Author: Francis Chometon
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Languages : fr
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Author: Francis Chometon
Publisher:
ISBN: 9782717004281
Category :
Languages : fr
Pages : 94

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Author:
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ISBN:
Category : Aeronautics
Languages : en
Pages : 790

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Lists citations with abstracts for aerospace related reports obtained from world wide sources and announces documents that have recently been entered into the NASA Scientific and Technical Information Database.

Author:
Publisher:
ISBN:
Category : Science
Languages : en
Pages : 1122

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Author:
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ISBN:
Category : Research
Languages : en
Pages : 1054

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Sections 1-2. Keyword Index.--Section 3. Personal author index.--Section 4. Corporate author index.-- Section 5. Contract/grant number index, NTIS order/report number index 1-E.--Section 6. NTIS order/report number index F-Z.

Author: Dominique Fayoux
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 268

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EN SOUFFLERIE SUBSONIQUE, ON ETUDIE L'INTERACTION FORTE BIDIMENSIONNELLE ENTRE UN PROFIL NACA 0012 ET UN TOURBILLON. CELUI-CI EST GENERE PAR LE DECROCHAGE DYNAMIQUE D'UN PETIT PROFIL MIS RAPIDEMENT EN INCIDENCE. L'ECOULEMENT INSTATIONNAIRE EST CARACTERISE PAR LA MESURE DES CHAMPS INSTANTANNES DE VITESSE ET DE PRESSION AUTOUR DU PROFIL AINSI QUE DE LA VITESSE DANS LA COUCHE LIMITE SUR L'EXTRADOS DE L'AILE. L'INTERACTION EST ETUDIEE POUR PLUSIEURS INCIDENCES DU PROFIL ET PLUSIEURS POSITIONS VERTICALES D'EMISSION DU TOURBILLON. L'ENSEMBLE DES RESULTATS EST ANALYSE ET COMPARE AUX RESULTATS DE LA LITTERATURE

Author: Adrien Thacker
Publisher: Editions Universitaires Europeennes
ISBN: 9783841785398
Category :
Languages : fr
Pages : 216

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De nouvelles connaissances sur les ecoulements autour des vehicules automobiles doivent aujourd'hui etre apportees pour envisager une amelioration de leurs performances aerodynamiques. Ce travail de these repose sur des etudes experimentales, realisees en soufflerie, permettant l'analyse et la comprehension des mecanismes physiques associes aux ecoulements decolles tridimensionnels et instationnaires se developpant a l'arriere des vehicules automobiles. Il se concentre plus particulierement sur la geometrie generique du corps de Ahmed permettant de reproduire les ecoulements a l'arriere de vehicule de type bicorps (lunette arriere et culot). L'etude permet dans un premier temps de caracteriser les interactions existentes entre les differentes structures de l'ecoulement, et d'analyser dans un second temps les mecanismes instationnaires associes au decollement tridimensionnel se developpant sur la lunette arriere. Ce livre s'adresse a un lectorat averti en mecanique des fluides experimentale et en aerodynamique.

Author: Fernand Vignau
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 206

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La transition d'une couche limite en écoulement compressible est d'une importance capitale au niveau de la conception du système de protection thermique d'un véhicule de rentrée. Ce problème a été abordé numériquement grâce à la théorie de la stabilité linéaire puis expérimentalement dans la soufflerie à Me=7 de l'ensae. Numériquement, il a été montré que l'effet fortement stabilisant d'un refroidissement de paroi en écoulement supersonique diminue progressivement avec le nombre de mach et s'annule au debut de l'hypersonique. En écoulement décéléré, au voisinage du point de décollement, trois modes instables ont pu être calculés dans la meme courbe neutre. Pendant les vols de rentrée des véhicules spatiaux, l'apparition de la transition est le plus souvent déclenchée par des rugosités tridimensionnelles isolées, résultant du mauvais alignement des tuiles du bouclier de protection thermique. Les résultats essentiels de la partie expérimentale sont que la corrélation de Van Driest-Blumer n'est pas applicable dans le cas d'une plaque plane et que les flux de chaleur mesurés près de la rugosité sont deux à trois fois supérieurs à ceux rencontrés plus en aval dans le coin de turbulence.

