Author: Djamila Larabi
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 532
Book Description
L'objectif de rechercher une harmonisation possible dans le droit des transports maritimes se justifie par un intérêt purement économique. L'idée est de permettre la création d'un commerce méditerranéen qui s'affranchirait des obstacles technique non tarifaires constitués par la fragmentation des systèmes juridiques. En effet, il ne s'agit pas là, de créer une législation commune entre les 43 pays de l'Union pour la Méditerranée, afin de rapprocher leur culture juridique, mais de mettre en place une harmonisation du droit des transports maritimes, permettant de mieux surmonter les obstacles, disparités, à la mise en place d'un marché commun. Mais quels peuvent être ces obstacles ? Il s'agit des normes tarifaires, des tarifs douaniers... mais également juridiques. Ainsi, peut-on admettre ou prévoir une harmonisation des transports maritimes, ayant une incidence sur le commerce méditerranéen ? Constitue-t-il un îlot de résistance au même titre que le droit fiscal ou le droit social ? Il apparaît certes qu'on peut l'harmoniser. En effet, le transport maritime s'apparente comme l'outil permettant la libre circulation des marchandises dans un ensemble commun. C'est de cette manière que l'Union européenne s'est construite. D'ailleurs, ne s'agit- il pas d'un domaine déjà harmonisé entre ces pays ? Il faut sa-voir, qu'avant la mise en place d'une Union pour la Méditerranée, il existait de nombreuses conventions et organisations promouvant une harmonisation dans ce domaine. En somme la méditerranisation des transports maritime requiert la méditerranisation des règles juridiques qui l'encadrent.
L'harmonisation du droit des transports maritimes en Méditerranée
Author: Djamila Larabi
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Category :
Languages : fr
Pages : 532
Book Description
L'objectif de rechercher une harmonisation possible dans le droit des transports maritimes se justifie par un intérêt purement économique. L'idée est de permettre la création d'un commerce méditerranéen qui s'affranchirait des obstacles technique non tarifaires constitués par la fragmentation des systèmes juridiques. En effet, il ne s'agit pas là, de créer une législation commune entre les 43 pays de l'Union pour la Méditerranée, afin de rapprocher leur culture juridique, mais de mettre en place une harmonisation du droit des transports maritimes, permettant de mieux surmonter les obstacles, disparités, à la mise en place d'un marché commun. Mais quels peuvent être ces obstacles ? Il s'agit des normes tarifaires, des tarifs douaniers... mais également juridiques. Ainsi, peut-on admettre ou prévoir une harmonisation des transports maritimes, ayant une incidence sur le commerce méditerranéen ? Constitue-t-il un îlot de résistance au même titre que le droit fiscal ou le droit social ? Il apparaît certes qu'on peut l'harmoniser. En effet, le transport maritime s'apparente comme l'outil permettant la libre circulation des marchandises dans un ensemble commun. C'est de cette manière que l'Union européenne s'est construite. D'ailleurs, ne s'agit- il pas d'un domaine déjà harmonisé entre ces pays ? Il faut sa-voir, qu'avant la mise en place d'une Union pour la Méditerranée, il existait de nombreuses conventions et organisations promouvant une harmonisation dans ce domaine. En somme la méditerranisation des transports maritime requiert la méditerranisation des règles juridiques qui l'encadrent.
