El contrato de transporte internacional de mercancías puerta a puerta en las Reglas de Rotterdam PDF Download
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Author: Arroyo Vendrell, Tatiana
Publisher: 20 %
ISBN: 8491238271
Category : Law
Languages : es
Pages : 394
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Book Description
Las Reglas de Rotterdam (RR) regulan el contrato de transporte internacional de mercancías puerta a puerta o marítimo plus. La relevancia de este tipo de contrato para el comercio mundial, la coexistencia de convenios unimodales vigentes y su estrecha relación con el contrato de transporte multimodal invitan a su estudio detallado. Con esa finalidad, el presente trabajo sitúa primero al lector en los antecedentes inmediatos a las RR, para así introducir las propias RR y el contrato de transporte puerta a puerta regulados en ellas. A continuación se identifican sus seis pilares, empleados por la autora como estructura explicativa de esta materia. Mas estos pilares se sostienen en un estudio pormenorizado de los convenios unimodales, así como de la evolución del contrato de transporte multimodal: tanto de su noción, como de los diferentes intentos por regular este tipo de contrato. A través de este estudio se alcanza el siguiente esquema: noción-conflicto-régimen jurídico. A su vez este esquema sirve para comprender el estado de la cuestión y alcanzar conclusiones de cara a analizar la regulación propuesta en las Reglas de Rotterdam sobre el contrato de transporte internacional de mercancías puerta a puerta. De este modo, se puede entender la opción legislativa adoptada por las RR, que pasa por la parcialización del contrato de transporte multimodal y el establecimiento de una cooperación entre las convenciones unimodales (art. 26 RR), al tiempo que resuelve los conflictos entre convenciones (art. 82 RR).
Author: Arroyo Vendrell, Tatiana
Publisher: 20 %
ISBN: 8491238271
Category : Law
Languages : es
Pages : 394
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Book Description
Las Reglas de Rotterdam (RR) regulan el contrato de transporte internacional de mercancías puerta a puerta o marítimo plus. La relevancia de este tipo de contrato para el comercio mundial, la coexistencia de convenios unimodales vigentes y su estrecha relación con el contrato de transporte multimodal invitan a su estudio detallado. Con esa finalidad, el presente trabajo sitúa primero al lector en los antecedentes inmediatos a las RR, para así introducir las propias RR y el contrato de transporte puerta a puerta regulados en ellas. A continuación se identifican sus seis pilares, empleados por la autora como estructura explicativa de esta materia. Mas estos pilares se sostienen en un estudio pormenorizado de los convenios unimodales, así como de la evolución del contrato de transporte multimodal: tanto de su noción, como de los diferentes intentos por regular este tipo de contrato. A través de este estudio se alcanza el siguiente esquema: noción-conflicto-régimen jurídico. A su vez este esquema sirve para comprender el estado de la cuestión y alcanzar conclusiones de cara a analizar la regulación propuesta en las Reglas de Rotterdam sobre el contrato de transporte internacional de mercancías puerta a puerta. De este modo, se puede entender la opción legislativa adoptada por las RR, que pasa por la parcialización del contrato de transporte multimodal y el establecimiento de una cooperación entre las convenciones unimodales (art. 26 RR), al tiempo que resuelve los conflictos entre convenciones (art. 82 RR).
Author: Andreas Furrer
Publisher: Stämpfli Verlag
ISBN: 3727216115
Category : Law
Languages : en
Pages : 388
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Book Description
The scope of this book is to present the cornerstones of a modern transportation law embedded in a modern logistics and supply chain environment. For this purpose, internationally leading experts write contributions on specific topics of transportation law. The authors compare different legal approaches and present conceptually convincing answers. In addition, they discuss unsolved issues in transportation law. In a first step, the challenges and chances regarding the transformation of the transportation market will be illustrated. Subsequently, several key topics such as the basic principles in transportation law, regulative frameworks form digital freight documents and a look towards a modern logistics will be covered. In conclusion, the insights for a reform in Swiss transportation law reform are identified.
