Author: Francine Depras
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 54
Book Description
La mobilité dans les zones peri-urbaines. (Mouvement, environnement, communication, énergie, transport, aménagement, urbanisme). Recherche effectuée pour le Comité des sciences sociales appliquées aux transports
Author: Francine Depras
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Category :
Languages : fr
Pages : 54
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ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 54
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Mouvement, environnement, communication, énergie, transport, aménagement, urbanisme
Author:
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 2
Book Description
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 2
Book Description
Mouvement, environment, communication, énergie, transport, amenagement, urbanisme
Author:
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ISBN:
Category : Local transit
Languages : fr
Pages : 104
Book Description
Publisher:
ISBN:
Category : Local transit
Languages : fr
Pages : 104
Book Description
La Mobilité dans les zones péri-urbaines
Author: Comité des sciences sociales appliquées aux transports (France)
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 12
Book Description
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ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 12
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Urbanisme et mobilité
Author: Xavier Desjardins
Publisher: Éditions de la Sorbonne
ISBN:
Category : Social Science
Languages : fr
Pages : 231
Book Description
« Urbaniser près des gares » ; « assurer la diversité des fonctions dans les quartiers pour favoriser la marche à pied » : tels sont les objectifs de nombreuses politiques d’urbanisme. Au discours de l’effet structurant des transports sur les territoires semble se substituer une vulgate de l’effet structurant de l’urbanisme sur les mobilités. La ville contemporaine a été très fortement remodelée par et pour l’automobile, les principes d’urbanisme qui ont présidé à la configuration actuelle de ses périphéries correspondent assez étroitement aux conditions de l’efficacité automobile. Dans ce contexte, est-il possible de concevoir des agencements territoriaux qui favorisent l’usage pertinent d’autres modes de transport que l’automobile, que ce soient les transports collectifs, la marche à pied ou encore la bicyclette ? L’ouvrage promeut une approche non naïve : l’urbanisme ne peut pas tout et une vision principalement « spatiale » d’un urbanisme organisé en fonction des alternatives à l’automobile peut accentuer les processus ségrégatifs. Toutefois, il se refuse à tout renoncement à un aménagement du territoire qui favorise les modes de transports les moins polluants et les moins socialement sélectifs. Mais le voulons-nous vraiment ? Et nos institutions le permettent-elles ? Ces enjeux sont majeurs car la contribution de l’aménagement du territoire peut être décisive pour réduire les ségrégations sociales liées à la mobilité et pour répondre aux enjeux nés du changement climatique.
Publisher: Éditions de la Sorbonne
ISBN:
Category : Social Science
Languages : fr
Pages : 231
Book Description
« Urbaniser près des gares » ; « assurer la diversité des fonctions dans les quartiers pour favoriser la marche à pied » : tels sont les objectifs de nombreuses politiques d’urbanisme. Au discours de l’effet structurant des transports sur les territoires semble se substituer une vulgate de l’effet structurant de l’urbanisme sur les mobilités. La ville contemporaine a été très fortement remodelée par et pour l’automobile, les principes d’urbanisme qui ont présidé à la configuration actuelle de ses périphéries correspondent assez étroitement aux conditions de l’efficacité automobile. Dans ce contexte, est-il possible de concevoir des agencements territoriaux qui favorisent l’usage pertinent d’autres modes de transport que l’automobile, que ce soient les transports collectifs, la marche à pied ou encore la bicyclette ? L’ouvrage promeut une approche non naïve : l’urbanisme ne peut pas tout et une vision principalement « spatiale » d’un urbanisme organisé en fonction des alternatives à l’automobile peut accentuer les processus ségrégatifs. Toutefois, il se refuse à tout renoncement à un aménagement du territoire qui favorise les modes de transports les moins polluants et les moins socialement sélectifs. Mais le voulons-nous vraiment ? Et nos institutions le permettent-elles ? Ces enjeux sont majeurs car la contribution de l’aménagement du territoire peut être décisive pour réduire les ségrégations sociales liées à la mobilité et pour répondre aux enjeux nés du changement climatique.
