Fabricación del tenedor delantero de un vehículo de tracción humana (VTH) mediante el uso de la impresión 3D en fibra de carbono PDF Download
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Author: David Andrés Zuluaga Acero
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"El creciente consumo de combustibles fósiles ha sido una de las principales causas del descontrolado aumento de los gases de efecto invernadero, lo que conlleva a su vez a un sobrecalentamiento global. Como respuesta a esta problemática, se ha motivado la búsqueda de alternativas de transporte, pues este sector es uno de los principales contribuyentes de dicho problema. Una de las soluciones limpias planteadas son los Vehículos de tracción Humana (VTH) los cuales comprenden cualquier vehículo impulsado exclusivamente por la fuerza humana. La eficiencia de este tipo de vehículos se ve determinada por diferentes variables, como el peso, el coeficiente de arrastre del sistema, la fácil maniobrabilidad , entre otras. Actualmente uno de los elementos de mayor peso y que dificulta en gran parte la maniobrabilidad del VTH es el tenedor delantero, el cual es en su mayoría de acero. En consecuencia, el presente proyecto busca manufacturar un tenedor que incremente la eficiencia del VTH actual." -- Tomado del Formato de Documento de Grado.
Author: David Andrés Zuluaga Acero
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"El creciente consumo de combustibles fósiles ha sido una de las principales causas del descontrolado aumento de los gases de efecto invernadero, lo que conlleva a su vez a un sobrecalentamiento global. Como respuesta a esta problemática, se ha motivado la búsqueda de alternativas de transporte, pues este sector es uno de los principales contribuyentes de dicho problema. Una de las soluciones limpias planteadas son los Vehículos de tracción Humana (VTH) los cuales comprenden cualquier vehículo impulsado exclusivamente por la fuerza humana. La eficiencia de este tipo de vehículos se ve determinada por diferentes variables, como el peso, el coeficiente de arrastre del sistema, la fácil maniobrabilidad , entre otras. Actualmente uno de los elementos de mayor peso y que dificulta en gran parte la maniobrabilidad del VTH es el tenedor delantero, el cual es en su mayoría de acero. En consecuencia, el presente proyecto busca manufacturar un tenedor que incremente la eficiencia del VTH actual." -- Tomado del Formato de Documento de Grado.
Author: Miguel Ángel Pinzón Ruiz
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"Este proyecto tiene como principal objetivo diseñar y manufacturar el tenedor delantero de un vehículo de tracción humana (VTH) principalmente en fibra de carbono. Por lo anterior, en este documento de presenta todo el proceso de diseño y manufactura realizado; iniciando con el reconocimiento de la necesidad hasta llegar a las pruebas sobre el tenedor. De igual forma, a lo largo del documento se muestra la etapa de definición del problema en la que se identificaron las restricciones y requerimientos, la etapa de síntesis en la que se encuentra el desarrollo conceptual, la etapa de análisis que muestra los cálculos y simulaciones, la etapa de manufactura y la realización de distintas pruebas sobre el tenedor."-- Tomado del Formato de Documento de Grado.
Author: Julián Alberto Contecha Camelo
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En este proyecto se describe el proceso de diseño, construcción y pruebas de un tenedor de fibra de carbono considerando sitios de esfuerzos críticos. Para esto se implementarán modelos computacionales de simulación teniendo en cuenta las dimensiones y fuerzas a las que se vería expuesto. Con los resultados obtenidos y mediante refuerzos de fibra de carbono, se propone forrar una estructura fabricada de materiales igualmente livianos como icopor, Pla, y nylon para presentar un elemento funcional dentro de un vehículo de tracción humana.
Author: Simón Frattini Mesa
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"En el presente artículo se muestra el proceso desarrollado para diseñar un nuevo vehículo de tracción humana (VTH) utilizando la metodología creada por el profesor Bill Patterson de la California Polytechnic State University. Se realizó una optimización de las variables que componen dicho método con el fin de poder conocer las características de maniobrabilidad del vehículo antes de su construcción. De esta manera, fue posible diseñar teóricamente un vehículo superior a los anteriormente desarrollados en la Universidad de los Andes en términos de estabilidad, maniobrabilidad y velocidad. Posterior a esta etapa de diseño se llevó a cabo su construcción en fibra de carbono reforzada con resina epóxi utilizando un alma de poliestireno expandido. Al finalizar la manufactura se realizó una caracterización del vehículo en una máquina de ensayos universal Instron con el fin de cumplir los lineamientos para competir en la Human Powered Vehicle Competition (HPVC)..." -- Tomado del Formato de Documento de Grado.
Author: Daniel Felipe Bolaños Urrego
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En este documento se evidencia un proceso completo de diseño de un vehículo de tracción humana que será utilizado en el desafío propuesto por ASME: Human powered vehichle challenge. El proceso de diseño se hizo teniendo en cuenta que sería la fibra de carbono el material estructural del vehículo. Se comienza por una investigación de antecedentes y una revisión bibliográfica. Se procede con el diseño preliminar y detallado, y con esto, se comentan simulaciones estáticas para validar el diseño. Después, se muestra el proceso de manufactura del sistema con fibra de carbono, explicando y mostrando cada etapa. Posteriormente, se muestran las pruebas mecánicas que garantizan que el vehículo pueda ser utilizado y que cumpla con los requerimientos de seguridad de la competencia. Finalmente se concluye sobre el proceso de manufactura y el éxito del diseño, sugiriendo algunas recomendaciones para trabajos futuros.
Author: Santiago Moreno Cerón
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"La universidad de Los Andes ha participado constantemente en competencias nacionales e internacionales de Vehículos de Tracción Humana presentando en cada oportunidad un vehículo mejorado o nuevo respecto a la última presentación. En esta ocasión, se rediseñará, fabricará y probará un soporte para la rueda trasera en fibra de carbono siguiendo una línea de diseño desde el elemento original para mejorar el rendimiento del VTH actual."--Tomado del Formato de Documento de Grado.