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ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 532
Book Description
L'objectif de rechercher une harmonisation possible dans le droit des transports maritimes se justifie par un intérêt purement économique. L'idée est de permettre la création d'un commerce méditerranéen qui s'affranchirait des obstacles technique non tarifaires constitués par la fragmentation des systèmes juridiques. En effet, il ne s'agit pas là, de créer une législation commune entre les 43 pays de l'Union pour la Méditerranée, afin de rapprocher leur culture juridique, mais de mettre en place une harmonisation du droit des transports maritimes, permettant de mieux surmonter les obstacles, disparités, à la mise en place d'un marché commun. Mais quels peuvent être ces obstacles ? Il s'agit des normes tarifaires, des tarifs douaniers... mais également juridiques. Ainsi, peut-on admettre ou prévoir une harmonisation des transports maritimes, ayant une incidence sur le commerce méditerranéen ? Constitue-t-il un îlot de résistance au même titre que le droit fiscal ou le droit social ? Il apparaît certes qu'on peut l'harmoniser. En effet, le transport maritime s'apparente comme l'outil permettant la libre circulation des marchandises dans un ensemble commun. C'est de cette manière que l'Union européenne s'est construite. D'ailleurs, ne s'agit- il pas d'un domaine déjà harmonisé entre ces pays ? Il faut sa-voir, qu'avant la mise en place d'une Union pour la Méditerranée, il existait de nombreuses conventions et organisations promouvant une harmonisation dans ce domaine. En somme la méditerranisation des transports maritime requiert la méditerranisation des règles juridiques qui l'encadrent.
L'harmonisation du droit des transports maritimes de marchandises en
Author: Djamila Larabi
Publisher:
ISBN: 9782802766605
Category :
Languages : fr
Pages : 405
Book Description
L'auteure propose la création d'un commerce méditerranéen qui s'affranchirait des obstacles techniques non tarifaires constitués par la fragmentation des systèmes juridiques. Il permettrait ainsi l'harmonisation du droit des affaires dans l'Union pour la Méditerranée. ©Electre 2021.
Publisher:
ISBN: 9782802766605
Category :
Languages : fr
Pages : 405
Book Description
L'auteure propose la création d'un commerce méditerranéen qui s'affranchirait des obstacles techniques non tarifaires constitués par la fragmentation des systèmes juridiques. Il permettrait ainsi l'harmonisation du droit des affaires dans l'Union pour la Méditerranée. ©Electre 2021.
Manuel simplifié du droit des transports routier et maritime (OHADA et CEMAC)
Author: Frederick Babu
Publisher: Le Lys Bleu Éditions
ISBN:
Category : Law
Languages : fr
Pages : 399
Book Description
Ce manuel s’inspire fortement des leçons théoriques et des travaux pratiques dispensés par les auteurs sur une période de quatre ans, dans le cadre du cours sur le droit du transport routier et maritime de marchandises à l’Université Pédagogique Nationale. Il s’appuie principalement sur l’acte uniforme AUCTMR de l’OHADA qui, depuis le 1er avril 2004, encadre le contrat de transport routier de marchandises dans l’espace OHADA. Cet ouvrage approfondit particulièrement le contrat de transport de marchandises et la responsabilité du transporteur, ainsi que tous les facteurs liés à l’expédition des marchandises. Il peut aussi constituer un support fondamental pour des recherches sur le transport aérien et maritime de marchandises en Master de droit privé et judiciaire. Le contrat de marchandises de l’OHADA étant consensuel, il prend effet dès que les parties expriment leur consentement, même lors d’une simple conversation téléphonique. À PROPOS DES AUTEURS Doyen de la Faculté des Sciences Politiques et Administratives à l’Université Kongo, Frederick Babu est aussi avocat et enseignant en droit. Son expertise couvre divers domaines du droit et il est l’auteur de plusieurs Aimé Mbuangi-Mavungu exerce simultanément en tant qu’avocat à la Cour d’appel et assistant à la Faculté de droit, à la fois à l’Université Pédagogique Nationale et à l’Université Panafricaine du Congo. Actuellement, il travaille sur un ouvrage en cours d’écriture intitulé "L’Afrique face à la Fiscaphobie". publications, dont "La presse et le développement de la littérature écrite dans les anciennes colonies belges d’Afrique de 1945 à 1985 : cas du Congo-Zaïre, commis en 2009".