Du quartier au territoire : Agir ensemble pour des mobilités urbaines durables
Author: Comité 21
Publisher: ediSens
ISBN: 2351132580
Category : Social Science
Languages : fr
Pages : 227
Book Description
Cet ouvrage du Comité 21 intitulé Du quartier au territoire : agir ensemble pour des mobilités urbaines durables présente les changements qui sont déjà à l’œuvre dans les politiques publiques, les technologies et les comportements en faveur de nouvelles mobilités urbaines, notamment à travers le développement des alternatives à la voiture individuelle. Mais il propose d’aller plus loin ! Il dessine les contours d’une bonne gouvernance de la mobilité durable et aborde les questions des financements, de la maîtrise foncière et l’aménagement du territoire. Parce que la mobilité durable interroge directement le fonctionnement urbain et les habitudes individuelles, ce guide de 224 pages recouvre plusieurs domaines d’actions qui font système autour d’elle : le changement des comportements, l’apport des nouvelles technologies, la santé humaine mais aussi la biodiversité, la cohésion sociale, l’emploi et la création de nouvelles activités économiques. Dans une approche intégrée et collaborative, il s’adresse à toutes les parties prenantes de la mobilité, de l’usager au sociologue, du directeur des ressources humaines à l’étudiant, de l’élu à l’urbaniste. Rédigé par Elise Gaultier, cet ouvrage s’appuie sur les retours d’expériences de ses adhérents et partenaires, qui ont contribué à l’enrichir et l’illustrer. Il s’agit du troisième ouvrage du Comité 21 lié à la ville durable, après Du quartier à la ville durable : vers un nouveau modèle urbain (Edition du Comité 21 – auteur : Antoine Charlot – 2010) et le rapport du Comité de prospective du Comité 21 La ville, nouvel écosystème du XXIe siècle – Ville, réseaux, développement durable (auteur : Bettina Laville – mars 2012).
Publisher: ediSens
ISBN: 2351132580
Category : Social Science
Languages : fr
Pages : 227
Book Description
Cet ouvrage du Comité 21 intitulé Du quartier au territoire : agir ensemble pour des mobilités urbaines durables présente les changements qui sont déjà à l’œuvre dans les politiques publiques, les technologies et les comportements en faveur de nouvelles mobilités urbaines, notamment à travers le développement des alternatives à la voiture individuelle. Mais il propose d’aller plus loin ! Il dessine les contours d’une bonne gouvernance de la mobilité durable et aborde les questions des financements, de la maîtrise foncière et l’aménagement du territoire. Parce que la mobilité durable interroge directement le fonctionnement urbain et les habitudes individuelles, ce guide de 224 pages recouvre plusieurs domaines d’actions qui font système autour d’elle : le changement des comportements, l’apport des nouvelles technologies, la santé humaine mais aussi la biodiversité, la cohésion sociale, l’emploi et la création de nouvelles activités économiques. Dans une approche intégrée et collaborative, il s’adresse à toutes les parties prenantes de la mobilité, de l’usager au sociologue, du directeur des ressources humaines à l’étudiant, de l’élu à l’urbaniste. Rédigé par Elise Gaultier, cet ouvrage s’appuie sur les retours d’expériences de ses adhérents et partenaires, qui ont contribué à l’enrichir et l’illustrer. Il s’agit du troisième ouvrage du Comité 21 lié à la ville durable, après Du quartier à la ville durable : vers un nouveau modèle urbain (Edition du Comité 21 – auteur : Antoine Charlot – 2010) et le rapport du Comité de prospective du Comité 21 La ville, nouvel écosystème du XXIe siècle – Ville, réseaux, développement durable (auteur : Bettina Laville – mars 2012).
Transport et urbanisme
Author: Jean Laterrasse
Publisher: ISTE Group
ISBN: 1784055603
Category : Commuting
Languages : fr
Pages : 331
Book Description
Dans un contexte où le changement climatique nous oblige à repenser nos représentations, Transport et urbanismeexplore différentes pistes pour progresser vers une ville plus économe en énergie et plus respectueuse de l’environnement. La planification urbaine a jusqu’ici beaucoup pâti du cloisonnement des connaissances et des pratiques. À partir de ce constat, cet ouvrage a été conçu comme un dialogue entre transport et urbanisme, mais aussi entre sciences de l’ingénieur et sciences sociales. L’analyse systémique et l’approche historique intégrant les enseignements des deux derniers siècles constituent au plan méthodologique le cadre dans lequel se déploie ce dialogue. Cet ouvrage s’appuie sur des exemples de bonnes pratiques, identifie un ensemble de leviers d’actions et propose une méthode originale pour orienter et accompagner la transition urbaine qui laisse une large part d’initiative aux acteurs concernés.
