Les différents modes de transports face à la crise de l'énergie. La conjoncture et l'emploi dans le secteur des transports PDF Download
Are you looking for read ebook online? Search for your book and save it on your Kindle device, PC, phones or tablets. Download Les différents modes de transports face à la crise de l'énergie. La conjoncture et l'emploi dans le secteur des transports PDF full book. Access full book title Les différents modes de transports face à la crise de l'énergie. La conjoncture et l'emploi dans le secteur des transports by . Download full books in PDF and EPUB format.
Author:
Publisher: Comite
ISBN: 9782901063001
Category : Transportation
Languages : fr
Pages : 3
Get Book Here
Book Description
Author:
Publisher: Comite
ISBN: 9782901063001
Category : Transportation
Languages : fr
Pages : 3
Get Book Here
Book Description
Author: New York Public Library. Research Libraries
Publisher:
ISBN:
Category : Business
Languages : en
Pages : 638
Get Book Here
Book Description
Author:
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 32
Get Book Here
Book Description
Author: New York Public Library. Research Libraries
Publisher:
ISBN:
Category : Congresses and conventions
Languages : en
Pages : 514
Get Book Here
Book Description
Vols. for 1975- include publications cataloged by the Research Libraries of the New York Public Library with additional entries from the Library of Congress MARC tapes.
Author: Commission of the European Communities. Library (Brussels, Belgium)
Publisher:
ISBN:
Category : European Economic Community countries
Languages : un
Pages : 912
Get Book Here
Book Description
Author: Paul Bourrières
Publisher:
ISBN:
Category : Communication and traffic
Languages : fr
Pages : 220
Get Book Here
Book Description
Author:
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : de
Pages : 32
Get Book Here
Book Description
Author: Centre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques (France)
Publisher: La Documentation Française
ISBN: 9782110941299
Category : Choice of transportation
Languages : fr
Pages : 192
Get Book Here
Book Description
Comment restructurer, rénover, ou développer son réseau de transport collectif urbain (TCU) ? Comment choisir un système de transport collectif en site propre (TCSP) face à une offre technique qui s'est fortement diversifiée ? Quels sont les liens entre le transport collectif, les autres modes de transport et l'urbanisation? Comment comprendre la complexité d'un réseau de TCU ? Quelles leçons tirer de l'expérience des agglomérations qui ont réalisé des TCSP ? Pour apporter un éclairage utile à ces questions, cet ouvrage, commandé par la Direction des Transports Terrestres, présente une synthèse technique sur les caractéristiques déterminantes pour la qualité d'usage et sur les limites des différents systèmes de transport collectif. Il pratique pour cela une approche globale des systèmes, c'est-à-dire une démarche intégrant tous les éléments qui concourent au fonctionnement et à l'usage d'un système, non seulement le matériel roulant, mais aussi l'infrastructure et tout ce qui concerne les équipements et modalités d'exploitation. Il présente aussi une analyse des interactions qui existent entre le système et son environnement urbain. Enfin il s'appuie sur une analyse de retours d'expériences de villes qui ont réalisé des TCSP, notamment celles qui ont développé le réseau de surface. Cet ouvrage s'adresse à tous les acteurs, décideurs ou techniciens du transport urbain chargés de piloter ou de mettre en oeuvre une démarche de choix d'un nouveau système de transport collectif urbain. Il sera utile aussi aux architectes, designers et urbanistes qui recherchent une synthèse technique sur les points fondamentaux du transport collectif. Il intéressera enfin les différentes associations d'usagers sollicitées lors des nombreuses concertations.
Author: Michel Didier
Publisher:
ISBN: 9782110068552
Category : Economic development
Languages : fr
Pages : 241
Get Book Here
Book Description
Ce rapport porte sur la contribution des infrastructures de transport à la croissance économique. Le point de vue adopté ne se limite pas à l’expansion du produit intérieur brut, mais prend en compte les impératifs du « développement durable » dans ses trois composantes : économique, sociale et environnementale. L’objectif à atteindre est celui du bien-être, au sens large, des générations présentes et futures. Ceci étant, quelles que soient les politiques de transport envisagées, elles ne doivent pas ignorer les règles du calcul économique, au risque de déboucher sur des gaspillages, de freiner la croissance et donc de conduire à des pertes de bien-être. Dans le secteur des transports, comme dans d’autres, la puissance publique à un rôle important à jouer. L’État détient les commandes essentielles du système de transport. Pour autant, il ne peut pas commander directement les résultats, notamment la répartition entre les différents modes de transports. Pour les auteurs de ce rapport, il convient donc de recourir méthodiquement aux études coût-avantage. Ils recommandent, en particulier, de mieux intégrer les externalités, au premier rang desquelles celles liées aux émissions de gaz à effet de serre. Il est aussi essentiel de tenir compte des contraintes de financement des projets d’infrastructure. Les auteurs proposent, par ailleurs, la création d’une Agence d’évaluation et d’orientation du système de transport en mesure de commander les études d’évaluation économiques nécessaires et d’organiser le débat public. [Site du CAE]
Author: Patrick Gubry
Publisher: Institute of Southeast Asian
ISBN: 9812308253
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 365
Get Book Here
Book Description
Since the Doi Moi policy of economic renovation was introduced in 1986, Vietnam has undergone deep transformations as a result of the transition to a socialist-oriented market economy. Social and urban transition has taken place in parallel, as urban dynamics were spurred on by Vietnamese public and private stakeholders, and by external agents such as international organizations and international solidarity organizations, experts, consultants and bilateral aid organizations.Here are the results of research carried out by French, Canadian and Vietnamese teams from the north and south of the country on the overarching theme of Vietnamese cities in transition. Some of this research deals with urban dynamics, some with the issues at stake within such dynamics, or with the strategies of the most significant stakeholders in urban transition: civil society, donors within the framework of official aid for development, consultants and international consultancy firms. These projects were carried out between 2001 and 2004 as part of the Urban Research Programme for Development (PRUD), and mainly focus on Hanoi and Ho Chi Minh City, or both in the case of comparative studies.Is there such a thing as a Vietnamese model of an Asian city? It seems that urban transition in Vietnam is not taking place in as radical and abrupt a manner as in China. The country's capacity for absorbing external models, the quest for a third way between state intervention and economic liberalism, and the fact that the country's architectural heritage is taken into account in urban planning, are just some of the reasons for its particularity. The issues addressed in each chapter, as well as the proposals for further research suggested by the contributors, should act as a catalyst for urban research in Vietnam.
