Étude des algorithmes de routage adaptatif pour le réseau dédié de service PDF Download
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Author: Wafic Muhi-Eddine
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 210
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Book Description
Author: Wafic Muhi-Eddine
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 210
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Book Description
Author: Christian Glacet
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 0
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Book Description
Répondre à des requêtes de routage requiert que les entités du réseau, nommées routeurs, aient une connaissance à jour sur la topologie de celui-ci, cette connaissance est appelée table de routage. Le réseau est modélisé par un graphe dans lequel les noeuds représentent les routeurs, et les arêtes les liens de communication entre ceux ci.Cette thèse s'intéresse au calcul des tables de routage dans un modèle distribué.Dans ce modèle, les calculs sont effectués par un ensemble de processus placés sur les noeuds. Chaque processus a pour objectif de calculer la table de routage du noeud sur lequel il se trouve. Pour effectuer ce calcul les processus doivent communiquer entre eux. Dans des réseaux de grande taille, et dans le cadre d'un calcul distribué, le maintien à jour des tables de routage peut être coûteux en terme de communication. L'un des thèmes principaux abordés et celui de la réduction des coûts de communication lors de ce calcul. L'une des solutions apportées consisteà réduire la taille des tables de routage, permettant ainsi de réduire les coûts de communication. Cette stratégie classique dans le modèle centralisé est connue sous le nom de routage compact. Cette thèse présente notamment un algorithme de routage compact distribué permettant de réduire significativement les coûts de communication dans les réseaux tels que le réseau internet, i.e. le réseau des systèmes autonomes ainsi que dans des réseaux sans-échelle. Ce document contient également une étude expérimentale de différents algorithmes de routage compact distribués.Enfin, les problèmes liés à la dynamique du réseau sont également abordés. Plusprécisément le reste de l'étude porte sur un algorithme auto-stabilisant de calcul d'arbre de plus court chemin, ainsi que sur l'impact de la suppression de noeuds ou d'arêtes sur les tables de routage stockées aux routeurs.
Author: THIERRY.. CHICH
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 115
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Book Description
DANS L'AVENIR, LES RESEAUX METROPOLITAINS DEVRONT RELIER DIFFERENTES RESSOURCES INFORMATIQUES A L'ECHELLE D'UNE VILLE. DANS CE CADRE, LA TECHNOLOGIE OPTIQUE, QUI PERMET L'OBTENTION D'UNE BANDE PASSANTE DE L'ORDRE DE LA DIZAINE DE TERABITS/S, EST PROMETTEUSE. CETTE THESE A POUR OBJECTIF DE PROPOSER UNE ETUDE D'UN ROUTAGE PARTICULIEREMENT ADAPTE AUX RESEAUX TOUT-OPTIQUES, LE ROUTAGE PAR DEFLEXION. NOUS NOUS SOMMES PARTICULIEREMENT INTERESSE A LA QUESTION DE LA SYNCHRONISATION DANS LES RESEAUX A DEFLEXION. EN EFFET, LA TRES GRANDE MAJORITE DES ETUDES FAITES SUR LE ROUTAGE PAR DEFLEXION SUPPOSE UNE SYNCHRONISATION DU RESEAU. OR, CELLE-CI IMPOSE QUE LES PAQUETS SOIENT DE TAILLES