Les transports et l'intégration régionale en Afrique PDF Download
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Author: Hakim Ben Hammouda
Publisher:
ISBN: 9782706818547
Category : Africa
Languages : fr
Pages : 228
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Book Description
La détermination à accélérer l'intégration économique du continent et à s'attaquer collectivement aux problèmes de développement en Afrique a été longtemps partagée par tous les dirigeants africains. Ainsi depuis les années 1960, l'une des priorités des nations africaines a été de briser le schéma de dépendance et de créer de nouveaux liens plus étroits entre elles. Cependant, l'expérience a montré que l'intégration régionale ne peut donner de résultat probant si les infrastructures de soutien aux structures de production et aux marchés régionaux ne sont pas intégrées de façon adéquate ou comportent des déficiences structurelles. L'un des secteurs d'une importance capitale à cet égard est celui des transports. Une infrastructure et des services de transport efficaces sont un préalable essentiel au développement et à l'intégration de l'Afrique. Or cette situation est bien loin d'être le cas ; les infrastructures continuent même à constituer des entraves majeures au processus de l'intégration économique et au développement de la région. Cet ouvrage donne un écho particulier à ce constat unanime. Il s'attache en outre à montrer sans complaisance les faiblesses de l'intégration régionale en général et du secteur des transports en particulier. Ce secteur est, malgré les nombreux et intenses efforts déployés par les pays africains et la communauté internationale pendant les deux décennies (1978-88 et 1991-2000) qui lui ont été consacrées, encore loin de favoriser la réalisation du développement économique de l'Afrique et de son intégration.
Author: Hakim Ben Hammouda
Publisher:
ISBN: 9782706818547
Category : Africa
Languages : fr
Pages : 228
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Book Description
La détermination à accélérer l'intégration économique du continent et à s'attaquer collectivement aux problèmes de développement en Afrique a été longtemps partagée par tous les dirigeants africains. Ainsi depuis les années 1960, l'une des priorités des nations africaines a été de briser le schéma de dépendance et de créer de nouveaux liens plus étroits entre elles. Cependant, l'expérience a montré que l'intégration régionale ne peut donner de résultat probant si les infrastructures de soutien aux structures de production et aux marchés régionaux ne sont pas intégrées de façon adéquate ou comportent des déficiences structurelles. L'un des secteurs d'une importance capitale à cet égard est celui des transports. Une infrastructure et des services de transport efficaces sont un préalable essentiel au développement et à l'intégration de l'Afrique. Or cette situation est bien loin d'être le cas ; les infrastructures continuent même à constituer des entraves majeures au processus de l'intégration économique et au développement de la région. Cet ouvrage donne un écho particulier à ce constat unanime. Il s'attache en outre à montrer sans complaisance les faiblesses de l'intégration régionale en général et du secteur des transports en particulier. Ce secteur est, malgré les nombreux et intenses efforts déployés par les pays africains et la communauté internationale pendant les deux décennies (1978-88 et 1991-2000) qui lui ont été consacrées, encore loin de favoriser la réalisation du développement économique de l'Afrique et de son intégration.
Author: United Nations. Economic Commission for Africa. Bureau pour l'Afrique centrale
Publisher:
ISBN:
Category : Africa, Central
Languages : fr
Pages : 100
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Book Description
Author: Hachim Mamadou Koumaré
Publisher:
ISBN: 9782706819148
Category : Africa, Central
Languages : fr
Pages : 92
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Book Description
Le développement des infrastructures physiques et des services, notamment ceux des transports, figure dans les traités instituant les communautés économiques régionales. Un système de transport adéquat, efficace, sécurisé, fiable et à moindre coût permet d'élargir et d'intégrer les marchés, d'accroître les investissements étrangers directs, de faciliter le mouvement des personnes et des biens, de favoriser l'intégration régionale, de contribuer à la paix et d'encourager la participation du secteur privé au développement économique de la sous-région. En Afrique centrale, les infrastructures physiques et les services comportent encore des lacunes dont les conséquences sont entre autres, une faible participation du secteur privé et une insuffisance des investissements, ainsi qu'un faible développement du secteur industriel et du commerce intra sous-régional. Une des approches pour améliorer cette situation est de doter la sous-région d'un cadre consensuel pour la mise en place d'un système efficace des infrastructures et services de transport qui réponde aux préoccupations de tous les acteurs impliqués dans le processus de l'intégration régionale en Afrique centrale. Le présent ouvrage souligne les lacunes du système de transport en Afrique centrale. Il s'attarde notamment sur un système routier peu intégré, avec la plus forte proportion des tronçons manquants (47 %) du continent ; un réseau ferroviaire peu connecté, avec le plus faible potentiel d'intégration de l'Afrique ; un mode de transport aérien en difficulté, malgré l'émergence des compagnies privées ; un système de transport par voies d'eau intérieures en baisse importante ; un mode de transport maritime caractérisé par un cabotage informel, et au plan réglementaire, sur le manque d'harmonisation des règles et procédures gouvernant le domaine des infrastructures de transport. Il présente ensuite les objectifs, les orientations stratégiques et les modalités de la mise en œuvre du Plan Directeur Consensuel des Transports en Afrique centrale, cadre de négociation pour les investissements dans le domaine de transport, de la Communauté Economique des Etats de l'Afrique centrale (CEEAC), adopté par les Chefs d'Etat et de Gouvernement de cette institution en janvier 2004. Les infrastructures de transport et de l'intégration régionale en Afrique centrale est le fruit d'une collaboration entre la Communauté Economique des Nations Unies pour l'Afrique (CEA), la Communauté Economique des Etats de l'Afrique Centrale, la Communauté Economique et Monétaire de l'Afrique Centrale (CEMAC), la Banque de Développement des Etats de l'Afrique Centrale (BDEAC) et les pays de la sous-région de l'Afrique centrale.
