Etude d'un moteur diesel deux temps compound PDF Download
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Author: Yves CAHIN
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Category :
Languages : fr
Pages : 208
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Author: Yves CAHIN
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Category :
Languages : fr
Pages : 208
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Author: Jacques Bessy
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 45
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Author: Rafaël Berger
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 47
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Author: E. Villa
Publisher:
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Category :
Languages : fr
Pages : 117
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Author: Mohammed Zellat
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Category :
Languages : fr
Pages : 224
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LE MODELE EST BASE SUR UNE DESCRIPTION DU COMPORTEMENT DES JETS TURBULENTS GAZEUX. LA COMBUSTION EST DECRITE DANS N ZONES HOMOGENES, DE RICHESSES DIFFERENTES, RESULTANT DU MECANISME DE MELANGE AIR COMBUSTIBLE. POUR UNE PRESSION SUPPOSEE UNIFORME DANS LA CHAMBRE DE COMBUSTION ET UNE GEOMETRIE DE JET DECRITE A CHAQUE INSTANT ON APPLIQUE LES EQUATIONS DE BILAN DE MASSE, D'ENERGIE ET LES EQUATIONS D'ETAT POUR CARACTERISER LA COMPOSITION ET L'ETAT DES DIFFERENTES ZONES. DANS LES DIFFERENTES ZONES DE RICHESSE ET DE TEMPERATURE AINSI DETERMINEES, LA FORMATION DES OXYDES D'AZOTE EST DECRITE PAR UN MECANISME DE ZELDOVICH
Author: Anthony Dubreuil
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 213
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Les émissions de gaz d'échappement des moteurs à combustion interne sont soumises à des normes anti-pollution de plus en plus contraignantes. Le mode de combustion HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition), appliqué au moteur thermique, peut être une solution pour diminuer les polluants, particulièrement les oxydes d'azote et les particules. L'objectif du travail de thèse est de contribuer expérimentalement à une meilleure compréhension du processus d'initiation et de développement de la combustion HCCI dans un moteur Diesel à accès optiques. La combustion homogène a été caractérisée expérimentalement en étudiant l'effet de la température d’admission, de la composition du carburant, d’une recirculation des gaz d’échappement (EGR) reconstituée et de la présence d’espèces minoritaires à l’admission (CO, NO, CH4). Les diagnostics optiques tels que la chimiluminescence et la fluorescence induite par laser nous ont permis de mettre en évidence l’effet de l’EGR sur l'évolution, au cours du cycle moteur, de certaines espèces chimiques (formaldéhyde, OH) pendant la phase d’oxydation du carburant. Un modèle numérique, issu du code de calcul SENKIN, a été développé pour permettre la simulation d'un moteur fonctionnant en HCCI. Ce modèle nous a permis de valider les prédictions données par les schémas cinétiques, mais aussi de corréler les apparitions des espèces chimiques au cours de la combustion. Certains phénomènes relevés expérimentalement ont pu être expliqués par l’analyse de certaines réactions cinétiques prépondérantes pendant le processus HCCI.
Author: Jacques Morcillo
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 117
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Author: Jean Gautreau
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 67
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Author:
Publisher:
ISBN:
Category : Engineering
Languages : en
Pages : 702
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Author: M. Wermeille
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ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 70
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