Diseño y construcción del tren de potencia con frenado regenerativo de un vehículo eléctrico PDF Download
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Author: Artemio García Ríos
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Author: Artemio García Ríos
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Author: Diana Carolina Suescún Vera
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Author: Wilson Andrés Forero Mulett
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"En el presente documento se detalla el proceso de diseño y caracterización de una herramienta de simulación para el modelamiento del tren de potencia de un Kart eléctrico de competencia desarrollado en la Universidad de los Andes. El objetivo de este proyecto se centra en la implementación de modelos físicos detallados para el sistema de baterías, motor y frenado (fricción y regenerativo), con el fin de generar resultados de pérdidas energéticas a lo largo del tren, voltaje y estado de carga de las baterías, curvas de torque contra velocidad y error de seguimiento, ajustados a los parámetros y características del vehículo en construcción. El desarrollo de la herramienta se hace a través del software Simulink, donde se encuentra modelada la dinámica vehicular y el comportamiento del piloto."--Tomado del Formato de Documento de Grado.
Author: Santiago García Solé
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Cada vez más la gente se esta concienciando de la necesidad de reducir la polución en el mundo, ya sea utilizando energías más limpias, vehículos menos contaminantes o reciclando. En las grandes ciudades, la necesidad de reducir la polución es aún más urgente debido a la inmensa cantidad de gases contaminantes producidos por sus grandes poblaciones. Para ello, el objetivo de este proyecto es diseñar el tren de potencia de un vehículo especifico, ya escogido, para que pueda ser homologado con las categorías L2e-P y L5e-A, según la legislación europea. En primer lugar, se presentarán y analizarán las diferentes alternativas que existen en el mercado actual con características similares a nuestro vehículo. Seguidamente, se estudiarán los diferentes tipos de motores eléctricos que son adecuados para este tipo de vehículos y sus diferentes disposiciones, los diferentes tipos de baterías que existen y los controladores que son necesarios para regular los elementos anteriores. Después de calcular las especificaciones necesarias que han de tener los diferentes componentes, se decidirá, gracias a unas tablas de puntuación, cual es el conjunto motor, batería y controladores óptimos para nuestro vehículo. Más tarde, se propondrá una solución adecuada teniendo en cuenta los parámetros definidos a lo largo del proyecto. Una vez materializada la solución, se hará un análisis del coste de los componentes, así como una planificación para la posterior producción de los vehículos. Finalmente, se llevará acabo un estudio del impacto ambiental.
Author: Oscar Eduardo Castro Serna
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Resumen: En este trabajo se desarrollan los pasos y metodologías para el diseño del tren propulsor de una motocicleta eléctrica, partiendo de las especificaciones básicas obtenidas durante el desarrollo de la tarea técnica y usando diferentes conocimientos de ingeniería, en diseño de máquinas, dinámica de vehículos, uso de software como Inventor y Matlab para el cálculo de los diferentes componentes requeridos. Históricamente el desarrollo de vehículos eléctricos se vio frenado durante muchos años por la limitada cantidad de energía que podían almacenar las baterías. Avances en los últimos años en la capacidad de las baterías, y motores de mayor potencia y menor masa, acompañado de la madurez en las tecnologías utilizadas en los mecanismos y cajas de transmisión para motocicletas con motor de combustión interna; pueden ser utilizados en adelantos en las motocicletas de tracción eléctrica. El primer paso es la consecución de la tarea técnica, que consiste en recopilar todas las características principales que deberá tener la motocicleta, especificaciones de dimensiones, uso, usuario objetivo, terreno, entre otros. Para ello se comparan diferentes motocicletas eléctricas y con motor de combustión interna ofertadas en el mercado para los años 2012, 2013 y 2014. Otro punto es la dinámica de tracción de la motocicleta, que consiste en el desarrollo de las ecuaciones de la dinámica de movimiento de un cuerpo, obedeciendo a las leyes de Newton para las especificaciones de movimiento deseadas. Además, con los resultados obtenidos de la dinámica de tracción y la tarea técnica se pueden seleccionar los diferentes componentes que componen el tren de potencia del diseño; como motor, baterías, controlador, cargador de baterías y transmisión...