Author: Hakim Ben Hammouda
Publisher: KARTHALA Editions
ISBN: 9782845863590
Category : Africa, Central
Languages : fr
Pages : 318
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Book Description
Afin de faire face aux risques et aux nouveaux défis de la globalisation, les économies ont essayé de renforcer leur intégration régionale en construisant de nouveaux regroupements régionaux ou en impulsant une nouvelle dynamique aux regroupements existants. Un large mouvement d'intégration régionale a pris corps dans les différentes régions de la planète avec la consolidation de l'Union Européenne, le lancement du MERCOSUR, la mise en place de l'ALENA en Amérique du Nord ou le renforcement de l'ASEAN pour les pays asiatiques. L'Afrique n'est pas restée en dehors de ce mouvement. Le parcours de l'intégration régionale en Afrique centrale a été à l'image de celui du continent, même si le processus n'a pas été aussi loin que dans d'autres régions. L'Afrique centrale s'est dotée, dès les indépendances, d'institutions qui ont fonctionné jusqu'au début des années 1980. Ce processus connaîtra un ralentissement marqué durant cette période. Un arrêt d'autant plus important que l'Afrique centrale a été la région la plus touchée par les conflits. Cependant, cette traversée de désert ne durera pas longtemps et dès le début des années 1990, le processus d'intégration régionale en Afrique centrale sera relancé. Ainsi, la CEMAC a été créée en mars 1994 pour approfondir et renforcer l'effort d'intégration déjà entamé par l'UDEAC. Par ailleurs, en 1998 les Chefs d'États de l'Afrique centrale ont décidé de relancer la CEEAC. Cet ouvrage constitue une contribution à la réflexion sur les questions d'intégration régionale en Afrique centrale. Il reprend les travaux du Bureau de l'Afrique Centrale de la Commission Économique des Nations Unies pour l'Afrique dont le siège est à Yaoundé au Cameroun et qui a appuyé le processus d'intégration dans la sous-région. Il reprend également les contributions présentées par des experts de la sous-région lors d'un séminaire organisé par la CEA-AC en préparation au Forum Africain sur le Développement organisé en mars 2002 par la Commission Économique des Nations Unies pour l'Afrique, à Addis-Abeba, autour du thème de l'intégration régionale en Afrique.