Publisher: Le Lys Bleu Éditions
ISBN:
Category : Law
Languages : fr
Pages : 399
Book Description
Ce manuel s’inspire fortement des leçons théoriques et des travaux pratiques dispensés par les auteurs sur une période de quatre ans, dans le cadre du cours sur le droit du transport routier et maritime de marchandises à l’Université Pédagogique Nationale. Il s’appuie principalement sur l’acte uniforme AUCTMR de l’OHADA qui, depuis le 1er avril 2004, encadre le contrat de transport routier de marchandises dans l’espace OHADA. Cet ouvrage approfondit particulièrement le contrat de transport de marchandises et la responsabilité du transporteur, ainsi que tous les facteurs liés à l’expédition des marchandises. Il peut aussi constituer un support fondamental pour des recherches sur le transport aérien et maritime de marchandises en Master de droit privé et judiciaire. Le contrat de marchandises de l’OHADA étant consensuel, il prend effet dès que les parties expriment leur consentement, même lors d’une simple conversation téléphonique. À PROPOS DES AUTEURS Doyen de la Faculté des Sciences Politiques et Administratives à l’Université Kongo, Frederick Babu est aussi avocat et enseignant en droit. Son expertise couvre divers domaines du droit et il est l’auteur de plusieurs Aimé Mbuangi-Mavungu exerce simultanément en tant qu’avocat à la Cour d’appel et assistant à la Faculté de droit, à la fois à l’Université Pédagogique Nationale et à l’Université Panafricaine du Congo. Actuellement, il travaille sur un ouvrage en cours d’écriture intitulé "L’Afrique face à la Fiscaphobie". publications, dont "La presse et le développement de la littérature écrite dans les anciennes colonies belges d’Afrique de 1945 à 1985 : cas du Congo-Zaïre, commis en 2009".
Droit des transports
Author: Michel Alter
Publisher: Dalloz-Sirey
ISBN:
Category : Transportation
Languages : fr
Pages : 204
Book Description
Publisher: Dalloz-Sirey
ISBN:
Category : Transportation
Languages : fr
Pages : 204
Book Description
Droit des transports maritimes
Author: Jean-Claude Dakouri
Publisher: Editions L'Harmattan
ISBN: 2336365219
Category : Business & Economics
Languages : fr
Pages : 292
Book Description
Cet ouvrage inclut les plus récentes dispositions du droit maritime ivoirien et des conventions internationales. Il présente les Conventions internationales qui régissent la navigation sur la mer, les dispositions qui favorisent le financement des navires et la garantie des investisseurs ainsi que celles qui décrivent les relations entre assureurs, armateurs et autres opérateurs intervenant dans l'exploitation des bâtiments de mer marchands.
Publisher: Editions L'Harmattan
ISBN: 2336365219
Category : Business & Economics
Languages : fr
Pages : 292
Book Description
Cet ouvrage inclut les plus récentes dispositions du droit maritime ivoirien et des conventions internationales. Il présente les Conventions internationales qui régissent la navigation sur la mer, les dispositions qui favorisent le financement des navires et la garantie des investisseurs ainsi que celles qui décrivent les relations entre assureurs, armateurs et autres opérateurs intervenant dans l'exploitation des bâtiments de mer marchands.