Author: María Griselda Ríos Pámanes
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"El objetivo principal de esta tesis es extender el rango de manejo de un vehículo eléctrico por medio deld esarrollo de un sistema de control PID. Para cumplir este objetivo se utiliza un tren de potencia que esta compuesto por dos motores eléctricos. La contribución de este trabajo es desarrollar un sistema de control para posteriormente lograr la división de velocidad entregada a dos motores eléctricos en base a la revisión de mapas de eficiencia"-- h. vi.
Author: Guillermo Cuesta Capellan
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La situación actual en las ciudades es, en cuanto a movilidad y calidad del aire, insostenible. En la mayoría de capitales europeas la cantidad de coches supera el punto de saturación de sus vías y esto conlleva atascos, el empeoramiento de la calidad del aire, accidentes... Las características de los coches tradicionales de combustión interna no se adaptan a las necesidades de la movilidad urbana. Grandes autonomías, potencias elevadas y capacidades de carga elevadas no son las cualidades que se necesitan en una conducción urbana. En éste proyecto, en términos generales, se examina el estado del arte de la tecnología asociada a los vehículos eléctricos y se contribuye a su divulgación. Más en concreto, se pone el foco en vehículos de categoría L7e (eminentemente urbanos y con 15kW de potencia máxima). A lo largo del proyecto se dimensiona el tren de potencia para un vehículo de ésta categoría, realizando todos los cálculos y simulaciones necesarias para el correcto funcionamiento del vehículo. En base a los resultados obtenidos se seleccionan los diferentes componentes del mercado para la construcción de un prototipo del tren de potencia dimensionado. Finalmente se hace también un análisis medio ambiental de la solución propuesta. Para ello se realiza una comparativa entre las emisiones teóricas de CO2 generadas indirectamente por nuestro prototipo eléctrico y las emisiones directas generadas por un vehículo equivalente de combustión interna.
Author: Luisa María Cruz Hurtado
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El creciente interés por la implementación de tecnologías que impliquen el uso de energías alternativas en la industria automotriz y las importantes ventajas del uso de softwares para el modelado vehicular, han motivado el desarrollo del presente proyecto. En este, se realiza el modelo computacional de un vehículo eléctrico tipo kart existente en la Universidad de los Andes. Como resultado de trabajos previos a este, se tenía un modelo multicuerpo bastante completo realizado en ADAMS/Car que cuenta con los seis subsistemas requeridos por este programa para tener un ensamble de vehículo completo. Adicionalmente, se habían realizado simulaciones y análisis que caracterizaron la respuesta de la dirección del kart. Este modelo no contaba con el subsistema de tren de potencia, pero se habían realizado trabajos que caracterizaban este sistema en otros softwares. En el presente trabajo se realizó un refinamiento a este modelo. Se llevó a cabo un estudio más completo de la respuesta a la maniobra step-steer...
Author: Allan H. Willett
Publisher: University of Pennsylvania Press
ISBN: 1512808997
Category : Business & Economics
Languages : en
Pages : 132
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This book is a volume in the Penn Press Anniversary Collection. To mark its 125th anniversary in 2015, the University of Pennsylvania Press rereleased more than 1,100 titles from Penn Press's distinguished backlist from 1899-1999 that had fallen out of print. Spanning an entire century, the Anniversary Collection offers peer-reviewed scholarship in a wide range of subject areas.
Author: Standards Australia International Limited
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ISBN: 9780733769238
Category : Risk management
Languages : en
Pages : 116
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This Handbook provides generic guidance for establishing and implementing effective risk management processes in any organisation. It demonstrates how to establish the proper context, and then how to identify, analyse, evaluate, treat, communicate and monitor risks.
