EVALUACIÓN Económica de Proyectos y Políticas de Transporte: Metodología y Aplicaciones PDF Download
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Author: José María Nieto Baltazár
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De acuerdo con los resultados obtenidos apuntamos que es factible diseñar una metodología de evaluación social para los proyectos de apoyo a la producción. En cuanto a las inversiones públicas en el sistema de caminos rurales se observa que los beneficios sociales que rinden superan a sus costos sociales por lo que socialmente son aceptables. En esta forma se verifican las hipótesis planteadas al principio de la investigación. Se considera que la estructura y conducción de la metodología aplicada, expone con claridad el sentido de el análisis, por lo que su extensión para analizar y decidir qué proyecto realizar, cuándo y en qué lugar, con inversiones del sector público, no representan mayor dificultad. La posibilidad de poder expresar en unidades económicas bien precisas la rentabilidad de un proyecto y su repercusión específica sobre determinados objetivos de prioridad e interés para las entidades responsables de la planificación nacional, confiere a este tipo de análisis cuantitativo un grado de confiabilidad que crece en la medida que los parámetros nacionales derivados de un plan de desarrollo tengan mayor coherencia y poder de predicción. El programa carretero es altamente rentable para los tres objetivos evaluados independientemente (excepto a la tasa de 30.0% y Pmo donde B=-0.0) al tener el VAN valores positivos, asimismo en forma agregada el rendimiento es bien satisfactorio para las mismas tasas de actualización. Dentro del rendimiento global el objetivo que mayormente contribuye es el de redistribución regional del ingreso a los tres niveles empleados para la tasa de descuento y el que menor repercusión tiene es el consumo global de acuerdo con el criterio del valor actual neto. El impacto del Pdiv sobre el rendimiento global de la inversión es notoriamente bajo, en realidad se ha utilizado este precio sombra sólo para hacer más completa la metodología de evaluación, sin embargo, tiene gran relevancia para otro tipo de proyectos. De acuerdo al análisis de sensibilidad el objetivo más afectado es el de consumo global que a la tasa de 18% reduce en 15.0% el valor de la REN. El conocimiento de la rentabilidad social de los caminos rurales debe influir positivamente para considerar la conveniencia de elevar las normas de su construcción.
Author: Ginés de Rus Mendoza
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Languages : es
Pages : 188
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Author: Ginés de Rus
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Author: Juan Carlos Mendieta López
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Category : Transportation
Languages : es
Pages : 306
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El objetivo principal del libro es presentar las diferentes teorías y metodologías de manera sencilla, para estudiar el sector transporte desde una perspectiva económica. Un aporte importante del libro es presentar la teoría y ejemplos aplicados de los distintos modelos propuestos en el texto.
Author: Tancredi Luis Cerenza
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Category : Andes Region
Languages : es
Pages : 170
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Languages : es
Pages : 35
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