FIXES. DE PLUS, LES SYNCHRONISATEURS DANS LES RESEAUX TOUT-OPTIQUES SONT COUTEUX, DISSIPATEUR DE PUISSANCE, ET ABAISSE LA FIABILITE DU RESEAU. NOUS AVONS MONTRE QUE DESYNCHRONISER LE RESEAU NE CHANGEAIT PAS FONDAMENTALEMENT SON COMPORTEMENT, CONTRAIREMENT A CE QUI EST SOUVENT AFFIRME, MAIS SEULEMENT SON NIVEAU DE PERFORMANCE. QUI PLUS EST, NOUS AVONS MONTRE QUE LA BAISSE DES PERFORMANCES PROVENAIT MOINS DE L'ASYNCHRONISME EN TANT QUE TEL QUE DE L'ABSENCE D'OPTIMISATION LOCALE SUR LES PREFERENCES DES PAQUETS. UNE TELLE OPTIMISATION EST TOUT A FAIT NATURELLE DANS UN RESEAU SYNCHRONE. NOUS BASANT SUR CETTE PREMIERE ETUDE, NOUS AVONS PROPOSE DEUX METHODES DE NATURES TRES DIFFERENTES POUR OPTIMISER LE ROUTAGE PAR DEFLEXION ASYNCHRONE. LA PREMIERE CONSISTE EN UN ALGORITHME DE ROUTAGE ADAPTATIF QUI PERMET D'EVITER LES ZONES SURCHARGEES DU RESEAU LORSQUE LA TOPOLOGIE EST UNE GRILLE OU UN TORE. CET ALGORITHME A ETE TESTE SOUS DIVERSES CONDITIONS, ET S'EST MONTRE EFFICACE POUR LA DEFLEXION ASYNCHRONE. LA DEUXIEME METHODE EST UN DISPOSITIF PERMETTANT D'EFFECTUER UNE OPTIMISATION LOCALE SUR LES PREFERENCES DES PAQUETS EN MODE ASYNCHRONE. CE DISPOSITIF DONNE D'EXCELLENTS RESULTATS QUI SEMBLENT ETRE DE NATURE A REMETTRE RADICALEMENT EN QUESTION LA NECESSITE DE SYNCHRONISER LES RESEAUX A DEFLEXION.
Author: Christine Charbonnier
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 0
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LE TRAVAIL DEVELOPPE DANS CETTE THESE PORTE SUR L'ELABORATION D'ALGORITHMES DE ROUTAGE DYNAMIQUE DES VEHICULES. LES VEHICULES GUIDES SONT EQUIPES D'UN MICROPROCESSEUR EMBARQUE CAPABLE DE COMMUNIQUER AVEC UN CENTRE DE COMMANDE. CES VEHICULES SONT SUFFISAMMENT NOMBREUX POUR QUE L'INTERACTION DU ROUTAGE SUR LE TRAFIC NE SOIT PAS NEGLIGEABLE. L'AUTEUR PRESENTE AVANT TOUT UN BREF HISTORIQUE DES SYSTEMES DE ROUTAGE EXISTANTS PUIS EXPOSE LE PRINCIPE DES ALGORITHMES DE ROUTAGE ACTUELS EN SOULIGNANT LEURS LIMITES. EN SE PLACANT SOUS UNE HYPOTHESE DE NON-SATURATION DU RESEAU, L'AUTEUR UTILISE UN MODELE DE TEMPS DE PARCOURS EN FONCTION DES DEBITS. LA MINIMISATION DU TEMPS DE PARCOURS GLOBAL DES VEHICULES GUIDES DANS LE RESEAU SE FORMULE ALORS COMME UN PROBLEME DE PROGRAMMATION NON LINEAIRE DE GRANDE DIMENSION ET CONDUIT A UN ROUTAGE QUASI-STATIQUE. QUATRE ALGORITHMES SONT PROPOSES ET COMPARES SUR PLUSIEURS RESEAUX TESTS. UN ALGORITHME BASE SUR LA RECHERCHE DE PLUS COURT CHEMIN EST RETENU. L'AUTEUR TRAITE ENSUITE LE PROBLEME DU ROUTAGE DYNAMIQUE DES VEHICULES DANS LE CAS GENERAL (RESEAU SATURE OU NON). L'UTILISATION D'UN MODELE D'ETAT DISCRET DU TRAFIC PERMET DE POSER LE PROBLEME EN TERME DE COMMANDE OPTIMALE. UNE PREMIERE ETUDE REALISEE SUR UN RESEAU SIMPLE MONTRE QUE LE DOMAINE DES COMMANDES ADMISSIBLES NE CONTIENT QUE QUATRE VALEURS; CECI PERMET L'UTILISATION DE LA PROGRAMMATION DYNAMIQUE DIRECTE. POUR DES RESEAUX PLUS COMPLEXES, UNE METHODE DE DECOMPOSITION-COORDINATION EST UTILISEE. LES PERFORMANCES DES DEUX ALGORITHMES PROPOSES SONT ANALYSEES SUR PLUSIEURS RESEAUX TESTS. L'AUTEUR SOULIGNE AINSI LES LIMITES DE VALIDITE DES ALGORITHMES RETENUS. LES GAINS EN TEMPS DE PARCOURS GLOBAL FOURNIS PAR LE ROUTAGE SONT LES SUIVANTS: GAIN TOUJOURS SUPERIEUR A 20% DANS LE CAS QUASI-STATIQUE ET TOUJOURS SUPERIEUR A 7% DANS LE CAS DYNAMIQUE.