Author: Vincent Zoma
Publisher: GRIN Verlag
ISBN: 3346326411
Category : Science
Languages : fr
Pages : 37
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Book Description
Essai de l’année 2020 dans le domaine Sciences de la Terre / Géographie - Démographie, Urbanisation et Aménagement du territoire, , langue: Français, résumé: Il est généralement établit qu’il existe un lien entre le transport et l’intégration régionale. C’est dans ce contexte que l’objectif de cet ouvrage vise à analyser le fonctionnement du transport routier qui assure plus de 90% des échanges en rapport avec la quête de renforcement du processus d’intégration régionale de l’Union économique et monétaire ouest africaine (Uemoa). Il ressort de cette analyse théorique que plusieurs efforts ont été faits en matière d’adoption de texte, de création d’une structure régionale, des projets de mise en œuvre de certaines infrastructures et l’adoption d’un programme pour coordonner la politique de transport routier dans l’Union,..., en vue du renforcement de l’intégration régionale. Nonobstant ces efforts, le transport routier régional fait face à plusieurs défis (sur les plans politiques, juridiques, institutionnels, infrastructurels, etc.) qui entravent le processus d’intégration si bien que la présente étude synthétique présente des stratégies pour une vraie intégration régionale
Author: Marion Vern Vinagbon Ayinon
Publisher: Harmattan Côte-d'Ivoire
ISBN: 233643248X
Category :
Languages : fr
Pages : 169
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Book Description
Author: Nadège Tatiana Ngolo Diramba
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 531
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Book Description
Bien que l'intégration régionale soit une quête ancienne dans l'histoire politique et économique de l'Afrique, son importance fut reconnue dès les premières années des indépendances. Il n'en demeure pas moins que ce continent reste encore de nos jours un espace désintégré avec des marchés nationaux fragmentés. Face à cette réalité, les dirigeants africains, souciaux d'un développement rapide des économies, reconnurent très tôt l'urgence de construire des liens économiques interafricains, fondés sur des solidarités régionales. Les états de l'Afrique Centrale de d'Afrique de l'Ouest ne sont pas restés en marge de ce processus. Plusieurs tentatives d'organisation régionale furent initiées dans ces deux régions, bien qu'elles ne rencontrèrent pas le succès tant souhaité. Cependant, l'année 1994 peut être considérée comme un tournant important dans le processus d'organisation des espaces économiques régionaux pour l'Afrique Centrale et l'Afrique de l'Ouest, car elle augure une deuxième génération de régionalisme. L'intégration régionale constitue un atout pour le développement de ces deux régions africaines car elle est une condition essentielle à leur insertion dans l'économie mondiale, avec une plus grande chance de succès. Car aujourd'hui, intégration régionale et mondialisation sont indissociables
Author: Nations Unies. Commission économique pour l'Afrique
Publisher: Nations Unies
ISBN: 9789212250403
Category :
Languages : fr
Pages : 306
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Book Description
Author: Pierre Moussavou
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 1638
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Book Description
Cette étude tente de saisir la logique et la rationalité du phénomène d'intégration économique régionale en Afrique. Elle s'efforce de répondre a quelques questions fondamentales, telles que : pourquoi les pays africains s'engagent-ils dans le processus d'intégration économique régionale ? Qui intègre ? Au bénéfice de qui s'opère l'intégration ? Etc... Notre travail prend évidemment en considération l'environnement économique international, car il influe sur le déroulement du processus d'intégration économique en Afrique. Il conditionne notamment l'évolution des structures économiques, sociales et politiques des pays africains, lesquelles déterminent les résultats des différentes expériences africaines d'intégration régionale. L'examen du mouvement contradictoire d'intégration-marginalisation des pays africains dans l'économie mondiale et l'analyse de la crise économique internationale procèdent de cette démarche. Enfin, l'étude tente d'établir un bilan de l'intégration économique régionale en Afrique en présentant une évaluation des résultats de l'UDEAC et de la CEAO, considérées souvent comme des modelés. Le constat que l'on peut faire sur la base de ces résultats est que dans l'ensemble le bilan de l'intégration économique régionale en Afrique se révèle bien mince.
Author: Samuel-Jacques Priso Essawe
Publisher: Peter Lang B
ISBN: 9782807619630
Category :
Languages : fr
Pages : 156
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Book Description
Le droit de l'intégration économique régionale en Afrique s'est considérablement densifié depuis la décennie 1990, car à ce moment la situation institutionnelle et juridique des organisations a radicalement changé. Pour autant, force est de constater que ces réformes n'ont pas nécessairement produit les effets escomptés, le bilan de l'intégration montrant un décalage entre l'« infrastructure juridique » déployée dans les différentes organisations, et la réalité quotidienne qu'elle est appelée à façonner. Le problème ne serait plus l'existence des mécanismes et institutions juridiques, mais résiderait plutôt dans les caractéristiques mêmes de ces mécanismes et institutions. D'où une optique d'analyse différente, celle de l'adéquation desdits mécanismes (et de l'objet même qu'ils servent) au contexte dans lequel ils sont appelés à passer du stade d'objectif conventionnel d'intégration à celui de réalité sociale. Une intégration « appropriée ». C'est à cette analyse que s'emploie le présent ouvrage, en s'appuyant sur le concept d'appropriation qui, de la philosophie de Jean-Paul Sartre à la psychosociologie de Gustave-Nicolas Fischer, en passant par la mercatique de Russel W Belk, vise la dimension à la fois conceptuelle et opérationnelle de la relation entre un sujet et un objet. En impliquant tous les acteurs et bénéficiaires dans la conduite du processus d'intégration, l'appropriation opérationnelle renforce une intégration par soi. Et par une appropriation conceptuelle, l'intégration devient pour soi. L'ouvrage propose donc des éléments théoriques permettant de donner à l'intégration régionale africaine sa dimension réellement effective.