Author:
Publisher:
ISBN: 9788415948315
Category :
Languages : es
Pages : 394
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Author: López Rueda, Francisco Carlos
Publisher: J.M Bosch
ISBN: 849444266X
Category : Law
Languages : es
Pages : 360
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Sin romper totalmente con la tradición jurídica en materia de transporte marítimo de mercancías, el convenio internacional conocido como Reglas de Rótterdam (2008) es el nuevo modelo que aspira a regir el transporte marítimo y parcialmente marítimo en el siglo XXI. El convenio establece un régimen de responsabilidad del porteador por pérdida, daño y retraso en la entrega de la mercancía más justo que el actual y, en buena medida, colma la laguna legal que afecta al transporte multimodal. No sólo contiene el estatuto jurídico del porteador marítimo, sino también de otros empresarios, denominados partes ejecutantes marítimas, como los transitarios, las terminales portuarias y los operadores de transporte multimodal, que participan en la cadena de transporte. Elaborado por Naciones Unidas (UNCITRAL) para incrementar los principios de uniformidad y seguridad jurídica en el comercio internacional, constituye el último hito en la evolución y desarrollo de la ciencia jurídica aplicada al transporte.
Author: Eduardo Rojas
Publisher: David Rockefeller Center for Latin American Studies
ISBN:
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 332
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This book explores key metropolitan management issues, presents practical principles of good governance as they apply to the metropolis, and unfolds cases of institutional and programmatic arrangements to tackle such issues.
Author: Alberto Emparanza Sobejano
Publisher:
ISBN: 9788497688000
Category : Education
Languages : es
Pages : 368
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Author: Rodríguez Delgado, Juan Pablo
Publisher: 20 %
ISBN: 849123831X
Category : Law
Languages : es
Pages : 400
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El tema escogido para este trabajo, El periodo de responsabilidad del porteador en el transporte marítimo, obedece a una pregunta que desde antaño ha sobrevolado la mente de los juristas, académicos y prácticos, dedicados a las cuestiones marítimas: ¿cuáles son los extremos que acotan la responsabilidad del porteador en el viaje marítimo? El periodo de responsabilidad constituye, sin lugar a dudas, uno de los más importantes aspectos legales del contrato de transporte. Permite a las partes que participan en la ejecución de un contrato, especialmente al porteador, conocer en qué momento comienza y termina su responsabilidad, pudiendo estas anticipar sus riesgos y diseñar sus estrategias comerciales consecuentemente. Los ya cerca de un centenar de años de experiencia en su aplicación y análisis revelan sobradamente lo difícil que resulta la interpretación uniforme del Convenio de Bruselas de 1924 en este punto. Las Reglas de Hamburgo de 1978 supusieron un significativo avance, pero la escasa repercusión que han tenido en el panorama del comercio internacional ha llevado a su olvido. Recientemente UNCITRAL-CNUDMI ha elaborado un nuevo Instrumento que, por primera vez, pretende regular en su totalidad el contrato de transporte internacional de mercancías. Las Reglas de Rotterdam disciplinan de forma algo más precisa, aunque veremos si con igual éxito, el periodo de responsabilidad del porteador, tratando de dar solución a la disparidad doctrinal y jurisprudencial que en torno a este periodo existe. En medio de esta concurrencia de textos internacionales, nuestro país conoce desde 2014 una nueva Ley de Navegación Marítima. La opción elegida por el legislador parece haber acabado con la diversidad interpretativa, situando a nuestro país entre aquellos que disponen de una norma imperativa aplicable a esa fase portuaria del transporte.