Publisher: ISTE Group
ISBN: 1784055603
Category : Commuting
Languages : fr
Pages : 331
Book Description
Dans un contexte où le changement climatique nous oblige à repenser nos représentations, Transport et urbanismeexplore différentes pistes pour progresser vers une ville plus économe en énergie et plus respectueuse de l’environnement. La planification urbaine a jusqu’ici beaucoup pâti du cloisonnement des connaissances et des pratiques. À partir de ce constat, cet ouvrage a été conçu comme un dialogue entre transport et urbanisme, mais aussi entre sciences de l’ingénieur et sciences sociales. L’analyse systémique et l’approche historique intégrant les enseignements des deux derniers siècles constituent au plan méthodologique le cadre dans lequel se déploie ce dialogue. Cet ouvrage s’appuie sur des exemples de bonnes pratiques, identifie un ensemble de leviers d’actions et propose une méthode originale pour orienter et accompagner la transition urbaine qui laisse une large part d’initiative aux acteurs concernés.
Mobilité et changements climatiques
Author: Philippe Barla
Publisher:
ISBN: 9782550603597
Category : Cities and towns
Languages : fr
Pages : 26
Book Description
Depuis le milieu des annees 50, les villes nord-americaines se sont developpees suivant un processus d'etalement urbain caracterise par lapparition de quartiers de faible densite, presentant peu de diversite des usages et dependant fortement de l'automobile. Cette forme de developpement a engendre plusieurs inconvenients, notamment : une pression sur le milieu rural et les ecosystemes avoisinants; un accroissement du cout par habitant des infrastructures municipales; une aggravation des nuisances causees par l'automobile (congestion, pollution de lair, bruit, emissions de GES). Le mouvement du nouvel urbanisme ou de la croissance intelligente (smart growth) milite depuis les annees 70 pour un retour vers des quartiers plus denses combinant residences, commerces, emplois et espaces verts. Il recommande egalement la mise en place de systemes de transport en commun efficaces et d'agencements urbains favorisant le transport actif. Cette approche peut se resumer par la formule des 3D pour Densite, Diversite et Design. Selon ses partisans, en modifiant la forme urbaine (FU) et loffre de transport en commun (TC), il serait possible de reduire considerablement le role de l'automobile tout en ameliorant la qualite de vie des citoyens. Dans cet article, nous examinons les evidences empiriques recentes concernant les impacts de ces facteurs sur la mobilite des menages. Est-il effectivement possible de reduire la dependance automobile en maitrisant l'etalement urbain? Si oui, l'ampleur des effets justifie-t-elle des politiques de densification?
Publisher:
ISBN: 9782550603597
Category : Cities and towns
Languages : fr
Pages : 26
Book Description
Depuis le milieu des annees 50, les villes nord-americaines se sont developpees suivant un processus d'etalement urbain caracterise par lapparition de quartiers de faible densite, presentant peu de diversite des usages et dependant fortement de l'automobile. Cette forme de developpement a engendre plusieurs inconvenients, notamment : une pression sur le milieu rural et les ecosystemes avoisinants; un accroissement du cout par habitant des infrastructures municipales; une aggravation des nuisances causees par l'automobile (congestion, pollution de lair, bruit, emissions de GES). Le mouvement du nouvel urbanisme ou de la croissance intelligente (smart growth) milite depuis les annees 70 pour un retour vers des quartiers plus denses combinant residences, commerces, emplois et espaces verts. Il recommande egalement la mise en place de systemes de transport en commun efficaces et d'agencements urbains favorisant le transport actif. Cette approche peut se resumer par la formule des 3D pour Densite, Diversite et Design. Selon ses partisans, en modifiant la forme urbaine (FU) et loffre de transport en commun (TC), il serait possible de reduire considerablement le role de l'automobile tout en ameliorant la qualite de vie des citoyens. Dans cet article, nous examinons les evidences empiriques recentes concernant les impacts de ces facteurs sur la mobilite des menages. Est-il effectivement possible de reduire la dependance automobile en maitrisant l'etalement urbain? Si oui, l'ampleur des effets justifie-t-elle des politiques de densification?
Mobilités urbaines et risques des transports
Author: Arnaud Banos
Publisher: Hermes Science Publications
ISBN: 9782746223431
Category : City planning
Languages : fr
Pages : 245
Book Description
Publisher: Hermes Science Publications
ISBN: 9782746223431
Category : City planning
Languages : fr
Pages : 245
Book Description
Urban Mobility for All: La Mobilité Urbaine pour Tous
Author: X. Godard
Publisher: CRC Press
ISBN: 9789058093998
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 648
Book Description
This title covers topics such as: the urban travel mobility of social groups; transport, urbanism and accessibility; mass transport investment; regulation, integration and financing public transport; road safety; and strategic approach, institution and governance.
Publisher: CRC Press
ISBN: 9789058093998
Category : Technology & Engineering
Languages : en
Pages : 648
Book Description
This title covers topics such as: the urban travel mobility of social groups; transport, urbanism and accessibility; mass transport investment; regulation, integration and financing public transport; road safety; and strategic approach, institution and governance.