Author: DÉLERY Jean
Publisher: Lavoisier
ISBN: 2746295210
Category : Fluid dynamics (Space environment)
Languages : en
Pages : 185

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Le passage du bidimensionnel au tridimensionnel exige une remise en question de plusieurs notions (points de décollement et de recollement, bulbe de décollement, zone de recirculation, ligne de courant limite…) dont l’emploi en trois dimensions est inadéquat, voire dangereux. La théorie des singularités des systèmes d’équations différentielles de Poincaré permet l’introduction de concepts tels que les points singuliers, les lignes de séparation (ou d’attachement), les surfaces de séparation (ou d’attachement) et de règles topologiques qui permettent une description cohérente des écoulements tridimensionnels. Le décollement peut ainsi être défini de façon précise et le mécanisme de formation des tourbillons, du type trombe ou en fer à cheval, décrit rationnellement. Ces notions forment une grammaire qui est appliquée à la description d’écoulements décollés typiques se formant sur des ailes, sur des fuselages, devant des obstacles, derrière un arrière-corps ou autour d’un véhicule automobile. Le bidimensionnel est reconsidéré à la lumière des concepts du tridimensionnel, ce qui montre son caractère exceptionnel.

Author: Laurence Petit
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 268

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LE PRESENT MEMOIRE DE THESE CONCERNE LA SIMULATION EXPERIMENTALE ET NUMERIQUE DU DECROCHAGE DYNAMIQUE D'UN PROFIL OSCILLANT EN ECOULEMENT BIDIMENSIONNEL. L'INSTATIONNARITE EST SIMULEE PAR L'INTERMEDIAIRE D'UN MOUVEMENT COUPLE DE TAMIS-TANGAGE, PERMETTANT DE GENERER DES VARIATIONS SIMULTANEES DE VITESSE ET D'INCIDENCE AUTOUR DU PROFIL DE TYPE OA209. LES CYCLES D'OSCILLATION EN VITESSE ET EN INCIDENCE SONT REPRESENTATIFS DES CONDITIONS REELLES DE DECROCHAGE RENCONTREES PAR LES SECTIONS DE PALE D'UN ROTOR D'HELICOPTERE EN VOL D'AVANCEMENT. L'ANALYSE DE LA REPONSE GLOBALE ET LOCALE DU PROFIL AU MOUVEMENT DE TAMIS-TANGAGE CONDUIT A DEGAGER L'INFLUENCE DE LA SUPERPOSITION DES VARIATIONS DE LA VITESSE ET DE L'INCIDENCE PAR RAPPORT AU MOUVEMENT DE TANGAGE. L'AUGMENTATION DES VALEURS DES PARAMETRES DE L'INSTATIONNARITE MONTRE EN PARTICULIER UN NET ACCROISSEMENT DE L'AMPLITUDE DES BOUCLES D'HYSTERESIS EN PORTANCE, QUI TRADUIT LE FAIT QUE LES PROCESSUS DE DECROCHAGE ENGENDRES PAR LE MOUVEMENT COUPLE SONT DE NATURE DIFFERENTE DE CEUX RESULTANT DES SEULES VARIATIONS D'INCIDENCE. LES DONNEES EXPERIMENTALES ACQUISES EN MOUVEMENT DE TANGAGE ET EN MOUVEMENT COUPLE SONT ENSUITE MISES A PROFIT POUR AMELIORER ET VALIDER DEUX MODELES DE CALCUL DU DECROCHAGE DE NATURE SEMI-EMPIRIQUE (CODE INDICE ET CODE GBCN2D). LES AMELIORATIONS APPORTEES QUANT A L'OPTIMISATION DES JEUX DE CONSTANTES A INTRODUIRE DANS CES CODES, ONT PERMIS D'ABOUTIR A UNE EXCELLENTE PREVISION DES BOUCLES DETERMINEES EXPERIMENTALEMENT EN MOUVEMENT DE TANGAGE ET DE TAMIS-TANGAGE