Author: United States. Government Accountability Office
Publisher:
ISBN:
Category : Meteorological satellites
Languages : en
Pages : 38
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Author: Norbert Streitz
Publisher: Springer
ISBN: 3540727272
Category : Computers
Languages : en
Pages : 314
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This book examines how the computer, as we currently know it, will be replaced by a new generation of technologies, moving computing off the desktop and ultimately integrating it with real world objects and everyday environments. It provides a unique combination of concepts, methods and prototypes of ubiquitous and pervasive computing reflecting the current interest in smart environments and ambient intelligence.
Author: Fritz Machlup
Publisher: Princeton University Press
ISBN: 9780691003566
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 440
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The Production and Distribution of Knowledge in the United States marked the beginning of the study of our postindustrial information society. Austrian-born economist Fritz Machlup had focused his research on the patent system, but he came to realize that patents were simply one part of a much bigger "knowledge economy." He then expanded the scope of his work to evaluate everything from stationery and typewriters to advertising to presidential addresses--anything that involved the activity of telling anyone anything. The Production and Distribution of Knowledge in the United States then revealed the new and startling shape of the U.S. economy. Machlup's cool appraisal of the data showed that the knowledge industry accounted for nearly 29 percent of the U.S. gross national product, and that 43 percent of the civilian labor force consisted of knowledge transmitters or full-time knowledge receivers. Indeed, the proportion of the labor force involved in the knowledge economy increased from 11 to 32 percent between 1900 and 1959--a monumental shift. Beyond documenting this revolution, Machlup founded the wholly new field of information economics. The transformation to a knowledge economy has resonated throughout the rest of the century, especially with the rise of the Internet. As two recent observers noted, "Information goods--from movies and music to software code and stock quotes--have supplanted industrial goods as the key drivers of world markets." Continued study of this change and its effects is testament to Fritz Machlup's pioneering work.
Author:
Publisher: Lulu.com
ISBN: 9163199769
Category :
Languages : en
Pages : 461
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Author: Anna Maria Vegni
Publisher: CRC Press
ISBN: 1498749208
Category : Computers
Languages : en
Pages : 192
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The book provides a comprehensive guide to vehicular social networks. The book focuses on a new class of mobile ad hoc networks that exploits social aspects applied to vehicular environments. Selected topics are related to social networking techniques, social-based routing techniques applied to vehicular networks, data dissemination in VSNs, architectures for VSNs, and novel trends and challenges in VSNs. It provides significant technical and practical insights in different aspects from a basic background on social networking, the inter-related technologies and applications to vehicular ad-hoc networks, the technical challenges, implementation and future trends.
Author: Carl Shapiro
Publisher: Harvard Business Press
ISBN: 9780875848631
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 374
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Book Description
As one of the first books to distill the economics of information and networks into practical business strategies, this is a guide to the winning moves that can help business leaders--from writers, lawyers and finance professional to executives in the entertainment, publishing and hardware and software industries-- navigate successfully through the information economy.
