUR LE PLAN NUMERIQUE, UN CODE DE CALCUL COUPLAGE FLUIDE PARFAIT/COUCHE LIMITE A ETE DEVELOPPE. IL UTILISE, POUR LA PARTIE FLUIDE PARFAIT LA METHODE DES SINGULARITES, ET POUR LA PARTIE COUCHE LIMITE, LA METHODE DES DIFFERENCES FINIES AVEC UN SCHEMA TEMPOREL. UNE MODELISATION SATISFAISANTE DE L'ECOULEMENT NON DECOLLE AUTOUR DU PROFIL D'AILE EN OSCILLATION DE TANGAGE A AINSI ETE OBTENUE, EN PARTICULIER EN CE QUI CONCERNE LES PHENOMENES DE TRANSITION