Le contrat de transport maritime de marchandises à l'épreuve du droit commun des
Author: Hervé Roméo Watat
Publisher:
ISBN: 9782731411256
Category :
Languages : fr
Pages : 550
Book Description
Publisher:
ISBN: 9782731411256
Category :
Languages : fr
Pages : 550
Book Description
L'exécution du contrat de transport maritime de marchandises en droit marocain et en droit français
Author: Abdellah Aboussoror
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 381
Book Description
Cette étude a pour objet de présenter l’économie générale du contrat de transport de marchandises par mer à travers les droits et les obligations respectives des contractants. Ce contrat impose aux parties en présence des obligations nombreuses. La première partie de cette thèse donne une vue relativement exhaustive des incidences de l’exécution du contrat de transport de marchandises par mer sur la détermination de la loi applicable au contrat. En effet, le problème est rendu complexe par l'existence en France et au Maroc d'une pléthore de textes juridiques nationaux et internationaux susceptibles d’être applicables. La deuxième partie aborde les problèmes juridiques que posent l’exécution du contrat de transport maritime de marchandises par le transporteur hors et en lien avec le navire. S'agissant de l’exécution hors du navire, le transporteur se trouve lié à d'autres opérateurs pour exécuter certaines obligations. Quant à l’exécution par le navire, elle constitue la phase principale de l’exécution du contrat de transport maritime par le transporteur. En droit français comme en droit marocain, le transporteur a à sa charge une série d'obligations fondamentales qu'on peut repartir en trois phases : au début du voyage, il doit prendre en charge la marchandise, la mettre à bord, l'arrimer et l'assujettir. Pendant le voyage, il doit suivre la route normale, soigner la marchandise et le cas échéant la transborder. A la fin du voyage, les textes lui imposent de décharger et de livrer la marchandise. La troisième partie a été consacrée à l’étude du contenu de l’exécution du contrat par les ayants droit a la marchandise. En effet, en vertu de la réciprocité des obligations les textes et la jurisprudence n'ont pas manque de déterminer le contenu de l’exécution du contrat par les ayants droit aux marchandises. A savoir le chargeur doit présenter la marchandise et payer le fret et le destinataire doit retirer la marchandise.
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 381
Book Description
Cette étude a pour objet de présenter l’économie générale du contrat de transport de marchandises par mer à travers les droits et les obligations respectives des contractants. Ce contrat impose aux parties en présence des obligations nombreuses. La première partie de cette thèse donne une vue relativement exhaustive des incidences de l’exécution du contrat de transport de marchandises par mer sur la détermination de la loi applicable au contrat. En effet, le problème est rendu complexe par l'existence en France et au Maroc d'une pléthore de textes juridiques nationaux et internationaux susceptibles d’être applicables. La deuxième partie aborde les problèmes juridiques que posent l’exécution du contrat de transport maritime de marchandises par le transporteur hors et en lien avec le navire. S'agissant de l’exécution hors du navire, le transporteur se trouve lié à d'autres opérateurs pour exécuter certaines obligations. Quant à l’exécution par le navire, elle constitue la phase principale de l’exécution du contrat de transport maritime par le transporteur. En droit français comme en droit marocain, le transporteur a à sa charge une série d'obligations fondamentales qu'on peut repartir en trois phases : au début du voyage, il doit prendre en charge la marchandise, la mettre à bord, l'arrimer et l'assujettir. Pendant le voyage, il doit suivre la route normale, soigner la marchandise et le cas échéant la transborder. A la fin du voyage, les textes lui imposent de décharger et de livrer la marchandise. La troisième partie a été consacrée à l’étude du contenu de l’exécution du contrat par les ayants droit a la marchandise. En effet, en vertu de la réciprocité des obligations les textes et la jurisprudence n'ont pas manque de déterminer le contenu de l’exécution du contrat par les ayants droit aux marchandises. A savoir le chargeur doit présenter la marchandise et payer le fret et le destinataire doit retirer la marchandise.
Le Contrat de transport maritime de marchandises
Author: Institut du droit international des transports (Rouen).
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 319
Book Description
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Category :
Languages : fr
Pages : 319
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Revue de droit uniforme
Author:
Publisher:
ISBN:
Category : Civil law
Languages : en
Pages : 1112
Book Description
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ISBN:
Category : Civil law
Languages : en
Pages : 1112
Book Description
Documentation
Author: International Maritime Committee
Publisher:
ISBN:
Category : Maritime law
Languages : en
Pages : 444
Book Description
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ISBN:
Category : Maritime law
Languages : en
Pages : 444
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