Author: Ana Azevedo
Publisher: Acpil
ISBN: 9781911218777
Category : Social Science
Languages : en
Pages : 650
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These proceedings represent the work of researchers participating in the International Conference on Gender Research (ICGR 2018) which is being hosted this year by the ISCAP in Porto, Portugal on 12-13 April 2018. ICGR is a new event on the international research conferences calendar and provides a valuable platform for individuals to present their research findings, display their work in progress and discuss conceptual and empirical advances in the areas surrounding Gender Research. It provides an important opportunity for researchers across a diverse range of fields all looking at aspects relating to Gender to come together with peers to share their varied and valuable experiences. The first day will be opened with a keynote presentation by Bruce I Newman from DePaul University in Chicago, USA who will address the topic Gender and Democracy. In the afternoon, there will be an additional keynote address on Empowering women in the IT/IS research: the importance of role models given by Isabel Ramos from, University of Minho, Portugal. The second day of the conference will be opened by Paola Paoloni from "NiccolÒ Cusano" University, Rome, Italy. Paola will be talking about A Relational Capital Dimension in Universities. In this event, participants will have the opportunity to have access to the latest research and developments concerning Gender Research and after an initial submission of 180 Abstracts, there will be 62 Research Papers, 8 PhD Research Papers, 2 Masters Papers, 1 Non-Academic and 4 Work in Progress Paper published in these Conference Proceedings. These papers represent truly global research in the field, with contributions from Australia, Belgium, Brazil, Canada, Colombia, Costa Rica, Cyprus, Czech Republic, Denmark, France, Germany, Greece, Iran, Italy, Kazakhstan, Lithuania, Malaysia, Mexico, Nepal, Nigeria, Pakistan, Philippines, Poland, Portugal, Russia, Slovakia, South Africa, Spain, Sweden, Taiwan, Thailand, The Netherlands, Turkey, UAE, UK and USA.
Author: Moises Arce
Publisher:
ISBN: 9781773854366
Category :
Languages : en
Pages : 0
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In 2011, political protests sprang up across the world. In the Middle East, Europe, Latin America, the United States unlikely people sparked or led massive protest campaigns from the Arab Spring to Occupy Wall Street. These protests were made up of educated and precariously employed young people who challenged the legitimacy of their political leaders, exposed a failure of representation, and expressed their dissatisfaction with their place in the aftermath of financial and economic crisis. This book interrogates what impacts--if any--this global protest cycle had on politics and policy and shows the sometimes unintended ways it continues to influence contemporary political dynamics throughout the world. Proposing a new framework of analysis that calls attention to the content and claims of protests, their global connections, and the responsiveness of political institutions to protest demands, this is one of the few books that not only asks how protest movements are formed but also provides an in-depth examination of what protest movements can accomplish. With contributions examining the political consequences of protest, the roles of social media and the internet in protest organization, left- and right-wing movements in the United States, Chile's student movements, the Arab Uprisings, and much more this collection is essential reading for all those interested in the power of protest to shape our world.
Author: Julian Carlos Rodríguez Muñoz
Publisher: Universidad Externado
ISBN: 9585061295
Category : Law
Languages : es
Pages : 414
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Book Description
En la primera parte se analiza el fundamento de los regímenes de responsabilidad previstos en los diferentes instrumentos internacionales que regulan el contrato de transporte internacional de mercancías, así como los antecedentes históricos del fundamento de la responsabilidad civil en el contrato de transporte que se encuentra en el modelo para la responsabilidad contractual del transportador o ex receptum del derecho romano que implicó un criterio objetivo, o sin culpa, limitado por la fuerza mayor. La segunda parte se dedica al análisis de los criterios que han justificado la limitación de la responsabilidad al régimen subjetivo en los instrumentos internacionales que regulan el contrato de transporte internacional de mercancías, en los que la regla general dicta que no es el daño el que fundamenta el deber de reparar, es el daño acompañado de la culpa o reproche, que el ordenamiento jurídico infiere se origina en la conducta que despliega el dañador y de esta forma conceden a la culpa ser el fundamento de la responsabilidad. En la tercera parte se estudia el régimen de responsabilidad civil que debería regir el contrato de transporte internacional de mercancías que permita tutelar los intereses del cargador, quien se ve descompensado con la prueba de la razonable y necesaria diligencia, o de cualquiera de las amplias causales de exoneración de la responsabilidad de las que dispone el porteador.
